Volvo S80, 2008 г.в.
Volvo S80, 2008 г.в.

Volvo S80, 2008 г.в.

$ 11 200
9 856
318 080 грн
396 тис.км.
Владелец
Монастырище
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.07.2021
ID авто: 44313950
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Коричневый
Количество дверей 4
Дата публікації 27.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH4294OK
Марка Volvo
Модель S80
Год выпуска 2008 р.
Цвет Коричневий
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
18.05.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
YV1AH992х81хххх02
Пробег от продавца 396 тыс.км
Проверенный пробег 395 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон • Дерево (декор салона)

Экстерьер: Люк

Комментарий продавца Volvo S80

Авто бизнес класса, тебе то очень комфортный. Что касается динамики, мало кому уступает, за счет мощного двигателя и постоянного полного привода. Даже в сельской местности он выйдет из болота или зимой из сугробов. Что касается обслуживания, по ходовой он в своем классе очень дешевый (сам проверил). Главное своевременное ТО мотора и коробки, и машина будет служить до пенсии. Что касается электроники проблемы отсутствуют, поэтому ничего не скажу.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(252 отзыва)
Гость
4.2/5

Купил новенькую, S80 2011года в Независимости, с движком Т5, средненькой комплектации, но всё необходимое есть - датчики дождя и света, кожсалон, поворотный биксенон, разд. климат, подушки, двд, usb, blueutoth телефон - медиа , парктроник. Пуляет неплохо, но с задержкой, задумывается немного с подачей газа. Поставил Вебасто с упр. по телефону, шумку, хотя мало чего изменилось, и так тихо было. Вообще-то балдею от вождения и комфорта, хотя с уважением на дороге не очень - всё-таки в этом кузове с 2006 года, никто ж не знает, что тачка с нуля. Предыдущую С60 отдал старшей дочери - продавать смысла воообще нет - ездит машина без проблем. Эргономика хорошая, багажник большой, можно побаловаться с настройками автомобиля под себя. На зимней резине Gislaved с шипами - одно расстройство, шлифует асфальт до скорости 70 км, рано сменил. Кожа хорошая, чистится хорошо. Систему автоторморжения проверил - если не мешать машине , то с 20 км в час оттормаживается молниеносно, (картонные коробки остались нетронуты), но если вмешиваться, то система не работает, то есть рассчитана на полностью заснувшего или расслабленного водилу. В общем нравится. И кстати подвесочка неплохо адаптирована.

S T I C
5/5

До данного авто у меня были ВАЗ 2101, Таврия, Тойота Камри, ГАЗ 3110i, Тойота Королла, MAZDA MPV 2003 года, т.ч. есть с чем сравнивать. ВОЛЬВО S80 нравилась своим внешним видом и размером, что для меня важно: рост 190 и вес 115 кг. Поэтому когда поступило предложение поменять свою MAZDA MPV 2003 года на ВОЛЬВО S80 2006 года с доплатой с моей стороны я согласился не раздумывая. Машинка попалась в достаточно простой комплектации: двигатель бензиновый 2,4 без турбины, 170 шведских лошадок, тканевый тёмный (комбинированный) салон, парктроник задний, CD-чейнджер на 6 дисков, подогрев передних сидений, двух зонный климат, электростеклоподъёмники, электрозеркала, ABS, би ксенон, литые диски на 16, штатная сигнализация, АКПП, круиз-контроль, регулировка руля в двух положениях, мультируль. На момент приобретения пробег составлял 65 000 км. За год я накатал 30 000 км.До меня машинка обслуживалась в ВОЛЬВО НЕЗАВИСИМОСТЬ. Я решил обслужиться там же, но после звонка и подсчёта цены резко изменил своё решение. За замену тормозных колодок вкруг, замену масла в двигателе с фильтром, топливного фильтра, 2 воздушных фильтров + диагностику всего авто мне объявили 29000 рубликов. Пришлось искать альтернативные варианты сервисов специализирующихся на обслуживании ВОЛЬВО. Нашёл, цена оказалась ниже в два раза, по сравнению с официалами + по совету мастера произвели частичную смену масла в АКПП(4литра).Все расходники и масло были включены в эту сумму. И что для меня важно недалеко от дома. Следующее ТО (75000 км) прошёл у них же. Заменили воздушные фильтры, заменили масло в ДВС(в этот раз масло купил сам (MOTUL синтетику), т.к. заливал его во все свои предыдущие авто),заменили свечи зажигания, топливный фильтр, очистили дроссельную заслонку(для профилактики, по моей просьбе), произвели очистку инжектора, заменили «сухари»(втулки направляющих) на правом переднем стеклоподъёмнике, сделали сход –развал(опять по моей просьбе, т.к. переходил на летнюю резину).Всё вместе влетело мне в 14300 рублей + продиагностировал кондиционер и заправил новый фрион. На 88000(не дожидаясь ТО 90000) поменял все приводные ремни, ремень ГРМ, по совету мастера поменял сразу помпу(т.к. она приводится ремнём ГРМ), все ролики, охлаждающую жидкость, тормозную жидкость, все фильтра, масло в двигателе, свечи, и частично заменили масло в АКПП. Всё удовольствие влетело в 29000 рублей. Все работы были плановые. Машинка ни разу не подвела. Езжу каждый день. Зимой в морозы заводилась легко, прогревалась быстро. Особенно жене понравился подогрев сидений. Периодически, раза два в месяц мотаюсь в Тулу по делам, на трассе машина устойчива, предсказуема. Минимальный расход топлива который показал компьютер 6,7 литра при одном водителе, на скорости 100 км/ч при включённом круиз-контроле. В городе соответственно без пробок показывает около 11 л на 100 км. Сиденья очень удобные, спина после дальних поездок не болит, ноги не затекают. Вентиляция салона выше всяческих похвал - стёкла ни разу не запотели, климат температуру держит и в мороз и в жару на заданном уровне. Из недостатков отмечу только один- недостаточный клиренс. При съезде с бордюра или попадании в яму ВСЕГДА цепляюсь передними брызговиками. Этим летом ездил на Украину на Азовское море. Не смотря на жару стрелка температуры стояла как влитая, хотя на обочинах были некоторые страдальцы на отечественных и некоторых импортных авто. Также смотался за границу. Жёсткая подвеска, которую я считал на Московских дорогах недостатком, на нормальных дорогах ощущается совсем по другому. Машина просто плывёт по дороге, не чувствуется ни малейшего толчка. Т.ч. скорее всего проблема не в жёсткости подвески, а в неумении строить нормальные дороги в России. Максимальный перегон который я совершил без отдыха 1300 км. Усталость соответственно была (это естественно), но претензий к эргономике авто нет, ничего не затекло, ничего не болело. Регулировок сиденья по высоте, наклону, поясничному упору хватает для принятия самого удобного положения. Максимальная скорость до которой я разогнался 160 км/ч. Машинка пойдёт и больше, но не вижу необходимости проверять паспортные данные авто за счёт своего кошелька или жизни. Стандартная скорость по трассе 100-130 км/ч., так сказать в удовольствие. Быстрее не езжу принципиально, т.к. со мной всегда жена и ребёнок. Начитавшись отзывов о ненадёжности ВОЛЬВО задал данный вопрос мастеру у которого обслуживаюсь. Его ответ был очевиден для всех : если за машиной смотреть и выполнять все рекомендации по обслуживанию + поправка на наш климат, дороги и бензин, то машина не подведёт.Кстати из всех вышеперечисленных машин, которые у меня были, только ТАВРИЯ просто развалилась в дороге на ходу , не смотря на все старания по её обслуживанию. К остальным авто у меня претензий не было.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volvo S80 2016
Volvo S80

Возможно, не самый популярный, но изысканный седан S80 от Volvo стоит внимания покупателей. Возможно, ему не хватает внешнего вида и новейших технологий такого автомобиля, как Hyundai Genesis, однако чертами, присущими только для Volvo, он надел...

Читать как мы тестировали Вольво С80