Volkswagen Jetta, 2007 г.в.
Volkswagen Jetta, 2007 г.в.

Volkswagen Jetta, 2007 г.в.

$ 6 900
5 913
184 851 грн
194 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 26.06.2021
ID авто: 43561250
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 26.06.2021

Комментарий продавца

Комфортный и надёжный автомобиль, газ/бензин... Полностью обслужена: замена масла, ремень грм, фильтров...В салоне не курили, салон автомобиля чистый. Гаражное хранения, все вопросы по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(572 отзыва)
prostoshofer
5/5

Здравствуйте всем.. Немного о себе.. 28 лет, живу в Москве, езжу только по городу, летом дача по хорошей дороге( киевка), нравятся седаны, особых предпочтений нет (вернее, не было..), гаража нет, авто ночует во дворе дома, первый авто купил в 2004 году после возвращения из армии (отец помог), это была двухлетняя нексия, через два года поменял на вектру, затем Королла и последний был Круз.. Ничего плохого про эти авто сказать не могу, ездили, не подводили..Осень 2012 г. попал в ДТП на Крузе, отремонтировал( выплаты по осаго , конечно, не хватило).. После восстановления решил продать.. Пока ездил на ней , начал присматриваться к авто 2011-2012 годов, седан, не на ручке.. Т. к. не торопился , в свободное время ездил , смотрел различные варианты, подробности, я думаю не очень интересны. Через некоторое время отец сказал, что его сосед по гаражу продает Джетту 2011 года .. Посмотрел. Я раньше видел этот авто, дизайн мне очень внешний нравился, сзади ауди напоминает. Владелец, взрослый человек, на авто ездит на работу, на дачу.. Причина продажи- покупает Пассат Оллтрак, заказал, через три недели будет в салоне.Но пока новый не заберет, отдать Джетту не может, т.к. авто нужен каждый день..Я тоже, пока не продал Круз, купить не смог бы.. Собственно, об авто.. 12-го модельного года, комфортлайн,пробег 30000 км( только прошел то-2), движок 1.4турбо, коробка- робот 7 ступка, в комплектации есть почти все, кроме навигации( мне она не нужна), кожи ...Да и не климат контроль , а кондей, но это мне непринципиально,. В первую очередь удивили размер салона и багажника.. После Круза они казались огромными.Попросил прокатиться .. Разрешил.Выехали со стоянки, сделали кружок.Сначала ехал тихо, владелец говорит , что ты крадешься- поддай.. Я поддал..и офигел..Меня от неожиданности аж к сидению прижало. Динамика- ураган.Как этот малобъемник пуляет!!!Первая мысль" на чем я раньше ездил?!".. Внутренне решение я принял- беру.Вернулись на стоянку.Владелец отдавал еще комплект резины, правда, без дисков, авто на гарантии до ноября 2013 года..На машине дополнительно была установлена у дилера сигнализация, коврики в салоне и багажнике.. Догоговорились о цене..Вобщем , через три недели я купил этот авто.Круза я продал за 10 дней, поэтому какое время ходил еще пешком. Да, когда забирал Джетту, владелец показал Оллтрак.Авто, конечно, супер.. Теперь о моем авто. Специально сравнивать с Крузом и предыдущими авто не буду, но самое большое отличие- это динамика разгона и топливная экономичность..За всю зиму средний расход по компу выше 10 литров по городу с учетом пробок не показывал. По салону. Он реально большой, во мне 184 см, я могу сесть спокойно за собой, коленками не упираюсь, спереди и сзади подлокотники с подстаканниками( правда, передний подлокотник могли и подлиннее сделать, зато в нем с тыльной стороны розетка и регулируемый обдув).Все органы управления, функциональные кнопки подсвечены, все режимы стеклоподъемников с авторежимом и защитой от защемления( отсутствие полного авторежима меня всегда бесило в других авто, почему только у водителя?!)Бардачок просторный, при этом двухярусный, с подсветкой и охлаждением.Бортовой комп со всеми фунциями, начиная от расхода моментного и среднего до названий станций на радио, также с управлением режимами работы центрзамка)..Пухлый кожаный мультируль(регулируется в двух плоскостях),сидения жестковатые, но удобные, с развитой боковой поддержкой, лифтами,поясничными упорами и обогревами.. Автомобиль с зимним пакетом . В пакете- обогрев сидений( жарит неподетски на третьем уровне), обогревы форсунок( ни разу за зиму не замерзли), датчик уровня омывателя стекла( очень полезная вещь, показывает, когда в бачке еще есть жидкость, но уровень низкий)..Музыка, я считаю, нормальная, восемь динамиков, читает мп3, есть usb( в бардачке), и aux. Да, на авто 8 парктроников по кругу штатных и их работа отображается на экране магнитолы, причем задние пикают одним тоном, передние другим.. Также, при включении парктроников, музыка приглушается, а , после выключения парктроников, возвращается на прежний уровень.. Мелочь, а приятно.. Вообще, хочу сказать, что меня приятно удивили те мелочи, которые в принципе, могли и не быть.Например, звук непристегнутого ремня. Сначала он пищит одним тоном, если ты его игноришь, то он меняет тон на более звонкий и такой противный по частоте, что хочешь не хочешь, но ремень пристегнешь.))Ручка открывания капота спрятана так, что не открыв водительскую дверь, вы до нее не доберетесь.Просторные карманы в дверях- входит 1,5 бутыль . Очень адекватный датчик света и очень неадекватный датчик дождя( живет своей жизнью).. Багажник огромный, минус- дуги съедают полезное пространство. В багажнике тоже много приятных и удобный мелочей. Крючки, ниши огороженные справа и слева, запаска полноценная и вокруг нее места для мелочовки.Подсветка само собой, сидения задние откидываются с багажника( рычаги), поюс багажник открывается со штатного пульта( можно и с салона). Подвеска -средней жесткости, управление - супер, заметил за собой, что на этом авто позволяю себе больше( например, на большей скорости заход в поворот, торможение,прохождение лежачих ментов)..Все электронные помощники вмешиваются как то ненавязчиво .. Противобукс, АБС, ЕСП.. Нравится противооткатная система.Классная штука.Убираю на горке ногу с тормоза, авто еще пару секунд стоит как вкопанный, давая время перенести ногу на газ. Двигатель и коробка - на отлично.Турбина включается примерно на полутора тысячах оборотов, немного надавишь , полсекунды пауза и рывок вперед, но рывок достаточно плавный, но очень динамичный.С приятелем ездил, так он не поверил, что движок всего1.4 л. Коробка переключает передачи без рывков, при разгоне только стрелка тахометра чуть дергается .. В общем- супер. Не хватает электрообогрева лобового стекла, т. к двигатель надо греть минут 15 чтоб пошел телый воздух.. Помогает автохимия (размораживатель для стекол- побрызгал и через минуту смахнул снег и лед).А так, смахнул снег и поехал, на ходу греется быстрее. Что нравится, коробка не дает холодному двигателю раскручиваться до высоких оборотов, она( коробка) сама переключается на более высшую. Шумоизоляция лучше, чем на других моих авто, но сделал бы шумку задних арок, может, по весне.. Сейчас уже накатал 9 тысяч моих( всего 39000)..Автомобилем доволен полностью.

Гость
4.2/5

Начну свой отзыв наверное с того, что уточню на чем ездил раньше,и с чем буду сравнивать. Авто укажу как свои личные, так и те, которые были в семье. 1.Ваз 21099 2.Ауди а6(с4) 3.Сивик 1.8 4. Джетта 6 И так начнем.После продажи ауди встал вопрос о покупке нового авто. Критерии были: 2 удобных кресла(езжу только с женой)задний диван интересовал мало.главное чтоб спинка складывалась,так как часто возим лыжи и т.п, да и в целом удобно.; большой багажник(после 500+литров у ауди...); двигатель 150-200 сил(расход особо не волновал.главное удовольствие);управляемость и хорошая ремонтопригодность. Итак,что пало под выбор: джетта,бора,октавия тур.гольф.леон...в общем гольф в разных шкурах.так же рассматривал не немецкие авто,но они как то отвалились сами собой.единственная которая как то всегда была в голове: ситрик с4 купэ. Не буду мучать вас о своих муках выбора.перейдем к главному. И так,я счастливый обладатель Джетты 1.8Т на палке Первое впечатление: ОГОНЬ! после овощной валкой а6 с 1.8.это просто ураган. Со светофора в городе почти всегда первый.динамика и управляемость- почти то,что хотелось. После 2000км первое впечатление прошло,и начал реально оценивать машину. Двигатель(самое главное): 1.8Т 20 клапанов.знаком с ним 8 лет.поэтому все слабые места знал,и устранил сразу после покупки.а именно заменив масла,систему ВКГ, ремки,фильтры,свечи...работает ровно,тихо.заводится спокойно. динамика у него огого.по городу хватает с лихвой турбина подхватывает где то с 2200-2300. Расход: в режиме до 2500- 8-10 литров в городе.3000+ - 11 и выше.Зимой с прогревами и простоями держится в диапазоне 12-12.5.На полном баке проезжаю в среднем 450км. по трассе был зафиксирован рекорд в 742км. В общем очень им доволен.подхват у турбины ощутимый,и вытягивает она почти всегда. На трассе обгоны совершать очень удобно,я не сторонник обгонять по 1-2 машины..а обычно обхожу целые колонны.поэтому ускорение 80-150 имеет огромное значение.на третье передаче здесь это делать крайне удобно.выстрел идет моментальный.набор скорости идет изумительно.Потом снова 110кмч на круизе. Если машина хорошо разгоняется,должна и хорошо тормозить. На данный момент стоят родные диски.суппорта и колодки.В принципе мне их хватает для обычной езды. Все четко,плавно, крайне информативно. Останавливаюсь именно там,где хочу.АБС практически не вмешивается(было пару раз на снегу,не более того.)После ауди это сказочно. При отжигах их конечно не хватает.но это сугубо личное мнение. Подвеска: что тут сказать,простейшая.тугая.тупая.но работает. комфорт после ауди отсутствует вовсе(но не настолько я стар,чтоб жаловаться), зато управляемость впечатляет.крены минимальны. колея-а что это? Не малую роль наверно играет то,что стоит спорт подвеска(бильштейн б4 в круг,и пружины той же марки и 16" лапти) Дугу держит замечательно,по дороге не рыщет,в снежной каше идет как трамвай. Коробка- тут все по немецки,5 передач влетают как шары в лузу,шансов промахнуться мало. 6й не хватает разве что на трассе. Передаточные числа вполне хороши. на 5й при 100кмч где то 2400.т.е расход в норме Комфорт: кресла с развитой боковой поддержкой,не электро,но регулировок хватает,держат замечательно,при долгих перегонах не устаю.Оба кресла регулируются по высоте,что удобно. Посадка низкая,полуспортивная.Особо хочу отметить такую вещь как ЛЮК.искал машину именно с ним.Скажу вам,это класс.всегда свежий воздух в салоне,без сквозняков и лишних шумов. НО увы и ах в американцах почти не бывает климата...его не хватает после ауди, но вроде и к крутилкам привык. Зимой в -25 салон прогревается замечательно. Шумоизоляция- ну не то,чтобы хорошая,но она есть. Дополнительно зашумил пол,арки и двери сплэном.стало комфортно. Музыка- 8 динамиков долбят нормально.качество на 4+ не боус,но и не кЕтай. Большой минус-головной свет.Как говорил предыдущий хозяин: светит он от лас вегаса до нью йорка,но не на дорогу. Багажник..ооо,это отдельная песня,6 трупов взрослых людей влазят без проблем.открывается он из салона и с кнопки на ключе.(то что не открывается непосредственно с крышки мне плевать.не люблю я это)Эргономика на высоте-вся необходимая мелочевка лежит по полочкам и не мешает. Теперь скажу о затратах на авто(проехал на ней 15 тысяч за 8 месяцев): 1.полетел выжимной подшипник сцепления(поменял все в сборе от греха подальше) - 10000р 2. Накрылся второй лямбда зонд - 3000р 3. 3 замены масла и фильтров - 8000р 4. Замена ГРМ и роликов - 8000р 5. масло на доливку(турбина,и не питайте надежд,что она не будет есть масло), в моем случае это 300гр на тысячу - 6л. - 3000р 6. Поменял всю подвеску: стойки перед в сборе - 6000р, стойки в сборе зад - 45000р, сайлентблоки все - 2000р (все это не было необходимости менять,но поменяно в угоду управляемости.) 7. Страховка и ГТО - 6000р Итог: После покупки авто.В первую неделю на плановое ТО,регистрацию, и т.п было вложено: 20т.р....после этого денег она требует. Из всего этого видно, что машина не затратная в содержании,Если следить за ней. Итог: машинка оказалось на редкость собранная(для седана), динамичная, при вдавливании педали в пол и свисте турбы улыбка сама лезет на лицо,да и всякие офис мобили(не в обиду им)нервно стоят в сторонке. Ее не стоит брать тем,кто считает, что машина должна есть не более 8-9 литров.это вам не гетц и не лачетти,она любит бензин,но за это дарит вам эйфорию счастья,и хорошего ускорения. Ее не стоит брать тем,кто любит комфортные диваны.здесь все по спартански. Машина для драйва.культовая как и все поколение мк4.быстрая.приметная. Рассказ наверно немного сумбурный...но я не поэт.красиво писать не умею. Если у вас возникли вопросы- с радостью отвечу

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Седан Volkswagen Jetta серого цвета на  AutoMoto.ua
Volkswagen Jetta

Новый Volkswagen Jetta 2021 - компактный седан. Он предлагает много места для пассажиров, а также интуитивно понятные информационно-развлекательные функции и отличную экономию топлива. Много лет назад этого было бы достаточно, чтобы сделать Volkswage...

Читать как мы тестировали Фольксваген Джетта