Volkswagen Phaeton, 2007 г.в.
$ 12 000
Продано
Volkswagen Phaeton, 2007 г.в.

Volkswagen Phaeton, 2007 г.в.

$ 12 000
11 688
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 12000)) }}
432 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12000)) }} грн
Купить в рассрочку
11 119 грн/мес
256 тис.км.
Владелец
Мукачево
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.06.2022
ID авто: 50786379
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 23.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АВ4353ЕВ
Марка VOLKSWAGEN
Модель PHAETON
Год выпуска 2007 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 2.967 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 2760
Последняя регистрация
12.12.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD) • Пневмоподвеска

Комфорт: Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • Акустика • магнитола

Интерьер: Дерево (декор салона)

Экстерьер: Ксеноновые фары

Состояние: Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Volkswagen Phaeton

В хорошем состоянии, на данный момент без вложений. Свежая резина, два комплекта ключей. Не бит, есть два подкраска, но на авто такого года думаю глупо к такому придраться, можете приезжать с толщиномером, нет проблем. 1 подкрас по низу пассажирской двери, без шпаклёвки. Расход по городу до 12 по трассе 6-7,5. Интересен обмен на паркетник или бус до 3 литров, желательно дизель. Обмен из расчета цены 12,500 у.е
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(46 отзывов)
Гость
4.8/5

Всем привет, вот оно и случилось.. пришло время расставаться со своим другом, тут я напишу не хвалебную оду, о том, какой это классный автомобиль, что берите и будет Вам ЩАСТЬЕ. Постараюсь написать всё более-менее объективно. Данный аппарат я купил взамен Крайслеру 300с американцу, смотрел Ауди А8, БМВ 740,750 большей частью, бюджет был до 800.000 рублей..скажу не кривя душой, просмотрел несколько всего аппаратов, но то ли так совпало, то ли это закономерность - салон был просто ушатан, ручка водительская на двери внутри вся облезшая, светлый салон какой-то грязный, складывалось ощущение что в них возили картошку и убивали...впрочем опять же может просто попались такие...тут всё больше зависит от хозяина. И вот я увидел Фаэтон (опять же всё зависит от хозяина, но покупка Фаэтона - это взрослый поступок умного и образованного человека, как я считаю, который понимает что он берет и что шильдик на капоте это еще далеко не всё), первое что поразило - ну не вызывает он восхищения, как хищные БМВ или АУДИ, ну да машина, ну да большая, но нет хищности, изюминки какой-то внешней, пассат-пассатом. Но когда я сел внутрь, у меня был шок - три вида освещения салона, разных - теплый, яркий пучком, спокойный...кресла с боковой поддержкой, но мягкие как кресла, все кресла с вентиляцией, все с подогревом и массажем (тут надо сказать про Крайслер - у меня был америкос в пустой версии даже без подогрева сидений), поэтому для меня это был другой мир...я сел назад, и просто был сражен, сидение приняло под меня форму САМО! подголовник настроился, сидения сзади всего ДВА, посредине большой монитор, не в подголовнике и на крыше мелочь, а реальный монитор как на работе компа..кнопочки, кожа, свет, дерево..просто завораживало всё это...купил, плюнул, по-моему за 780.000 руб взял...не помню точно..помню как выезжал, как приятно урчал мотор через открытое окно (выезжал с паркинга, присматривал габариты, это потом уже привык), а потом легкое нажатие и меня просто вжало в кресло, окошко закрылось и мир стал совершенно другим навсегда... ... Будни, Обслуживание, Затраты... Не нужно питать иллюзий, что вы купите такой авто и будете платить как за Лансер или Короллу...обслуживание дорогое, тяжело подобрать сервис, первое ТО прошел в РусЛане на Вернадке, получил чек по-моему тысяч так в 75 :) ну а что...я загнал также как Крайслер и сказал - поменяйте всё, хочу чтобы всё было КРУТО! Вот они и сделали...после этого перешел тут же в АвтоГанза на Шоссе Энтузиастов, цены там конечно намного ниже, владельцу такого авто выдали голд-карту, 25% скидки приятно...скажу честно - заезды в сервис были по: - рычаг один менял - крышка багажника глюканула после мойки (детская болезнь - на мойках вместо того чтобы нажать на кнопочку и багажник спокойно сам закроется мойщики тупо как на жигулях с силой его хлопают, электроника и бесится...нужно предупреждать мойщиков чтобы или закрывали с кнопки или говорить чтобы вообще не открывали...впрочем потом перешел на нормальные русские мойки, там народ более адекватный..ну отдашь лишние 50 руб за мойку..смешно) - ТО сделал..тысяч по-моему 20 вышло или даже меньше... Тут всё просто - надо строго контролировать что будут делать и внимательно читать что тебе делают, потому как машина мега-надеждная, сборка ручная, подвеска с туарега стоит большинство стальные части а не аллюминий, двигатель от Ауди А8, надежный, по сути ломаться в машине нечему, они (сервис) накручивают деньги на всякой ерунде, например в АвтоГанзе пытались мне поменять диски и колодки по кругу хотя все новые стояли...потом извинялись, хотя в заказ-наряде поставили что износ критичный, сказали что хотели написать что не ОСТАТОК 10% а ИЗНОС 10%...ну и тому подобное... потом был откровенный развод, заехал с ерундой какой-то..лампочку что ли поменять..не помню..как итог забираю машину - не работают доводчики всех дверей, даже не уезжал с паркинга, возвращаю машину говорю что натворили? в итоге выставляют чек на 80.000 .. писал жалобу бесполезно, плюнул на них, сказал не вернусь никогда к ним. Записался в родной Мэйджер (обслуживал Крайслер в Мэйджере на Цветочном), так вот записался в Мэйджер на Новориге (не пошел туда с самого начала из-за удаленности от центра Москвы), так вот приехал в Мэйджер рассказал всё, МЕНЯ ВЫСЛУШАЛИ, ПРОВЕРИЛИ АВТО, ПРИГЛАСИЛИ ВНУТРЬ!!! (после хамского отношения Автоганзы, где плевать на тебя хотели там очереди тысячные) мне предложили авто под замену на время или посидеть в интернет кафе бесплатном (МэйджерСити), там есть бесплатный кинотеатр, приставки, интернет кафе бесплатное, ресторан небольшой и много всего еще...так вот посидел покушал, раз звонок, готово подходите, взяли с меня какие-то копейки - сказали что кто-то нехороший вытащил какой-то предохранитель что ли...очередной раз послал АвтоГанзу к чертям и остался обслуживаться в Мэйджере и с тех пор цены и обслуживание меня только радовали, последний чек - 18.500 рублей (может кому-то много, но раз в полгода-год отдавать по 18.500 руб я считаю нормально). Блин да что говорить - МОЙКА ДАЖЕ БЕСПЛАТНАЯ, в то время как РУСЛАН, АВТОГАНЗА берет и за это деньги...и еще под конец: Автоганза - это бывшая НЕЗАВИСИМОСТЬ Германика - это бывший АВТОМИР (в самом начале загнал туда Фаэтон, так они вышли всем центром смотреть, я подумап и уехал от них - если они его в глаза не видели, как обслуживать будут? по учебнику?) так что всем советую - Мэйджер, я не менеджер)))))))думаю все это знают, не первый день тут. Так вот дальше - расход топлива, сначала он поражал моё воображение - 25 литров (ШОК), но потом расход начал падать, думал глючит что-то проверил от заправки до заправки по полному боку, фактический расход совпал с компом - 18 литров АИ-95 по Москве, просто изменился стиль вождения, после 2,7 крайслера который нужно было крутить, я стартовал по привычке, гнал куда-то, а машина-то не для этого, начал ездить спокойней и о чудо и 15 и 16..но это тащиться, 18 литров это левый ряд по Кутузовскому утром, в меру ускорения, в меру пробки, не тошня, а именно быстро передвигаясь, но без надрывов... Что еще понравилось - масло двигатель не ест....хотя ожидал, что раз аудюшный Двиг 4,2 будет есть, кстати в комментах напишите плз у кого ауди А8 с 4,2 - есть у вас или нет? Дорожный налог - 39.000 рублей (Мос.Область - Мытищи) Страховка (ОСАГО+КАСКО = РЕСО) - 52.000 руб (низкая ставка из-за МОСОБЛАСТИ и плюс машина совершенно неугоняемая) Начинка: Пневма, Режимы подвески, Климат 4 зонный, Круиз, автозатемнение, навигация, массажы, холодильник...солнечная батарея в люке...по сути я всё это не использовал, там реально много всего, да приятно, да многое работает незаметно, но я честно говоря обходился даже без навигации, Москву итак знаю.. А теперь минусы: - продать сложно, особенно если дорого - как такого контингента нет, всех больше влекут БМВ, АУДИ, лучше стучит и гремит но с шильдиком, потом подкоплю и подремонтирую..я даже не про свою говорю, Фаэтоны стоят в продаже я уверен очень достойные, но никому они не нужны, вылизанные заботливыми хозяевами, обслуженные у Официалов...беспроблемные...никому они не нужны...а очень жаль. надеюсь ситуация изменится когда-то..надеюсь. - Багажник, точней его эллемент, я писал как его убивают выше - Кнопки стеклоподъемников сделаны для людей с очень длинными руками, понимаю что вы скажете что бред и я просто придираюсь, но по сути - первое время вместо передних открывал задние (довольно комично) - Коврики (в родной максимальной комплектации они стоят ШЕРСТЯНЫЕ в цвет салона), да круто, просто нереально как ковер, но у меня салон светлый и пачкаются они довольно быстро, мне твердили все поставь обычные резиновые, но о Боже как это круто чувствовать мягкий пол..эхх...но это МИНУС - химчистка ковриков как минимум 150 рублей/штука, ну тут повезло я один максимум вдвоем ездил, так что раз в месяц приходилось по 300 руб выкидывать на красоту.. - раз в год обязательно надо чистить дренажные отверстия, стоит это около 3000 рублей, в Автоганзе не чистили, в Мэйджер приехал, и ахнул, мне показали целый пруд (как раз дожди были и набралось воды), который я с собой возил под решеткой-сеточкой - выкачали 2 ведра воды!!! слава Богу кузов аллюминевый ничего там не сгниет и не заржавеет, но всё-равно не приятно, поэтому ЧИСТИТЬ ДРЕНАЖИ ОБЯЗАТЕЛЬНО! - нижние планки двери, со временем их немного выворачивает, смотрится не очень честно говоря - замена на четырех дверях вышла мне в 15.000 рублей, стояли родные, так что получается их хватает где-то тысяч на сто) Плюсы: Машины для человека, и не важно спереди ты или сзади едешь, ты получишь удовольствие по полной программе - и я, и Фаэтон за это отвечаем. Впрочем посмотрите видеоотзывы в интернете, там всё рассказано, даже в том же ТопГире. Ну и отвечаю на вопрос, который сейчас задали бы многие - продаю по причине развода, у меня идет дележка всего - квартира, машина.....мужчины, будьте аккуратней ;) За сим откланиваюсь, машину не рекламирую, потому что знаю, что она всё-равно продастся, уже оценил у Мэйджера, если не получится продать сдам, потеря в 50.000 рублей - обидно, но не смертельно (опять же 50.000 делим ведь пополам из-за развода =) ) А пока буду пешеходом, пока не получу штамп в паспорте. Всем удачи на дорогах!

scarface
4.8/5

18.06.2007Пару месяцев назад я приобрел Фольксваген Фаэтон, 2004 г.в., V8, 4.2 л., из Германии, с пробегом 70000. За все про все он обошелся мне в $50000, включая доставку, таможню, постановку на учет, ОСАГО, ТО и т.д. Пока что расскажу первые впечатления, а через полгодика поделюсь еще.Давно хотелось себя любимого побаловать автомобилем представительского класса - до этого приходилось ездить на всем, что только можно представить, но владел всегда машинками классом пониже, Ауди А6, Мазда 6 и т.п. И вот собрал 50 штук зеленых и стал думать, что бы мне такое купить. Рассматривал Ауди А8, МБ Е и S класса, БМВ 5 и 7 серий, Лексус LS и даже Крайслер 300М и всякие другие кадилаки и инфинити. Джипы не рассматривал, потому что не питаю к ним теплых чувств, будь это Кайен или Рэйндж или все, что угодно - ну не лежит к ним душа. В общем, долго выбирал, стал склоняться к Авоське, и тут-то мне и попался на глаза Фаэтон. Продавался он в салоне где-то на Алтуфьевке, я случайно туда попал и полез его смотреть. Вот тут-то меня и накрыло - я решил, что я должен купить такой автомобиль. Это песня!Так как Фаэтон выпускается концерном Фольксваген-Ауди, его принято сравнивать с А8. На самом деле, за исключением двигателей, у этих машин мало общего. Намного больше общего у него с Bentley Continental, с которым они делят общую платформу, привод и подвеску. Но все же, для сравнения лучше взять А8, так как она всем известна, а Бентли все еще сравнительно редкий у нас автомобиль.Машина напичкана всяким фаршем по самое "не балуйся". Вплоть до массажей и вентиляции сидений, камеры заднего вида, ТВ, навигации и бог знает чего еще. Для сравнения, Авоська того же года, с таким же двигателем, пробегом и прочих равных, стоит ровно на 20000 зеленых больше - и это ТОЛЬКО за шильдик с кольцами! По надежности и другим важным параметрам Фаэтон не уступает Авоське ни в чем (это мнение не мое, а специалистов из официальных сервисов), а по оформлению салона и всяким полезным и не очень наворотам - даже ее превосходит.Пока что, ничего хоть немного отрицательного про машину сказать не могу - сплошной позитив. Может быть, через полгода что-то проявится - обязательно отпишу.В массе информации, прочитанной мной о Фаэтоне в интернете, мне очень понравилось высказывание одного торговца Фольксвагенами и Ауди из Штатов, большого спеца по этим машинам. Он сказал: "Фаэтон - это машина, которую предпочтут люди, которым нравится, чтобы дизайнерские лейблы на их одежде были внутри, а не снаружи". Этим предложением он сказал всё. Я согласен на 100%.Удачи на дорогах!02.04.2008Продолжаю делиться впечатлениями о Фаэтоне, купленном 9 месяцев назад. Сейчас у машины пробег 107 тыс., то есть за это время я проехал 37 тыс. км., и сделал 2 ТО. Следующий ТО в 120 тыс., и там меня ждет замена ГРМ... По прикидкам, этот ТО будет стоить порядка 50 тыс. рублей - недешево, но, наверное, стоит сделать.Проблем с машиной за это время никаких не было, за исключением какого-то глюка с компьютерным "блоком комфорта", из-за которого у меня вдруг отказался открываться багажник (он открывается и закрывается с кнопки, не вручную). На сервисе сделали этому блоку "reset", после чего багажник пришел в чувство и меня отпустили с миром даже не взяв денег.Автомобиль продолжает меня радовать практически по-прежнему. Никаких нареканий к ходовой, двигателю, подвеске, коробке и т.п. не имеется. Зиму проездил на нешипованной резине Данлоп и о гололедице и всяких скользких дорогах узнавал обычно по радио, так как ничего этого не чувствовал - машина стоит на дороге как влитая в любых условиях. Виноват ли в этом полный привод или резина - не знаю, но это меня очень порадовало, учитывая то, что зиму до этого я ездил на БМВ Х5, которая чувствовала себя на зимней дороге как корова на льду, несмотря на полный привод и хорошую зимнюю резину.Расход топлива (95) - 13-14 литров в режиме трассы, на скорости 120-140. В городе - 20-22 литра. Нашел пару мелких недостатков в салоне - простительных, но все-таки я их обозначу:1. Блок кнопок на водительской двери для открывания окон, багажника, бензобака расположен слишком далеко - нужно тянуться к нему вперед и вниз, что довольно неудобно, если у вас руки не как у орангутанга, а как у обычного человека среднего роста.2. Практически отсутствуют всякие полезные полочки, чтобы класть туда телефон, сигареты и т.д. Имеется только бардачок, карман в двери и ящик с крышкой между передними сиденьями. Имеются также два модных подстаканника, но в них достаточно неудобно класть всяческую мелочь в силу их формы и размера.3. Отсутствуют косметические зеркала для задних пассажиров - нынче у всех автомобилей представительского класса, кроме Фаэтона, они имеются в потолке салона.В остальном - автомобиль просто класс! Собираюсь его в этом году поменять на такой же, но с длинной базой и, может быть, с двигателем 6 литров, если найду подходящий.20.09.2009Продолжу. 2 с половиной года использую, пробег 150 тысяч. Автомобиль стал требовать к себе несколько больше внимания - лампочки, всякая мелочь, в общем где-то в среднем раз в 3-4 месяца в сервис на сумму 5-12 тыр, в основном работы по двигателю, кузову. По подвеске, коробке, салону ничего практически нет, все как прежде. Стал побольше жрать масла, раз в 4000 км литр наливаем. По ощущениям - возрос также расход топлива, хотя возможно это просто московское движение, которое в последние два года стало каким-то необъяснимым. "Транспортные коллапсы", когда можно простоять в пробке 6-10 часов - это уже вроде как норма, бывает типа, привыкаем. Жрем в подобные дни 24-25 литров на сотню в среднем.О приятном - стал замечать значительно больше Фаэтонов на улицах Москвы. Если 2-2.5 года назад это авто было редкостью и я встречал их на дороге 1-2 раза в неделю, то сейчас ежедневно, много совсем свежих, 8-9 годов. Похоже, кризис у части народонаселения отодвинул понты на пятое место и тут вдруг заметили Фаэтон. Во, отличная антикризисная машина, берем; наверное поэтому и в руководстве концерна VAG пока что похерили всякие дурацкие планы снять его с производства, переместить на меньшую платформу и т.п. - продолжают выпускать тот же автомобиль и даже возобновляют поставки в Северную Америку.В общем, полет нормальный. Не бросаю мысль обменять его на такой же, но посвежее. Вариантов стало больше, да и цены снизились. Смотрю.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volkswagen Phaeton 2016
Volkswagen Phaeton

Седан Volkswagen Phaeton появился в 2002 году. Он не частый гость на европейских дорогах. Но благодаря спросу на Китайском рынке, компания продолжает производство и обновляет автомобиль. В 2010 году состоялся рестайлинг, в результате которого седан п...

Читать как мы тестировали Фольксваген Фаетон
Купить б/у Volkswagen Phaeton,
2007 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано