ВАЗ 2110, 2011 г.в.

Приобрел автомобиль 2 года назад с пробегом 44 тыс. км. До этого ездил на ВАЗ 2107, конечно после классики "десятка" показалась мне просто каким-то самолетом,ну еще бы, маршрутный компьютер, стеклоподъемники, кнопка открывания багажника из салона, да еще и музыка Pioneer и динамика разгона по сравнению с "семеркой" впечатляет. Купил я ее совершенно случайно, изначально планировалась покупка TOYOTA Carina E, но на нее как-то денег немного не хватило и решился на "десятку", тем более с таким пробегом, практически новая машина. Сейчас на одометре 60 тыс. км., надо сказать ожидания оправдались, за 2 года и 16 тыс. км. пробега машина ни разу не подвела, ездил на дальние расстояния 1500 км, поэтому за надежность 4. Все конечно относительно, на 5 думаю тянет только новый немец или японец. Насчет безопасности не знаю, к счастью испытывать не довелось,поставил 3, но думаю заслуживает 1, потому что безопасность в отечественных авто отсутствует как понятие, наряду с ABS, EBD, подушками и прочими благами современных авто. Комфорт на 4, тем более у меня импортные кресла с кучей регулировок. Ходовые качества тоже на уровне (в сравнении с классикой), машину не кренит, хорошо держит дорогу. Внешний вид конечно немного странноватый, в "голом" виде десятка смотрится мягко говоря не интересно, но у меня есть литые диски R14, тонировка, цвет серо-голубой металлик (ниагара), все это придает машинке совершенно другой вид, особенно в чистом виде. Машинка очень нравится, но хочется попробовать покататься на иномарке, так что сейчас продаю.

А что вы хотите от наших машин? Это не Мерсы и не Бумеры тоже. За такие деньги, плюс некоторые вложения (желательно сразу) и ездить можно. Можно даже сказать - передвигаться.Комфорта никакого, это первое. За почти четыре года ломалась достаточно часто, это минус. Пробег 62000, а уже 3 раза меняли сцепление (ставьте сразу Крафт, Сакс и проблем не будет, да и левая нога не распухает). Один раз накрывался термостат (замена и хороший тосол). Мелочи с утечками тосола и др. жидкостей лечатся заменой хомутов на импортные. Хорошая резина, торм.колодки и торм.диски хорошо бы сразу поставить, будете комфортнее чувствовать себя на больших скоростях.У меня карб и особых проблем с ним нет. Главное, хороший бензин лить и внутрь без необходимости не лазать (он сам настраивается в зависимости от вашей манеры езды). Масло лучше полусинтетику лить импортную и почаще и в движок и в коробку. Поставьте сильный аккумулятор, и заведется в -30. Я легко заводил со штатным украинским аккумулятором и в -30,Торпеда гремит, хоть выкидывай ее, можно поменять на аналог 2115. Без доп.шумоизоляции шумновато, либо магнитолу погромче, либо доп.вложения бабла.Короче, если довести до ума, то ездить можно. Самое главное: побольше высоких оборотов!У меня без тюнинга ходит 170-180. Если серьезно ломалась, то раз в полгода (сцепление, прогорел клапан выпускной) и ВСЁ. Может, мне просто повезло?