ВАЗ 2113, 2012 г.в.
ВАЗ 2113, 2012 г.в.

ВАЗ 2113, 2012 г.в.

$ 3 700
3 141
100 751 грн
82 тис.км.
Владелец
Обухов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Дата публікації 27.06.2021

Комментарий продавца

Продам хороший, надежный автомобиль ВАЗ 21113. Машина покупалась в 2012 году в салоне. У машини один владелец. Масло фильтра заменены на 80 тис. Стоит ГБО 4 поколения вписан в тех паспорт. Машина ниразу за всё время не подвела. Торг минимальний у капота, детальнее по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(148 отзывов)
skiff37
3.2/5

Купил свой ваз в июле 2007 года. Еще перед тем как получил права ездил смотрел варианты. 3-й вариант был мой. Машинка 2005 года с пробегом 25, до меня ездила женщина, авто близко к состоянию нового.Никаких наворотов, зато все необходимое - музыка, зимняя резина, штырь в рулевую колонку, доп замок на капот.Итак утром я получаю в гаи права, а вечером еду покупать машину.Что могу сказать про ВАЗ 2113.. Во первых изначально внешний вид оставляет желать лучшего - похоже на аквариум, дополняют все это девяточные серенькие кресла и серенькая же полоса(обвес) по кругу. Все серенькое на автовазе видать в моде..После установки новой музыки, тонировки, покупки чехлов в салон, литья, установки противотуманок, нормального ближнего света(не ксенон) и покраса обвеса (он уже был изрядно расцарапан, так что красить все равно надо было) ездить стало значительно приятнее.На все ушло где-то 12-15 т.р...За практически 1.5 года эксплуатации наездил около 35 тысяч. Итого сейчас на километроже около 60.Что случалось за это время (не считая масло, фильтры и свечи):29 - передние колодки36 - задние амортизаторы43 - переборка КПП46 - глушак54 - термостат, блок предохранителей56 - втягивающее реле, барабаны задниеитого где-то 20-25 т.р вместе с работамимелочи типа сайленблоков, всяких наконечников рулевых, отдельных релюшек и втулок не указывал, ибо это копейки.Особенно хочется отметить удачное расположение блока с предохранителями (зимой по дороге из белоруссии внутрь начал таять снег, было немало фокусов по электрике), закрывайте его клиенкой, целофановым пакетом или еще чем-нибудь. Человеку который придумал расположить его в "самом сухом месте" автомобиля с превеликим дал бы в морду от имени всех владельцев тазов.Хочется отметить что за все время машина меня подвела всего один раз, когда в 20 градусные морозы полетело втягивающее реле. Да и то оно "садилось " где-то с неделю, машина заводилась с 3-го 4-го раза. Так что на троссе меня таскали до гаражей по собственному распиздяйству - мог заехать и своим ходом и поменять весь стартер))Достоинства и недостатки (на мой взгляд)Ходовые качества:На оборотах после 3000 уже можно немного погонять. Как мне кажется нормальный разгон до 50-60 км/ч, потом идет яма и дальше где-то после 90 км/ч опять более менее появляется динамика. Большие обороты не кручу, в районе 2500-3500 максимум, движок не хочется гробить, да и расход возрастатет.130-140 в крайнем левом по МКАД идти можно если колея не мешает) Больше 160 не разонялся, уже страшно)Экономичность:9.5-10л по городу, 6 по трассе, лью 95-й..Комфорт:А он вообще бывает в ВАЗах? Неудобные спинки лечатся с помощью нормальных чехлов, неудобный тонкий руль с помощью рулевой оплетки, подлокотник тоже представляется мне нелишним. Короче все что пожелаете за свои бабки..Места спереди достаточно только если кресла отодвинуть до упора и спинку в полулежачее положение. Так что если ваш рост больше 190 - то этот вариант не для вас. Говоря про задних пассажиров - то доехать с пункта А в пункт В еще можно, но ни о каком комфорте сзади речи быть не может.Шумоизоляция естественно никакая, т.е отсутствует.Сзади живут несколько сверчков, говорят что лечиться с помощью акустической полки, я предпочитаю музыку погромче и незаморачиваюсь. ок.Внешний вид:на любителяНадежность:как уже говорил подводила всего раз. починить можно где угодно, запчасти есть везде и не дорогие. другое дело что даже новые запчасти говно, так что летит чего-то частенько, а курочка как известно по зернышку)Безопасность:Краш тесты для наших машин лучше не смотреть чтоб не впасть в депрессию. Могу лишь сказать что в первые пару месяцев вождения, часто цеплялся пластмассой за различные столбики на даче-участке, бордюрные камни, аудюхи а6 на парковке и прочие фигни и ничего, не треснул ниразу, только сколы да незначительные царапки))Итог:за неполные два года влил я внее около 30-40 тысяч, купил за 160, продавать буду в районе 140. вот и считайте во скока обошлось владение. приглядываюсь к 5-6 летним опелям астра и 7-8 летним гольфам, да и в связи с финансовым кризисом посмотрим еще на что укажут звезды..но акценты, ланосы и логаны хочу как-то не особо, хоть они и получше, но на мой взгляд суть те же самые жигули, только корейские, французские и т.п, ломаются в 3 раза реже, при запчастях в 2 раза дороже..Всем удачи на доргах!

Дмитрий
3.3/5

Считаю ВАЗ 2113 шедевром отечественного автопрома. В ВАЗ 2108(2113) самый крепкий кузов, самая лучшая динамика, машина недорога в обслуживании и имеет доступный ремонт. Эксплуатировал машину три года, замена только расходников (сцепление, патрубки - для Жигулей считаю расходниками). Хороший клиренс, для дачи - идеальный вариант, так как если не рассматривать джипы и кроссоверы, то практически все иномарки ниже.

Читать все отзывы