Volkswagen Golf, 2010 г.в.
Volkswagen Golf, 2010 г.в.

Volkswagen Golf, 2010 г.в.

$ 8 500
7 191
229 330 грн
Купить в рассрочку
11 053 грн/мес
183 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 22.07.2021

Комментарий продавца

Аварийная система, Исправлено сцепное устройство прицепа, подлокотник Лобовое стекло с подогревом, бортовой компьютер, Рейлинги на крышу, Электрические окна, Электрическая двери багажного отделения, боковое зеркало с электроприводом, Электрический иммобилайзер, ESP, Внутреннее зеркало автом. Затмение, Изофикс, Кожаная рулевое колесо, Литые диски, Световой датчик, Многофункциональный руль, система навигации, Противотуманные фары, датчик дождя, Контроль давления в шинах, Усилитель руля, Спортивные сиденья Круиз-контроль, Тюнер/радио, USB, центральный замок. Дополнительные опции и аксессуары Автомобильные дверные фонари Вход AUX/USB Регулируемая высота ремня Регулируемая рулевая колонка Задние электрические стеклоподъемники Электрические стеклоподъемники спереди Крышка багажного отделения тонированные стекла задний стеклоочиститель Наружные зеркала с подогревом Задняя часть подушки безопасности для головы кондиционирования воздуха Коленные подушки безопасности задние подголовники Бампер в цвет кузова Управление аудиосистемой на рулевом колесе Центральный передний подлокотник мультимедийная склонность противотуманные фары Фильтр пыльцы натяжитель ремня Заднее сиденье (неравные секции) Складное заднее сиденье (в равных частях) Передняя подушка безопасности Передние боковые подушки безопасности Центральный замок с дистанционным управлением Центральный задний подлокотник
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
Гость
5/5

Всем доброго времени суток. Задумываюсь о смене автомобиля и поэтому не могу не оставить свое мнение о Фольксваген Гольф 4 1.4, который был приобретен мною в 2009 году . Подбирал авто для сына, посмотрел кучу объявлений, но все что более-менее свежее по годам при осмотре оказывалось убитым на российских дорогам, с отвратительным состоянием салона, кузова и т.д. Во всяком случае мне не попалось что-либо стоящее. Цена вопроса в 2008 году была триста т.р. плюс-минус. Наткнулся в объявлении на Гольф 4 с двигателем 1.4 из Германии и поехал смотреть. Одного взгляда было достаточно: беру. Салон идеально чистый, по кузову ну очень несущественные замечания: кое-где лак отвалился (видимо последствия блицремонта перед продажей). Притертое крыло или бампер я не оцениваю как битый авто. Комплектация Pacific, 8 ПБ,ESP, КК и т.д. Сговорились с хозяином за 375 т.р. и через неделю сын авто сын забрал у меня. Машина им эксплуатрировалась в Москве (работа-дом). Пробег на момент покупки был около 65 тыс.км. За полтора года он на ней накрутил еще 60 тыс км и отдал ее мне взамен моей авто, которая была продана в связи с необходимостью-КИА Спортейдж 2. До Этого у меня был Лансер 10, Шеви Нива и много других авто. На данный момент пробег составляет 134 тыс.км. Почти 10 тыс км-это уже мой вклад. На 80 т.км поменяли ролики и ремень ГРМ, естественно колодки, масло, фильтры и т.д. Все. Болье ничего не ломалось (тьфу-тьфу). Сделанная диагностика ходовой показала отсутствие недостатков. Аккумулятор 2003 г.выпуска на 25 градусном морозе заводит авто с полтычка. Единственная проблема которая вынуждает меня искать новый авто-клиренс. На дачу по грунтовке я всегда еду очень осторожно. Управляемость машины исключительная, тормоза супер. Расход по городу 8-9 литров, по трассе- 5.5-6.5. Торпедо сделана из мягкого черного пластика, очень добротная обивка сидений, ничуть не потерявшая внешний вид, несмотря на то, что эксплуатируется без чехлов.Штатная магнитола хоть и кассетная, но качества звука прекрасное, благодаря хорошим динамикам. Смотрел в салоне новые Гольфы и Поло, вывод- качество пластика уже не то, как в Лансере 10.. По трассе движок в 75 лошадей конечно не ахти, при необходимости динамичного обгона на скорости 80 км.час приходилось переключаться на 3-ю передачу и крутить тахометр до 4500 оборотов, но если не форсировать процесс обгона- и на 4-й можно не спеша обогнать.По городу динамика авто нареканий не вызывает. Колеса стоят на 15, тормоза спереди и сзади дисковые. Влияния работы климат-контроля на расход топлива и динамику не заметил. Сейчас перебрал кучу кроссоверов от новых до бу один-два года и в замешательстве. Хотел взять одно- двугодовалый Фрилендер 2, почитал отзывы и расхотелось. Подошел к владельцу Фрила, рассказал о своих намерениях взять б/ушный (до 2-лет) Ленд Ровер, получил ряд фраз, показывающих, что делать этого не стоит. Жаль нет у Гольфа воздушных подушек))), не ломал бы голову. Прекрасная фиолетовая подсветка шкалы приборов делает езду ночью похожей на полет в звездолете. В общем у этой машинки не только надежность потрясающая, но и аура приятная. Кузов без малейших намеков на ржавчину. Когда машина чистая- до сих пор сияет, и некоторые не особо сведущие в марках автоавтолюбители проходя мимо интересуются: "новую купил?". Все. Теперь считаю, что я внес свой вклад в оценку этого авто. При хорошем уходе такая машина еще прослужит хозяину верой и правдой очень долго. Запчасти достаточно не дорогие и в наличии, так что с ремонтом, в случае чего проблем не будет. Никогда не поставлю эту машину в один ряд с корейцами 2010-2012 г.в. типа Солярис, Рио и т.д. У Гольфа одна дверка весит как вся КИА, даже звук ее захлопывания звучит солидно, показывая, что это не консервная банка. Всем удачи на дорогах!

Samson ...
4.3/5

Собственно началось все с того,что пора было менять машину,т.к. мой Тазик(2112) 2003 г.в. был уж очень сильно потрепан,начал жрать масло,дымить,зацвел весь пятнами как цветок,а ввалиать в него бабки на капиталку Двс, покраску было неохота, да думаю и не оправдано. Был продан по сносной цене,+накопления.Бюджет был 320-350 тыс.руб.Наш автопром мне надоел,(вечно что либо ломается,откручивается. хоть магнит за собой привязывай), на новую иномарку бабла не хватала,в кредит лезть не хотел.Решено было брать б/у.обязательными критериями было: хетчбек-5дв,мощность75-100 л.с (для налога, да и не к чему было больше,на заправку работать) хотя не спорю хотелось бы по мощнее, но привык жить по средствам,чтоб по обслуге было приемлемо.И начался поиск, авторынки, объявления, интернет, взгляд мой пал на гольф4.Поиск занимает тоже не мало времени, Наконец был найден подходящий экземпляр,да и хозяин не скупился уступил нормально+зим.резина на дисках в догруз.Golf 4 Хэтчбек-5d 2001г. 1.4 i/55квт(75л.с.)AXP/16vАнтиблокировочная система (ABS)Антипробуксовочная системаКондиционер (климат 1-зонный)Мультимедиа CDОбогрев зеркалОбогрев сиденийПодушки безопасности (фронтальные + боковые)Рег-ка сиденья водителя (по высоте)Рег-ка сиденья пассажира (по высоте)Регулировка руля (в 2х пл.)Салон (ткань)Система курсовой стабилизацииУсилитель рулевого управления (гидро)Цвет салона (темный)Центральный замокЭлектрозеркалаЭлектростеклоподъемники (все)Конкретно кузова гольфа:Крепкий,добротный. С моей точки зрения очень хорошо сконструирован в плане внешнего вида,ничего лишнего.Лако-красочное покрытие достойное, оцинкованый кузов,даже в местах сколов от камней на капоте никакой ржавчины.Подвеска на данном авто (макферсон) она конечно жестче в сравнении с многорычажной,но проще в конструкции и обслуге.Дисковые вентилируемые тормоза покругу. Эксплуатация: (+) Ну что сказать машинка очень маневринная,верткая,перестроиться в пробке,либо паркануться без проблем,плавность за счет ГУРа делает эти операции еще более простыми,на дороге ведет себя хорошо,внешний вид и интерьер, для своих то лет,может дать фору другим авто,пасадка очень удобная,спина не устает даже на дальних расстояниях,даже при моем росте 183 см,регулировки обоих сидений, и руля в 2-х плоскостях,все приборы и клавиши расположены эргономично,и прекрасно вписываются в интерьер салона,не до чего тянуться не надо все под рукой,качество отделочных материалов добротное,уплотнение дверных проемов хорошее,ветер по салону не свистит.Дверные петли или кронштеины с поступенчатой задержкой двери при открывании,с фиксацией двери в зависимости от усилия(по сравнению с нашим автопромом,где двери на новых машинах не всегда открываются).Ночью подсветка приборов наверно никого не оставит равнодушным+5,хороший родной головной свет,что дальний,что ближний,и что самое важное галогенки встроенные в блок фары(в зависимости от комплектации,в некоторых попросту заглушки.) что делает штатную оптику еще ярче и сохраняет туманки от механических повреждений камнями.Тормаза хваткие,но предсказуемые, даже немного пришлось привыкать к ним +5 ,ABS ,ESP-работают четко и безатказно...Я даже забыл, что бы где нибудь меня занесло в занос,максимум педаль повибрирует,антибукс помигает,а машина не теряя курса продолжает движение,чувствуешь полный контроль над авто,в пределах разумного конечно,без фанатизма.