Volkswagen Passat, 1989 г.в.
Volkswagen Passat, 1989 г.в.

Volkswagen Passat, 1989 г.в.

$ 2 400
2 277
85 128 грн
300 тис.км.
Владелец
Маньковка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.06.2022
ID авто: 50511525
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 08.06.2022
Дополнительные характеристики

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца Volkswagen Passat

На повному ходу сів поїхав гбо не вписане з обліку знімає ця новий антіфріз і печка
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(766 отзывов)
vborisov
4.5/5

Приобрел Пассат В5 1,8 Т двигатель ANB, кожа, климат, круизконтроль ESP механика с пробегом 140000 км. За 2 года эксплуатации наехал почти 90000. Когда искал машину (до этого были Бмв, Фиат, Джетта-2,Дэу Ланос плюс ездил на нескольких служебных - не одной отечественной). В общем, когда выбирал машину не думал о Пассате было довольно таки много неприятных отзывах о нем. Думал Мазду 626 или какого-то нового корейца. Но знакомый предложил посмотреть машину его сотрудника - посмотрел, сел за руль и понял только Пассат, все остальные просто не то.Машиной очень доволен, много езжу по трассе - скорость 180 держит как влитая, быстрее стараюсь не ездить. По поводу ходовой за этот пробег заменил 3 рычага подвески при покупке и 2 рычага буквально на днях. Лопнула полуось - пришлось брать комплект (правда б\у) за 250 уе. Заменил сцепление - мастер сказал, что я немного перестраховался, могло еще походить тысяч 10-15. В общем не думаю, что у какой-то другой машины такого возраста и пробега 230000 км будет меньше проблем.Управляемость отличная. Часто мотаюсь по одной дороге - есть отрицательный поворот, о котором вспоминаешь когда в него въезжаешь. На Ланосе что бы не вынесло, сбрасывал скорость до 60-70 км, на Пассате вошел со скоростью 140 -вышел на испуге, но со скоростью 120, хотя честно не планировал такие эксперименты.Комфорт - удобно все. За сутки проезжаю иногда по 2000 км - усталость есть, но вполне приемлемая.Что раздражает - штатная магнитола с акустикой (Гамма5 и СДплеер) - иногда хочется выкинуть вместе с торпедой, но когда поездил повыбирал - не один комплект не вписывается в дизайн машины так как родной - в общем, езжу и терплю.Расход по городу около 10,5 литров 95. По трассе - кто как едет. Самый минимум был 6,7 за 350 км при скорости не выше 120.Масло жрет где-то около 1,5 - 2 литров на 15000 км, то же в зависимости от того, где и как быстро едешь.По кузову - хорошо посеченный песком капот и кромка крыши над лобовым стеклом - говорят эта беда всех Пассатов которые много ездят по трассам и с большой скоростью.По салону - что-то поскрипывают двери, многочисленные попытки убрать скрип у нас с товарищем не привели ни к чему (товарищ занимается рихтовкой и тюнингом машин более 10 лет так что опыт был, желание было а результат оказался отрицательным). На трассе стал один раз, когда начал врать показать уровня топлива - больше никаких экстренных случаев не было.Динамика - трогаешься с места как будто на самокате - еле двигаешься, но потом машина просто выстреливает. Если хочу погонять то на 3 передаче обороты выше 3000 - просто песня, машину не узнать.В общем и в целом очень доволен. Сейчас друзья меняют машины, так 2 уже взяли Пассаты, то же В5 но помоложе. Смотрел с ними очень много машин, но как-то свой пока менять не хочется.

Гость
3.7/5

Немало уже сказано про Пассат этого поколения, но решил добавить свои пять копеек, вдруг, поможет кому-нибудь мой отзыв сделать правильный выбор. Авто приобрел в 2010 году в VW-центр Внуково, сборка в Калуге. На данный момент проехал всего 36 000 км, но поделится есть чем. Выбирал между Маздой 6, Инсигнией и Пассатом. Выбор пал на последний ам, поскольку искал все-таки что-нибудь повыше да попросторнее (паркетники не рассматривал, не нравятся). Кроме того, до этого ездил на Мазде 3 на механике, жесткая подвеска и ручка успели надоесть, хотелось большего комфорта. Итак, о плюсах Пассата: - Просторный и комфортный салон. Многим он кажется скучным, без изюминки, но мне лично этот их немецкий орднунг вполне по душе, все под рукой, ничто не раздражает. - Огромный багажник. Весь скарб, детская коляска влезают без проблем. - Достаточно мощный и экономичный двигатель. Не могу сказать, что от разгона в глазах темнеет, но вполне на уровне, на трассе обгоны легко даются. Кроме того, я не слишком большой любитель активной езды, поэтому большего и не нужно. Расход у меня выходит в среднем в районе 8,5 литров (живу за городом), в городе - в районе 11, по шоссе - 7,5 где-то. Хотя пару раз в суперэкономичном (суперстарперском)) стиле удалось добиться расхода в 5,9100 км (по борт. компьютеру, естественно). - Большой дорожный просвет. После Мазды 3 казалось, что в паркетник пересел. Для наших направлений что надо. Это, конечно, сказывается на управляемости Пассата, но, думаю, не столь критично, да и приоритеты у меня иные. Машина отлично приспособлена для наших условий в этом смысле, да и в целом ездить на ней на дальние расстояния в радость. - Шумоизоляция. Она неплохая, но арки стоило бы получше изолировать, шум от шин приличный, особенно на щербатом асфальте. Не знаю уж, виновата ли в этом российская сборка, на пассатах немецкой сборки я не ездил, однако, по моим воспоминаниям, пассат Б5 был потише. Теперь минусы: - ДСГ! У меня стоит 7-ст. "сухая" коробка, и надежность у нее просто аховая. На 26-ой тысяче при переключении со 2 на 3 передачи машину стало трясти. Приехал к дилеру, перепрошили программу управления коробкой, но стало только хуже. Приехал еще раз, уже на замену дисков сцепления. К счастью, заменили без проблем, но былой уверенности, что машина не подведет, не осталось. Короче говоря, жду очередного подвоха где-нибудь на 52 тысяче. Гарантия, к несчастью, в конце сентября истекает. Хотя, конечно, плюсы у ДСГ есть - она шустро щелкает передачи, опять же топливо экономит, но к черту бы такое удобство, если нет достаточной надежности. Очень надеюсь, что в будущем от этой коробки откажутся в пользу 8-ст. автомата, который ставят на Туарег. Естественно, завод про эту проблему знает, но никакой отзывной компании нет и не предвидится. Обидно, когда компания с громким именем использует своих клиентов в качестве подопытных кроликов для обкатки новых технологий. Экономно, ничего не скажешь, провести тесты за счет своих же клиентов. - Низкая теплоотдача двигателя. Ежели вам доведется использовать пассат в зимних условиях на короткие расстояния, как мне, например, то одевайтесь потеплее, а то можно и дуба дать. На холостом ходу охлаждающая жидкость прогревается очень медленно, чтобы печка начала греть надо проехать не меньше 5-6 км на нормальной скорости. Справедливости ради, стоит заметить, что сама печка работает хорошо, в салоне (когда прогреешь) тепло и комфортно. Итог: установка websasto чуть ли не обязательна. Или хотя бы ставили электрические догреватели, как на дизелях. Непонятно, почему эта опция не включена в зимний пакет, который у меня установлен. Кстати, электрообогрев лобового стекла тоже опция чуть ли не обязательная при таком раскладе (эффективность обогрева, кстати, тоже могла бы быть и повыше). - Масложор. Он есть, хотя у меня и небольшой - от замены до замены масла (раз в 7,5 тыс.) доливаю литр. Возможно, если бы я ездил более динамично, то результат был бы иным. Удивительно еще то, что у приятеля Ауди А4 2003 года была, двигатель по сути тот же 1.8Т, только без прямого впрыска, но никакого жора масла не было и в помине. В общем и целом, подведу итог, что покупать Пассат я бы не рекомендовал. Если планируете брать авто надолго, то берите на механике, сбережете и деньги, и нервы. Либо покупайте с ДСГ, катайтесь 2 года и сливайте его., хотя гарантий нет, что она больше на сервисе не простоит, чем вы будете ездить...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Пассат 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Passat

Новый Volkswagen Passat 2021 года отличается производительностью и тем самым знаменитым немецким качеством за доступную цену. Среднеразмерный седан VW действительно может похвастаться комфортабельной поездкой, всем популярным оборудованием и просторн...

Читать как мы тестировали Фольксваген Пассат