Volkswagen CC, 2011 г.в.
Volkswagen CC, 2011 г.в.

Volkswagen CC, 2011 г.в.

$ 10 078
8 636
269 989 грн
179 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.09.2021
ID авто: 45280611
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 09.09.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары

Комментарий продавца

Самый большой выбор авто с пробегом в одном месте! Авто доступны в трейд-ин, возможен обмен вашего Б/У авто на наше Б/У авто, выкуп автомобилей, покупка в кредит, страховка на месте. Полное документальное сопровождение. Комфортный крытый автосалон. Приглашаем на тест-драйв!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(17 отзывов)
SerjoMoscow
5/5

Покупал как автомобиль на каждый день,ездить на работу,за город, в общем для каждодневной эксплуатации. Параллельно владею другими авто,можно посмотреть в личном профиле.Машину заказывал под себя,из наличия подходящих вариантов не было.Брал принципиально на МКПП,т.к. совсем не доверяю DSG7.Сочетание выбрал белый на бежевом.1.8т 152 л.с.=цвет-белый==кожаный салон Nappa бежевого цвета==камера заднего вида==2-зонный климат==ксеноновые поворотные фары==алюминий грубой шлифовки==атермальное лобовое стекло==без обозначения модели=Честно говоря даже не ожидал от автомобиля стоимость 1.2 млн рублей такого комфорта.Все детали подогнаны на высоком уровне,мотора до 4000 об.вообще не слышно.С комфортом можно ехать и 130 и 170 ,шум ветра в салон не проникает.От арок также нет никакого шума и биения камушков.По шумоизоляции автомобиль можно легко сравнить с bmw 5-той серии.За 32000 тысячи км прошел 2 плановых ТО.1ТО- 8750 рублей.2ТО-11300 вместе со свечами маслом фильтрами.Поломок пока не было.Расход в городском цикле колеблется около 10 литров,за городом 6-7 литров при скорости 120-130.Фото можно посм в профиле

SRP85
5/5

От владения данным автомобилем остались только положительные впечатления и при его продаже было как то грустновато. Не могу сказать что он стал моим другом или я к нему сильно привязался, нет. Он был просто отличным немецким автомобилем!Приобрел я его больше эмоционально нежели хорошо подумав и с практичным подходом. Мне очень нравился Мерин CLS но цена кусалась. И когда вышел Пассатик я просто в него влюбился и загорелся покупкой сего чуда немецкого автопрома. Посмотрел в интернете о модификациях и сроках поставки. Понял, что ждать его полгода и пошел в салон заказывать. Причем я уже точно знал, что хочу машинку белого цвета. Захожу в салон! И! Он стоит! на ветрине так сказать! Блестит красивый и БЕЛЫЙ! Вот она судьба)))) Мне честно говоря было все равно, что скажет менеджер о плюсах и минусах авто, есть ли скидка или нет. Я был готов к покупке!Спортивные сиденья ( кстати очень удобные) не кожа. Мультируль, датчики дождя света подогрев зеркал, двухзонный климат, фары, светщие за поворот! Я был в восторге и даже согласился на механику, так как очень не хотел ждать полгода. Очень важно, что данный автомобиль собирался только в Германии и качество сборки было просто превосходно! Все зазоры все материалы внутри и снаружи были отличного качества и очень хорошо подогнаны. Для полного счастья мне не хватало только большого экранчика с навигацией и я задумал поставить ее чуть позже, но забегая вперед, скажу, что так я этого и не сделал.С муками выбора и комплектацией разобрались, перейдем к эксплуатации! Проехал я на нем без малого 35 000 км и владел им ровно 2 года. За это время не могу поднять в голове ни одного негативного воспоминнания. За время эксплуатации сделал два ТО у официального дилера. Меняли только масло в двигателе и салонный фильтр. Ничего не настраивали и не регулировали. Первое ТО мне дали в подарок при покупки а второе обошлось в 11 000 рублей. Расход по городу летом с пробками и климатом 10-11,5 литров. По трассе 100-120 км/ч — 7,4 литра. 80-90 км/ч — 5,6 литров! Если притапливать до 150-160 расход бедт около 11-12 литров, НО при этом еще придется доливать масло после поездки. Турбированный двиг подъедает масло. В мануале написано 1 литр на 1000 км, на деле же выходит поменьше. Но это зависит от стиля вождения.Двигатель очень резвый 1,8 152 л.с. Турбина подхватывает с 1200 оборотов и прям подрывает авто, как бы выстреливает. Я не ездил на авто с 300 л.с. чтобы сравнить, но все же разгон за 8,6 секунд до сотни счтаю приличным.Механика мне сильно не досаждала. Ну в пробке долго стоять конечно напрягает, но переключения очень короткие, точные и даже приятные)))За два года в машине не появилось ни одного сверчка.Ну, что-то я все о хорошем да о хорошем)))) Перейдем к минусам данного авто. А они все таки есть:— пороги! они не прикрыты дверьми и поэтому пачкаются и при посадке высадке есть огрооомный риск протереть их читсыми отглаженными брюками. Но спустя полгода привыкаешь.— посадка в авто. я привык, а вот многие пассажиры бьются головой об низкую крышу))— многие жалуются на безарочные двери и их обмерзание. Я как то этой проблемы не ощутил за две зимы. Щеткой сбил лет сел и поехал.Есть огромная претензия к российским дорогам… после двух поездок в Адлер и Новороссийск набил две крупные шишки на низкопрофильной резине… Пришлось поменять все 4 колеса… После чего задумалс я о покупке авто повыше. В итоге данный конь был очень успешно и выгодно продан.И после долгого выбора кроссовера я стал владельцем Тигуана)))) онем напишу позже…И еще… не могу понять немцев… почему бы не написать 149 или 150 л.с. 2 силы а налог больше)))))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen CC 2017
Volkswagen CC

Вдохновленный высококлассными, такими как Mercedes-Benz CLS, «четырехдверными купе», Volkswagen Passat CC 2017-го года выступает в более бюджетной категории. Фольксваген Пассат взят за основу нового Фольксваген СС, для которого внешний ви...

Читать как мы тестировали Фольксваген СС