Volkswagen Golf Plus, 2010 г.в.
Volkswagen Golf Plus, 2010 г.в.

Volkswagen Golf Plus, 2010 г.в.

$ 7 999
8 094
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7999)) }}
328 678 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7999)) }} грн
Купить в рассрочку
7 914 грн/мес
250 тис.км.
Владелец
Луцк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.07.2022
ID авто: 50963356
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 07.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC5101OP
Марка Volkswagen
Модель Golf plus
Год выпуска 2010 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
08.06.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WVWZZZ1KхBWхххх83
Пробег от продавца
250 тыс.км
Проверенный пробег
203 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал • Датчик дождя

Мультимедиа: Акустика • AUX

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Фаркоп • Противотуманные фары • Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Volkswagen Golf Plus

Свежепригнанный. В хорошем состоянии.1.6TDI 77kWДатчики дождя и светаКлимат-контрольКруиз-контрольПодогрев сиденийПарк-пилотПарктроники передние и задниеОмыватели фарФаркопЗАМЕНЕН РЕМЕНЬ ГРМ С ПОМПОЮ.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(213 отзывов)
-
3.7/5

При покупке были очарованы удобством салона, комфортностью подвески и словами "Made in Germany". Да, автомобиль Made in Gernany, прямо в Вольфсбурге, но, как оказалось, это ничего не значит (см. проблемы при эксплуатации). Салон ОЧЕНЬ комфортный и очень качественно сделан, подвеска хороша, тормоза отличные, двигатель 1,6 - старый атмосферник, хорошо грелся зимой, был просто счастлив, что не польстился на всякие там TSI. К сожалению, за время эксплуатации так и не приспособился к главному недостатку - ОЧЕНЬ маленькому багажнику. Также из недостатков следует назвать сравнительно небольшой дорожный просвет и не слишком хороший обзор из-за очень широких передних стоек. Ну и напоследок стоит упомянуть неудобство коробки передач в городе. Да, на шоссе с этой коробкой чувствовал себя как в сказке. Но вот в пробках было несладко - машина напрочь не хотела уверенно разгоняться с небольшой скорости (5-10 км/ч): втыкать первую вроде уже не стоит, ведь машина катится, а поехать на второй почему-то получалось только через сброс оборотов до холостых. И не могу подумать, что ноги у меня кривые - на разных механиках отъездил немало.

vasilisk
4.3/5

Как я выбирал плюсВыбирал семейный автомобиль. Долгий и приятный процесс (торопиться то некуда). Семья небольшая – три человека, но хочется не только по городу ездить, но и в отпуск в далекие края. Потому городские малолитражки отпали сразу. Однозначно хотелось компактвэн (кто не в курсе – это маленький минивэн).И вот, решение принято, начался процесс выбора. Как то особо не задумывался о цене, но планку предела разумного поначалу установил на 400-450 тр. Аппетит как и полагается пришел во время еды, но об этом ниже. Поиск и выбор начинал исходя из цены – от наиболее недорогих.1. Toyota Corolla Spacio. Праворуких машин в нашем городе полно, потому, в начале, положение руля значения не имело. Достойные экземпляры начинаются с 400 тр. Да и там есть к чему придраться. У кого-то родная магнитола отсутствует, у кого то салон покоцан. Раза три пройдя авторынки, пришел к выводу, что машину БУ не хочу. Конечно, возможность сэкономит подмывала, но... Как всегда есть "но". Покупка "Кота в мешке" не радовала - как обращался с машиной предыдущий хозяин неизвестно. Потому дальнейший маршрут пролег к "корейцам".2. Chevrolet Rezzo удивил откровенно топорным изготовлением. Как будто в "десятке" вазовской сидишь. В салоне виден металл кузова. Пластик отвратный. На моё замечание менеджер зала просто молча развернулся и ушел. Едем дальше.3. Hyundai Matrix. За требуемую сумму можно приобрести довольно хороший агрегат. Места много, посадка высокая как в джипе. Большое остекление. Высокий клиренс. Однако минусы исключили эту машинку из круга. Первый – неоднозначный дизайн. Это мягко говоря. Шильдик Pininfarina положение не спасает. Похоже на работу практиканта в этой фирме. Мэтры видимо в это время занимались разными феррарями. Второй – весьма нелестные отзывы о дилере.4. Nissan Note – достойно, достойно. Вполне мило и симпотно. Но как то несолидно. Да к тому же еще и в городе их «пруд пруди». Почти согласился на приобретение, но случилось страшное. Я влюбился. Безумно. Сумасшедше. В кого? Читаем ниже5. Citroen Xara Picasso. Случайно проходил мимо автосалона. Зашел и понял, что попал, что не смогу уйти отсюда без него. Это был нечто. Две недели, пока собирал документы для банка прошли в сладкой неге. Несколько раз заходил в салон, сидел в почти моей машине. Продавцы ко мне привыкли и почти не обращали внимания. Чем он меня обворожил? Линии кузова. Немного старомодный дизай, но всё лаконично. Абсолютно ровный пол, ни каких тоннелей ни спереди, ни сзади. По салону автомобиля можно на роликах кататься. Клиренс (заявленный) 200 мм. Панель приборов по центру. Умеют французы делать красивые автомобили. В подарок комплект зимней шипованной резины. Но цена уже выше планки – 600 тр.6. Пока суть да дело, случайно (хотя всё в нашей жизни не случайно) заглянул к дилеру Volkswagen. Просто поглазеть. У них еще всякие Honda Civic Type R стоят – забавные машинки, но не требуемый формат. ;) Менеджер предложил посидеть в WV Golf Plus. Из интереса согласился. Стоимость в 630 тр. Не вписывалась в заданные рамки. Но вы помните же про аппетит приходящий во время еды? В общем влюбленность в ситроен сняло как рукой. Было приятно снова обрести ясность мысли. Французы конечно молодцы по части форм, но вот внимание немцев к мелочам покупает с потрохами. Садишься в салон и ощущение что обул удобные кроссовки. Нигде, ни что не жмет, не мешается, не упирается. Всё, что нужно под рукой (ногой, головой, попой). Полная противоположность ситроену. Классическая приборная панель, тоннели (зато рычаг КПП на привычном месте). Посадка как в Туареге – высоко и прямо. Электроусилитель руля (оценил чуть позже). Мягкий пластик и качественная тканевая обивка. Ни на ситро, ни на гольфика не было тестдрайва, потому предстоящие выходные (а дело было в пятницу) провел в интернете.В понедельник выбор был уже сделан. Победило внимание к мелочам.Всё, свершилось. Я владелец WV Golf Plus серо-мышиного цвета (прям как в «Одноэтажной Америке» Ильфа и Петрова). Комплектация простая. Электроусилитель руля, защита картера, климат-контроль, электропривод зеркал с подогревом. Мотор 1,6. Иммобилайзер. Светодиодные задние фонари. Стальные диски колес. Магнитола с мр3 (к сожалению только CD, а у меня вся коллекция давно на DVD перекинута). И еще удалось дилера «раскрутить» на комплект зимней шипованной резины Гудир (припугнули, что иначе уйдем к ситроеновцам).За цвет и округлую форму в первый же день был назван «мышонком». К стати цвет рульный – мыть приходится крайне редко.Только после поездки в Новосибирск, стал чумазым.Первые, вторые и третьи впечатления можно охарактеризовать «доволен как слоник». Сплошные удовольствия. Машина не гоночная, да мне уже это и не надо, стала прикалывать спокойная езда. Внешне спереди напоминает Туарег. Может быть поэтому, а может еще почему, но на дороге относятся уважительно.Машинка тёплая, удобная. Но с приколами. На трассе, на скорости 110 кмч при температуре за бортом -15 задние боковые окна индевеют. Пассажиры лишены возможности наблюдать окружающую действительность. Стоит сбросить скорость до 70-80, как стекла начинают оттаивать.Движок прогревается быстро. Немного шумноват, но это смотря с чем сравнивать. Я люблю урчание двигателя, поэтому музыку включаю редко. Штатный звук хорош, но только для передних пассажиров, задним достается только невнятное бубнение. Взяли доче в дорогу аудиосказки - фиг то там, что бы ей было разобрать сюжет приходится ставить громкость такую, что водителю и переднему пассажиру больно в ушахЭлектроподогрев сидений – фантастика. С ужасом вспоминаю «кожаные» ледяные сиденья в «копейке». Не помогала да же подушка под пятой точкой. Особенно приятно многоступенчатость - кажется пять вариантов мощности.Удивил меня "мышонок", когда ударили морозы. Ставлю на открытой охраняемой стоянке. В -37 отказался заводиться. Крутанув стартером три раза и послушав редкие вспышки, вернулся домой. Через два дня "потеплело" до -24. Решил опять попробовать завести. Результат тот же. Стартер крутит, вспышки есть, но при первых, же вспышках электроника отключает стартер.В общем, пришлось впервые заглянуть под капот - снять аккумулятор. Отогрел, зарядил, поставил. Завелся автомобиль сразу. Вывод - продавец не подзарядил аккумулятор перед продажей. Машина собрана в сентябре, а забрал я ее в салоне в декабре. Всё это время ее явно включали, показывая потенциальным покупателям, вот и разрядили.Еще мелкий минус. В оттепель снег подтаял, и вода скопилась в уплотнителях стекол. Потом замерзла. Теперь открывается только водительское стекло. А до весны еще далеко... :) (PS – уже оттаяли – опять была оттепель, но без снегопада) Долго привыкал к коробке. Хода рычага короткие, что конечно есть плюс. Только вот по первости, часто вместо "первой" включал "третью". На удивление, мотор, не сопротивляясь, разгонял авто. Тяга "паровозная". Что конечно в плюс. Трогаться в гололед в горку на первой не реально - шлифует до асфальта и далее. Интересно, что чувствуют люди с двухлитровыми плюсами или с двиглом FSI. Расход в городе 10 литров на сотню (по борткомпу) на трассе около 6.5, что соответствует заявленному производителем. Я правда и не гоняю особо.Передние стойки очень толстые. Конечно, понимаю, что это для безопасности сделано, но в затяжном левом повороте приходится наклоняться влево-вправо, что бы видеть встречный транспорт.Попробовал пересчитать подушки безопасности, насчитал 8 но кажется еще не все нашел. Несомненно в большой плюс машине. Сиденья и передние и задние весьма удобные, типа да же с боковой поддержкой, хотя с таким покрытием с них съехать нереально, материал обладает большим сопротивлением. Задние сиденья складываются 50/50 и еще "выпадающий" подлокотник на котором удобно спать доче :)Из мелочей, которые постоянно радуют: если забудешь выключить головной свет или поворотник, то при открывании двери раздается блямканье. Так же на центральном дисплее показываются незакрытые двери. Это особенно актуально для задней двери - как то она невнятно захлопывается, а бУхать ею не хочется. При включенных дворниках и движении задним ходом задний дворник автоматом срабатывает. Ровный пол багажника под которым лежит запаска и куча мелких кармашков. Куча кармашков по всему салону. Салонное освещение весьма достойное - при движении ночью карту читать легко.Хочется люк в крыше. Ехали с Новосибирска уже далеко затемно. В небе яркие звезды, но в боковые окна видно плохо. Следующая машина у меня будет с панорамной крышей.Думаю, пока хватит впечатлений. На одометре около 4000 км. По мере набегания километров буду делиться дальнейшими впечатлениями.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Golf Plus

Впервые Volkswagen Golf Plus вышел на рынок ещё в 2005, и позиционировался как семейный 5-дверный и 5-местный хэтчбек. Гольф Плюс сконструирован на основе Mark V Golf, который выпускался с 2004 до 2009 года. Считается, что Golf Plus немного выделяетс...

Читать как мы тестировали Фольксваген Гольф Плюс
Купить б/у Volkswagen Golf Plus,
2010 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.