Volkswagen Golf, 2006 г.в.
$ 5 700
Продано
Volkswagen Golf, 2006 г.в.

Volkswagen Golf, 2006 г.в.

$ 5 700
5 819
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5700)) }}
234 099 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5700)) }} грн
Купить в рассрочку
6 025 грн/мес
247 тис.км.
Владелец
Владимир-Волынский
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2022
ID авто: 52174880
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АС1117СВ
Марка NISSAN
Указано владельцем Volkswagen
Модель ROGUE
Указано владельцем Golf
Год выпуска 2016 р.
Указано владельцем 2006
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 2.488 л.
Указано владельцем 1.6
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 2112
Последняя регистрация
28.03.2019
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WVWZZZ1Kх7Wхххх42
Пробег от продавца
247 тыс.км
Проверенный пробег
247 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал

Мультимедиа: Акустика

Экстерьер: Противотуманные фары

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Volkswagen Golf

Продам свежепригнанный из Германии и растаможенный Volkswagen Golf V 1.6 MPI. Авто в хорошем состоянии, мотор, коробка, ходовая, прививка, все хорошо. Кондиционер работает, два ключа, сервисная книжка, резина зима в хорошем состоянии, без коррозии. Делать ничего не нужно. Родная краска.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
alextyv
4/5

Почитав отзывы об 3-м Гольфе, которым также владею вот уже более 3-х лет, и я решился написать свои впечатления об этом автомобиле. Хочу сказать сразу, что хотел, да и всегда мечтал, что первой моей машиной должен стать непременно Гольф. Правда, в начале я рассчитывал максимум на Гольф 2, на большее в то время я не мог и мечтать по своим финансовым возможностям. И вот накопив определенную сумму, решился на покупку автомобиля. И как полагается, стал усиленно искать подходящий экземпляр второго гольфа. Однако, осмотрев несколько экземпляров, пришел в отчаяние, все машины были из разряда «металлолом на колесах» и найти в хорошем состоянии практически нереально, или придется долго искать. Но, как говорится, «горело» и хотелось поскорей купить машину. И ради интереса решил посмотреть «тройки», несмотря на то, что они дороже вторых. Да… «третий» по сравнению со «вторым» Гольфом - это небо и земля. Более комфортный салон, ну и естественно авто не из «восьмидесятых», а уже из «девяностых» годов выпуска. Да, как это всегда бывает, когда покупаешь первую машину, и многого не знаешь, тебе хочется поскорее ее купить, так и стало. Купил машину после второго просмотра. Машина, как мне показалось, была в прекрасном состоянии (по сравнению с теми экземплярами, что я видел раньше), но и дороже. Что ж, стал искать деньги, повлезал в долги, но купил. Это я сейчас понимаю, что если нет денег на нормальную машину, то не стоит вообще о ней думать.После покупки, буквально на второй день, машинка сломалась (грелся двигатель) оказалась мертвый вентилятор радиатора. Итак, расходы начались... Далее поменял все расходники: ремень ГРМ, ремень генератора + ролик, масла, фильтра, перебрали подвеску (оказалась сломана пружина), ну вроде бы и все и стал кататься. Далее «умер» генератор (полетела обмотка) купил б/у на разборе. Также купил себе простенькую кассетную магнитолу (т.к. машину купил вообще без магнитолы!), ну и пару приятных мелочей типа ковриков, чехлов, модной кулисы, накладки на руль и т.д. Также купил новый АКБ «AFA». По мере пользования в течение этого периода менял подшипники ступиц, передние сайлентблоки, тормозные барабаны, сцепление, варил пороги (оказалось хорошо замаскированное гнилье), немного подваривал глушитель (менял гофру), заменил замок водительской двери (перестала закрываться дверь).В настоящий момент планируется поменять тормозные колодки, разобраться с проблемой плавающих оборотов. В общем, как говорится, машинка иногда преподносит сюрпризы и требует периодических вложений, как и любая другая старая иномарка. Но в целом машиной конечно же доволен. Хотя и мечтаю о новой (именно новой!) машине, а пока менять ее на другое б/у мне как-то не хочется, так как во всем остальном она меня полностью устраивает.

