Volkswagen Golf, 1985 г.в.

Здравствуйте. Гольф мне пригнали из Германии в 2008 году. Ездил до этого на отечественной, намучился. После нее конечно Гольф сказка, хорошая шумоизоляция, хорошая эргономика и в особенности хочу отметить неубиваемость подвески. Двигатель 1.4 ест не много 6-7 л. в городском цикле. Правда летом с кондером мощности не хватает, если есть вариант берите 1.6 или мощнее. Качество материалов и толщина металла довольно хорошая, не так как у новых машин которые как будто из фольги. Из плюсов могу отметить большую популярность среди населения, соответственно форумы очень активно все обсуждают. В целом очень добротный автомобиль за не большие деньги.

Добрый день! В ноябре 2005 купил гольфа. "А на фига?" - спросит пытливый читатель? Логика досужего вопроса: дорогой он, за эти деньги можно посмотреть массу вариантов приличных авто, а на сдачу съездить в отпуск с женой. Что ж, ход мысли логичен, но я не принимаю мнения соседа по парковке ("ну и чем твой лучше моего лансера?/ фокуса/ и т.д? Он же гораздо дороже!"). Мне не интересно перечислять преимущества, повторять, что каждому свое и т.д и т.п. Верный, на мой взгляд, ответ - мои деньги, на что хочу, на то и трачу. И кошелек (содержимое) показывать незнакомым людем желания нет. Так что в отзыве вопрос цены не ставлю, поскольку он скорее "интимный". В остальном: сложно ожидать от простого гольф-класса гениальности в чем-то: будь то откровений в комфорте, тишину в салоне, ураганной динамики... да я и не ждал этого. По салону: дребезжит где-то в районе магнитолы. Подребезжит и перестает. Ничего, на новой бмв брата тоже что-то периодически дребезжит/поскрипывает. Удобное водительское место, правда правая нога трется о декоративную распорку (имхо - зря они ее влепили, пластик у нее жесткий, красоты - ноль, зато ноге мешает). Правда, на фокусе приятеля, имхо, ноге еще тесней (я не маленьких размеров как в длину, так и в ширину, люблю "развалиться", отодвинуться подальше... ну вы понимаете). Руль - кожаный, так же как и кпп и ручник. По фактуре кожа лучше на ручнике - странно, им меньше всего дергаешь. Удобная напольная педаль газа, многие говорят "как на бмв", а я скажу, что "как на дедушкиной 21-ой волге". Тормоза - хваткие, быть может чересчур, надо привыкнуть. (Кстати штатные шины "Бриджстоун" без названия, с цифровым кодом - ерундовенькие, хоть и не очень шумные: при торможении быстро срабатывает абс, зато в поворотах не скрипят вообще: странно). Климат - климатит, зимой (в супер холода московские) на автомате двигателю не давал в пробках прогреться (благо, что пробок почти не было), зато на ходу - все наоборот (еще одна странность, имхо логично наоборот, на ходу двигатель все же обдувается...). Салон и багажник: приятно, хорошо сделаны, пассажирам есть где сидеть, чемоданам есть где перемещаться. Подвеска: пока (10 тыс. км) все ок, если бы было иначе - был бы сильно удивлен. Фары: светят (но не греют). Мотор: дааа. рыкает будь здоров. на 3-ой передаче, когда с 70-80 ускоряется активно, как 6-цилиндровый рычит. Это конечно приятно, но силенок маловато. Над 2-литровый или турбу дизель следующей брать. Дилер, сервис: атлант-м, все ок (продажа). съездил на 7500 тысячах на всякий случай поменял масло (говорят, что можно было и не менять) - отчетов о сервисе пока нет как таковых. Вот так, всем спасибо, и наше глубокое мерси, коли дочитали! Саня