Volkswagen Passat, 2004 г.в.
$ 4 100
Продано
Volkswagen Passat, 2004 г.в.

Volkswagen Passat, 2004 г.в.

$ 4 100
4 173
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4100)) }}
169 412 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4100)) }} грн
Купить в рассрочку
4 360 грн/мес
1 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.09.2022
ID авто: 52253115
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 23.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АР9952ІН
Марка VOLKSWAGEN
Модель PASSAT
Год выпуска 2004 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.781 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 1850
Последняя регистрация
03.09.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag)

Мультимедиа: Акустика • магнитола • Bluetooth • USB • AUX

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Интерьер: Дерево (декор салона)

Комментарий продавца Volkswagen Passat

Продам Пассатик 2004 года, Последний Рестайлинг, Двигатель 1.8 Турбо, Двигатель Работает Отлично, Расходники Заменены не так Давно, Стоит Газ 4го Поколения, Оформлен, Недавно Было Полное ТО по Газу, Так Же Полностью Перебрана подвеска, Всё что нужно было поменять- Поменяно! Ничего не стучит, Не Скрипит, Машинка очень мягонькая и комфортная, Климат Контроль как холодит так и греет отлично, В Машине Работает всё, Подогревы Сидений, ЭСП, Хорошая Музыка ALPINE, Новая Резина этого года, Новый Аккумулятор на гарантии, Машина Обслуженная от а до я, Такая цена стоит только из-за срочности. Вложений не требует, Продажа с Переоформлением
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(766 отзывов)
0toisxiqh4
4.3/5

Машина куплена из Германии в 2002 году. Сразу при покупке было видно, что машина была бита в правый бок. Ну, так они почти все битые из Германии. Пробег был 150000 км. На ходу производит приятное впечатление, даже будучи 15 летней. Салончик конечно простоват, моторчик шумноват, больше 120 идёшь то шум довольно таки сильный. Но плюсов довольно таки много у неё. Во-первых это вместимость салона. 5 взрослых чувствуют себя нормально в салоне. Расстояние между передними и задним сиденьями очень большое. Наверно самое большое в своём классе. Багажник и возможности трансформации поражают. Скажем так, что, не было ничего, что бы я не смог перевезти на ней. Мебель, холодильники, стройматериалы и т.п. Печка зверь, греет хорошо.Из наворотов в салоне есть только электролюк. Второе - это надёжность и простота ремонта. Сразу скажу, что машина была взята не в идеальном состоянии. Скорее всего, предыдущий хозяин под конец эксплуатации методично её добивал. Поэтому все нижеперечисленные поломки можно с некоторой достоверностью отнести к поломкам в результате неправильного отношения к машине.Поменял зубчатый ремень сразу после покупки. Установил подкрыльники, сигнализацию. Менял колодки все по кругу, задние диски тормозные (Это редкость на моторе 1.8 66квт, но у меня стоят), сцепление в сборе на 170000 (Хотя мог поменять только подшипник, который завыл, диск и корзина в отличном состоянии были и могли ходить ещё долго), Замена термостата, лопнул шланг на подогрев впрыска. Заменил его и шланги к радиатору (Тоже все в трещинах были). Затем оба передних ступичных подшипника поменял по очереди с разницей в год, 30 евро/шт. и 3 часа работы на каждую сторону (Вместе с пивом и байками.Затем до 200000 не было никаких проблем. Весной 2006 начал уходить тосол, ближе к лету затроил движок. Поняв, что это не спроста, выкрутил свечи и обнаружил что свеча 3 цилиндра как то подозрительно чиста. С полной уверенностью, что прокладке головки пришёл капут, я скинул башку на моторе. Каково же было моё удивление, когда я увидел раковину на башке, которая образовалась в результате коррозии! Отсюда совет, не лейте вместо тосола всякий отстой. Я за это поплатился и машина тут не причём. То что фольксваген специфицирует G12 это не просто так. Поиски б/у башки, ничего не дали. Все хотели мне втюхать движки причём за 200-300 евро. У нас в Эстонии на свалках их видно до фига, но по частям не продают. Повезло случайно. У соседа по даче с такого же пассата снял. Он себе другой мотор ставил. Вообщем поменял я маслосъёмные колпачки на башке Башка оказалась не поведённая, ровная. Поставил новую прокладку. Залил антифриз ПРАВИЛЬНЫЙ (Перед этим весь движок промывал. Литров 100 воды через него прогнал и через печку, оттуда, что то серо-чёрное долго выливалось. Попутно поменял ремень зубчатый, натяжной ролик, все фланцы системы охлаждения. Больше с движком проблем не было.Слабоват он конечно для такого сарая, но зато простой как дверь и на низах хорошо тянет.На 205000 потекла помпа. Почти сразу же поменял передние амортизаторы. Были убитые ваще. Управляемость и плавность улучшились сильно, чему я собственно рад. Менял сам тока развал-схождение на сервис. Уже 210000 км. пока всё нормально. Машина радует. Весь ремонт всегда делал сам, всё просто и доступно. Информации полно в инете. Запчастей море и не дорого. Вообщем можно сказать, что самый печальный трабл был именно с башкой. Всё остальное это просто мелочи, как по деньгам так и по работе.Расход в городе лето и зима 10 и 12 соответственно. Шоссе 6,5-7. Масло, фильтр меняю раз в 10-15000, полусинтетика. В год в среднем на запчасти (работа своя) уходит 100-200 евро.Теперь же ситуация такая. Многие друзья поменяли машины на более новые. Пассаты В5, ауди А4, А6, БМВ 3, 5 и т.д. Но, пересаживаясь в свой Пассат я отмечаю только более убогую торпеду и не мог больше шума. Но я считаю, что это не обоснованная причина для того, что бы выкинуть 6000-7000 евро. Говоря о бу машинах. По управляемости и мой ничего с новыми амо и на хорошей резине. Ну если только ради безопасности. Всё-таки В3 это прошлый век. Я нисколько не хочу сказать, что более новые машины покупать не стоит потому что они дороги и сложные.Рано или поздно мою, тоже надо будет менять. Но взглянув на вещи прагматично, понимаешь что по большей части переплачиваешь за такое же ведро только более новое... Моя машина пока ещё в приличном состоянии и на ходу ничего. Движок тянет примерно как и 1.6 на А4. Не хуже точно. Если и буду менять, то только на минивэн. Зафира например, или с-макс. Как говорится, всё своё вожу с собой.Совет российскому автопрому. Вместо того чтобы производить разные ТАЗы и прочие вёдра лучше бы купили лицензию на производство Б3 и было бы людям счастье.

5/5

Пользуюсь с 2003 года-это уже 5 лет, особых проблем не замечено, так-переодически возникают некоторые моменты как и у всех б/у машин.Менял резонатор-старый совсем здох, найти именно к моей модели было нелегко. Подвеска надежная как в танке-за все года пара наконечников рулевых и все, раз менял колодки.Два года назад поставил газ-теперь топливо дешевле чем на дизеле, хоть и мощность у меня 150 лошадок.Немного на газу тупит, но привыкаешь быстро, а если в городе нужно резко газонуть-переключаю на бензин и вперед. Если берете для себя-хорошенько смотрите-попадаются модели подубитые.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Фольксваген Пассат 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volkswagen Passat

Новый Volkswagen Passat 2021 года отличается производительностью и тем самым знаменитым немецким качеством за доступную цену. Среднеразмерный седан VW действительно может похвастаться комфортабельной поездкой, всем популярным оборудованием и просторн...

Читать как мы тестировали Фольксваген Пассат
Купить б/у Volkswagen Passat,
2004 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано