ВАЗ 21099, 2002 г.в.
ВАЗ 21099, 2002 г.в.

ВАЗ 21099, 2002 г.в.

$ 1 999
2 080
85 157 грн
210 тис.км.
Владелец
Бурынь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.07.2022
ID авто: 50962709
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Дата публікації 07.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВМ6316АМ
Марка ВАЗ 21099
Указано владельцем ВАЗ
Модель 21099
Год выпуска 2002 р.
Цвет ЗЕЛЕНИЙ
Объем двигателя 1.499 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1395
Последняя регистрация
25.12.2014
Дополнительные характеристики

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ВАЗ 21099

Машина в хорошем рейсовом состоянии, Полностю поварена, и перебраная ходовая, сделана капиталка головки. Документи в порядке Подробности по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(470 отзывов)
Константин
3/5

Пробег 198000 т.км. Десять лет эксплуатации автомобиля. За это время заменил:генератор,передние опоры,передние стойки. Заменена одна задняя стойка. Дважды менял помпу, обе внешние гранаты, все колесные подшипники. Несколько раз менял тормозные колодки. Заменил два бензонасоса, диск сцепления, передний сальник коленвала. Ну может еще по мелочи. Эксплуатация автомобиля ежедневная. Поездки часто бывают дальние. Замена масла через 5-6 тыс.км наше отечественное. Расход топлива на трассе-город - 6-8л/100км. Ржавчина появилась на передних дверях. В общем автомобиль отрабатывает на все 100%. До капитального ремонта надеюсь проехать еще тысяч 100. Комфорт оставляет желать лучшего. На трассе ущербным в плане скорости и динамики себя не чувствую. Машина очень удачная, но все равно менять придется.

чайник со свист...
4.4/5

Всем доброго времени суток!!!Сразу к сути. Права я получил в 2009м году, но долгое время не мог приобрести своё авто. Причин было несколько. Одна из них была: какое именно авто мне нужно. Бывалые люди советовали мне приобрести что-нибудь попроще,"...чтобы не жалко было "убивать", а там - сдал и никаких проблем..." Ну, "копейку" мне как-то не хотелось, ибо это "классика" (потом отношение к оной у меня поменялось, но об этом в другом отзыве). Мне больше импонировал передний привод, нравились почему-то только "восьмёрки", либо "девяносто девятые", промежуточная "девятка" мне почему-то не нравится до сих пор...Как пишут в любовных романах: "Они встретились случайно" - увидел знакомого на машине, завязался разговор, в ходе которого я проболтался, что давно уже не прочь сесть за руль СВОЕГО авто. "Ну так бери мою!", сказал приятель и предложил посмотреть машину... Посмотреть было на что. По техпаспорту цвет классифицировался как "серебристый ярко-зелёный" (проще говоря - зелёный металлик). Ухоженная, нигде не битая, не "цветущая" (как показал более тщательный осмотр знающим человеком, приведённый на "смотрины"). Короче говоря, всё в ажуре. Ну, кроме мелочи - лопнутой правой растяжки ("краба"), но это исправимо... В итоге, после недолгих споров, сошлись в цене, я достал требуемую сумму и поехали мы оформлять факт купли-продажи.День, проведённый в ГАИ, закончился покупкой машины и получением уже "постоянных" номеров. В приданное я получил до кучи летнюю (ибо была уже "переобута" в зимнюю) резину на литье и (на всякий случай) передние боковые нетонированные стёкла, ибо как раз было начало повсеместной борьбы с тонировкой, а машина в своё время шла изначально под заказ и имела заводскую тонировку означенных стёкол, задние боковые и заднее ветровое стекло были затонированы плёнкой. К слову сказать, весьма удачно я не отказался от сего "бонуса" - в итоге пришлось поменять, заколебался доказывать доблестным сотрудникам тогда ещё ГИБДД, что тонировка-таки заводская...Теперь о самой эксплуатации авто... По самому точному и свежему определению: "Ты не водитель, ты наездник!" Это сказано обо мне не далее, как несколько часов назад... Да... эксплуатировал я свою "ласточку" по полной программе, чуть ли не по версии "ПАРИЖ-ДАККАР". Сколько она, бедная, от меня натерпелась! И прогулки по бездорожью, а иногда и по пересечённой местности, и жёсткое вождение в городской черте, и полёт со скользкой трассы в хооороший такой сугроб на обочине. Кстати, тот сугроб и стал нашим спасением. Тогда мне и моему пассажиру здорово и даже почти мистическим образом повезло: мы влетели ТОЧНО ПОСЕРЕДИНЕ (не верится, но до миллиметра!!! - сам спецом замерял) двух сигнальных столбиков на повороте. И вдобавок после того, как снег растаял, под тем сугробом оказался симпатичный такой бордюрчик, высотой около 20см.Ещё эпизод. Приятель, который мне машину продал, купил себе "Фолькс"Бэ-5й, у которого в последствии сигналка заблокировала ВСЁ, включая зажигание. Февраль. Холодно. 99я (980кг + водитель с пассажиром) тянет на тросу "Фолькс" (1300кг + водитель), теряя на затяжном подъёме всего-то 7-8 км/час. Продолжалось всё это на протяжении 40 км. Кстати, тянули достаточно жёстко, вследствие чего у "иностранца"оторвали половину морды, а нашей хоть бы хны.Ну и поломки. Два раза менял "краб", один раз по своей вине... Заменил рассеиватель правой фары - несильно ткнулся в неприметный столбушок, тогда же малость замял капот спереди передний номер (когда сдавал номера, схитрил - положил помятый номер под ровный, иначе б не приняли)... Заменил оба передних крыла: правое помял в самом начале при парковке об дерево (тогда же замял заднюю правую дверь), второе помял какой-то м**** стоянке и смылся... Заменил внешние зеркала (развалились крепежи с приводами регулировки) на другие - затемнённые, с подогревом... Ну и две крайние поломки. Первая - это когда машина заглохла и не заводилась: засорился топливный жиклёр карба, по ходу ремонта нарушилась регулировка поплавков (не стал заморачиваться, поменял весь карб, выпадет свободное время, налажу), вышла из строя катушка зажигания - поменял... До кучи заменил ВВ провода на силиконовые, коммутатор и датчик Холла, ибо уже на ладан дышали... Ну и замкнули силовые провода на генераторе (на что-до сих пор ума не приложу!!!) - оплавленные концы откушены, зачищены и оконцованы...И так по мелочи - замена правого "трецгольничка" - по глупости, зимой завёл машину прогреть, а сам вышел и начал снег сметать. Дверь захлопнулась, сработал ЦЗ... Уплотнительная резинка никак не хотела выдёргиваться - только отвёртку погнул))) Пришлось бить... Замаялся искать стекло, еле-еле нашёл, уплотнитель найти так и не смог, с другом покумекали, купили уплотнитель на лобовое стекло от "УАЗа", отрезали сколько надо - до сих пор стоит и качественно...))) Да, крайнее, что сделал - заменил прогоревший глушитель и заменил внешнюю ручку водительской двери - силуминовый поводок сломался.Вот, собственно, и всё... Вчера расстался с "ласточкой", отдал в хорошие руки, получил взамен другое авто, но об этом в другом отзыве... В общем и целом 99я меня не подводила, всегда выручала. Она была мне хорошим, верным товарищем и в общем-то не обижалась на меня за мои выходки. За что и благодарен ей...Рассказал, как сумел, не обессудьте.НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА! Всегда на связи.Чайник Со Свистком.2.10.2011г.

Читать все отзывы