Volvo S60, 2002 г.в.
Volvo S60, 2002 г.в.

Volvo S60, 2002 г.в.

$ 5 500
5 225
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5500)) }}
195 250 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Купить в рассрочку
5 026 грн/мес
262 тис.км.
Владелец
Зеленодольск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.06.2022
ID авто: 50652922
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 15.06.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Серворуль • Центральный замок

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца Volvo S60

Продам Вольво s60 достойного вида! Месяц назад была сделана ходовка передок по скольку до этого не было возможности попасть на сто то перед резину поело. Масло заменил неделю назад. Работает АБС и блокировка переднего моста Машина не новая есть не большие нюансы. Турбина дует отлично едет отлично проблем с ДВС и КПП не было и нет. Торг ни кто не отменял. Звоните все расскажу, если не ответил пишите в вайбер.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(320 отзывов)
Гость
4.7/5

Доброе утро уважаемые читатели=) Это действительно ,любовь с первой поездки!=) Когда подходишь к машине из далека-серебристый металлик до дрожи в сердце ,показывает тебе этот прекрасный силуэт в лучах солнца, отбрасывая лазурные блики так приятно ласкающие глаза и сознание,вот она прекрасный представитель того самого авто, который можно назвать смело"автомобиль сделанный для человека,для души,для любви". Подходя ближе начинаешь с любовью осматривать эти линии авто ,приятно и смело раздутая центральная линия разделяющая верхнюю и нижнюю часть авто,эти сексуальные родные тапочки с эмблемой "вольво"по центру,это гармоничное сочетание переднего бампера ,юбки ,и кормы авто ,каждая линия кузова сделана так что смотря на машину,ощущаешь,радость ,любовь ,и спокойствие ,за ее спокойный и в то же время очаровательный внешний вид можно поставить 10 баллов из 10=)) Теперь закончим романтику и перейдем к реалиям (Российским в том числе) эдак в начале осени машина была приобретена с пробегом в 145 тыщ родных километров Комплектация из ништяков -полный привод -турбина -водительское сиденье с электро регулировкой -климат -кожа рожа что можно сказать когда подходишь к машине ,держишь в руках довльно таки не взрачный и древний пульт ,открывашку ,похожий на пульт от бабушкиного телевизора ,этак 90х годов выпуска ,с мрачной надписью вольво ,но на этом его минусы кончаются,на пульте большие кнопки, лок и унлок ,кнопка включения ближнего света, в виде желтого круглешочка ,кнопка активатора багажника ,и треугольно красная кнопочка, поиска машины на парковке.все компакно ,и приятно ,сам стержень для замка зажигания прячется во внутрь ,имея форму ножика раскладушки ,так что в руках у вас остается увесистый но компактный прямоугольный брелок, открывая дверь мы сразу чувствуем на сколько безопасна эта машина ,так как дверь ,довольно массивная и увесистая ,в салоне довольно таки просто, но все очень очень даже качественно, и главное ничего лишнего ,удобный подлокотник,который еще и мини бардачек с двойной крышкой,очень удобные и очень теплые сидения ,с адским подогревом,боковая поддержка на высоте,салон просторный ,но до безобразия мало места сзади, машина для водителя в общем. об электрике на 145 тысячах никаких глюков ,мерцаний ,сбоев и прочего ,все работает ,все светится ,все греет ,дует,двигается,не шумит ,не свестит, не клинит,климат и круиз работают шикарно ,все регулировки доступны даже самым слабоумным представителям человечества ,музыка для такого класса авто, просто кайф ,правда нет мпз и всяких там аух и прочего ,есть чейнджер на 6 сд дисков и ручные в прямом смысле настройки эквалайзера ,(что мне показалось очень удобным),в остальном очень мягкая кожа (действительно дорогая и толстая)очень хорошо подогнанный пластик ,очень мягкий и приятный шикарный руль (кожа),на руле имеются кнопки управления круизом и музыкой ,за ним ручка поворотника она же управлялка борт компом и DSTC функцию можно спокойно отключить и повеселиться =)правда на сухом асфальте 210 сил на автомате не хватает для выполнения заносов и прочих выпендосов ,впрочем на этой машине этого делать не хочется ,шумоизоляция на высоте ,есть ощущение (когда закрываешь дверь ,и садишься в кресло что весь мир замер за окном)комфорт тишина и благодать=)) значет вылазим из салона ,и лезем под капот .(2.5 турбо низкого давления 210 сил)горизонтально=) под капотом все простенько и доступненько, у кого руки не кривые и голова на месте сразу разберется ,что куда лить подливать =) закроем капот посмотрим на подвеску и просвет (с ним все хуже )в Русских реалиях перед макферсон зад многорычажка ладно закончим читать брошурку и перейдем к делу подвеска а так же все резиночки саленблочички и прочие штучки не любят русских ям по этому к 145 тыщам все эти штучки были потресканы и мертвы ,ввиду низкого дорожного просвета радоваться полному приводу советую только на улицах города за городом делать нечего, этой зимой садился на пузо ,там где обычная дэу нексия проезжала (и кто бы что не начал переть в ответ это было и это факт )лечилось это застревание домкратом и подкладыванием палок под колеса ,на удивление полный привод в условиях мокрого снега на даче довольно таки безграмотный в этой машине ,по сему лезть на ней туда не советую... в городе все иначе (кто бы что не говорил машина прет как по рельсам,рулится отлично на любой скорости) но есть огромный минус который я почувствовал сразу ГИГАНДСКИЙЙ радиус разворота ,при таких небольших габаритах авто Что касатеся коробки(автомат)145 тыщ не пинатеся не дергает полет отличный во всех режимах ,имеется ручное переключение и кнопочка (дабл ви)зимний режим трогается с третьей передачи,не имеет признаков умереть в ближайшее время )это о тех личностях что орут что на 120 коробку выбрасывают или капиталят (какой хозяин так и машина работает!!!) по динамике машина разгонятеся до 100 лениво но незаметно ,жить начинает после 100 до 160 км ч включтельно при тапке в пол,удивляя всякие каены и прочих безграмотных мажоров(извиняюсь перед нормальными людьми на каенах) и может продолжать удивлять динамикой до 180 больше не разгонялся дальше не знаю как там ,просто не особо люблю ездить быстро и вообще я не ездюк, а спокойный водитель! в общем по обслуге скажу так с 145 до 165 тыщ а это то что я проехал за это время так как езжу очень много бывает по 300км в день а то и больше съела она около 230 тысяч сразу и около 50 по мелочи, для тех которые начнут орать че так много ,ты ничего не понимаешь и так далее скажу сразу все работы с авто делались на оригинальных зч и очень прямыми и золотыми руками(замена турбины замен всей подвески по кругу в том числе стойки резиночки и тп ,диски колодки ,ремонт прокладок гура(кстати обошелся своими руками, два часа на эстакаде ,и 100 рублей за кругленькие прокладочки из обычного строймаркета,в сервисе попросили 10 тыщ за эту работу послал их. о расходе 20 -25 по городу и идите в топку кто скажет что она жрет меньше ,да компьютер показывает 16-19 но кошелек твердит обратное ,трасса от 7 до 11 по кошельку так же по компу. в общем что могу сказать для тех кто хочет купить (если ваша зарплата 40 тысяч рублей)то будет тяжело содержать машину ,но возможно поддерживать рабочее состояние )в итоге вы просто продадите машину с убитой подвеской и с адскими жалобами на расход (я сейчас имею ввиду только данный тип двигателя )оптимальная цена не убитого варианта 600 тыщ р с пробегом 140 тыщ км для тех кто имеет зп в 40 тыщ для тех у кого зп 80 тр и выше можете брать спокойно но не забывайте сможете ли кормить ее если это будет повседневынй городской авто. у кого свыше 100 тыщ р для вас это отличный вариант повседневного комфортного поджопника=))) ЗЫ машина любит ,заботу ,внимание,и своевременное обслуживание,ни в коем случае не провороньте масло в двигателе !!!!! всем спасибо за внимание=))

Филипп
4/5

Однажды настало время менять машину, хотелось чего-нибудь быстрого... Начал поиски , первое что хотят видеть у себя в гараже, это Субару и Эво, полазил по форумам, почитал... понял что, спорт спортом, а комфорт не лишний. Обнаружилась тогда еще довольно свежая РХ-8 - отлично выглядит, хорошие характеристики, но любовь прошла через месяц. Как только я вник что такое ротор и насколько он надёжность. БМВ М3 - не подходила по цене. На этом мои познания о спортивных машинах заканчивались и тут всплыл логичный вопрос "а чего еще есть спортивного, но в меру". Тут вдруг обнаружилась куча японских динозавров прошлого века, в которых только название внушало доверие... Хотелось авто на каждый день, не слишком понтовое и чтобы салон был не из каменного века. Я искал волка в овечьей шкуре. И в друг я наткнулся на S60R, говорят это конкурент М3. Был небольшой опыт вождения S80T6 который оставил только положительные эмоции, помню я еще успел влюбиться в её торпеду. Откину все ненужные подробности о выборе и покупке. А теперь что из этого вышло. Экстерьер почти не отличается от обычной s60, что позволяет маскировать этот чемодан в потоке. Хотя нотки спортивности всеже проглядываются - массивные тормоза, заниженная подвеска, хищный бампер, иная решетка радиатора. Но больше всего инженеры вольво хотели придать спортивности салону...и понатыкали где только можно буквы R, впрочем с наружи тоже самое. Отличное качество отделки, все опции, и сиденья которые удобнее большинства домашних кресел к спортивности не располагают. Хотя в тахометре и спидометре, цвета шапки Интернет эксплорер что-то спортивное есть ) В движении спортивности еще меньше. По началу динамика потрясала воображение, но все это очень быстро приелось. А вместо этого появилась небольшая турбо ямка до 1800обмин, машина вроде едет но больше похоже 2-х литровую шкоду с автоматом. Это конечно не очень хорошо с точки зрения динамики, но бензин... В салоне есть небольшой "удивлятель пассажиров" в виде 3-х кнопок с названиями comfortsportadvance теперь о них поподробнее. Нажимаем комфорт - трогаемся, реакция на нажатие педали газа такая, что если вы захотите задавить кошку, она успеет окотиться, вырастить потомство, и умереть свой смертью. Автомат всячески этому способствуют, пытаясь каждый раз удивить вас выбранной передачей. На нём конечно есть спорт режим, но помойму он на комфорте не работает. Обгон происходит так, вы видите в пробке промежуток в которой вам срочно нужно попасть. Газ до упора, двигатель спрашивает, какая сейчас передача.. 5-я на 70.. многовато, хозяин нажал до упора... автомат – не боись сейчас сбросим...4-я..двигатель - не не все равно много, давай лучше 3-ю.. автомат ну договорились.. тут вы получаете пинок под зад, и не понимаете что с ним делать, потомучто пробка уже давно рассосалась. Хорошо хоть тормоза отличные, кстати тормозной путь меньше чем у СТИ и ЕВО8. Подвеска в этом режиме больше похожа на Даниссимо ну или чюдо-творожёк, хотя умный компьютер пытается гасить крены кузова, получается это у него плохо. Езда становиться больше похожа на плаванье на супертанкере, с таким-же вялым рулём. Едешь на комфорте и думаешь нахрена тут все эти 6000 букв "R"? А еще радиус разворота, каждый раз удивляет знакомых автомобилистов ))) правда это проблема всех вольв. Переключение режимов происходим мгновенно за доли секунды. нажимаем "спорт" - и думаем ну все сейчас мы будем тут рулить )) подвеска становиться жестче на отбой, пропадает ощущение супертанкера, но сговор ленивой шведско-японской коробки передач и демпфер педали газа не меняют в машине ровным счётом ничего. Больше похоже "Можно мне тоже самое, но по жестче" )) А вот полный привод действительно отличная вещь, он даёт чувство уверенности и вседозволенности при любой погоде. Тут стоит стандартная вольвовская муфта - халадец ))которая постоянно задействует только передние колёса, а при необходимости подключает задний мост вплоть до 50%на50%. Что положительно сказывается на экономичности. Кстати такаяже муфта стоит на новых Ауди А3 и на некоторых моделях А4 (пред поколения). Отдельно хотел-бы отметить работу всех систем сразу, тут вольвоцы потрудились на отлично. Система динамической стабилизации +управление подвеской +халдекс. Все они работаю взаимосвязано отлично дополняя друг друга. Описать это сложно, ты просто поворачиваешь руль, и машина поворачивает, ей абсолютно по барабану что под летними колёсами, снег, лёд, и дождь, она просто берёт и поворачивает. Бросить машину занос при включенной ДТСЦ на снегулду - почти не реально. Ну вот и получился небольшой обзор моей машинки, таких машин слишком мало у нас чтобы можно было найти информацию о ней. Теперь немного о насущем. Что обычно требуют, и горячее обсуждают все посетители сайта Экономичность - по средне- столичным пробкам это 14 литров, (ну или 13,5 - 98бензина)это если не топить, но и не играть "сэкономь 100грам бензина если сможешь" Наверняка сейчас найдется куча шалопаев, которые начнут говорить "не бывать такому расходу, у моего друга, подруга которого знает друга, у которого есть жена, у которой сын ездит на тойоте камри и та кушает 25литров" Все просто, в режиме комфорт педаль задемпфирована, коробка не крутит двигатель выше 2000обмин. +передний привод +весит авто 1446кг Надежность - Авто действительно надёжный, и этому есть объяснение. С60 выпускается с 99 года, все детские болезни уже давно излечены, нового в конструкцию внесено минимально, кузовные детали одни, генераторы, стартеры, подъемники, все что только можно было унифицировать - шведы унифицировали. Проблем с запчастями не существует, на рынке полно и аналогов, которые в 3-и раза дешевле оригинала, так и бу. Хотя расклеенные по всюду буковки R накладывают определённые отпечаток. (загудели обо задних ступичных подшипника, аналогов -нет , только оригинал). За все время эксплуатации, а это 25,000км, (с 40 до 65.000) ломалось - привод переднего вала() ступичные подшипники, датчик давления топлива блок управления ДТСЦ и полного привода– снять почистить стоимость расходников на ТО Тут самое главное к официалам не заглядывать, иначе готовьтесь к моральной травме за счёт. В столице полно хороших сервисов специализирующихся на вольво, с гуманными ценами. Для такого уровня и класса авто, цены кажутся довольно адекватными, это конечно не тойота корола, но за всё приходиться платить. И незабываем, что вольво – это коробка для перевозки подушек безопасности, а это значит что она еще и безопасна на той случай если вы решите её разбить. Единственно чего я бы добавил этой машине, это шумоизоляцию, она больше комфортна нежели спортивна, поэтому иногда хочется тишины и спокойствия, двигатель и коробка располагают к размеренной спокойной езде, или нет? Нажимаем advance, в доли секунды машина становиться жёсткой, реакции на поворот руля остры как лезвие бритвы, ты чувствуешь дорогу руками так, как будто ведёшь по ней кончиками пальцев, а твоя спина получает детальную картину всех стыков и ямок на дороге, никаких кренов, машина как будто прилипает к дороге. Демпфера педали больше нет, форсунки льют на полную, отзыв от педали фантастический, стрелка тахометра моментально достигает красной зоны, коробка в течение нескольких минут адаптируется, и при любой возможности сбрасывает передачу вниз, тормозит двигателем, и моментально отщёлкивает передачи а полный привод даёт чувство уверенности и вседозволенности. В эти моменты тебе абсолютно пофигу, какая тут шумоизоляция и почему на раздельном климат-контроле нет градации в 0,5градуса, к чёрту тишину и спокойствие, мне нужён рёв двигателя. Время идёт, и приоритеты меняются, поэтому этот «генератор эмоций» продается, ну или меняется на Supra(a8), Skyline GTR(33) либо КУПЕ 4ВД (33-34). Возможны регионы. пишите письма

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Вольво С60 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Volvo S60

Volvo S60 2021 - это премиальный седан с поразительной универсальностью, который предлагает конкурентные характеристики, впечатляющий комфорт и красивый скандинавский дизайн. Это не самый быстрый или роскошный автомобиль в своем классе, но он отвечае...

Читать как мы тестировали Вольво С60
Купить б/у Volvo S60,
2002 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
ua text
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.