ВАЗ 2111, 2006 г.в.
$ 2 400
2 035
68 232 грн

ВАЗ 2111, 2006 г.в.

10 тис.км.
Владелец
Умань
Возможно, мошенник
Продано
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 29.08.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: сигнализация • центральный замок

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
3.4/5
(339 отзывов)
Олег Попов
4.2/5

до получения прав мечтал купить универсал (ваз 04, 11, иномарка). Получил, купил 2111 ни разу не пожалел. Подкапотное пространство большое, удобное для ремонта, багажник — нет слов, входит без проблем зимне-летняя детская коляска, правда полочку приходится снимать. Не прихотливая, одним словом настоящая рабочая лошадка. Купил с рук (прежний хозяин помотал её), в ходе эксплуатации поменял штатные амортизаторы на ss-20, заменил подушку опоры двигателя, сцепление — не нарадуюсь.

v.kom91 ...
3.3/5

Все, что я тут напишу, уже и так везде написано-переписано (за почти 15 лет-то существования модели и вообще "десятой" линейки). Я второй хозяин, машина 2000 г.в. и на одометре стоит число что-то около 111500. По-серьезному, тьфу-тьфу-тьфу, ни разу не подвела (ни меня за меньше, чем год владения, ни предыдущего хозяина). Шумит салон - да, минус. Но это Универсал, при этом универсал с внушительным багажником и без бортика, препятствующего погрузки багажа - это плюс. Мощность движка мала, всего что-то около 71 л.с., это минус. Но: запускается и в жару, и в мороз, тянет на "ура", и расход по городу ( у меня) 7.5-8 л на сотню - это все плюс, даже плюсЫ. Салон выглядит бедно и наскоро сделанным, и не конкурирует с иномарками - это минус. Но зато легче поддается тюнингу (для тех, кто этим увлекается) и косметическим доработкам - это плюс. Подкапотное пространство - тут тоже есть где разгуляться. Хочешь, сам меняй, не тратя денег на сервисы, прохудившийся шланг, хочешь добавляй новые устройства (турбины, интеркулеры и т.д.) для мучения мотора. По поводу оценок: 3 за внешний вид - может и 2 надо, не знаю, это ведь русское авто 12летней давности, тут не надо придираться особо. 2 за комфорт и безопасность - ну не очень уж там удобные сиденья и вместо кнопок стеклоподъемников ручки для кручения, а насчет безопасности - в моей комплектации нет, например, эйрбагов. 4 за надежность, подразумевая, что да, возможны мелкие неприятности и приходится иногда провестина выходных час-другой гараже, но... все равно 4! Ходовые качества - 3, наверное, главным образом из-за валкости и повышенной "скручаемости" кузова, что лечится чем? да, продающимися и там и тут распорками. Вот, такие пока впечатления. Да, все это вы уже читали наверняка в других местах и сами может быть и так знаете. Просто добавить-то особо больше нечего.P.S. Все-таки вспомнил еще один минус, немаловажный: плохо вентилируемый салон. В том числе и потому, что воздухонаправители в салоне ни к черту и быстро ломаются, и окна запотевают, особенно задние боковые, да и передние боковые тоже, что приходится их протирать или с полуоткрытыми ехать. Надо будет доработать как-нибудь..P.P.S. Еще одно "родимое пятно" ВАЗа (только ли "десятого" семейства, или же и Самары и Классики тоже - не знаю): лампочки задних габаритов и стоп-сигналов вкручены в пластмассовые патроны. Цоколь нагревается, окружающая пластмасса плавится, контакт теряется и стоп-сигнал или габарит не светит. И лампочку хрен вытащишь, потому что цоколь застрял в застывшей пластмассе.. Кстати, вы и сами можете часто наблюдать на дороге ВАЗы с каким-нибудь неработающим сзади сигналом. 90+%, что это из-за причины, что я описал выше

Читать все отзывы
Продано