ВАЗ / Lada 2108 1997

Моей первой машиной была восьмерка вишневого цвета, за три года нашего с ней общения она подвела меня четыре раза. Первый раз сгорел стартер, второй- врезалась в джип новый, третий- в меня въехал зил ( не сильно), четвертый-снег попал на двигатель, пока не отаяла, не поехала. Я на ней ездила на работу и была очень ей рада, она меня уважала, за что я ее холела и лелеяла, теперь уехала в другой город и пытаюсь ее продать, возраст у нее уже серьезный, все таки 10 лет, а так очень ее люблю, вообще самая классная и молодежная машина из всех русских, это факт!!!!!!

Автомобиль приобрел совсем недавно.В основном доволен машиной.У меня ВАЗ 2108 1991 года выпуска,двигатель 1,3,коробка четырехступенчатая.Машина не новая, но живая.....Ну о каком качестве двигателя можно говорить, когда я практически на ней не ездил?

Это моя вторая машина после ВАЗ 2114. Но гораздо более любимая)) Пусть она не первой молодости, но по резвости превосходит свою предшественницу 2004 г.выпуска. А также гораздо лучше ведет себя на крутых поворотах. Комфортность... Ну смотря с чем сравнивать, конечно))) Отделка... уменя она укомплектована подогревом, стеклоподъемниками м музыкой, для ВАзовской модели вполне неплохо. Есть в ней что-то такое хулиганксое что ли... что-то, что поднимает мне настроение, когда мы вместе. И , если на 14-й я чувствовала себя воспитанной девочкой хорошего поведения, тона восьмере мне весело, кайфово и быстро))

Удобная, надежная, что самое важное - можно сделать на колене все кроме двигателя и коробки прямо в поездке, если не дай бог случится что нибудь. Еще после после любого ДТП, ремонт всей машины, как ремонт крыла и бампера, на средней иномарке, по стоимости!

Хорошая была машина - практически не ломалась,единственное что в ней подводило так это карбюратор,вечно что нибудь в нем засорялось.То продуешь его,то промоешь-для профилактики приходилось снимать его как минимум раз в 15000.Промывал и регулировал сам , после"шестерки" труда большого это не составляло.Машина была с высокой панелью,но печка работала на "ура"-даже в минус 30 в ней можно было ездить в свитере.В минус тридцать кстати заводилась без особых проблем,правда где то со второго раза,но приходилось долго стоять чтобы отпустить педаль сцепления,после этого понял ,что и в коробку лучше заливать синтетику,так как машина стоит на улице,во дворе.Практически все замены были профилактические-замена колодок(намного проще чем на "классике",замена тормозных дисков,замена ходовой(шаровые и рулевые тяги),замена гранат ШРУСов(новые гранаты почему то больше 30-40 тысяч не ходили-начинали трещать),задние тормозные колодки и барабаны.Зимой заметил что в ненастную погоду задние колодки начинают скрежетать так , как буд то их вообще нет,снимал барабаны зачищал колодки-на пару дней хватало,потом опять начиналось тоже самое-короче забил.Заметил ,что это происходит это на всех наших машинах-на иномарках такого нет.По тем временам отличная машина-заводилась всегда,не подвела меня ни разу,отличное поведение на дороге(управляемость-на "пять"),сзади места маловато-но для детей самое то,багажник на "троечку"-но почти всегда хватало

Очень доволен машиной.....постепенно приобретает тот вид, который задумывался изначально.Внутри все переделано по моему вкусу...кожаный салон, видоизменены обшивки дверей, переделан багажник.Двигатель доработан....установленна пятиступенчатая коробка с "длинными "передачамиНИкаких обвесов на ней нет....но внимание притягивает на дороге.....В общем машина получилась ничуть не хуже чем средняя иномарка

Купил в стоке. Сейчас - коробка: 18 ряд, 3-4 пара, облехч. маховик, путёвое сцепление, червячная блокировка...; двигатель: колено - от калины, поршни и т.д. классные, 16-и кл. распиленная голова со спорт вал...., что еще успел сделать: стёкла в круг заводская тонировка, диски на 15 лёгкосплавные, прочие приятные и улутшаюшие тачку детали. Что сделаю: в апреле: 14 тормоза задние, привода? Затем чемпионат Казахстана по ралли, далее внутриний и внешний тюнинг. Участвовал на 8-ке, в зимнем ралли под эгидой федерации Авто и мото спорта Казахстана, в качестве штурмана в г. Астана. По итогам 2-х этапов в классе "переднеприводные" 3 место, на втором этапе были вторыми. Эта машина - реально - не жрёт, а прёт!!!

помойка.как можно оставлять стоько отзывов о таком хламе? поговорить больше не о чем?вообще ни о чем.........убогая,корявая,все гремит,фу-у-у-у-у........стремная машина...AUDI-80-4-EVER!!!!!!!!!!НИ ЗА ЧТО НЕ КУПЛЮ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТО!!!! ДЕЙСТВИТЕЛЬНО,ДЛЯ СТУДЕНТОВ..

обожаю свою машинку... никаких почти проблемм не было. вот только небольшие гнелинки по кузову и все..... Тюнингу поддаёться"на ура".... Жаль токо продать придеться, тк иномарку купил..... Номогу сказать сразу машина на 5+ - маленькая, удобная, резвая, неприхотливая.... Вот только один минус - АКПП нет (((( А так-быеще лет 5 точно проездил-бы.... Ну устал я от механики....