Volkswagen Golf, 2002 г.в.
$ 4 999
4 269
142 021 грн

Volkswagen Golf, 2002 г.в.

200 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Дата публікації 14.10.2020

Комментарий продавца

Volkswagen Golf IV 1. 4 16V Не бит, не крашен 100%, ВСЕ стёкла и оптика по кругу заводские. Нет ни вздутий ни рыжиков ЛКП! Салон как у НОВОГО авто, пробег соответственно оригинальный. По двигателю и ходовой проблем нет. Очень экономичный и резвый двигатель - расход ср. 6, 8 л. на 100 км. Комплект ключей, заводские книжки ~ сервисная - всё в наличии (в фирменном кожаном портфеле VW)! Любая проверка и диагностика на СТО только приветствуется : ) О торге говорим у капота с Покупателем!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
MenDoza
4.7/5

Хочу поделиться некоторыми впечатлениями от эксплуатации моего Гольфика. Вообще, я давно мечтал о гольфе-4, хотелось трехдверку, да, чтоб моторчик помощнее (1,8T), но судьба распределилась по-другому - из Германии был пригнан VW Golf-4 1.6 APF универсал в комплектации Highline. После полугодия без авто и эта была за счастье. А теперь немного про авто. Всё, кроме кожи и ESP. Салон добротно собран, без каких-либо изысков (немец ведь!), качество отделки на уровне, всё работает без претензий. Посадка водителя не расслабляет, но и не напрягает - золотая середина (спасибо микролифту вод./пасс. сидений и набору регулировок). Сзади людям большого роста, да, если еще я за рулём (190 см), приходится ой как несладко, но для головы места предостаточно. "Универсальность" салона хороша!!! При сложенных задних сидениях объему хоть отбавляй! Двигатель. 1.6 л 8 клапанов. Для своего скромного объёма даёт очень даже неплохое ускорение. Причем движок моментный на низах (после 4,5 тыс.об. пропадает прыть), передачи короткие - очень удобно в городе. В силу строения впускного коллектора есть явное неудобство подобраться к свечам (сам не совался, ибо последовательность действий мне не известна). Еще поедает масло (не замечал подробности), да и работает грубо и громко, но это мелочи. Расход по городу - около 11, по трассе 8 - многовато. Кузов. Проблем нет, ZZZ никак. Но самое большое "НО" это клиренс!!! Ух, как я намучался этой зимой, сколько раз садился на брюхо. К тому же стоит защита ДВС. Так что просвет всего-навсего около 10 см - спорткар прям!!! Некоторые мастера посоветовали установить ориг. проставки от Шкоды Октавии, но руки не дошли. Другие советуют ставить резину 175/80 R14. Подвеска. Жесткая, но плавность хода хороша. С задней проблем нет, тока пыльники на амориках поменял. Передняя, это рычаги и стойки стаб, (поменял сразу), да подшипник правый загудел (замена), а так, всё довольно надежно. Электрика не вызывает нареканий (тьфу, чтоб не сглазить). Ближний свет нравиться, а вот дальний - не очень, не хватает кучности что-ли.

Федор
4.3/5

Практичность и надёжность, понятно, немецкие. Стоимость запчастей лишь немногим выше ВАЗовских. Да и с поиском проблем нет вообще. Вся расходка в большинстве магазинов, ну и разборы никто не отменял. А так как модель до сих пор очень популярна, то запчасти на неё будут ещё долго. На дороге ведёт себя отлично. На скорости вжимается и, не знаю, что должно случиться, чтобы потерять управление. Никакой ветер, никакая колея, ничего не выпихнет её с курса. Салон достаточно комфортный, эргономичный. Всё, что надо - всё всегда под рукой. Печка - 2 минуты и в машине "Ташкент". Про кондей на данной модели ничего не скажу - в моей комплектации его нет. Достоинства авто: Надежный, практичный, уверенно чувствует себя на дороге, расход по городу 8-9л, по трассе 6. Недостатки: Достаточно низкая посадка, рассчитан на поездки по городу и трассе. По грунтовой дороге на нём ездить не стоит. Покупать такой автомобиль, конечно, стоит, но есть некоторые нюансы. Он рассчитан только на асфальтовое покрытие. И об этом надо вспоминать в первую очередь.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Volkswagen Golf сочетает в себе динамичную управляемость, хорошо укомплектованный салон, большой грузовой отсек и множество передовых систем безопасности. Это один из самых дорогих автомобилей в своем классе, но его высокая стоимость вполне оправдана...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф