Volkswagen Jetta, 2011 г.в.
Volkswagen Jetta, 2011 г.в.

Volkswagen Jetta, 2011 г.в.

$ 8 900
7 867
243 059 грн
Купить в рассрочку
11 579 грн/мес
216 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.11.2021
ID авто: 46855257
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 25.11.2021
Информация из базы МВД
Марка Volkswagen
Модель Jetta
Год выпуска 2011 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
29.01.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3VW2K7AJхCMхххх49
Пробег от продавца 216 тыс.км
Проверенный пробег 166 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Кондиционер • Круиз-контроль • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца Volkswagen Jetta

Безопасность и все родные окна. VIN открыт – есть вся история по авто до прибытия и сервисная история в Украине. Полностью обслуженный, 2 комплекта почти новой резины.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(572 отзыва)
Maks E
4.3/5

Крепкая 4 для гольфкласса, хотя по шумам и подвеске хотелось бы по тише (было бы 5). Красивенькая классическая машинка для СНГ. Немецкий минимализм, педантичность и строгость. Приятно внутри. Описал всё + и - пока только по комфорту. Техническую сторону увидим по эксплуатации. Как у нас собирают? Оцинкованная на 12 лет? - сильно сомневаюсь. Но посмотрим. Суровые условия покажут. Эт тебе не Мексика. С текилой.

max24566 ...
5/5

Машинка бралась новой у официального дилера, после многочисленных "примерок" мазд, хундаев, фордов, кий, шевролетов, опелей, шкод. В фольксфагенах вообще какое-то близкое мне понятие об эргономике салона и оправданности(целесообразности) дизайнерских решений в экстерьере . Практически сразу на большинство вопросов типа "почему сделано так, а не иначе" я мог сам себе ответить прямо в салоне. Например, я не могу себе объяснить зачем форма фар в ниссан ноут, сделана так, как будто они предназначены светить в небо внеземным цивилизациям, или в новых тойотах - зачем фары сделаны, резко выходящими за линию кузова. Это же ухудшает аэродинамику - в местах резких перегибов формы возникает турбулентность. И дело вовсе не в том, что от этого на чуть-чуть увеличится расход топлива. Это на мой взгляд непрактично(неразумно, неоправданно) - и следовательно некрасиво. Природа отсекает все лишнее в процессе эволюции - в результате мы наблюдаем идеальные формы дельфинов, птиц. Вообщем не с чем было сравнивать фольксы из того, что было доступно мне. Предзаказ за 5 месяцев. 1,6, 102 л.с., 6ступенчатый типтроник, 2-хзонный климат-контроль, зимний пакет... Двигатель 8-клапанный, давно разработанный и производимый, побоялся я брать с современным движком (TSI только появились, а по FSI некстати попались отзывы в инете, что не любят они морозов, а мне нужно было ездить не быстро и много). Наездил за 3 года и 9 месяцев 145 тыс. км. и зимой и летом. В гараж ставилась редко, только в лютые морозы (ниже 35). Машина бралась работать, потому себя жальче, чем машину. Заводилась всегда. Как-то на трассе (в лесу) попал в резкое похолодание до -41. Страшновато было, Вдоль трассы тачки стоят заглохшие. Много, легковые, грузовые. Водители костры жгут. А я еду. Автомат только сам переключается на пониженную передачу. Видимо масло в трансмиссии густеет. За время нещадной эксплуатации сломалось следующее: 1) 75 тыщ. - мои жалобы на подъедание масла между ТО закончились следующим испытанием сервиса - пломбировка маслозаливной горловины и приезд в сервис через 1000 км. Итог - замена по гарантии блока цилиндров. Причину не озвучили. Просто поменяли. На всякий случай вместо кастрола попросил лить мобил1. Больше масла не ест. 2) влетел как-то в так сказать неровность дороги по весне - опорный подшипник поменял, больше сервис не нашел ничего в подвеске. 3) 90 тыщ. ремень ГРМ менял, но это вроде не поломка, а регламентные работы 4) лампочки менял, конечно, 4 раза в передних фарах 5) 120 тыщ дистанционно не открылся лючок бензобака - на заправке - неприятная ситуация, конечно. В авторизованном сервисе 20 минут, и примерно 1000 р - не помню точно и все починено - язычок -пластмассовый поменяли. 6)Подвеску планировал придирчиво осмотреть в сервисе этим летом(ну там линьки, стойки, шаровые, что там еще должно меняться). Но покупатель появился. Продал. Жалко. Что покупать пока не придумал. Хочу чтобы не любить ее, не любоваться ею, и не придумывать ей ласкательные имена (ласточка, джетточка...), и не знать и даже не интересоваться сложными техническими нововведениями, сделанными в машине. Хочу чтобы все было правильно, оправданно, и разумно. Вообщем нужна Просто Машина. Das Auto.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Седан Volkswagen Jetta серого цвета на  AutoMoto.ua
Volkswagen Jetta

Новый Volkswagen Jetta 2021 - компактный седан. Он предлагает много места для пассажиров, а также интуитивно понятные информационно-развлекательные функции и отличную экономию топлива. Много лет назад этого было бы достаточно, чтобы сделать Volkswage...

Читать как мы тестировали Фольксваген Джетта