ВАЗ 21099, 2006 г.в.
ВАЗ 21099, 2006 г.в.

ВАЗ 21099, 2006 г.в.

$ 2 600
2 545
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2600)) }}
103 662 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2600)) }} грн
Купить в рассрочку
2 668 грн/мес
117 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.02.2022
ID авто: 48688302
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 13.02.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ4655КА
Марка ВАЗ
Модель 210990
Указано владельцем 21099
Год выпуска 2006 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.499 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 1395
Последняя регистрация
02.02.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Сигнализация

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца ВАЗ 21099

Ваз 21099 бандитка 2012 год первая регистрация, выпуск 2006 год, двигатель 1. 5l инжектор, ГБО евро-4 зарегистрировано, КПП 5 ступенчатая. Заводится в любую погоду с полтычка, не дымит не троит. Едет без провалов, мощность хорошая, коробка не хрустит не шелестит. Сцепление новое, ходовка перебрана, антифриз и масла с фильтром поменял. Зимняя резина, одета по сезону. Состояние хорошее, салон и багажник не затёртый, газовый баллон в запаске. Сигнализация, центральный замок, магнитола Sony оригинал, тонировка. Стаканы и пороги целые, днище обесшумлено. По кузову есть недочёты, не критично. Цена 2400$ , можно предлагать обмен на авто с моей или вашей доплатой. Документы в порядке. Доверенность или переоформление.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(470 отзывов)
biker
3.8/5

Приветствую всех посетителей данного сайта! Много прочитал здесь разных интересных и полезных отзывов и решил, что пришло время и мне оставить свой след! Тем более, что я не просто юзер авто ВАЗ, я ещё и сам себе механик, то есть кроме того, что езжу на 99, очень люблю с ней поковыряться, разобрать что-нибудь, потом собрать, поменять, улучшить, изменить и т.п.Начнем с того, что езжу за рулем разных ТС с 2003 года, управлял сперва девяткой отца, затем десяткой и приорой, ездил у друга на 14 и на 10. На классике не ездил, мне достаточно взглянуть на неё, чтобы все желание сесть внутрь пропало! Кроме того, в летнее время предпочитаю два колеса, был старый ИЖ-Юпитер, затем старая Планета, в 2007 взял новую Планету с завода в Ижевске, но это тема другого отзыва.Первым моим авто была девятка 1988 года, купленная в 2006 за 20 тысяч. Брал, чтобы поучится ездить и разобраться в том, как устроен автомобиль. Разбирались с друзьями вместе, так как я старший в компании, права и авто у меня появились у первого. С тех самых пор я мечтал об инжекторной 21099.В феврале 2010 моя мечта сбылась, я был после армии и смог набрать нужную сумму для покупки. Незадолго до этого моя старая девятка была продана малолеткам за 12 тыс. в нерабочем (почти) состоянии, заводили с толкача, всё не работало. Ладно ехать недалеко, перегнали. Первые дни не мог налюбоваться на свою "новую" машину, не верилось, что купил. После годового перерыва в управлении машиной пришлось вспоминать все навыки. Началась эксплуатация, как положено при покупке подержанного авто, поехал на сервис. Мужики знакомые все проверили, подергали и сказали, что всё ок, ездить можно. Сменили колодки и тросы ручника, и один подшипник в колесе. Покупал машину на блестючем литье на 14, ставил её около дома, поэтому решил подстраховаться, дабы не обнаружить её однажды без колес, купил болты-секретки и вкрутил по 2 штуки в каждое колесо. Спустя пару месяцев заменил тормозные диски и барабаны, был сильный износ.С мая по октябрь машина стояла на работе, ездил на ней пару раз в месяц. Вечерами после работы возился с ней, получая от этого удовольствие, попутно общался с сотрудниками. Сперва разобрал всё в салоне и багажнике, достал всё, что можно, оставив самое необходимое, чтобы машина сохраняла возможность самостоятельно передвигаться. Протер всю пыль, отмыл всю грязь, ободрал редкую ржавчину и обработал такие места преобразователем. Затем промазал днище изнутри мовилью, а поверх резино-битумной мастикой. Таким же образом обработал багажник, пороги снаружи и нижние части всех дверей. Машина стала лучше выглядеть, немного тише, а главное возросла коррозионная стойкость, так как покупал 99 не на 1 год.Улучшил внешний вид: закрасил царапины и сколы, устранил множество жучков по кузову, особенно на капоте. Машину покупал царапанную, все двери в царапинах, задняя левая вообще была изуродована, выправлял, рихтовал, шпаклевал, красил. Цвет немного не сошелся, но получилось неплохо. Где мог, сдирал всю ржавчину до железа, обрабатывал его мовилью, грунтовал и закрашивал. Посмотрю, на сколько этого хватит. Крылья тоже начали ржаветь, всё обработал, промазал, покрасил, стало гораздо лучше.Немного разобрался в электрике, убрал кое-какие ненужные провода, вроде подогрева сидений, который мне не нужен, вырезал старую умирающую сигналку, подключил электронный цифровой тахометр (полезная вещь!), нормально проложил провода для акустики и электростеклоподъемников, поставил новую сигнализацию с автозапуском (помучился с ней). ЭСП было два, ну ооочень медленные, поставил их на задние стекла, там они не так раздражают, на передние купил новые механизмы с моторчиками, поставил, подключил, красота, все стекла электро, люксовая версия, по заводским меркам. Старую поломанную высокую панель, которая меня не устраивала, снял и продал, на те же деньги купил низкую в приличном состоянии, отмыл, покрасил и установил. Все чехлы отмыл, выстирал, передние поставил другие, которые мне больше нравятся и удобнее для меня (остались от предыдущей машины).Не обошел вниманием и мат.часть, сменил все фильтры, масла, тосол, тормозуху, свечи, ВВ провода, РХХ. Кто-то подумает: половину машины поменял. Лично я сомневаюсь, что прежний владелец что-то менял в последний год эксплуатации, а я хочу быть уверен в машине. Когда летом ездил на 99, горела лампа ЧЕК ЭНЖИН, сказали некоторые, что надо ехать на диагностику. После замены свечей и ВВ проводов этот сигнал пропал и больше не появлялся! Когда обслуживание машины было завершено, занялся тюнингом, сперва внутренним, затем наружным. Все делал сам, и все для себя, всерьёз и надолго.Тюнинг салона: низкая панель, но приборку воткнул от высокой, надо было видеть, как я её подгонял! =) В приборной доске фоновый рисунок синего цвета, и синяя светодиодная подсветка, дополнительный тахометр, накладка панели под евро, с вставками под дерево, деревянный руль, рычаг КПП под дерево с алюминием, нижний пластик по салону покрасил в синий цвет, ещё пластик центрального тоннеля и центральную консоль панели тоже в синий. Заднюю полку стандарт поменял на акустическую деревянную, позаботился о безопасности: убрал с дверей пластмасски, которые блокируют двери, поставил реле, блокирующее стартер, механическую блокировку рулевого в недоступном месте, кнопку отключения бензонасоса и кое-что ещё.Внешний тюнинг: тонировка (на лобовом полоса сверху и полоска снизу, на передних полоски, как продолжение тонировки лобового) , накладки на стандартные бампера, которые делают машину ниже и красивее, накладные пороги, евро ручки покрасил под цвет кузова (были черные), воздухозаборник на капот, спойлер на багажник (стойки сделал сам), спойлер на крышу, накладки на задние фонари, насадка на глушитель, убрал с крышки багажника шильдики, дырки замазал шпаклевкой и закрасил, убрал замок багажника, на его месте появилась блестящая надпись TUNING, диски покрасил в синий цвет, поскольку они потеряли вид, было много царапин и сколов.Улучшил машину в плане оснащения: 4 ЭСП и сигнализацию с автозапуском уже упоминал, вместо умирающей магнитолы КЕНВУД, поставил ПИОНЕР, с поддержкой DVD, видеовыходом и AUX-входом, соответственно поставил автомобильный телевизор 7’, в машине можно смотреть и ТВ-каналы, и фильмы с дисков. Подключил усилитель и поставил в багажник сабвуфер, пусть дешевый, но меня устраивает. Подключил электрозамок багажника, открывается из салона и с брелока сигнализации.В планах было ещё немало интересных задумок, но не все успел, на что-то пожалел денег, оставив на будущее. Думаю зиму откататься в таком авто, летом перебрать движок, перетряхнуть подвеску, перекрасить кузов со всеми обвесами, спойлерами и пр. в другой цвет, сразу не мог купить в нужном цвете. Сейчас цвет по документам НИАГАРА, но я хочу синий металлик, ну оч. нравится. Ну и хочется продолжать тюнинговать свою ласточку!Когда стало холодать, обеспокоил стартер, ну очень медленно крутит, почти что умирает. АКБ был старый, купил новый аккумулятор, почти ничего не изменилось. Решил стартер менять, купил новый, поменял в гараже, совсем другое дело, машина заводится как новая! Читал, что в девятках с низкой панелью очень тепло зимой, что-то не сходится: панель низкая, а нагревается машина долго, при -25 совсем плохо греется, даже перчатки не снимал, хотя ездил два с лишним часа и печка постоянно работала на 2 скорости. Видимо дело в отопителе. Мерили компрессию, по 12, в одном было 11,5. Сказали, что всё в норме. Однако масло исчезает, доливаю почти литр на две тысячи км. Куда уходит, никто понять не может. Тосол пропадал довольно быстро, влил одну канистру 5л., решил, что пора заехать на сервис. Замена насоса, 1000 р. за работу и деталь в сумме, и порядок, больше тосола не доливал. Движок весь в масле, откуда течет не поймешь. Рекомендуют сделать полную мойку двигателя, тогда будет видно где и как давит масло.Напоследок скажу, что следующая машина будет иномарка, хоть и бюджетная, но скорее всего новая. Мечтал о 99i, ожидал от нее большей надёжности, видать до меня её хорошо погоняли, наверно пробег был смотан. Ну а пока я буду копить на инку, буду кататься на своей 99, она меня вполне устраивает, и потом думаю не продам, скоро младший брат права получит, и жена скоро думаю появится, ей тоже надо на чем-то практиковаться, так что буду продолжать свой тюнинг. Кто дочитал до конца – молодец!!! Летом лучше ездить на двух колесах, покупайте люди мотоциклы! =)

Игорь
3/5

Купил в 2011 году с пробегом 105 т.км. Хотел научиться ездить. По началу два-три дня был в восторге, но потом начались суровые будни и так они длились почти год моей эксплуатации. От бывшего хозяина досталась хорошая подвеска и тормоза (я не знаю как у других, но тормоза на на моей 99-ой супер, не раз спасали и в повороты она входила на больших скоростях супер). Очень много чего поменял (так как при покупке был чайником, то и получил). За два-три месяца изучил её вдоль и поперёк (ничего сложного в ремонте своими руками нет). В общем вкратце - ремонт гены (лучше замена), замена ДМРВ, бензонасоса, промывка инжектора, стартера, коробки с переборки (старая шумела, 3-й синхронизатор хрустел), сцепление Valeo, новый модуль зажигания, новый АКБ Forse и ещё много чего по мелочам (честно зае..ла).

Читать все отзывы
Купить б/у ВАЗ 21099,
2006 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.