ЗАЗ 1102 Таврия, 1994 г.в.
$ 710
Продано
ЗАЗ 1102 Таврия, 1994 г.в.

ЗАЗ 1102 Таврия, 1994 г.в.

$ 710
626
20 071 грн
90 тис.км.
Владелец
Березанка
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.01.2022
ID авто: 47793652
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Зеленый
Дата публікації 09.01.2022
Дополнительные характеристики

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца ЗАЗ 1102 Таврия

Продаю таврию на ходу новая резина поменял 3 гранати новие фильтра масла перебран карб расход не большой масло не хавает не димит по тп из минусов нету стекла водительского и нужно вировнять или поменять двери
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(134 отзыва)
Василий
3/5

Украинскому автопрому нужен хороший надзиратель за сборкой любых авто,Например корейцев, Сравните пожалуйста ЗАЗ-1102 2001-2004года выпуска с 2005 по конец сборки и будет все понятно.А так машина у меня была с 2006 года брал новую вовремя проходила ТО, мотор хороший но моторесурс маленький.

id5174028 ...
3/5

приобретена была с пробегом в 48тыс и с уничтоженным сцеплением, первым же делом быо поменяно сцепление, так как в тавриях практически некто не шарит при установке сцепления спецы сбли передачи (заместо четвертой вторая, заместо 3 первая, задняя попытки с 20 либо заместо нее 3) позже разобравшись с этим гемором, горела проводка,(каким то чудом после сцепления оказалась гайка в генераторе) начало течь масло, оказался развинчен масляный фильтр, ну это хрен с ним мож сервис такой недобросовестный не зря меня приглашали масло менять. Пробегала 2тыс начало дергать и колбасить, путем гугла и гемора выяснилось что клапан электромагнитный откинулся, карб от восьмерки стоит, теперь сабильно каждые 3тыс клапан летит, плавкие предохранители вовсе не плавяться а просто начинают неконтачить, из за чего 2 недели ездил без стопов, недавно лепнул демпфер на сцеплении (резинка в пластиковом корпусе стоит между тросом и движком) объездил тавро магазины некто о таком даже не слышал на заказ тоже нету, затянул водопроводным хомутом за 20р. полет нормальный, началась зиба задолбался искать шины. нашел шины за..ался искать шиномонтаж. Начала проваливаться педаль тормоза на холодной. ну а если в плане езды и комфорта, с моим ростом 187 сижу головой в потолок, хотя против уютных салонов нечего против не имею, с каждым пассажиром замечается что 50 полуживых кобыл таврии напрягаются все сильней по трассе мощности по сравнению с другими участниками движения не хватает, с одним пассажиром на борту даже с импотрной фурой тягаться лишний раз не стоит, 145 с небольшого спуска едет легко, управление на такой скорости конечно оставляет желать лучшего, по городу вполне вписывается в общий поток но естесно если ездить как все расход топлива будет космический для такого мотора, ну и ее сезонные проблемы, зимой чтоб отопить салон надо прогреть двигатель хорошо, а если на работу ехать 6-9 км, то прогревается он когда уже паркуешься, летом небольшая пробка может привести перегреву, ну а про то каково пассажирам сзади залазить и вылазить я вообще молчу=) ну в общем за исключением внешнего совершенно не солидного вида и извращений инженеров, таких как колеса и узлы двигателя машина своих денег стоит.

Читать все отзывы
Продано