Volkswagen Polo, 1994 г.в.
Volkswagen Polo, 1994 г.в.
$ 700
580
19 362 грн

Volkswagen Polo, 1994 г.в.

1 тис.км.
Владелец
Киев
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Дата публікації 10.01.2021
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Уже Разбираю фольцваген поло двигатель снят adx 1.3 в хорошем состоянии, коробка 5 ступенчатая также в хорошем состоянии. Есть почти все, Звоните или пишите на вайбер Территориально город Боярка, Вишневое
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(1333 отзыва)
PalPalych86
4.3/5

Доброго времени суток форумчане авто ру! Прочитав КУЧУ чушных отзывов о данном авто решил написать сам. Заранее извиняюсь если кого задену, но накипело! Почему считаю некоторые отзывы чушью?? Да потому что не понимаю, например, как можно не увидить( точнее почусвствовать, услышать) разницу работы этого авто на 92, 95, 98 бензине!!! Надо быть просто лохом что бы не почувствовать разницу- на 98 ( с фирменной заправки, а не с "франшизной") это совсем другой автомобиль, ничего не "гремит" в двигателе, на что многие грешат, соответственно и тяговые характеристики НАМНОГО лучше! Кстати пробег 10 000 км и я знаю о чем пишу! Пройдемся по написанным в др отзывах минусах: 1. шум двигателя, точнее неприятный как бы звон- залейте 98 и послушайте. На 95 он есть и будет, детонация на лицо, не слишком силен в тех плане, но что то там за чем то не успевает, зажигание не вовремя срабатывает, знающие люди поймут. 2. плохой прогрев салона- опять же залейте 98- минут через 7-10 после запуска в салоне становится приемлемо.3. подвеска - тут согласен, на сжатие гуд, а вот в обратную сторону "выстреливает", раздражает но не критично.4. шумоизоляция - она тут есть, плохая, но все же есть. У корейцев-конкурентов ее нет вообще! Можно поставить- 20000 р и 3-4 часа ожидания... Может сделаю, жена в положении, а с доп шумкой выхлопные газы будут меньше поступать в салон, будет остывать медленнее, в общем скорее из за здоровья а не из за акустического комфорта. Сейчас идет реклама Лексус- ни один посторонний звук не попадет в авто. О чем они?? Про безопасность забыли?? Могу ошибаться но вроде именно Вольво доказала, да это и так понятно (не всем), что при 100% шумоизоляции можно не услышать клаксон летящего в тебя другого авто... 5. штатная музыка - у меня комфортлайн, магнитола обычная jvc. Звуком заморочен с детства, но домашним, тут как говориться собаку съел. В этом авто она, как мне кажется, просто для галочки. Но опять же из за отсутствия шумки, что как писал выше решается. Если не разбираетесь в акустике- на заметку: гораздо важнее корпус колонки, а не качество и тем более стоимость динамиков! Про омы и децибелы могу много говорить и писать. 6. мощность двигателя - мол с такого объема корейцы-конкуренты снимают почти 130 л.с. а тут "всего" 105. Разжевываю для особо одаренных : корейцы пишут мощность тупо двигателя, без потерь мощности на трансмиссию, навесное оборудование и т.д. , а европейцы измеряют ее грубо говоря на колесе. Давно уже стерта грань между маркетингом и откровенным пиз*****ом, а люди ведутся...7. внешний вид: мне нравится, тут спор ни о чем. Дело каждого, ничего писать не буду.8. ходовые качества - вот тут точно поло на голову сильнее всяких солярисов- рио! Факт: инженеры хуюндай 3!!!! раза переделывали заднюю подвеску соляриса, результат нулевой- как виляла кормой на скорости больше ста так и виляет, ездил- знаю, реально стремно. Но люди гоняют- наверное после нашей классики уже ничего не боятся...9. динамика - у меня механика, для 105 лошадей вполне достойно, наверно даже отлично. Грамотно надо мешалку дергать и переключать передачи вовремя. Помню у товарища был BMW 318 1998 г.в. Там около 120 л.с. было. Поло по динамике конечно уступает по воспоминаниям, но есть такое же ощущение грамотной настройки двигателя и трансмисси. Для справки- самый мощный авто, за которым приходилось кататься- мерседес sl 500, 388 л.с. вот это ураган! Даже казалось что он от 100 до 200 быстрее набирает чем с 0 до 100, субару форестер немного заряжённый- в районе 270 л.с. на механике, 2009 года, тоже масса эмоций, при разгоне аж скакал как горный козел)) Это я пишу к тому что я не овощной семейный водитель и мне есть с чем сравнивать, что такое динамика знаю не по наслышке! Но, допустим, хорошая приора с грамотным водителем со светофора от поло думаю уйдет.. Не гонялся, не знаю.10. российская сборка - тут двоякое впечатление: после покупки ждал сюрпризов от наших спецов, но пока все норм, хотя все равно продолжаю их ждать... Между прочим bmw признал свой завод в России самым качественным, может опять маркетинг, кто их там знает...11. дубовая передняя панель - это минус конечно, но какой??? Вы спите на ней?? Или гладите каждый день как любимую женщину?? Посидите в новом Рав 4- авто в 3 раза дороже- тоже пластик жесткий, мне это не доставляет никаких неудобств, не скрипит и хорошо.Вот такой получился у меня отзыв, писал первый раз, мог что то упустить... Если кто подумал что я фанат своей машины- это далеко не так, вообще считаю что цена ей в 2 раза дешевле, но это касается ВСЕХ без исключения производителей, ну не стоют эти вещи таких денег! Купил то что могу потянуть. А так выявлять в этой ценовой категории лидера думаю не стоит, и оценивать надо авто трезво. Интересную вещь откопал в нете- не для кого не секрет что за бугром авто намного дешевле чем в России, с чем это связано? - вот официальный ответ Тойоты-смысл такой: Россия одна из немногих стран, где наша марка до сих пор считается премиальной и мы будем стараться соответствовать этому имиджу в том числе и ценовой политикой... У нас же как?? Чем дороже, тем круче! Еще плюс правительство со своими пошлинами "спасает" наш автопром... Думайте сами, решайте сами- иметь или не иметь... А иметь то хочется!!! Удачи на дорогах!

Андрей Майоров
4.3/5

Не едет, Тупая АКПП, Вялый руль, Дешёвый пластик, Ненадёжный мотор- после всех этих отзывов я принял решение о покупке данного аппарата и скажу честно:" Спасибо вам суперкритики, что я благодаря вам до сих пор нахожусь в эйфории от данного авто!". Он реально превзашёл мои ожидания, особенно после владения и интенсивного педалирования Ваз-2114 в течении двух лет. Уважаемые бывшие владельцы Брабусов и АМГ, не покупайте Поло Седан, чтобы не разочаровываться в последствии. Всё он едет, что вы хотите от 100-сильного агрегата, особенно радует типтроник на трассе, низовой мотор очень удобен в городе при перестроении в потоке....И воопще не покупайте новую машину, если у неё нет автомата... Рулится прекрасно, сравниваю со своей старушкой Мазда 3 спорт 2 литра, 150 лс., это был для бюджетных машин эталон руления. А теперь без эмоций: Есть одно предостережение, которое необходимо всё таки пряснить, многие не жалуют ресурс поршневой группы двигателя CFNA, хотя шумихи пока нет, но такие высказывания, что на 2000 км начинают стучать поршня, жратсо масло, а на 30000 надо быть готовым менять поршневую, это маленько напрягает. так что те кто планируют покупать, углубитесь в изучение данной проблемы а не вопросом скрипа пластика. Также коробка автомат по высказываниям некоторых имеет ресурс до 100 000, дальше ремонт... Вот эти вещи серьёзно...ПРОШУ проверять, так ли это. Мне пока до 1 ТО далеко,езжу и кайфую, если все мои подозрения и опасения-ВРАНЬЁ, машина идеал при выборе из бюджета до 600000 р.А для тех кто думает.не майтесь- ТЕСТ-ДРАЙФ вам в помощь

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Polo 2016
Volkswagen Polo

В самом начале обновлений, компания Volkswagen заявляла, что изменения коснутся как быстрой версии GT, так и CrossPolo. Тем не менее, компания почему-то задержалась с демонстрацией своих близнецов - GT TSI и TDI. Подробно об автомобиле Volkswag...

Читать как мы тестировали Фольксваген Поло