Volkswagen Golf, 2015 г.в.
Volkswagen Golf, 2015 г.в.

Volkswagen Golf, 2015 г.в.

$ 13 900
11 912
372 381 грн
69 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.07.2021
ID авто: 44422127
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 31.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA7470MM
Марка Volkswagen
Модель Golf gti
Указано владельцем Golf
Год выпуска 2015 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
18.12.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3VW4T7AUхFMхххх66
Пробег от продавца 69 тыс.км
Проверенный пробег 58 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: MP3 • акустика

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: первый владелец

Комментарий продавца

рідний пробіг, місткий салон і багажник, передній привід, будь-яка перевірка на СТО.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(789 отзывов)
Гость
3/5

Постараюсь кратко, пишу исключительно для тех людей, кто хочет купить данный авто. Думаю будет полезно. Купил, вообщем, гольф 4, 99г, 1.6 8ми клапанный (akl), 101лс. 2 года катался, может чуть больше. Работал на ней (за рулем пол дня каждый день) 1-е. Что бы у вас не сломалось - не переживайте, запчасти копеечные. Реально :) Я знаю, у меня ломалось все. Новый стартер, новое сцепление, бензонасос, новый механизм кулисы(почти целиком), датчики дпрв, дпкв, менялся грм с роликами(ну это просто в копилочку общую), полный перебор двигателя с проточкой колена, блока(а вообще поршни новые, кольца там), от и до подвеска со всеми сайлентами, магистраль выпуска, лямба, еще лямба вместо первой лямбды, все подушки двс и это лишь МАЛЫЙ СПИСОК. Но все правда дешево, сравню с ваз 2109 по деньгам) 2-е. Щас накинутся на меня любители немецкого древнего фуфла, НО, годы берут свое. Может немецкие авто и славятся своей надежностью, но речь идет точно не о 15-ти летних экземплярах, особенно тех, на которых ездили начинающие, так сказать, водители. Ломалось все, ломалось все по-нескольку раз. Вообщем-то это все к первому пункту, наверное. У друзей с немкам примерно такого же возраста была масса проблем так же(е39, е46) 3-е. Ну, машина комфортная. Чего не отнять у полуразвалившегося авто. Шумоизоляция на высоте, реально, штатная. С закрытыми стеклами как в капсуле космической)) Все резинки, все уплотнители остались в относительно хорошем состоянии. В машине тихо, не всегда услышишь как что-нибудь отвалилось на ходу, так что это и "+" и "-". Ам, ямки проходила нормально, комфортно, не жестко не мягко. 4-е. Ходовые качества. Ну, ехал он тоже нормально. Динамику авто все знают, говорить про нее особо не буду, для сравнения скажу лишь что приору обгонял с места и до 130-140 дальше не пробовал, опель астра, новый который, с 1.4 без проблем объезжал. Да, да, на скорости 180 - мотор то новый считай, фиг ли. Ракета, метеор. Правда 190-200 был его реальный предел(это по спидометру, по факту думаю 180). Причем, любителям рассказывать сказки, как он вваливал на такой машине 240 там и больше, всем читающим, мотор делался просто в идеал. 200 по спидометру - это максимум(ну может если 10 минут ехать еще по прямой, будет 210(190 реальных). Тормозит машина хорошо, правда. Забыл расход, впишу сюда, по городу 9,5 - 12 по наблюдениям, по трассе около 8! Хотел бы подчеркнуть тот момент, из-за которого можно эту машину и не купить. Чтобы ехать 100км по трассе, это будет 3.200 оборотов на пятой передаче. Любите ездить 130-140? Выводы делайте сами, 140 что-то в районе 4-4,5т. об./м по тахометру. Как рулится машина? На удивление, тут тоже твердая 4. В повороты можно входить на большой скорости, не страшно, машину не кидает, по дороге не елозит. Резина не помню какая стояла. 5-е Внешний вид. На вкус и цвет...мне нравился 4 гольф снаружи. А, интерьер, кстати, не смотря на то что достаточно просто, весьма приятен, материалы отделки мягкие, что на панели, что на дверях, дубовый пластик только у колен водителя, но там незаметно, реально. Все мягко, удобно, эстетично, тоже тут плюс. 6-е Ну может кому интересно будет. Было у меня 2 дтп на нем. один раз на скорости 50-60 км въехал в ай20 что ли, левой стороной. Расколол неоригинальный бампер, помял капот, крыло, разбил фару, отколол кусочек накладки на телевизор(пластик сверху), а, погнул рычаг, и, видимо, стойку, ибо сход-развал потом в идеал не сделался после замены рычага, ну было реально не критично. Я не знаю как, но лонжерон остался на месте, я даже телевизор не менял. Крепкая типо. Фото лонжерона можно найти в интернете, действительно внушает уважение) Кстати, сориентирую по ценам, крыло 900, бампер бу 1300 оригинал, 2 фары депо 3500, лобовуха 2500(в тему про ваз 2109). Бейте если что, не бойтесь. При ударе без ремня ни стукнулся абсолютно ни чем) Резюме. Машина хорошая, реально, отличная машина, была 10 лет назад. Тогда хорошая, щас фуфло. Найти живой экземпляр просто не возможно, а те, кто скажут что нашли живой, не нашли живой. Можно найти не совсем убитый. Наверное. Машина молодежная, причем конкретно до 25 лет 80% водителей, которых я наблюдал вообще за рулем. Как мы ездим все знают) У меня сыпалась, хотя никогда не ломалась так, чтобы была не на ходу. За что ей наверное микро плюс. Совсем коротко, не ждите невозможно от машины за 200 тысяч рублей. Но самое главное, ищу машину в хорошем состоянии, внимательно смотрите на хозяина:) Всем спасибо, всем удачи.

rexrohde ...
3.3/5

Доброго времени суток.История выбора автомобиля коротка. Выбирал авто до 800000 руб. В процессе выбора отпали корейцы и французы (нет доверия), японцы и фокус (дизайн салона на сильного любителя). Так что по сути выбор был между октавией, джеттой и гольфом. Доверился классике и немецкой сборке, взял гольфа. Про процесс заказа и покупки можно много что написать, но особо распыляться не буду. Привезли не тот, грубили, хамили, посылали. На любые вопросы: "не хочешь, не бери". Короче жуть. Салон "ИнтерТехЦентр", Сургут. Теперь про сам автомобиль. Golf 7 Trendline, Comfort, Technic. Так как перед покупкой читал много про него, то естественно не прошёл мимо проблем с DSG и двигателем. Предусмотрительно взял МКПП (как оказалось зря). О минусах.1. Сверчки. Их много, они повсюду. Причём перемещаются и бывает затихают.2. Пятая дверь на неровностях периодически издаёт звук похожий на глухие удары. Регулировка не помогает. Через некоторое время звук появляется снова.3. Авто несовместимо с предпусковым подогревателем Вебасто. После прогрева Вебастой автомобиль не заводится. Как я понял дело в том, что происходит рассогласование датчиков температуры и смесь готовится не верно. Он заводится раза с 3-4 или если покрутить двигатель подольше, но в мороз это чревато севшим аккумулятором. Можно ещё дать отстояться минут 10-15. 4. Хрупкое лобовое стекло. Скоро буду менять второй раз. Трескается от мелких камешков, царапается пластмассовым скребком. 5. Водительское стекло заливает с лобового.6. Щётка с водительской стороны оставляет разводы.7. МКПП. Точнее сцепление. На 40000 км. начала скрипеть педаль, поменяли рабочий цилиндр сцепления. На 43000 км. сцепление начало проскальзывать. На 4,5,6-ой передаче жму на газ, обороты растут, скорость нет. После 2-ух часового спора с абсолютно не компетентным сотрудником (как оказалось позже, считается одним из лучших в этом ОД), всё таки вскрыли сцепление. Сальник первичного вала пропустил масло на диск сцепления. Замена сцепления по гарантии. На 45000 км. опять скрип педали и замена рабочего цилиндра сцепления. Хотел с автоматом, взял МКСС ради надёжности, представьте моё разочарование. После 45000 маслания мешалкой, попасть на ремонт.8. Недавно автомобиль просто перестал реагировать на поворот ключа. Ни зажигание не включается, ни стартер не крутит. Вызвал эвакуатор. Тут вылез косяк, ручник электрический, без зажигания не снять. Аварийного съёма с ручника не предусмотрено. Пришлось вызывать кран. В салоне сказали, что сгорел какой то предохранитель глубоко в панели, за рулём. Не в блоке предохранителей. Конструктивный косяк с ручником и предохранителем.9. Замерзает лючёк заливной горловины. Аварийного открытия не предусмотрено. Приходится зимой ездить с открытым лючком.10. Шумка арок плохая. В салоне постоянный гул от шин.11. Постоянно слетает автоматическое открытие/закрытие водительского стекла, приходится его настраивать.12. Сколы повсюду, хорошо хоть не ржавеют, замазываю как замечаю. Недавно появился скол на пятой двери. Так вот с ним беда, вздулся. Боюсь как бы дальше не пошёл.13. Скрипит передняя подвеска на неровностях, не постоянно. Закономерность пока не уловил.14. Ближний, очень ближний. Его хватает для небольшой скорости. Хватает примерно до 80-ти, дальше не успеваешь отслеживать дорогу.15. Плохо переносит морозы. Подвеска дубеет, двери закрываются с размаху. Актуально для -30 и ниже.16. Обшивка потолка вся в разводах от воды. ОД гонит на то, что я должен постоянно ездить на кондёре, типа сам виноват. Конденсат.17. Работа климат-контроля мне кажется не логичной. При включённом кондёре и выключенном +23, например, это совершенно разная температура.18. Прогрев двигателя на холостых отсутствует.19. Немного не доработаны системы старт-стоп и автохолд. Например они срабатывают при маневрировании на стоянке, при движении задним ходом и т.д. Вообщем там где это скорее мешает. Автохолд не снимается без нажатия на газ, вернее снимается, но с задержкой и рывком. Тронуться со сцепления нормально не получится.20. В целом многие элементы, такое ощущение, что не друг для друга делались, а подгонялись. Крылья в районе фар, резинки на задних дверях. Зазоры крупноваты.21. Очень быстро и сильно ржавеют тормозные диски. Буквально за минут 20-30. С мойки например еду на ржавых дисках. Ещё задние тормоза скрипят после стоянки, проходит после нажатия на тормоз. Мелочь, но не в автомобиле за миллион.Вроде всё. Пока больше не вспомнил. Какой то негативный отзыв получился. Всё остальное - плюсы. Управление, динамика, комфорт, материалы, тормоза и т.д. Даже такие мелочи как дефлекторы вентиляции, например, они реально дуют туда куда направишь. Может звучит смешно, но такой чёткости я не встречал нигде. Во всём остальном Golf действительно хорош.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Гольф 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - классика среди хэтчбеков, и модель 2021 года не исключение. У него отличные ходовые качества, тихий салон и завидная экономия топлива. А благодаря хорошо подобранному 1,4-литровому двигателю и восьмиступенчатой ​​автоматической коро...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф