Volkswagen Phaeton, 2009 г.в.
Volkswagen Phaeton, 2009 г.в.
$ 18 000
14 850
486 180 грн

Volkswagen Phaeton, 2009 г.в.

198 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3.2 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Количество дверей 4
Дата публікації 01.03.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT1161CH
Марка Volkswagen
Модель Phaeton
Год выпуска 2009 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 3.2 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
09.08.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WVWZZZ3Dх98хххх25
Пробег от продавца 198 тыс.км
Проверенный пробег 282 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • замок на кпп • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: газовая установка • омыватель фар

Интерьер: дерево • кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • люк • тонирование стекол

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(46 отзывов)
Rodion21
4.7/5

Это мой первый отзыв прошу не судите строго.) Купил я Фаетошу месяц назат в Болгарии, а ехал я за ауди а8, посмотрев несколько вариантов взгляд упал на трех литровый дизель покатавшись показалось маловато . Тут мне предложили фаетон, сначала отнесся не очень, так как нечего не знал об этом авто, пол часа уговоров и я начал собирать информацию с интернета по поводу авто, на мое удивление, ее оказалось очень мало, почти нечего. В конечном итоге решил поехать его посмотреть, думаю чем черт не шутит, ехали мы почти 300км. Приехали мы ночю пригнали на подземную стоянку сел и понял это то что мне нужно. Покатавшись на нем вообще влюбился ))) он подходит мне по всем моим запросам так как я езжу не только за рулем но еще с зади и иногда люблю по гонять так вот она подходит по всем позициям единственно сзади в мерене комфортнее сидеть мне показалось. В моем авто есть все кроме разделявшего консоли с зади и регулировки задних сидении. Может еще чего-то нету правда я об этом не знаю так как до сих пор изучаю)))) . Европейцы говорят что это самый надежный дизельный двигатель от vw , а они в дизеле знают толк. Расход по трассе не зависит от скорости от 11 до 13 ездил я на ней и 210 км/ч по городу 18 при спокойной езде и пробок. При свободной дороге 15. Вчера запищали передние колодки так вот оказывается их 8 (это только спереди) а не 4 .стоят они от 3600р до 14000р и их не так уж и просто найти. Замена обошлась в 1000р и не каждый хочет за это браться. Почему-то мастеров а также некоторых дилеров пугает название фаетон и не хотят браться даже за элементарные вещи. по остальным расходникам могу сказать только европейские цены так как все менял там кроме колодок и салонного фильтра. За все там отдал 500 евриков. В общем пока наслаждаюсь .

Гость
4.7/5

Делюсь опытом эксплуатации Фаетона с пробегом 125 тыс. км., двигатель 3.2, передний привод. Совет 1ый : автомобиль с пробегом 100 тыс. км. за 30-40% стоимости приобрести есть резон, в независимости от "косяков", которые не удается выявить при осмотре и даже комплексной диагностике. Совет 2ой: нет смысла платить деньги за фирменный сервис, тк переплата составляет 300%.Надо найти толкового слесаря-спеца по А6, желательно в провинции -) (такие бывают!). Я, проживая в Москве, обслуживаю авто в Таганроге. Подвеска на Фаетоне копеечная, по сути не дороже Honda Civic, есть выбор по заменителям и пр. Что касается пневмо, она обычно ходит 300000-400000 тыс. км, тк неплохо защищена от внешней среды, да и нет такой детали, которой нельзя починить. Совет 3ий (главный): даже если нет ошибок, и прочих предпосылок того, что ваш VAG может умереть посреди дороги, проверяйте наличие воды в корыте моторного щита,ну там где трапеция. Листья, грязь,видимо та, которой в Германии нет, забитые дренажи и, как следствие, вода выводит из строя ЭБУ двигателя. Далее 70000 тыс. руб. и две недели ожидания "на обочине".Самое интересное, что многие знают, что блок ремонтируется за 13000-15000 тыс руб, но не задаются вопросом, а сколько стоят те маленькие перегоревшие детали.Так вот в основной массе 20-80 руб за штуку. Короче я ваще офигел, когда мой отец "Ака_Дэмик" принес отремонтированный за 1160 руб.(1000-работа) ЭБУ из Чип-и-Дипа. Если у вас нет элементарного опыта владения немецким авто,но хочется буржуйского комфорта, вникайте в мат часть. Безусловно, это должен быть не единственный авто в семье.Для ежедневной эксплуатации по городу одному в машине не комильфо. Семейный, неброский, уютный. Фаетон.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27733336-3dad01.html

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Phaeton 2016
Volkswagen Phaeton

Седан Volkswagen Phaeton появился в 2002 году. Он не частый гость на европейских дорогах. Но благодаря спросу на Китайском рынке, компания продолжает производство и обновляет автомобиль. В 2010 году состоялся рестайлинг, в результате которого седан п...

Читать как мы тестировали Фольксваген Фаетон