Volkswagen Tiguan, 2011 г.в.
Volkswagen Tiguan, 2011 г.в.

Volkswagen Tiguan, 2011 г.в.

$ 12 750
10 926
341 572 грн
191 тис.км.
Автодилер
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.07.2021
ID авто: 44024599
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 13.07.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP)

Комфорт и функциональность: GPS

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(635 отзывов)
maratttK
5/5

Все познается в сравнении. Именно этой мыслью я руководствовался, выбирая новый автомобиль после первого тигуана. Первый, к слову, 1.4 на механике за пробег 34 000 км был на гарантийном сервисе 6 раз (блок бензонасоса, задний фонарь ну и конечно поршневая - болезнь первых моторов 1.4). Заново смотрел Рав-4, Кашкай, прочих японцев и фразцузов. В конкурентах не устраивала динамика, архаичные автоматы, пластик, легковесность кузовных элементов, табуретная подвеска и компоновки салонов (при которых, к примеру сзади сидишь поджав ноги чуть ли не к ушам).В итоге, был приобретен второй по счету Тигуан. На этот раз - рестайлинг 2.0 с автоматом. Искренне не нашел ничего лучше по динамике, шумке, управляемости и оснащению. С удовольствием проездил 30 000 км о которых даже нечего рассказать. Нашумевшая проблема с АБС меня не коснулась - так и не увидел необходимости срочно ехать перепрошивать блок. Наверное прошьют на плановом ТО. В мороз - заводилась, из грязи и снега выежала, масло ела 350мл. на 15000км. В итоге за пробег 30 000 км не влил даже 1л который брал на долив. Машину эксплуатировали круглый год. Понравился бесключевой доступ, поворотный би-ксенон, датчики давления в шинах, которые позволяют не думать о последствиях проезда ям - сразу видно состояние колес). Постоянный полный привод - вещь. Зимой водишь более расслабленно, чем товарищи по потоку. Так же, порадовало, что 2.0 неплохо прогревается зимой (правда на 1.4 сейчас стали фены ставить, но на моем первом небыло)... Вообще можно долго рассказывать про опции современных машин, но если говорить коротко - понял что это мой автомобиль, вернее - идеология производства. Баланс потребительских качеств на мой взгляд - лучший в классе. Конечно, нужно понимать, что экземпляры бывают разные - мне не повезло в первый раз, но вторая машина, собранная на том же заводе не вызвала ни одного нарекания, что подтвердила дилерская инспекция которую проводил при покупке новый собственник (у него, кстати было 3 туарега и все успешно эксплуатировались). Так закончилась одна немецкая история, а на днях начинается другая...

Alienz19 ...
3.7/5

Всем привет,стал счастливым обладателем данного авто в середине сентября 2010 г. Покупал в Урарту в столице.Цена со скидкой (по знакомству) 1390500, ценник витрины 1467950. Сразу взял зимнюю резину 16 радиуса по 4000 за балон (по знакомству), сейчас присматриваю не родное литьё. Велюровые коврики с высоким бортом обошлись на рынке в 4200. Страховка (ОСАГО расширенная до 500000 + КАСКО с франшизой 30000) - 60250. Постановка на учёт - 2000,ТО - 1800 (без заезда куда там ездят - не разу не был), номера - 15000.Вкруг всё обошлось - считайте сами, примерно 1500000, так всем и говорю, если и не дотягивает, то скоро вложу - литьё, ветровики, тонировка и т.д.По машине. Двух литровый дизель даёт о себе знать - я в восторге. Хотя ещё не выжимал по полной, т.к. обкатка. Прошёл примерно 1500, чуть больше. Но ДПС уже на 139 км, за 500 на месте, фотку подарили - врут, не шёл я столько, максимум что позволял 130. Машина то за кровные куплена, что я буду её убивать то сразу. Режим спорт тоже ещё в перспективе.А пока после ВАЗ 2108 и 099, WV Кадди 1,4 85 л.с., Опель Астра 1,6 105 л.с. и Ситроен С2 1,6 110 л.с. лучше авто что я юзал. Ускоряется в момент, практически не тупит, автомат работает без нареканий, сначала правда мы друг друга не понимали, он щёлкал с 5 на 6 при незначительном ускорении или торможении, сейчас или он ко мне или я к нему притёрлись, всё гуд. Поначалу (километров 800) не понравились тормоза, но видимо колодки были новые и ещё не притёрлись, сейчас нормально, но хотелось бы лучше. После С2 и Астры они всё таки послабее, видимо из-за веса. Езжу с увеличенной дистанцией, а из-за этого каждый норовит влезть, от этого ещё хуже. Скоро привыкну и ни кто не влезет. Адаптивный ксенон - как днём. Подсвечивает при поворотах, отлично придумали. Подвеска жестковата, надо привыкнуть. Не смотря на больший радиус резины ямы и кочки чувствуются прилично. Субъективно, на Астре была не хуже, от Тигуана ждал чего то более комфортного. Ещё один минус, лично для меня, кнопки управления магнитолой расположены на руле слева, я привык справа, поэтому пока очень не удобно. Посмеялся над полкой для очков, они туда входят, но после этого она не закрывается. Может так и надо:), но это не правильно. Сверчков в салоне не обнаружено, отделка выполнена хорошо (у меня везде кожа). Отличная штука Автохолд, остановился отпустил тормоз и стоишь как вкопанный хоть в горку, хоть наоборот. Вещь. Круиз контроль ещё не пробовал.В целом машиной доволен на все 100%. Моя рекомендация брать и наслаждаться.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Где купить новый Фольксваген Тигуан 2021
Volkswagen Tiguan

Новый Volkswagen Tiguan 2021 - компактный внедорожник. Его грузоподъемность выше среднего по классу, а высокая цена компенсируется обширным списком стандартных технологий, таких как интеграция со смартфонами через Android Auto и Apple CarPlay. Это та...

Читать как мы тестировали Фольксваген Тигуан