Volkswagen Golf, 2008 г.в.

В общем, машина неплохая (для её годов). И проблем она мне особо не создавала, за те два года, что я на ней ездил. Вот, правда, когда я её приобрёл, был ужас, т.к. взял я её на рынке. А туда она пришла из Германии. И поэтому пришлось перебрать всю ходовую и поменять двигатель. Но потом я горя не знал. И на дачу, и в Крым, и на Север. Без проблем. А зимой заводится с пол оборота. Ну конечно мелкие поломки были, как без них. Но это всё мелочи жизни. Ведь ломается даже то, что стоит мёртвым грузом. А тут такие маршруты проходили, почти ралли Париж-Дакар.Про эту машину сказать можно проще: "Народный автомобиль" о чём собственно и говорит название "Фольцваген".

Данный автомобиль был приобретен в 2002 году у официального диллера.На тот момент в фаворитах продолжала быть Шкода Октавия, но качество материалов в салоне несколько уступало и выбор пал на гольф. Тем более в июле была акция климат в подарок, плюс салон дал скидку на автомобиль и это все перевесило чашу.Автомобиль эксплуатируется каждый день , на работу и обратно. Средний пробег в сутки 70 - 90 км. Расход топлива зависит от пробок, но в среднем в 10-12 литров укладываюсь. Общий пробег составил 140 000 км.ТО прохожу каждые 15 000 км. За период обладания, автомобиль ни разу не подвел. Все морозы пережил, заводился исправно. Из поломок могу отметить следующее:1. На втором году жизни вышел из строя термостат, менял за свой счет, так как гарантия на автомобиль была на 1 год.2. Треснул и стал подтекать насос бачка омывателя, замена. Причиной явилась моя невнимательность, незамерзайка была плохая и ее заморозило, что и привело к поломке.3. На третьем году жизни сломалась форсунка омывателя в заднем дворнике. Пришлось менять, так как зад всегда грязный и стекло надо мыть. Замена форсунки возможна только в сборе с двигателем привода щетки, что не совсем бюджетно. На мой взгляд этот конструктив не совсем удачный, т. к. достаточного небольшого окисления форсунки и ее разрывает.4. В сухую теплую погоду поскрипывают сайлент-блоки, ездить можно, но ощущение телеги. Буду менять.5. После 100 000 км двигатель стал поджирать масло, долив составляет 2-3 литра в интервале 15 000 пробега. Вроде не накладно, но надо заняться поиском причины.Вот пожалуй весь список внеплановых неисправностей.На сегодняшний день, автомобиль имеет вполне приличный вид имеется несколько сколов на капоте, но ржавчины нет. В целом лакокрасочное покрытие достаточно качественное. Салон тряпка, но отлично моется и свой внешний вид не потерял.Стал задумываться о смене, но после фольксвагена тяжеловато найти альтернативу. Нынешний модельный ряд стал стоить не по детски. Но проводя аналогии с другими производителями, начинаешь ценить то что имеешь. Присматриваюсь в Фрилендеру 2, многое зацепило, но салон слабоватый, да и нужные опции хорошо прибавляют цену. На круг получается очень неплохо. В целом, своим Гольф-4 Вариант, я доволен. Он полностью себя окупил за эти годы положительными эмоциями, хорошей вместительностью и маневренностью. Жаль, что за 18 000 американских рублей таких машин уже нет.