Volkswagen Golf, 2015 г.в.
Volkswagen Golf, 2015 г.в.

Volkswagen Golf, 2015 г.в.

$ 13 500
12 960
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 13500)) }}
499 500 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13500)) }} грн
Купить в рассрочку
9 513 грн/мес
96 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 12.05.2022
ID авто: 50025356
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Дата публікації 12.05.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ4919СВ
Марка VOLKSWAGEN GOLF VARIANT
Указано владельцем Volkswagen
Модель GOLF VARIANT
Указано владельцем Golf
Год выпуска 2015 р.
Цвет СИНІЙ
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.968 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 1590
Последняя регистрация
12.10.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3VWCA7AUхGMхххх59
Пробег от продавца 96 тыс.км
Проверенный пробег 82 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Запуск/остановка двигателя кнопкой

Мультимедиа: Акустика • Bluetooth • USB

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Volkswagen Golf

Авто приобретено 2018 в Автосалоне
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
Гость
5/5

История была одного дня. С утра решил прокатится по салонам и выбрать автомобиль. Объездил всех дилеров кроме мерса, бмв, ланд ровера (не по карману были) и запал на форд фокуса. Возвращаясь за фордом от дилера рено решил заехать посмотреть фольцера (был по пути), но покупать не собирался, т.к. знал, что немцы дорогие и тоже не по карману, там же оказались пыжики заодно и их посмотреть. В общем посмотрел прокатился на307 пыжике и мне менеджер предложил прокатится на гольфе 5го поколения, в общем на халяву почему «нет». Но сначала в теплом помещении сел в него чувства были как «дома на любимом диванчике», одним словом «уютно и комфортно» (ну или двумя ). Поехали кататься после чего сказал: «оформляй, а то уйду» . Процедура оформления была быстрой и несложной, никаких нареканий по поводу работы нет. Купил я этот автомобиль себе на новый 2006 год забрал с салона 29 декабря 05г., да и еще, т.к. на тест-драйве его не было выгнали авто со стоянке только прибывших авто и в той комплектации что нужно, короче который авто тестил тот и купил. Радости было как у ребенка – полные штаны. И 30 числа уже стоял на номерах... в общем НГ встретил как положено, точнее обмывка авто плавно перешла в НГ, но не про Нг речь. Итак гольф 5го поколения 2005 года выпуска тренд лайн, двигатель 1,6 102 л.с., дополнительно: коробка дсг 6 ступеней, климат раздельный, 10 подушек безопасности, подлокотник с диффузорами обдува задних пассажиров, коврики резиновые, брызговики и сразу зимняя резина - все это обошлось 731 с небольшим деревянных российских т.рублей. На данный момент пройдено 70 т.км. машина используется каждый день и поэтому стоит на улице, точнее на стоянке. Рассказывать буду только о том, с чем столкнулся в ходе эксплуатации, хотя их было не так уж и много, о минусах и сверчках данного авто. Начну с того, что сломалось: ровно через год в первые сибирские морозы (-35С) раздавило топливный насос, но это не к качеству насоса, видимо залил топливо с водичкой, поэтому претензия к нашему бензину. Большое спасибо, что заменили его по гарантии (был приятно удивлен, т.к. в гарантию это не входит точно так же как и свечи, стойки и т.п.). Теперь заправляюсь только на одной, проверенной заправки у частника и никаких вопросов по качеству даже не возникает. Второе, что сломалась - это было на трассе, ездил я тогда быстро 160-180км/ч медленней только где мобильный пост, что-то захрустело и засвистело. До ближайшего спецсервиса 350 км, топишь до дома. До 80 км/ч все норма только начинаешь прибавлять появлялись эти звуки Сразу знал, что не в порядке в районе колес. Дозвонился до сервис центра и записали меня на осмотр. Назад ехал 90-100 и мысли «только бы колеса не отвалились и доехать до дома». В сервис приехал сел мастер, поехали. Мне казалось свист там он говорил с другой стороны, решили вписать как он думает и он оказался прав. В итоге накрылся ступичный подшипник, а он идет только со ступицей «влитой», тут же спросили «гарантия в норме?» мой ответ был «истекла пару месяцев назад» на что я получил ответ «жаль, сменили бы и денег не взяли». В общем удовольствие мне все обошлось в 7,5 тр. Пару лет ездил вообще все работало как швейцарские часы ни где ни что не свистело и вот тебе НА. В это лето на даче закрываю багажник, он не закрывается. Тыкаю пальчиком по защелке, а он не защелкивает. Ну что, нужно разбирать и вытаскивать замок, может какая-то пружинка слетела на кочках. Пол дня разбирал дверь чтоб вытащить замок и ничего не сломать. Оказалось замок не механический, а электронный или что-то «полу», т.е. там нет тросиков только эл.провода. Снял замок он неразборной. Высверлил заклепки, разобрал, а там моторчик который оттягивает аппендикс, который защелкивает замок, причем назад аппендикс возвращается при помощи плоской пружины (ну примерно как-то так). Я этого не знал и думал все делает моторчик. Звоню в сервис по поводу цены, говорят 6500 (я начал заикаться). Ну что делать нужно заказывать и узнал как это сделать. Мысли о том, что он стоит целых 6500 меня не отпускали и решил «ломать так до конца». И начел я мараковать как это сделать. Часа 3 думал-думал так и не до думал, пришла как обычно гениальная мысля «тут без бутылки не разобраться», открыл пивасик. Пью и кручу в руках этот несчастный замок. И тут «бац», та самая гениальная мысль сработала и понял в чем дело. Оказалось пружина обломила маленькую пластиковую шпильку за счет которой она в «бочке» не крутится и натягивается для возврата того блокирующего аппендикса что нужно для защелкивания замка. Беру нож вырезаю новый зацеп и все работает. Ищу подходящие болтики, собираю замок, ставлю все на место, но полностью собрать дверь не удалось, т.к. та «бочка» в которой находится пружина пластик очень хрупкий и вопрос насколько закрытий хватит его, но главная задача закрыть багажник, что и было сделано. Новый замок заказал. Оказалось цена его не 6500р., а 1700р. Т.к. мне нужен был только замок без остальной электроники типа кнопки и прочих проводов. Пришел замок, я его сам поставил и все собрал назад и даже дверь стала легче закрываться, а радости от того, что наконец что-то сделал сам, опять же как у ребенка.  Больше поломок не было. Думаю сейчас на ТО 75000км. наверно придется менять привада, но там посмотрят и все скажут. Теперь о сверчках. Как обычно в любой машине они есть, вопрос только в количестве и громкости тех самых сверчков. Первый появился сверху на панели, где находится обдув пресекающий сквозняк. Заскрипела его рамка, примерно на 20т.км. Второй сверчок появился в конце этого лета там, где включается головной свет, что именно там задребезжало непонятно, но звук такой будто гайка раскрутилась и шайба колотит по ней. Руки пока не дошли уточнить в чем причина. Теперь о минусах самого авто, их тоже не так уж и много всего два. Первое на холоде авто очень долго греется, но из этого есть выход - кандер переключаешь в положение рециркуляции и тогда греется быстро. И второй минус, как полагаю это проблема всех хэтчев и универсалов. На морозе пока салон не прогрет скрип задняя дверь когда переезжаешь через полицейского. Ну вот в общем-то и все что касается негативных мыслей об этом авто, остальные только положительные, о которых могу тоже написать, но т.к. их очень много сразу все и не вспомнишь. Вот главные для сибири: машина заводится без прогревов спустя сутки в -46С (мой рекорд); на трассе за бортом -50С, а в салоне можно в трусах ехать и ноги не мерзнут ни спереди ни с заде; автомат при таких температурах не замерзает и ведет себя как обычно на все 100. P.S. это относится к тем людям которые скажут «я бы купил тойету», отвечу сразу: это не мой автомобиль и он мне просто не нравится. P.S.S. фоток нет, т.к. я по убеждениям своим авто не фотографирую, как буду продавать тогда сделаю снимок на память. ДОПОЛНЕНИЕ!!! Вот прошло еще 1,5 года владением авто, изменилось только одно, на нем я езжу только зимой. Весной 2010 года купил себе вторую машину "для лета" как говорится, более солидную, более дорогую и, естественно, более мощную, но не о ней сейчас. Лето 2010 года гольф стоял в гараже. После 4х месяцев простоя произошло следующее: - разрядился аккумулятор в "0" ... это в полне ожидаемо :-) ... теперь я снимаю клеммы... - высохли задние ступичные подшибники... замена у диллера обошлась в 18000р. ( округлил в большую сторону с работой). Вот и все что произошло за простой 2010года летом. Зиму я на нем ездил как обычно никаких нареканий... но по весне загнас к сервисменам и вот что сменили на 85000км и 6 лет эксплоатации: (цены округлены в большую сторону) - ремень ГРМ (5000р вместе с роликами. работа 2500р) - насос охлаждающей жидкости (6000р. работа 2000р.) - диагностируется при смене ГРМ, посоветовали заменить - заменил. - передние рычаги подвески (11000р. работа - 4000р) - задние тормозные шланчики (1500р. работа - 1500р.) - задние сайленблоки (1000р. работа включается в смену передних рычагов) Вот и все что пришлось заменить на данный момент. По остальному все отлично сказали.... Через годик продолжу описание поломок до момента продажи авто, хотя пробывал выставить на продажу но продать рука не поднялась... очень уж мне он нравится и надежный авто, но это мое сугубо-личное мнение. Надеюсь мой отзыв кому-нибудь поможет сделать правильный выбор в приобретении авто.

maxpank
4.2/5

Прошло более 4-х лет и 85т.км с момента последнего отзыва. Решил дополнить, тем более, что есть что рассказать.Самое значимое событие - это капиталка. Не миновала и меня эта процедура. После 100 - 110 тыс.км. стал постепенно расти расход масла. Сначала особо не парился и просто доливал, попутно меняя марки масла и вязкость и сократив интервал замены до 7,5т.км. Были и Мотюль и Ликви-Моль и Шелл и оригинал. Пробовал уйти с 5-30 на 5-40. Все мертвому припарки. К 178т.км расход достиг 1л/1000 км и машина отправилась на капиталку. Капиталка была без снятия блока. Сняли головку, коллектор, навесное оборудование и поддон. Дефектовка выявила закоксованные отверстия в маслосъемных кольцах и в поршнях и небольшие задиры в цилиндрах. Сами кольца подвижности не утратили. В итоге заменили кольца, маслоотражательные колпачки, гидрокомпенсаторы, клапан рециркуляции картерных газов и попутно ремни ГРМ (в первый раз) и навесного оборудования. Заодно попросил снять КПП и проверить сцепление, т.к. оттуда появился звон. После снятия выяснилось, что износились пружины диска. Корзина была в целом еще ничего, а выжимной уже был на подходе. Поменяли весь комплект сцепления в сборе и сменили масло. Итого запчасти, расходники + работа обошлись 125т.р. Из них на двигатель 98т.р, остальное КПП. После капиталки проехал 2т.км и сменил масло с фильтром. С момента последней смены масло пройдено 4т.км. Расхода почти нет, уровень упал примерно на 2-3мм по щупу (измеряю на горячую и на одной точке). Масло Eni 5w-30. После ремонта машина поехала ощутимо бодрее.С наступлением холодов заметил, что правая сторона климата дует холодным. Знал о болезни выпадающей шестерни привода заслонок. Заглянул под бардачок - шестеренка на месте и вращается от одного крайнего положения до другого при регулировке температуры. Диагностика приговорила радиатор печки. Радиатор Ниссенс 7т.р + работа с диагностикой 6,5т.р.Это были самые значительные неисправности. По подвеске сменил одну стойку стабилизатора где-то на 130т.км. По ходовке поменял передние подшипники на 125т.км с небольшим интервалом. Марку не помню, помню, что из тех, какие на конвейер поставляют. Возможно, NSK. Цена вопроса 9т.р. запчасти + 4т.р. работы по замене.Поменял передние колодки на 134т.км, поставил TRW за 4,5т.р. Задние на 168т.км. Цену и марку не помню. И те и другие менялись впервые.На 150т.км начал делать мозги замок лючка бензобака. Снял, разобрал, почистил, смазал и поставил обратно. Пока работает.Плюс были расходы на замену лобового стекла из-за попавшего в него камня (8т.руб с заменой) и заменой АКБ на 8-м году. Поставил Топла за 7т.руб.Наверное, глупо писать, что в остальном все прекрасно, т.к. сумма вышла довольно значительная. Но на сегодняшний день других альтернатив пока не имею и не вижу. Ценники на новые автомобили просто неадекватны.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф