ВАЗ 2112, 2003 г.в.

Машина в эксплуатации около года. Поменял по гарантии замок зажигания, стартер, моторчик на заднем дворнике. Был очень неприятно удивлен, когда посмотрел на цены многих запчастей на 12... (например тот же стартер у нее какой то новой конструкции - цена около $230). В целом, ходовые качества машины достаточно хороши. Дорогу держит неплохо (правда к этому не мешало бы добавить, что я заменил штат. 14 диски на той же размерности литые.... и резину МАТАДОР на летнюю НОКИА и зимнюю ГИСЛАВЕД). Тормоза пошаливают. Часто машину трясет при торможении с высокой скорости. Руль - информативен. На мой взгляд салон преобразился в лучшую сторону по сравнению с 99 (до этого у меня была именно эта марка ВАЗ). Используются более качественные материалы. Компоновка приборов и вообще компонентов внутрисалонного пространства эргономически продумана. Приятная неожиданность - регулировка руля. Машина менее шумная чем предыдщие модели ВАЗ (впрочем этому не в малой степени способствовала доп. шумоизоляция сделанная по моему заказу). Разгонная динамика хорошая, но преимущества 16-клапанного движка ощущаются в основном после 3 передачи. Вместе с тем, после 170 км/ч ощущение неуверенности не покидает при управлении данным автомобилем. Как на нем разгоняются другие до 180 и еще имеют запас газа - не могу понять? Действительно по паспорту машина должна ехать 185, но реально это означает отсутствие нормального комфорта и уверенности в безопасности движения.

Двенашка с 2002 года 16 клапанная. Прошла 40000 км. Каждый год меняю шаровые и рулевые. В последний раз поставил ТРЕК(УСИЛЕННЫЕ). Вот уже 2 года нет проблем. За 4 года поменял амортизаторы (комлект-4 шт), не уследил за ремнем ГРМ (загнуло клапана) и попал на 3000 р. С необходимым инструментом можно сделать самому. Ничего сложного, хотя вначале испугался. В сервисе запросили 600.$.Не очень тепло зимой на заднем сиденье. Шумность появилась через 2 года. В начале движка и не слышал, да и резина не лучшая была(поменял на импортную). Поставил сам парктроник. Намного удобней стало (так как обзорность назад плохая-из-за высокой...попы!).Комфорт - хороший. Сидишь и отдыхаешь(если все правильно настроил). Возить можно много. Сиденья раскладываются по частям и вместе. Стиралку перевозил и холодильник (небольшой), велосипед (не складывая).Немного не удобно с кнопками на панели, - руль закрывает, но к этому быстро привыкаешь. На заднюю подвеску пришлось поставить проставки. Теперь вожу в багажнике до 150 кг, а до этого - 4 человека и чиркает колесо (можно посмотреть на дороге).Раз в год или 2 (в зависимости от шума) меняю пистоны на дверях и подтягиваю торпедо. Шум пропадает...Опций много: подогрев сидений, Ц.З.на 4 двери, стеклоподьемники на 4 двери, поставил борт.комп (заняло 10 минут). Так, что ездить в сервис не советую (если умеете читать инструкцию по установке), а пользы много (только надо брать не маршрутный, а с диагностикой! В дороге сможете определить неисправность.Что ещё? К качеству бензина датчики чувствительны. В Рязани заправлялся на ТНК. Пришлось покупать новые Х/хода и дроссельные заслонки. А мог попасть на большее (кислородный, воздушный, катализатор...). Знаю людей, которые на фирме катают по 20-60 тыс.в год и меняют только шаровые. Машинам уже по 3 года.Расход в городе 3,5 л/26 км., но думаю,что это расход в час. Так как стою в пробках, средняя скорость по компьютеру 10-13 км/час. Зато на трассе - 5,8-6,5 л! Даже с прицепом ехал из Рязани (300 км от калитки до калитки). Расход не превысил 7 литров. Так же оклеил как нексию - по периметру молдингомсм.