ВАЗ 2110, 2007 г.в.
ВАЗ 2110, 2007 г.в.

ВАЗ 2110, 2007 г.в.

$ 3 000
2 859
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3000)) }}
106 620 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Купить в рассрочку
2 744 грн/мес
215 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.06.2022
ID авто: 50653200
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 15.06.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Центральный замок

Мультимедиа: CD • магнитола • AUX

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ВАЗ 2110

Чудова машина все врем'я в одних руках, їздила в селі, а також по району куплялася авто з салона газове обладн 4 покоління, чудова зимння ризина все працює, є фаркоп.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.5/5
(619 отзывов)
NikShin ...
3/5

в целом машина хорошая, если сравнивать с советскими.

master-fishing
4.2/5

Всем доброго времени суток. Начну с того, что купил я свою десятку в феврале 2006 года, до этого была копейка 1979 года выпуска, ездил меньше года, брал чтобы научиться ездить как следует. После классики десятка показалась чем-то супер современным и супер комфортным. Покупал машину на авторынке, 2001 год выпуска, пробег 74500, цвет ярко-белый (как раз такой как я и хотел). Как купил, сразу поменял музыку, подкрылки, сделал антикор на всякий случай и ещё по мелочёвке.Ремонты.В том же  2006м ближе к новому году по дороге на работу  заметил, что машину довольно прилично ведёт в сторону, думал, что виновато давление в шинах, оказалось, что левая граната, которая кстати на тот момент уже хрустела месяца два при поворотах, заклинила. Приехав после работы, поставил машину на стоянку, решил, что следующая поездка будет в сервис для замены гранаты, но в тот же вечер часов в девять пришлось ехать за матерью на работу (она задержалась по случаю новогоднего корпоратива). Туда обратно километров десять, но мне, как говорится, не хватило, граната выскочила, когда разворачивался во дворе офиса корпорации, благо во дворе был директорский транспорт с личным водителем, до стоянки на галстуке, на следующий день толкачём до сервиса (сервис через дорогу от стоянки), пробег на тот момент составлял 90000 км.Через три с небольшим месяца после этого по дороге из Оренбурга на трассе случилась следующая поломка. При скорости примерно 150км/ч в салоне появился резкий запах чего-то очень вонючего, напоминающего органические газовыделения, после этого резкий палёный запах. Посмотрел в зеркало и увидел шлейф дыма, вырывающегося из-под машины, остановился, схватил огнетушитель, открыл капот и начал исчкать что горит, дым рассеился и лиш не большой дымок выходил откуда-то из коробки передач. Понял, что это сцепление. До города доехал своим ходом с минимальными нагрузками и на следующий день в сервис, поменял весь комплект сцепления (пробег 95000).После этого была активная весенняя эксплуатация (думаю, что многие знают, что твориться с дорогами в это время), после этой весны в подвеске стучало и гудело всё что можно, в июне поменял передние стойки, все сайлентблоки передней подвески, опорные подшипники, все ступичные подшипники, рулевые наконечники и шаровые (пробег 98000).До марта следующего года вообще ничего не делал, ближе к марту заметил, что увеличился расход примерно до 10л/100км, до этого укладывался в       7.5 - 8.0 /100км по городу, на диагностике перед техосмотром выяснилось, что неисправен датчик массового расхода воздуха, правая передняя стойка потекла, колодки и задние тормозные цилиндрики требуют замены. Всё поменял (пробег 116000).Тогда же сделал прошивку мозгов двигателя, зря, я считаю, результат такой: до 2000 оборотов двигатель вялый и раскручивается неохотно, зато после 2000 двигатель резко выстреливает. Расход немного увеличился, но на трассе с обгонами стало проще.Потом поменял колёса, взял резину на 14 Cordiant comfort 185-60 с литыми дисками tech line. Кстати, неплохая резина (российского производства), мягкая и довольно тихая по сравнению с камой, которая стояла до этого, конечно подвеска стала пожёстче по сравнению с 13-ми колёсами, но на скорости машина вести себя стала лучше, хотя и до этого вела себя очень даже неплохо (ВАЗовцы неплохо поработали с аэродинамикой).До нынешней весны опять забыл про ремонты, этой весной поменял все стойки (задние, как сказали в сервисе, похоже родные ещё стояли), на передок поставил KYB premium (масло), на задок delphi (масло), поменял опорники (хотя старые ещё были вполне живые) и шаровые.Про ресурс новых стоек судить ещё рано, но надеюсь, что будет не 10000 км как у СААЗовских, но разницу в поведение машины я ощутил  сразу же. Каябы пожёстче, реакции на руль стали чётче, чувствительность (обратная связь) немного меньше, крены в поворотах уменьшились, скрипов пластика в салоне от вибрации стало меньше. Задние Дельфи, как выяснилось, довольно мягенькие стоички, которые прекрасно проглатывают все неровности (в разумных пределах, конечно) (пробег 136500).Ну вот, пожалуй, и всё по ремонтам на данный момент. Из положительного отмечу, что с двигателем ничего не делал, кроме замены расходников и вышеупомянутого датчика массового расхода воздуха. Ещё один момент: ездил на многих десятках, но у моей двигатель слышно намного меньше, чем у тех, в которых приходилось ездить, может там шумоизоляция какая-то другая.Из неприятного: когда купил, в салоне ничего не скрипело и не гремело, потом началось! Короче качество пластика да и сборки далеко не лучшее. Не стойкая к коррозии крыша авто, под краской нет груновки и любой скол быстро покрывается ржавчиной, но ржавчина не прогрессирует почему-то. Не нравится защита картера двигателя (несколько раз вырывал). Салон по простору средний, при моём росте 193 места мне всё-таки маловато, но головой потолок не цепляю. Конечно в процессе эксплуатации были некоторые неприятные мелочи, но о них, я думаю, писать не стоит, общего впечатления они не портят и серьёзных затрат на устранение не требовали.Отмечу, что машину я эксплуатирую каждый день и ставлю на стоянке, причём летом часто езжу на рыбалку по далеко не лучшим просёлкам, несколько раз сильно задевал передним бампером, выходил посмотреть, ожидая увидеть расколотый бампер, но бампер оставался целым, однажды зимой сдавал назад во дворе (с замёрзшим задним стеклом) и забыл про бетонный столб, который давно там стоит. Удар, машину тряхнуло, выхожу из машины, держась за голову и матерясь трёхэтажным, ожидая увидеть расколотый бампер, но вижу целый бампер и небольшую царапину. Как выяснилось, бампера у меня из мягкого упругого пластика и при ударе не раскалываются, а мнутся и выпрямляются, один раз даже выдрал передний бампер, а ему хоть бы что! Прикрутил на место и как ни в чём не бывало. Не так давно, когда менял масло, увидел, что фартук под бампером довольно сильно покорёжен. Видно, что не один раз он принимал на себя удар бампера, придётся рихтовать.Порадовала проходимость, при нормальной прокладке между рулём и сиденьем не хуже, чем у паркетника. Однажды зимой попал в снежный буран на трассе, короче картина такая: затяжной подъём, сильный боковой ветер со снегом, на дороге слой снега примерно 20 см, на подъёме около двух десятков застрявших машин (в основном ТАЗы Классика и иномарки, в кувете пассажирская газель, бензовоз полуприцеп и фургон Камаз с прицепом на боку. Поднимаюсь я по колее, тут впереди идущая машина останавливается и сзади меня подпирает другая машина, видимость метров пять, я немного постоял и решил рискнуть и, как ни странно, проехал по такому снегу. После этого ещё часто исполнял такие фокусы в говнах на своих любимых рыбацких маршрутах, правда однажды зимой приходилось и лопатой поработать, но всё равно достоинства переднего привода перед задним неоспоримы, и не только на дороге.В заключение. Был такой момент, когда хотел её продать к чертям собачим и купить иномарку постарше, но за те две недели, что я её пытался продать, она никого серьёзно не заинтерисовала,  десяток на рынке полно, а белый цвет далеко не самый ходовой. Теперь я её не хочу продавать, за эти три года мы с ней повидали многое, моя красавица (так я её называю) стала мне настоящим и верным другом, а продавать друзей нельзя.

Читать все отзывы
Купить б/у ВАЗ 2110,
2007 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.