Volkswagen Jetta, 2013 г.в.
Volkswagen Jetta, 2013 г.в.

Volkswagen Jetta, 2013 г.в.

$ 9 600
8 150
258 816 грн
Купить в рассрочку
12 311 грн/мес
75 тис.км.
Автодилер
Кропивницкий (Кировоград)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 28.07.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3VW2K7AJхEMхххх38
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Комментарий продавца

Превосходное состояние! пробег указанного в км 75 тыс! минимальные кузовные повреждения! автомобиль растаможкой, регистрация сразу на покупателя! не требует вложений! с докуметов порядок! любая проверка или диагностика!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(572 отзыва)
Сергей Сурков
5/5

Всем привет! В очередной раз решил поменять своего коня! До этого было 6 авто( начинал с 9-ки, пежо 206 новый, лексус японец, калина новая, пежо 308, фокус 2-й). Как говорится есть с чем сравнить! При выбор самое главное должен быть автомат, в идеале климат, зимний пакет ну и всё в принципе. Когда вышел третий фокус, очень понравился мне, т.к. ездил на 2м, думал, что следующий точно будет третий фокус. Но после того как я получше изучил фокус, понял чт оне моё! Хотел кстати ещё и седан. У фокуса ну очень маленький багажник у седана, про хэтчбек и говорить не буду. Не особо понравилось и внутри, не хочу опустить его, но как говорится на любителя! Из других марок рассматривал королу, возможно киа, хундай. Но корейцы меня разочаровали! Вернее их дилеры. Бюджетная машина (солярис) в той комплектации, которую я искал стоила в районе 580000 руб. А дилеры вешают свои допники и машина выходит за 650000 руб. Вообщем отказался я от корейцев, хотя их уважаю очень! Не плохие машинки делают! В итоге я остановился на Джетте, мне канешно немного повезло, моя красотка вышла мне 739000 + 22000 (сигналка и коврики у дилера) Итого 761000 руб. Комплектация тренд+ климат+автомат+ зимний пакет. Вообщем всё что я хотел! к стому же цвет выпал белый и не пришлось переплачивать ещё около 18000 руб. за металик. Поэтому, сразу забронировал себе этот авто. Машиной очень доволен. Всё как говорится на месте, всё радует глаз, нет всяких космических приборов и торпед. Единственно к чему можно придраться это не совсем удобный подлокотник, чуть сзади получается, может не привык ещё!? Сигнал с бюджетныс звуком, также не очень! Сама обшивка сидений, мне кажется не очень износоустойчивая, поэтому надо ставить чехлы! Ну это всё компенсируется видом машины, отличной коробкой и движком! А также просто огромным багажником! Ну если он был скажем не 105 , а 125 сил было бы ещё крутее)). Но это уже турбина и ДСГ-й автомат, соответственно и ценник гораздо выше!( Поэтому всё гуд! Рекомендую!!!

Terkova
4.3/5

Купил джетту в мае 2010 года. До этого у меня была «двенашка», а у жены Опель Корса 3-х дверная, жена должна была скоро родить и поэтому нам требовался более вместительный авто. Обе продали и ещё добавили, выходило в около 700 т.р. расчитывали на седан «С» класса. Я был готов купить подерженную машину классом выше, но жена настаивала на новой! С беременной спорить не стал. На хороший кросовер и тем более на джип денег не хватало. Из кросов за эту цену можно было купить Хёндай Туксан или Киа Спортейдж в простейшей комплектации и с передним приводом. Решил взять седан, но с более богатой комплектацией. Смотрел Тойоту Короллу, Киа Сид универсал, Хёндай Элантру, Киа Цератто, Шкода Октавиа и соответственно Фолькс. Джетта. Остановился на крайних двух. Остальные не понравились по разным причинам. Очень долго выбирал между ними, в итоге так и не определился, выбору способствовало стечение ряда обстоятельсств. Об этом чуть позже. Машины впринципе одинаковы. Наверно, оказал влияние тот факт, что выпускает их один концерн. Все детали взаимозаменяемы, даже в салоне всё схоже. В Шкоде больше нравилась крышка богажника, она поднималась вместе с задним стеклом, и получался большой проём. В Джетте больше нравилась центральная консоль плюс комплектация. В обоих салонах утверждали, что машин в разных комплектациях в наличии и на складе (в том числе в москве) достаточно. Стоит только выбрать и через неделю, максимум две, машина будет моя. В итоге получилось что Шкод не оказалось, даже на складе, в наличии была только в базовой комплектации, а нужную мне пришлось бы ждать 4-6 мес. Меня это не устраивало. С Джеттой таже история. В наличии была тоже одна: цвет чёрный (а я хотел графитовый), 1.6, 102 л.с, 7-ми ступенчатый автомат DSG. Сборка крупноузловая Калуга, мелкая в Мексике. Вообщем её и взял. Хотел взять на ручке, но с каской, в итоге пришлось взять автомат, но с осаго. Обошлась она мне в 740 т.р. плюс сигналка 12 т.р. коврики в салон в подарок. В последствии купил коврик в багажник 3000 р. Универсальные не подходили, а китайский не смог найти. Езжу в основном по городу ну и бывает на природу, раз в год на дальняк. На данный момент пробег 31000 тыс. Первое ТО на 15000 км. Обошлось ровно 8000 р. Поставил брызговики 4000р. Та же история, что и с ковриком багажника, универсальные не подходят. Второе ТО на 30000 км 13000 рублей. Машиной доволен. Трассу держит хорошо, в поворотах устойчива, максимум разгонял до 160 км/ч, всё чётко, не кидает, идёт как влитая. В машине был ребёнок, больше не стал, думаю 180 км/ч будет держать не хуже. Шумка нормальная, единственное, если дорога с характерной шерховатостью, то в салоне слышен шум покрышек. Резина у меня Пирелли 205 55 R16. Со стороны кажется что колёса приспущенны, проверяю давление, в норме. До 2-х атмосфер накачиваю (больше чем положенно), ничего не меняется. Где то слышал, что Пирелли мягкая резина, и так должно быть. В салоне на неровностях гремел задний стопак на заднем стекле сверху. В салоне мне это не устранили, только испачкали обшивку грязными руками, когда снимали и обратно ставили крышку. В итоге сделал сам, посадил на 2-х сторонний скотч, обшивку очистил ванишом. Одно время над левым ухом водителя что-то гремело и поскриповало но не сильно. Бесило то, что так и не смог выяснить причину. Со временем всё пропало. За 2 года больше нигде не гремит, и ни что не скрипит! В салоне места предостаточно. Рост у меня не большой 172 см. Так что очень комфортно и с переди и на заднем сидении. Бордачёк летом хорошо охлаждается. Подлокотник удобно регулируется и по высоте и по вылету, руль тоже самое. Багажник большой. Во время второго ТО поменяли 2-е лампочки подсветки заднего номера, перегорели от того что влага попала. Так же поменяли предохранитель омывателя фар. Перегорел с наступлением морозов. Зимой всегда заводилась с первого раза и с пол оборота,живу в астрахани, зима у нас не как в сибири, но иногда морозило до -25. А вот летом африка! До +40, климат 2-х зонный хорошо справляется, причем мощность не теряется. Ездил на фокусе втором 125 л.с, ни чем не резвее моей, даже хуже, хотя у меня 102л.с. DSG работает чётко, переключение передач происходит плавно, без рывков. По трассе при обгоне давишь педаль в пол, движок ревёт, а машина через 1-2 секунды выстреливает. По городу такого нет, ускоряется сразу. Коробка адаптивная, подстраивается под стиль вождения. Расход по трассе 6-6.5 литров при езде со скоростью 110-120 км.ч. если скорость больше, расход соответственно увеличивается. По городу, летом, с рабочем климотом 7.5-8 литров, если не рвать со светофоров. Замерял сам. Последнее время при плавном ускорении машина начинала дёргаться, как будто сейчас заглохнет, я думал это из-за не качественного бензина (хотя заливаю всегда 95премиум и экто). Когда проходил 2ТО я задал вопрос по этому поводу, окозалось это сцепление в DSG. Рядом в сервисе стоял пассат с той же проблемой. 15 мая заканчивается 2-х летняя гарантия. Обещали успеть поменять. Со слов мастера-приёмщика через 2 недели придёт новое усовершенствованное или доработанное сцепление и мне позвонят. Буду ждать. А так, без гарантии менять, обошлось бы примерно в 50000 р!!! Надеюсь успеют. С прогретым двигателем на холостом ходу, чувствуется небольшая вибрация машины. Говорят конструктивная особенность, ещё сам поспрашивал, у всех такая фигня. Привык и не обращаю внимание. Машину с DSG прогревать не обязательно, потому что там стоит какая то алюминиевая фигня (какая я так и не понял). Но я всё равно хотя бы 3-5 минут но грею. Сзади переднего подлокотника есть розетка 220 V. Очень удобно, в дороге жена с дитём ноутбук смотрят. Приборная доска с приятной белой подсветкой и хорошо читается. Все остальные кнопки красные, тоже глазу приятно. Единственное тобло радио и СD с не в тему синей подсветкой. Пришлось купить синие маечки на сидение, чтобы получилась нормальная цветовая гамма. В общем машиной доволен. Не смотря на перечисленные недочеты, общее мнение, у меня складываются положительные. Со слов мастеров обслуживающих ТО, сейчас сцепление DSG на машинах конца 2011 и начала 2012г улучшено и сбоев не даёт. Смотрел новые джетты, кроме кузова изменений никаких не увидел, тот же салон, та же трансмиссия, розетки 220v только нет. Надеюсь мой отзыв кому нибудь поможет. Готов ответить на ваши вопросы.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Седан Volkswagen Jetta серого цвета на  AutoMoto.ua
Volkswagen Jetta

Новый Volkswagen Jetta 2021 - компактный седан. Он предлагает много места для пассажиров, а также интуитивно понятные информационно-развлекательные функции и отличную экономию топлива. Много лет назад этого было бы достаточно, чтобы сделать Volkswage...

Читать как мы тестировали Фольксваген Джетта