Volkswagen Touareg, 2009 г.в.

Покатавшись по салонам, насмотревшись всяких разных автомобилей, я стал счастливым обладателем Фоксвагена Туарега 3.2 литра 2004 года, пригнанного из Америки.Мотор просто отличный. Говорят, что он спокойно переваривает 92-й, но я пока не рискую. В принципе, все американские автомобили спокойно его переваривают, но что-то меня держит. За свои 54000 миль мотор один раз подвергался ремонту по гарантии (о чем говорит распечатка Carfax). Динамика - на твердую пятерку. Тянет он отлично, особенно учитывая массу авто. Больше можно, но думаю 3, 2 для Туарега - оптимальный вариант, иначе на налоге разоритесь. Подвеска не пневматическая, но до сих пор не могу представить, где бы она мне пригодилась. В основном (99%), я перемещаюсь по городу и Подмосковью, где вполне хватает и обычной высокой подвески Туарега.Салон - по-фольксвагеновски рациональный и удобный. Все на своем месте и интуитивно понятно. Сидя за рулем, нет чувства, будто ты на огромной барже, а наоборот. Такое впечатление, будто ты управляешь средним седаном. Даже в поворотах нет свойственных джипам кренов, хотя можно по-разному войти в поворот. Иногда мне кажется, что подвеска могла бы быть и помягче, но будь так, не было бы отличной управляемости.Интересно так получилось. Я почти случайно купил Туарег, а теперь не представляю, как я жил раньше без него. Он может и скучноват внешне, салон у него без изюминки, но все настолько продумано, что понимаешь: немецкое качество - не просто тренд.

Получил 15 дней назад свой Туарег: 3.0, турбодизель, 240 лс, цвет: cool silver. Не прошло и 4 месяцев и 15 дней с момента заказа. Хотелось иметь в автомобиле безопасность, дилера на всякий случай, простор в салоне и комфорт, отсутствие пафосности и понтов, неугоняемость. В итоге – Туарег NF. Есть еще Мондео III.Комплектация, в общих чертах: без блокировки дифференциала, пневмоподвеска, регулируемые амортизаторы (спорт, нормал и комфорт), биксенон со статичным поворотным светом, 8 ступ АКПП, спорт салон (алюминий вместо дерева, черная кожа, подрулевые лепестки, темный потолок, нерж накладки на порогах), лобовое с подогревом, стояночный отопитель/вентилятор, парктроники, пакет «Хром/стиль», пакет «Свет/обзор», радионавигационная система RNS 850, электропривод двери багажника и др. Плюсы: -Звука дизеля в салоне не слышно совсем, коробка работает, если можно сказать, -в очень плавную раскачку, приятно, чувствуется, что машина "живая".- Предпусковой обогрев салона. Всем рекомендую. Программируешь в машине заранее, если знаешь, когда будешь выезжать, а можно и с брелка (по прямой включает метров с 300-400), приходишь минут через 10-15, садишься в машину - Ташкент, стекла чистые, хотя обогрев лобового тоже просто необходим, проверено на Мондео. -Эл привод багажника - здОрово! Руки всегда чистые. А вот то, что не заказал кейлес, жалею. Ключ большой и толстый)), плюс брелок обогревателя, в кармане топорщится, в портфеле не сразу найдешь... -Бак 100 л, комп показывает 9,6 литров средний расход. Город/трасса: 40/60. -Тормоза отличные. -Приемистость - великолепная (момент 550 Нм) Около 8 сек до 100 км/ч.-Скорости не чувствуется-Очень комфортная (пневмоподвеска+резина R17) и отличные кож сиденья с 12 позиционной регулировкой и валиками боковой поддержки с электропневморегулировкой и подогревом. -чистые пороги дверей, брюки не испачкаешь -мягко и бесшумно работают переключатели света и поворотов, но слишком тихие щелчки указателя поворота, иногда приходится смотреть в зеркала (там есть лампочки-дублеры) или на панель приборов.- свет – очень хороший-отлично держит дорогу-музыка. Я не меломан, мне нравится, правда низы, да и верхи слегка синтетические, но зато кол-во динамиков создает неплохое наполнение уже на малой громкости, чего на Форде не было.-длинная сидушка, для меня +-удобный и понятный Круиз. Методом тыка за пару минут разобрался. на трассе можно дать ноге расслабиться-может быть было мало грязи, но зеркала и боковые стекла передних дверей чистые, хотя цвет машины на боковинах кузова можно не угадать. Стекла задних дверей грязнее.-обогрев руля Минусы: -в режиме рециркуляции очень быстро потеют стекла -Омыватели фар работают каждое 5 нажатие на рычаг включения омывателя -долго прогревается даже в движении и даже при -10 мороза. Но очень помогает стояночный отопитель (работает в движении авто тоже) и обогрев руля с сиденьями. -навигация реально работает только на малом дисплее, на приборной панели. Графика отличная, говорят, такой же дисплей на А8. Но, в Курске, например, показывает только главные улицы. На большом экране – общий маршрут.Машиной очень доволен! Все – имхо! Спасибо, что дочитали, всем удачи на дорогах!