Передачи включаются мягко и точно,без всяких хрипов и хрустов,передаточное отношение коробки подобрано оптимально,даже на небольшой скорости на более высшей пердачи машина не дергается и как не странно едет,где наша уже давно бы затряслась как судорога и заглохла. Малый расход топлива в городе 7.5-8.0 смотря как ездить,по трассе 6.5-7.0.В смешанном цикле7.5,зимой 8л.но это касательно двигателя1.4(+)Вместительный багажник,так же при нужде, можно сложить заднее сидение,но это скорее всего плюс практически всех хетчбеков(+)Большой запас хода на полном топливном баке(+)Шумка нормальная,но я ее думаю доработать,т.к мотор шумноват(читай ниже) (-) Очень низкая,постоянно наровит зацепиться пузом или передним бампером за что либо.(-)Зеркало с пассажирской стороны не семетрично (меньше),я по началу думал поменяное,потом на таком же гольфе видел,то же самое.(-) Задний дворник мозга компасирует,проблема и на уневерсалах такая же,не продумали фашисты этот узел,лопается трубка омывателя и жидкость идет в редуктор,после чего редуктор ржавет,закисает.Пробывал реанимировать его бесполезно,моторчику хана.Можно ездить конечно и без него на тягу он не влияет,но я себе поменял(в дождливую погоду закидывает заднее окно).Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ (-) Советую с этим не шутить,если пришло время менять привод ГРМ ,иначе попадете на бабки с ремонтом ГБЦ.(-)Шумно работает холдный мотор1.4,как дизель!!!!!Плохо прогревается салон на холостых,можно сказать вообще не прогревается,попросту только бензин палить,только обороты инжектор скинул и в путь,только на ходу!!!!!(-)облазит,прорезиненное покрытие на пластоковых деталях интерьера салона,ободрал сам до конца,покрасил балончиком.Плахая динамика при работе кондея,некоторые скажут что с данным мотором ее вообще нет.Впринципе мне сравнить несчем.Попросту перехожу на пониженную кручу по активней,и все пучком,я бы не сказал что она не едет,просто коробкой надо чаще работать-это,да.Маловато места задним пассажирам не удобно садиться или высаживаться(-).Плохая вентиляция картера ДВС 1.4(болезнь)в морозы выдавливает масло через щуп.Решений много,сначало надо найти проблему,я решил так,в корпусе крышки воздушного фильтра стоит мембрана(клапан)кто как назовет,она замерзает и перекрывает дыхало мотору.Удалил ее и все, проблемы кончились уже две зимы без заморочек.Любит масло пожрать,если крутить мотор активно,больше 4-4.5тыс. 700-1000гр/10000км.,при умеряном стиле вождения хватает от замены до замены,ну может малеха и берет.но не ощутимо.Обслуживание:По зап частям очень приемлимый авто(+)В обслуживани тоже очень простой неприхотливый аппарат,купил себе книгу по обслуге,и все делаю сам....По мере доступности...Менял ремни ГРМ,ролики,помпу цена вопроса(6500)Подвеску по кругу(стойки: зад, перед,опорные подшипники стоек,пыльники,буферы отбоя,рычаги,болты,гайки и.т д.(9000)задний дворник (4300) оригинал,хотя можно было и не брать.Это из глобального,ну и расходники фильтра, масло....каждые 10000 кмЗап.части заказываю в Existe.За три года владения я думаю это не плохо,на наш автопром я бы потратил не меньше,а то и больше,при условии что там постаянно что либо ломается,то сдесь ломается потому как уже морально устарело и предсказуемо....В целом автомобилем доволен,не разу не подвел,служит верой и правдой как верный конь.....Удачи на дорогах.......

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф