Volkswagen Jetta, 2016 г.в.
Volkswagen Jetta, 2016 г.в.
$ 14 700
12 186
410 571 грн

Volkswagen Jetta, 2016 г.в.

90 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Количество дверей 4
Дата публікації 14.09.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AP3619EH
Марка Volkswagen
Модель Jetta
Год выпуска 2016 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
05.12.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WVWZZZ16хGMхххх19
Пробег от продавца 90 тыс.км
Проверенный пробег 71 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тюнинг • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка

Комментарий продавца

Автомобиль 2016-го года выпуска, покупался первым владельцем у официального дилера VOLKSWAGEN в г. Днепр (ООО "АВТОЦЕНТР УКРАИНА") в июле 2016 года. Я являюсь владельцем автомобиля (оформлен на жену) с декабря 2017 года. Пробег на момент покупки 31000 км. За время эксплуатации автомобиль обслуживался исключительно на авторизованной станции VOLKSWAGEN в г. Днепр (ООО "АВТОЦЕНТР УКРАИНА") - есть сервисная книжка со всеми отметками, а также счета и акты. Все рекомендуемые производителем инспекционные сервисы: периодические осмотры, диагностика, замена масла, фильтров, технических жидкостей, осуществлялись строго по регламенту - не реже одного раза в 15 тыс. км. Автомобиль в идеальном состоянии: технически исправен и полностью обслужен, салон и лакокрасочное покрытие соответствует пробегу. На сиденьях есть пошитые по индивидуальному заказу чехлы из эко кожи. Все детали, узлы, механизмы, включая элементы ходовой части (кроме тормозных колодок) оригинальные (не менялись). Расход топлива: в городе - 5,5 л. - 6,0 л. на 100 км., трасса - 4,2 л. - 5,0 л. на 100 км. Автомобиль является вторым в семье и эксплуатируется ежедневно. Продажа связана с приобретением автомобиля классом выше. Возможен незначительный торг. Автомобиль оснащен опциями комфорта: бортовым компьютером, датчиком дождя, датчиком света, системой мультируль, электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, электрорегулировкой и подогревом боковых зеркал, кондиционером, 2-х зонным климат-контролем, круиз-контролем, парктроником, мультимедийной системой с дисплеем, акустической системой и др. Автомобиль оборудован опциями безопасности: ABD, ABS, ESP, противотуманные фары, иммобилайзер, подушки безопасности (Airbag), системой серворуль, центральным замком, датчиком давления шин. Все приборы и опции исправны и работают без нареканий. Из дополнительных преимуществ: вместительный багажник, удобные кресла с регулировкой поясничной опоры, подсветка ног, оригинальные зимние (резиновые салон + багажник) и летние (тканевые - салон) коврики, комплект зимней резины с
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(572 отзыва)
Casper_944
5/5

Добрый день\вечер\утро авторушники, взялся я внести свою лепту в копилку отзывов,Предистория: до этого катался на легендарном авто ВАЗ 2101 -1973 года выпуска,ваз 2106-1999г.в., ваз 2110-2001г.в, ФФ2рейстал 2010г.в. сравнивать буду с последним авто т.к. первые 3 совсем в не конкуренции…Чуть отступлю, очень хотелось купить Гольф 1,4TSI 122 поневой с DSG!(хотел автомат т.к любимая жонка недавно получила права и понимаю что на автомате ей было б проще и мне спокойней, хотя она гвоорила что ей пофиг на чем ездить) но останавливало то что их уже сняли с производства, и как бы в Европе уже был представлен 7 гольф, а из наличия предлагали только на палке, что как то не особо хотелось. Поскольку гольфоф на дсг турбированных небыло, начал искать альтернативу из: мазда 3, фф3, сеат леон, ситроен с4, пыжик 308, лансер 10, астры, инсигнии, октавии, мазды 6 ну и соответственно Джетта, Мазду 3 нехотел т.к по мне предыдущей кузов намного красивее с этим по японцы перестарались, + клиренс+шумка неахти С фф3 тоже самое, только тут перестарались не только с внешностью ну и с салоном – вообщем форд отпал сразу,Сеат Леон как то показался скучноват на вид, не то. Посути тот же WV Гольф но не то,Ситроен отпугнул из за сложностью сбыта и большой потери в цене на вторичке, Пыжик 308 понравился, но остановил их автомат, хотя манагер уверял что время разгона за 100 такое же что и у ручки, но авторушники уверили в обратном,Лансер X отпал из за через чур жесткой подвески, пару раз прокатили на пассажирском сидле, как то совсем не комфортно, да и записал я его в свой список только из за строго внешнего вида и не более,Астра последняя красотка тут не поспоришь, заехал к официалам посидел на каждом сидении, удобным показались водительское и пассажирское, через чур жесткие подголовники… вообщем экземпляр хороший но душа к нему особо не располагала, Октавия вроде бы то что нужно, место везде дофига, опций кучу, но вот внешний вид всетки на 4ку.Инсигния – вот хороший аппарат, посидел вроде все супер, но цена….. цена отпугнула, а голую брать не хотелось.. Мазда 6- уж по мне очень низкая..живу в деревни, и весной пузом чертить как то нехочется.Заехал к официалам WV поспрашивал когда привезут 7 Гольф сказали не раньше чем в марте, + собирют их в Мексике тобишь +6месяцев везут, вообщем столько ждать совсем не хотелось.Увидел Джетту, забыл про гольфа)) посмотрел, прокатился на тест драйве, понравилось, собрал комплектацию на калькуляторе 840 – диагноз дорого!, т.к. хотел потратить не больше 700, максимум 750, расстроился, уехал домой, начал смотреть варианты бу, смотрел только домашнюю обл, т.к в Москву было страшно соваться, отпугнули случаи машин двойников, да и не понаслышке видел как свернутые газеты из рук в руки доставали из порога одой машины купленной в столице…… воощем искал б.у. нашел достойный вариант, 11года, пробег-25-цена 735т.р …звоню, договорился о встречи, приехал что вижу, комплектация трейд, 2 комплекта резины, мьюзикл 510 + саб, и по факту пробег 44т.км, тобишь уже пара на 3ье ТО, визуальный осмотр выявил только менянное лобовое стекло, владелец сказал что поймал камень, ну да ладно, вообщем уступил 10т.р итого 725, я опять же хотел за 700, сказал что подумаю уехал….думал думал,у официалов машин в наличии нет, прокатился в другой город, там тоже самое, из заказов идет 3 машины цена 830, 870 и 900+, вернулся. Позвонил в Москву 4ом официалом, в наличии оказалась только одна комплектация устраивала, цена в принуипе тоже, но красный цвет совсем не устраивал!ВОобщем спустя неделю опять приезжаю к официалам узнать что да как мало ли там чего, узнаю что через неделю будут продавать тестовую машину 1.4 тси комфортлайн с пакетом комфорт, техник+цвет цена 809, но т.к машина тестовая сделали скидку итого 759, или ждать месяца 2-3 приходит джетта трейдлайн, 1,4 тси с пакетом комфорт и медиа 1, + цвет- цена 768, приехал домой на домашнем голосовании решили брать тестовую т.к пробег на ней меньше 2т.км считаю не значительный и всетки она богаче комплектацией и с учетом скидки получилась чуть дешевле. На след день приехал, внес залог, и привез зимнюю резину т.к на дворе ноябрь, и уже видел пару машин на крыше в кювете…. сказали 1-2 дня машину подготовят к продаже, оторвут все наклейки и.тд, На следующий день, говорят можно забирать, поскреб по сусекам, чуть влез в долги, и после работы еду забирать, время почти 19-00, приехал увидел и в пал в ейфориию, стоит красотка, глаза не оторвать…….Быстренько оформили все документы вообщем еду домой, на улице страшный ливень, гроза, ураганный ветер с сильным дождем, проезжаю буквально 500 метров с дворниками, и слышу неприятный звук дворников, у меня такое на 2110 было, когда дворник задевал об пластмассу, я в недоумении, на улице выходить в такую погоду как то не хотелось, думаю домой приеду посмотрю, до дома 30 км, пока ехал, заметил, если дворники включить на макс то щелчка нет, вообщем приехал домой, загнал в гараж, включил дворник, смотрю... край пассажирского дворника задевает об пластмасску, я поправил сам как мог, вроде ничего не поправилось, на след день созвонился с официалами расскаазал мол такая шляпа, сказали приезжай, посмотрим, но на след день дождя не было и я пару тройку раз включал, брызгал, вроде все норм, потом еще пару дождей было тоже норм, в итоге забил,Первое впечатления от машины было супер, первую неделю катался с выпеченными глазами, думал как так 1,4 со своими 122понями рвет как ракета, до этого фф2 1,8-125 поней,- отдыхает!!! Пробег был 1860, вроде как только прошла обкатку, но т.к машина после тест драйва понимаю что народ, точнее какойто % катавшихся на таких машинах отжигает, но я всетки рещил до 3т.км свыше 2500 оборотов не давать, да в принципе и сейчас пробег уже 6000+ больше 2500 не даю, на 6ой передачи при скорости 100-120 обороты 2000-2200, в полнее хватает, переключаюсь на 2000, При эксплуатации замечено дребезжание правого динамика, читал отзывы и понимаю что это у многих, вроде как болячка, пару раз был замечен сверчок где-то в передней торпеде, но он был кратковременный даже не успел понять что именно скрипело, Расход по компу 2 -8,5, пробовал как то от работы до дома доехать как пенсионер (30км из них 18 трасса, 12 город) скорость не больше 100, комп показал 5,9. Из макс пробега в одну сторону 150 км пробег казал 7,2 но и это в 20 градусный морозец, что еще? В мануале вычитал что греть машину не только пустая трата времени и бензина поэтому завожу даю 3-5 минут поработать и еду, благо попогрей попогреет то что нада, 2-3 минуты и выключаю, рабочей температуры 90 градусов в принципе в -25 достигала на ходу за 10 минут на трассе при скорости 90-110, (1800-2200 оборотов),с 5000 +-300км до сих пор(сейчас 6300+-150 ) замечено некая особенность…. на любой передачи РОВНО с 1200 ДО 1300 оборотов гдето в подкапотном пространстве слышится небольшое дребезжяние, может раньше не замечал, т.к. катался и наслаждался управлением этой ракетой, пока не напрягает, но нада показаться дилеру, пущай послушает..В морозы дня 4 держалась температура в -25 +-5 замерзла кнопка открывания багажника, открывал из салона либо с брелка, неприятно… Разница между Джеттой и фф2:У фф более информативный руль, как то на скорости он становился жестче, на джетте вроде такого нет, м.б из за разницы в гидро- и электроусилителе… но на фф всетки там было 3 режима норм, комфорт, и спорт, Также по мне джетту немного кидает в колеи, при скорости 120 выезжаю из колеи как то осторожно, руль все же придерживаю 2 руками, на фф2 при 140 выезжал и не боялся… тут м.б из за базы, или и з за резины, а может из за время года или глубины колеи........ но все равно как то непонятно.Боковая поддержка - в джетте удобней из седла не выкидывает, при крутых поворотах моську к стеклу не прижимает, у фф вроде тоже, но всетки у джетты лучше, Климат\кондей – у фф был 2ух зонный климат, за все время эксплуатации 1.5 года раздельно выставлял раза 4 максимум, единственный + это поставил 22 градуса и забыл, тут же пока сказать не могу, на дворе зима кондей иногда включается сам когда выкручиваю температуру на макс…что еще?..ах да, шумка – в фф шумка на голову выше чем в джетте, в фф можно было шептать на скорости 120, в джетте так не получится.. зато движок работает как часики, в салоне не слышно вообще, а вот с улице первое впечатление было что это дизель). Багажник - здоровый, после фф2 кажется непросто здоровый а ооогромнейший просто) единственный минус в нем что габаритные грузы сложно туда запихать из за узого проема или как правильно хз, вообщем вы меня поняли).Подвеска\клиренс – подвеска очень порадовала на тест драйве прокатился по маршруту где катаются ученики, движухи мало поворотов тоже, ямок вроде тоже мало, но есть пару горок, на скорости 80 км спустился с горы снизу типо мини моста и сразу дорога в гору, так вот если б я был на фф2 то при спуске и сразу при подъеме я б 100% чиркнул передним бампером, тут проехал все норм ничем не чиркнул. Вообщем клиренсом остался доволен.Про место в салоне - я среднего роста 175 сам за собой могу усесться и ногу на ногу закинуть, вообщем салон просторный, и строгий в принципе как у всех WV т.к пока катался по офф дилерам посидел во всех авто марки WV.все строго кроме Табурега)) но на него мне еще пахать и пахать…Внешний вид: спереди похож на поло\пассат, сзади на ауди а4, кому как, но мне нравится.Подлокотник – подлокотник очень сдвинут назад и не выдигается, хотя видимо он уже потерпел рейсталинг и сейчас на Джеттах ставят регулируемый по высоте и вылету подлокотник, у меня же машина 2011 года но куплена в конце 2012 подлокотник к сожалению не регулируется.Ну вроде все… прошу тухлыми яйками и помидорами не закидывать, т.к это мой 1ый отзыв.

Артем
3.7/5

В целом надежный, экономичный авто. За эти деньги тяжело найти достойных конкурентов.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Седан Volkswagen Jetta серого цвета на  AutoMoto.ua
Volkswagen Jetta

Новый Volkswagen Jetta 2021 - компактный седан. Он предлагает много места для пассажиров, а также интуитивно понятные информационно-развлекательные функции и отличную экономию топлива. Много лет назад этого было бы достаточно, чтобы сделать Volkswage...

Читать как мы тестировали Фольксваген Джетта