Volvo 740, 1988 г.в.
$ 1 500
Продано
Volvo 740, 1988 г.в.

Volvo 740, 1988 г.в.

$ 1 500
1 542
63 300 грн
1 тис.км.
Владелец
Апостолово
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.09.2022
ID авто: 52253847
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Дата публікації 23.09.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: Акустика • магнитола

Комментарий продавца Volvo 740

Дуже Срочно! Авто на ходу каждый день. Масло не берет, расход до 8 литров! Тубо дизель! Все вопросы по телефону!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(37 отзывов)
Evgene
4.6/5

Отличный авто, жаль что таких щас не делают. VOLVO 740 2.4 турбодизель (седан) и АКПП 4-ст. Все ТО делаю сам у себя в гараже, ничего сложного нет, делал кап.рем движка, менял масло в коробке, и по мелочам: сайлентблоки, торм. диски, колодки и т.д. Для такой тяжелой машины двигателя вполне хватает(6 цил. в ряд. 109 л.с., 205 Нм крутящего момента. На стрит-рейсинге 16-ти клап. ДЕСЯТКУ (ВАЗ-21103) обогнал на 3 корпуса, причём стартовал на автомате как обычно. Сейчас сост. авто. можно назвать идеальным, т.к. в нём ничего не капает, не гримит, и не расходуется, кроме диз.топлива. Отмечу что АКПП работает чётко и без задержек. Автомат могу сравнить с Ниссан Максима 2002 г.в. там АКПП работает один в один как на моей ВОЛЬВО. По трассе разгонялся до 175 км\ч и ещё оставался небольшой запас, до 100 примерно за 12 секунд. Отмечу что этой зимой (2007-2008) в минус 20 завелась с первого раза без посторонней помощи. Ход. кач. и комфот. я ценил на 4-ку т.к. лучше только у Мерса 124 (Е-класс). В остальном машина идеальная. Ну в обще скажу что авто-ль мне очень нравится и продавать я его не собираюсь, да и не к чему. Сейчас осталось только покасить и перешить салон. Гнили нет , есть лёгкие жучки на месте сколов. Если получится хочу сохранить её, чтобы мой внук мог покать её на каком-нибуть авто-пробеге раритетов скажем так лет через 100.

chegotova
4.6/5

Впечатление неплохое, хотя сама проездила на Чаечке, так ласково называла машинку, 10 дней, после чего умерла коробка передач. За первый день эксплуатации заглохла раз 100 (без преувеличения) из-за старой высоковольтной проводки. В этот же день обнаружила, что течет масло из коробки. Позвонила папе (старший механик), который отдал мне эту машину. Папа был в Израиле, сказал, что ничего страшного, до его приезда проезжу. На следующий день поехала делать техосмотр (по-честному). На станции произошел следующий диалог:Эксперт (глядя в ПТС): "Девушка, можно несромный вопрос, кто старше?"Я: "Я, на два года"Э: "Нажмите на тормоза"Э: "Ну, нажимайте же"(я уже сок почти из них выжала)Э (на ушко): "Девушка, Вы в курсе, что у Вас стопов нет?"Я (делая невинное лицо): "А где они?"(эксперт подвел меня к фонарям, показал, где должны гореть стоп-сигналы. В результате оказалось, что там в принципе не было лампочек)Э: "Сделайте, а то в зад влетят"Я (клятвенным голосом): "Обязательно, сегодня же поеду на сервис"Э: "Что у нас с аптечкой и огнетушителем?"Я: "В багажнике".(Эксперт открывает багажник, стопоров нет, багажник начинает зыкрываться)Э (во время убрав голову): "Я понял, для чего тут палочка"(Действительно таковая в багажнике имелась именно для его подпорки)Э: "На яму заедите?"Я (изобразив ужас в глазах и страшным голосом): "НЕТ! Я же второй день за рулем"Э: "Давайте, попробуем"Я (обреченно): "Давайте"Э: "Что ж ты делаешь, в яму же свалишься!!! Стой"Я (с невинным лицом): "Я же предупреждала, я - чайник"(Машина, тем временем заглохла)Э: "Что это с ней?"Я: "Что ж Вы так на маю Чаечку кричите? Она же с перепугу заглохла!"Э: "Давайте я"(Садится в машину, замечает вырванную, в свое время, с корнем сигнализацию "Полярный волк", который "перегрелся" и заглючил в Крыму)Э: "Это что?"Я: "Это провода"Э: "От чего?"Я: "От сигнализации"Э (замечая снятую нижнюю панель торпеды): "А это что?"Я: "Панель, которая закрывала эти провода, которые были сигнализацией".Э: "Ясно"(Заводит машину, не разбираясь в коробке, врубает первую, машина дергается и глохнет)Э: "Что это с ней".Я: "Так, это же автомат! Ставим на Р, заводимся, ставим на D, и техонько ползем".(Экперт делает все, но машина дергается и глохнет)Э: "Не, девушка, давайте, Вы будете втыкать, нажимать, а я рулить"Я (ржа в голос): "Давайте"(С хрен знает какой попытки заехали на яму)Э: "Девушка, а Вы знаете, что у Вас не работает датчик температуры масла?"Я (удивленно): "А где это? А зачем это? А оно мне нужно?"(Эксперт терпиливо объясняет, где на панели приборов находится соответствующая шкала, что мне надо сделать, чтобы датчик заработал, и что будет, если я этого не сделаю. Я мужественно все это выслушиваю, сдерживаясь, чтобы не заржать).Я: "Сегодня же поеду на сервис".Э: "Девушка, а Вы в курсе, что у Вас течет масло из коробки передач?"Я (невинно хлопая ресницами): "Понятия не имею! А что мне надо сделать?"(Эксперт терпиливо мне объясняет, что надо съездить на сервис)Вообщем, техсомотр я таки прошла.Правда, в резульате коробка умерла через 10 дней.Коробки оказались редкостью, а новая - в 2 раза дороже машины.Продала я ее за 1 200 долл. Потом товарищ, который у меня ее забрал для перепродажи рассказывал:Авторемонтник: "Ты в курсе, что она была битая в морду конкретно?"Я: "Понятия не имею".А: "Да я знаю, что не ты ее била, ее почти новую стукнули, сделали, поставили в гараж, а потом продали".А: "А ты давно колеса меняла?"Я: "Ни разу"(Резина по факту была когда-то разная на всех колесах, но к моменту моей езду стала одинаково-лысая)А: "Я об твои диски монтировку погнул"(Диски были еще родные, с эмблемой Вольво, никелированные. В результате мои колеса он снимал по кускам)А: "А тебя не настораживал вой бензонасоса под капотом?"Я: "Нет, а что?"А: "Он же был новый!"Я: "Знаю"А: "Так новый он не должен выть. Вообщем, у тебя умирал насос в баке, окончательно он умер, когда я показывал машину покупателям"(Эти покупатели ее в результате взяли)А: "Сколько раз на дню ты заправлялась?"Я: "Ну раза 2"А: "До полного?"Я: "Да, а что такое?"А: "У тебя машина жрала по 30 литров на стольник, так как выше второй передачи не перключалась"(Коробка автомат- 3-х ступенчатая).Вообщем, вот такая у меня была первая машинка.Сейчас новый Лансер Х.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volvo 740
Volvo 740

Впервые на рынке автомобиль Volvo 740 был представлен в 1985 году и находился на нем до 1993. Модель 740 считается альтернативой модели 240, но с более аэродинамической стилизацией и комфортной ездой. С самого начала данный автомобиль проектировался ...

Читать как мы тестировали Вольво 740
Продано