koe69
4.8/5

Я долгое время был поклонником ВАЗовской классики - простая и практически ничего не требующая в обслуживании машина. Последние 15 лет владел "четвёркой", возил на ней всё, что только можно было. Машина никогда не подводила, на ней мог без опаски отправиться в любое время в любую дальнюю дорогу. Четыре года назад мне стало не хватать её размеров, и я приобрёл шестилетний VW Transporter. За время владения им я научился не бояться иностранной техники, приобрёл навыки его обслуживания и любовь к немецкому автомобилю. С "четвёркой" я распрощался только нынче, хотя последние годы на ней ездил редко. Но ограничиваться одним только "транспортёром" я не захотел, мне было удобно пользоваться двумя автомобилями - легковым и грузовым. И я решил купить новый (и только новый!) автомобиль на замену своей "четвёрке". Очень хотелось немецкий автомобиль, но денег на покупку нового "авто" на тот момент было немного, выбор сводился к KIA SPECTRA (покупать российский автомобиль мне уже не хотелось, а одними из главных критериев были размеры салона и - обязательно - дисковые тормоза по кругу).Когда набрал денег на покупку "спектры", взгляд мой пал на другую машину немного подороже - ГАЗ САЙБЕР. Машина очень понравилась и размерами, и двигателем, и дизайном. Меня пугал лишь жёсткий пластик "торпедо" и очень длинный низкий нос. Тем не менее я уже был настроен на покупку "Волги" , правда, всё ещё терзали сомнения в правильности выбора, особенно когда я узнал о том, что ГАЗ собирается свернуть проект САЙБЕР. Как-то заглянул ещё раз в автосалон посмотреть, есть ли альтернатива "Волге", посидел в Хёндаях Сонатах, Элантрах - это всё не то. Отдаёт какой-то "китаёзой". Мне предложили присесть за руль VW Jetta, я поначалу даже сопротивлялся, понимая, что на покупку такого автомобиля у меня просто нет денег, а влезать в долги я не хотел. Но когда я сел в эту машину, я понял - это именно то, что мне надо! Мягкий пластик салона, добротная и скромная немецкая отделка, удобные сиденья, ширина салона - как в "пассате", отличная избирательность рычага переключения передач и масса других приятных моментов! Но даже самый скромный вариант "джетты" с двигателем 102 л.с. и пятиступкой стоил 630 т.р. - дороже "Волги" почти на 150 тысяч.Я решился пойти к официальному дилеру VW посмотреть, а что же предложат они. А они предложили мне такую же машину за 620 тысяч и возможность небольшой отсрочки (брать машину в кредит я не хотел).  Можно было приобрести голый "passat" с мотором 102 л.с. за 670 т.р. А ещё они предложили мне GOLF. Машина была в небедной комплектации: с зимним пакетом, бортовым компьютером, противотуманными фарами, сигнализацией, восемью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем, а главное - с двигателем 1,4 TSI и шестиступенчатой КПП! И стоила эта машина 680 тысяч! Оказывается, на тот момент были объявлены скидки на машины 5-го поколения, и я решил непременно этим воспользоваться. Правильность моего выбора немедленно подтвердил тест-драйв этой машины. Двигателя не слышно вообще. О его работе можно догадаться только по стрелке тахометра. На шестой передаче машина разгонялась очень динамично уже с 70 км/ч. Внутри - та же "джетта", только практичнее. При разобранных задних сиденьях грузовой отсек очень большой - не меньше, чем в ВАЗовской "четвёрке". В общем, решил покупать.Процесс оформления занял не более 10 минут. Пока проехал около 10000 км, но и за это небольшое время уже можно сделать кое-какие выводы об этом автомобиле. GOLF держится за дорогу всеми "зубами и руками" - очень уверенно держит заданный курс независимо от скорости и качества дорожного покрытия. Машину не сносит ни на каких поворотах. Тормоза просто великолепные. Педаль позволяет очень точно дозировать степень торможения и при этом очень мягкая. Сцепление тоже очень мягкое и не допускает ошибок при трогании с места и переключениях. Ручка переключения передач сама заскакивает в нужное положение, стоит только её туда направить. Работать ею - одно удовольствие. Хочется переключать передачи снова и снова, хотя в этом просто нет никакой необходимости, потому что мотор TSI - это просто песня! Он "тащит"  на любых оборотах и на любой передаче! При переключениях можно смело перескакивать через одну-две передачи, нисколько не теряя в динамике. Трогаешься не спеша на первой передаче, сразу включаешь третью - мощный подхват, стремительное ускорение, прилипаешь всеми костями к спинке сиденья, ставишь шестую и летишь на скорости 140 км/ч, потребляя при этом всего лишь 7 литров на сотню. Скорость 180 км/ч машина набирает в стремительном ускорении, к отметке 190 стрелка спидометра тоже подходит довольно быстро, а вот следующие 10 км/ч машина набирает уже немного с ленцой. Тем не менее скорость 200 км/ч автомобиль держит очень уверенно и совсем не пугает.На этой машине можно и экономить топливо. Если ехать на шестой передаче со скоростью 60-70 км/ч (а мотор уверенно "тащит" уже с 1500 оборотов), можно уложиться в 4-5 литров (всю информацию о расходе и многом другом выводит на панель приборов бортовой компьютер), только как-то не очень этого хочется. Эта машина - не для тех, кто хочет экономить. Эта машина - зверь, ласковый и нежный, готовый в любую секунду броситься вдогонку за тем, кто осмелится бросить ему вызов, не давая никаких шансов выиграть поединок. Любой обгон на дороге даётся очень легко. Даже на затяжном подъёме двигатель позволяет "выстрелить" и уйти далеко вперёд от гораздо более "крутых" автомобилей. Удовольствие от управления этой машиной невозможно описать никакими словами. С момента покупки я ещё ни разу не усомнился в правильности выбора. Дальнейшая его эксплуатация, надеюсь, это подтвердит.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф
Купить б/у Volkswagen Golf,
2006 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано