Volkswagen Golf, 1978 г.в.
$ 600
504
17 142 грн

Volkswagen Golf, 1978 г.в.

30 тис.км.
Владелец
Карловка
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

На выходних одаю на сто и цена будит больше , он Находу заводиться спол тыка новие свечи накала из топливной все в ок мотор супер ну пробило прокладку дует у розшерительный бак ,а так едит Продам 600 $ за наличку или обмен дороже обминяю на передний привод на москвич 2141 желательно на газу,или на ваз 2102,или 2104,или или 2103 или 2106 на газу или 2107, фольцваген экономный на ходу потрибно минять прокладку пид головкою и нет стикло у водительскую дверь, не гнелой вообще ,ходовая норм , или если не кто не купит или если не поминяю на что то на газу то на следующих выходних сниму головку отвезу шлефону и прокладку по миняю и не буду продавать , бо он не гнелой ходовая норм КПП норм мотор это зделаю и тоже норм розсхот по траси до 5 литров по городу до 6 максимум економно и тепло в нем !600 $ без торга, ваш приезд , авто надо буксировать бо воду выганяет из рошерительного бачка
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
hi-yo
4.7/5

Среди огромного разнообразия автомобилей иногда поподаются настоящие боевые лошади. Чаще всего ты об этом узнаёшь слишком поздно, чтобы купить себе такую же новую. Это потому-что прежде должно пройти очень много времени и тысяч километров.Я купил VW Golf IV variant (1.6i (avu) АКПП 2001г.) совершенно случайно. Я искал себе авто в пределах 220 000руб не старше 2000 года. Просто денег больше не было, а в кредит влезать не хотелось принципиально.Я поставил на этом сайте фильтры по цене/году и нашёл его. Меня очень подкупило, то что это универсал! Я - дачник и автопутешественник, поэтому для меня это был идеальный вариант.Автомобиль оказался ушатанный. Но предыдущий владелец клялся и божился, что авто стоит того, чтобы его постепенно приводить в порядок. Он заявил, что 208000км - ерунда! Двигатель ходит под 1 000 000км, правда при эксплуатации в Европе... Но и при наших пройдёт больше 700 000км. Сам владелец уже ездил на BMW X5, но очень взгрустнул когда я согласился купить. Он обошёл машину по кругу, оглядывая будто в последний раз... остановился... и стал мне давать советы, что нужно, как и где обслуживать, на что обратить внимание. Я рот открыл! Он мне выдал все косяки ещё до того, как я с ним расплатился! Я снова задумался, а нужно ли мне это... А он подошёл ко мне и говорит: "Отдаю только в заботливые руки! Он мне как друг! Честно, очень трудно с ним расставаться! Уже второй год тяну! Но ему (гольфу) и мне никакой пользы от его стояния в гараже! Вот я и решился... продать."Я тогда ему не поверил, а просто убедился что машина ездит, ничего не капает и купил... на время... Продам то я её всегда за те же деньги...И так я стал владельцем сего автомобиля.По началу я был хреновый владелец: гонял его и в хвост и в гриву! Даже ГРМ с маслом и свечями заменил спустя 4 месяца - перед самой поездкой из Москвы в Тамань (1500км!). Впятером загруженные барахлом мы неслись по трассе М4 на жаре 40 градусов с включёным на полную кондеем!Затем были поездки тем же составом в Тульскую область, Калужскую область... и т.д.Кроме того езди на нём на работу в день по 80 км!НИ РАЗУ НЕ ПОДВОДИЛ! А ведь я брал ушатанный! С умирающей АКПП!!!!Побывав с ним во всех мыслимых и немыслимых краях и на фестивалях... Я постепенно начал понимать как мне с ним повезло! Мало того, друзья владельцы иномарок разных мастей испытывали сильную симпатию к моему гольфу.На второй год владения я решил отдать долг машинке, которая продолжала быть надёжнейшим напарником в путешествиях и приключениях.Я загнал машину в универсальный сервис, где все сотрудники ездят исключительно на VW golf, passat, jetta, bora. Поведал им о своих приключениях и намерениях. Они не удивились! У них такие же истории!Начали диагностировать:1) Почти все шланги прошли 200000 за 10 лет! И подтекали всего несколько! Заменил не задумываясь на 1500руб.2)Ладоном дышал термостат - Купил новый родной за 3500руб!3)Вся родная подвеска со шрузами, гранатками, пружинами, стойками, приводами, направляющими - 25000руб новые оригинал!и напоследок самое-самое! Барабанная дробь!!!! Ремонт АКПП!!!Ремонтировали 1 неделю! 55000руб! +5000руб замена малсла после обкатки. И всё! Сделали полную переборку с ремонтом и заменой! Ремонт гидротрансформатора 3500руб!Итого: 218 000руб за авто предыдущему владельцу + 135 000 руб ремонт изношенных частей (не вынужденного срочного, а добровольного своевременного) = 353000руб надёжнейшее немецкое авто с сервисной гарантией на АКПП и двигатель!Самое интересное, что в таком состоянии, с таким пробегом и годом этот автомобиль столько и стоит на рынке!100% ЛИКВИДНОСТЬ!10 лет - ни одной ржавчинки...10 лет - в салоне настолько комфортно, что новые авто дешевле 600 000руб кажутся неполноценными10 лет - АКПП служит верой и правдой!10 лет - Двигатель готов к любым испытаниям!10 лет - 2 владельца, которые после него пересаживались только на внедорожники (LandCruizer и BMW X5)11 лет - 3-ий довольный владелец, который любит своего Буцефала немецкого производства. У которого уже есть Range Rover, но он никак не хочет продавать своего верного гольфа... Думаю, только в хорошие руки! Месяца через 4етыре... не спеша...Спустя 4етыре месяца!!!!Я НЕ ПРОДАЮ ГОЛЬФА! ОН ОСТАНЕТСЯ У МЕНЯ! ХРЕН Я ЕГО НА ЧТО БУДУ МЕНЯТЬ!!!Всё познаётся в сравнении!!! Буду менять range rover, а сравнивать буду только с Golf !!!Посоветуйте на что поменять Range rover, чтобы потом я мог искренне сказать: "Да! Это лучшая из всех машин на которых я ездил! И Гольф даже близко не стоит по надёжности, качеству и комфорту с этим авто!"Знаете такой автомобиль? Прошу подскажите! Буду очень благодарен! Потому что я даже предположить себе не могу, что это будет за авто!Заранее спасибо!

Miroslav
4.8/5

Сначала я отдавал предпочтение Опелям, у меня их было несколько, потом пересел на Кашкай, но разочаровался. Не охота опять Опель, хочется чего - ни будь новенького. Поспрашивал на форумах, из предложенных моделей выбрал одну и теперь езжу на фольксвагене почти год. Мой океански - голубой Гольф оснащен 122 сильным двигателем с шестиступенчатой автоматической коробкой, мультирулем, парктрониксом, двухозонным климат - контролем, и не поверите - 11 подушками безопасности, системой, которая может распознавать, насколько устал водитель. В сравнении с другими автомобиля управляется сказочно, первые дни пугался его страшно, потому что скорость набирал мгновенно. Благодаря тому, что у него жесткая подвеска неровности проглатывает не замечая, траекторию держит отлично, без раскачек. Лично я считаю, до Гольфа нужно дорасти. Во время перегона разгонялся по трассе до приличной скорости, не смотря на темноту и дождь. Ехал и прислушивался - нигде не пищало, не терлось, не скрипело особенно в зазорах. Качество сборки идеальное. Хочу поделиться впечатлениями о двигателе с трансмиссией, связка превосходная. Адекватная работа подсказок помогает преодолевать подъемы и спуски. В салоне, обтянутом разнофактурной тканью хорошая звукоизляция, много разнокалиберных отсеков. Все эргономично, безопасно и комфортно. Багажник с виду не большой, а поднимешь фальшпол и оказывается, что туда входит компрессор с запаской. Для фиксирования груза предусмотрены скобы и крючки. Подняв пятую дверь можно возить длинномер, да забыл дополнить коврики идут в комплекте. Бортовой компьютер и аудио система подружились с моим китайским телефоном, перекачал с него контакты и всю дорогу слушал музыку, разговаривал через блютуз и даже пообщался в конференц режиме. Как только возникает препятствие, парковочный асистент отображает его на экране, приглушая при этом музыку. Затем компьютер предлагает удобную траекторию движения. Все данные отображенные на центральном дисплее передаются на мультируль.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Volkswagen Golf сочетает в себе динамичную управляемость, хорошо укомплектованный салон, большой грузовой отсек и множество передовых систем безопасности. Это один из самых дорогих автомобилей в своем классе, но его высокая стоимость вполне оправдана...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф