Volkswagen Golf, 2007 г.в.
Volkswagen Golf, 2007 г.в.

Volkswagen Golf, 2007 г.в.

$ 5 200
4 596
142 012 грн
Купить в рассрочку
7 300 грн/мес
270 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.11.2021
ID авто: 46790879
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Количество дверей 3
Дата публікації 23.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AC4667EP
Марка Volkswagen
Модель Golf
Год выпуска 2007 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
27.10.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WVWZZZ1Kх8Wхххх02
Пробег от продавца 270 тыс.км
Проверенный пробег 78 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Volkswagen Golf

Все робоче, не потребує вкладень, терміново
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
Гость
4.5/5

Всем доброго дня. Всем доброго дня. Хочу рассказать о своём автомобиле,надеюсь кому-нибудь пригодится моё резюме, поможет для выбора авто или просто для информации. Для начала скажу,что мне есть с чем сравнивать мой Гольф.С 2000г. у меня побывали разные "бибики" -Волга 3110, ВАЗы от классики до реэкспортных Самар,старые немцы - VW Passat-1984г.в.,Opel Kadett-1987г.в япошки - Mazda 323-1985г.в.,626-1990г.в., Honda Prelude-1986г.в ,и ещё Пежо206-1999г.в. Но хотелось что-то посвежее и получше,поэтому подкопил деньжат и стал подыскивать себе авто на немецких сайтах. Бюджет был ограничен суммой 300-330т.р. Искал именно Гольф-4,т.к. считал (в принципе и сейчас так думаю), что по соотношению цена-качество и по потребительским свойствам это золотая середина среди множества авто. В 2008г. искомая мной мечта была найдена на Autohus.de.В то время почти знакомый перегонщик гонял из Германии фуры под заказ,так вот он выкупил Гольфа в автосалоне,загнал в фуру и доставил мне в Пятигорск.Далее были слёзы радости,растаможка по ставкам 2008г.(гораздо дешевле,чем сейчас)и т.д.Всё обошлось в 330т.р. Ну теперь про сам автомобиль.VW Golf MK4,2002г.в.,двигатель 1,6 16-клапанный двухвальный 105л.с., МКПП,комплектация « Bace»-НЕТ КОНДИЦИОНЕРА!Зато 4 Airbags+надувные занавески на лобовом и боковых стёклах,преднатяжители ремней,ESP+ASR+ABS,электролюк,ГУР,лифт водительского сиденья,атермальные стёкла ,доводчики всех стёкол и люка. Штатные колёса- штамповка R-15.Чтобы не бортировать резину каждый сезон,купил литьё для летней резины(12000р.комплект) ,ещё установил ходовые огни Fillips(5500р.),также затонировал,поставил сигнализацию с обратной связью,и магнитолу(динамики и din-разъём уже присутствовали).Расход топлива.Город-около 8л.на 100км.,трасса-5-6л.на 100 км. По ходовым качествам-дорогу держит отлично-ездил в Сочи по серпантинам и убедился в этом,разгон вполне приемлемый-тягался с шефом - у него VW Tuareg 4.2,так вот со скорости 20 и до 100 км/ч мы шли ноздря в ноздрю,а дальше ,я думаю результат очевиден.И вообще по городу хватает мощности по крайней мере ещё ни одна «Приора»и т.п. не выигрывала ни с места ни в движении,у друга Audi TT и мы с ним гонялись по почти пустым городским улицам в общем дальше 50м он не мог оторваться . По надёжности.Запчастей почти за 5 лет эксплуатации ушло немного-вовремя не поменял свечи и вследствии этого умерла катушка зажигания,а за ней и лямбда-зонд.Заказал на Exist.ru все четыре катушки по 1300р.и лямбда-зонд за 3т.р. По ходовой менял только втулки стабилизатора два раза, поменял тормозные колодки по кругу .Ещё зацепился выпускным коллектором за лежачего полицейского во дворе-спасибо российским дорожникам-высота препятствия 20 см.и по форме больше похож на кусок бордюра,а возможно поребрика(для жителей С.Пб.),в общем порвал гофру,пришлось приваривать новую.ВСЁ!Тьфу 3 раза! Только меняю масла,фильтра и прочие расходные материалы.Конечно ничего нового я не скажу,но тем не менее- если брать довольно свежую машину и регулярно обслуживать её,то будет вам счастьеи никаких головняков! Всем удачи на дорогах!

света
4.3/5

Golf-vi куплен 2 года назад, на сегодняшний день пробег 22000 км. За это время прошел два плановых ТО - VW обязывает проходить ТО раз в 12 месяцев даже если не было пробега. Первое ТО стоило 800 грн, второе - 1400 грн. В Киеве на Лепсе. Когда не знаю какую машину брать - беру Golf. Начала с VW-3, потом в семье были VW-IV, VW-V, VW-VI. За все это время зарекомендовали себя как качественные надежные машинки. Между этим ездила на Toyota Avensis, Audi 6 и время от времени другие.. Достоинства машины - это то, что он надежный. Именно поэтому и брался. Еще нравится, что маленький расход бензина, 5л на трассе, 6-7л в городе. Удобный и качественный салон, ничего не скрипит, качественный пластик, сидения с боковой поддержкой, удобный руль, все сделано очень добротно, до мельчайших деталей, все приятно на ощупь. Довольно легкий и юркий, легко управляется одним мизинцем. Очень крепкая ходовая - в какие только ямы я не попадала, кажется, что колеса отвалятся и все без последствий. Очень удобный вместительный багажник без выступов и порогов. Теперь недостатки (для меня лично). Очень уж банальная внешность, ну хоть немного добавили бы динамики в дизайн (хотя бы как у Sirocco). Не очень эргономично расположены кнопки климат контроля, постоянно путаю. И еще - один маленький недочет - кнопка обогрева зеркал, очень неудобно расположена на рычажке переключателя правого/левого зеркала (причем не обозначена), автоматически не отключается при нагреве зеркал и может так оставаться включенной и день и два, а ты об этом и не знаешь. Но это мелочи по сравнению с достоинствами! Альтернативы в этой ценовой категории на сегодня не вижу.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф