Volkswagen Golf, 2000 г.в.
Volkswagen Golf, 2000 г.в.
$ 4 650
3 845
128 805 грн

Volkswagen Golf, 2000 г.в.

238 тис.км.
Владелец
Хорол
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Количество дверей 5
Дата публікації 19.11.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BI1452AM
Марка Volkswagen
Модель Golf 4 1.4
Указано владельцем Golf
Год выпуска 2000 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
19.02.2014
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WVWZZZ1JхYWхххх92
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Мультимедиа: MP3 • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • люк • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: сервисная книжка • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Автомобіль в гарному стані, вкладень ніяких непотребуе, сів і поїхав, ремні роліки поміняні, весь час авто обслуговувалося на одному сто.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
skyliner34
4.3/5

начнем:)После продажи первого тренировочного автомобиля ниссан примера 2 литра дизель( ужас а не авто) надо было на чем то ездить времени ждать и т.п. не было был бюджет на авто чуть более 100т.р.Превое впечатление было не айс корозия в виде жуков притертость и мелкие косяки, зато двигатель с компрессией практически 13 13 13 13 вроде по всем горшкам (ему 21 год на то время без капиталок, пробег по приборке 65000)) а в реале где-то около 500)) ) подвеска спортивная с занижением, руль спорт и тп))теперь о надежности он просто не убиваем, двигатель: ABS 90л.с. самый надежный в линейке, у меня масло не кушал даже на долив небыло, прост как валенок еще и развернут к тебе доступ ко всему очень удобный, и динамика неплоха едет с крузом 1.6 на ровне а с места быстрее (большего от него ожидать не стоит), расход 10литров по городу если больше значит нужно "заняться сексом" с моноврыском ( вроде не уже карб но еще не инжектор) у меня проблем с ним не было. по двигателю кроме свечей и расходников нечего не менял. Он надежен если вы покупаете его не у любителя жать на тапку. подвеска: проще некуда сзади балка, тысяч за 30р можно поменять всю и забыть про нее на долго, у меня подвеска была жесткая подуставшая но всеравно нечего не брякало не гремело, из-за занижения ощущал все неровности.тормоза: плохие есть версия с дисковыми задними там может получше, ( у меня барабашки сзади) иногда приходилось отормаживаясь с мыслями "хватит стой! стой! стой!))) ( для сравнения лучше чем на ваз 2115)тормозят даже без колодок проверено лично когда сорвало накладку стоимость колодок рублей 500, дисков 1000 за 1шт, кузов: вот сюда стоит обратить внимание!! поднимите на домкрате если хрустит все бегите от него)) внимательно изучать надо, желательно задрать коврики. на крепость не пробывал. на трехдверке сильно провисают двери так и не вылечил) цены на кузовню тоже дешёвые главное что-бы небыл гнилой!Салон: для тех годов красивый качественный сиденья регулируються в верх в низ, руль тоже, нет ощущения что его вырубали топором, все на своих местах все удобно, подсветка правда не очень но можно самому переделать, багажник при сложенных задних сиденьях объемный можно поместить больше чем в седан. ( както вез 2 человека +я и кучу сумок до верха в стиле LOW COST))кпп: механика надежная у меня правда как-то недовключалась первая передача иногда но это из-за сцепления!Существует гольф клуб где можно узнать много чего вам помогут в решении проблем и просто провести весело время!В целом машина мне понравилсь за сто тысяч то! лучше тазов явно, есть ощущение что едеш в иномарке во всем, нет душераздерающего крика двигателя как на пятнашке. нет поющего салона. и тпЕсли что-то сломалось и заменить его на качественную запчасть то можно смело забыть про это на долго!Все расходы за почти год владения-диски тормозные 2000р-колодки перед 500р зад 400р-датчик скорости 500р-акб 3000р -3 ТО примерно тысяч 7и все:)))+ покраска с подвариванием антикором и шумкой 35000р

Сергей
4.8/5

Надумал оставить пару строк об этом автомобиле, заодно кому-то моя инфа поможет. Муки выбора были еще те. Молодая душа искала что-то резвое и молодежное. Предпочтение было отдано немцу, в лице Volkswagen Golf с коробкой dsg. Цвет серый. В новом кузове 7-го поколения, и с новой платформой. Он смотрится гораздо интересней предшественника. От «гражданской» версии его отличают массивные бампера, юбки, спойлер, 4 выхлопные трубы сзади, колеса на 18, серебристые зеркала (может еще что забыл). А чего стоят эти грозные фары! М...Не пожал денег и на отделку салона carbon tuch с кожей и тканью. Сидения-ковши удобные. Накладки на педалях металлические, есть подсветка порогов. Салон кажется монолитным, даже когда подпрыгиваешь на неровной дороге, он скрипов не издает. Но это второстепенно – главное динамика! 250 км/ч его максималка. Коробка dsg творит чудеса. 4,9 секунд и сотня! Я поначалу боялся Гольф, ведь он провоцирует на быструю езду. Мотор турбированный, 2-литровый. Момент в 380 Нм захватывает дух со светофора. Такой же стоит на новой Аudi s3. Максимальная мощность его 300 лошадей, достигается в диапазоне 5500-6200 об. Меня предупредили, что dsg не любит долгих пробуксовок, потому нагружать постоянно ее не стоит. Хочешь экстрима - систему стабилизации отключается. Подвеска упругая, но не жесткая. Настройка ее драйверская. В повороты он идеально вписывается на любом покрытии. Если передние колеса будут стоять на льду, то крутящий момент автоматически перебросится на задние колеса. А так, он перемещается на переднем приводе. Есть такие режимы движения: гонка, эко, нормальный и индивидуальный. Поведение автомобили в каждом режиме заметно меняется. Рычит он приятно, с сухим рокотом. В режиме эко руль легкий и информативный, газ не такой чуткий. Машинкой я доволен, главное учитывать дороги, по которым он будет ездить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Golf 2020
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf сочетает в себе динамичную управляемость, хорошо укомплектованный салон, большой грузовой отсек и множество передовых систем безопасности. Это один из самых дорогих автомобилей в своем классе, но его высокая стоимость вполне оправдана...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф