ЗАЗ 1103 Славута, 2008 г.в.
ЗАЗ 1103 Славута, 2008 г.в.
$ 2 200
1 815
62 128 грн

ЗАЗ 1103 Славута, 2008 г.в.

45 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Красный
Количество дверей 5
Дата публікації 28.08.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AP4895HB
Марка Заз
Модель 110307
Указано владельцем 1103 Славута
Год выпуска 2008 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 1.2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
14.01.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
Y6D11030х80хххх29
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: сигнализация • центральный замок

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

В отличном состоянии не требует вложений.Дата первой регистрации 25.11.2008 года.Гаражное хранение.Новая зимняя резина и комплект летней.Заменен комплект грм.,масло,фильтра.Вложений не требует.Салон чистый и аккуратный.Состояние нового автомобиля.Возможен обмен.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.2/5
(123 отзыва)
де Мон Мерай
3.3/5

В 2003 году мне на глаза попалась статья из журнала "За Рулем" в которой рассказывалось про новые поставки машин "Таврия" и "Славута" с Украины. При цене почти в 2 раза меньше чем наши переднеприводники это казалось заманчивым предложением.Я договорился о продаже своей Оки и съездил в магазин на Южном Порту где тогда эти "недоиномарки" продавались. Общее впечатление от Славуты было очень положительным, особенно в сравнении с ИЖом и шестеркой за такие же деньги. Те, если честно, были похожи на полуфабрикаты, чем на машины, особенно по салону. Я выбрал версию 1.2L карбюраторную, с заводским ЦЗ, атермальными стеклами и электронной панелью приборов.В январе 2004 года я купил машину. Сразу после покупки я натолкнулся на ту же проблему что попал когда то на Оке - двигатель троил и плохо тянул. Как выяснилось дело так же было в убитых свечах, которые предприимчивые работники салона вкрутили вместо новых. А в остальном мне все нравилось. Правда штатную кассетную магнитолу я вскоре заменил на нормальный cd/mp3 JVS ресивер снятый с Оки перед продажей.Первой проблемой было загадочное исчезновение омывайки. После упорных поисков я обнаружил что в трубке идущей к брызгалке маленькая дырочка через которую и уходило все. Исправил. Весной начал глючить спидометр а потом и вовсе сдох. Пришлось менять датчик скорости, родного не было но подошел от ИЖа с доработкой в виде удлинения проводов.Летом решил шикануть и поставил люк, своими силами на даче у знакомого. Встал как будто там и был. Также впоследствии я постоянно переделывал музыку, то колонки менял то сабвуфер поставил. Но до серьезной аудиосистемы руки так и не дошли.Осенью сломался датчик стопов. Заменил. Также (на 22 000 км) провел плановое ТО со сменой масла в двигателе и коробке и слегка накосячил - масло в коробку налил немного ниже уровня а сцепление отрегулировал без положенного зазора. В итоге оно вскоре стало проскальзывать. Из-за низкого уровня масла коробка начала подвывать на пятой передаче, доливка масла решила эту проблему частично. Впрочем коробка работала без проблем до продажи авто.Также перед зимой купил и поставил зимнюю резину.В начале зимы пришлось менять боковое заднее стекло - влезли в гараж и пытались стянуть магнитолу.Зимой пришлось поменять сцепление - старое совсем стерлось после неправильной регулировки.Потом вышла из строя магнитола - воры пытаясь вытащить ее погнули корпус и отскочил радиатор, в результате сгорел усилитель. Попытки заменить сгоревшие детали ни к чему не привели, пришлось, ввиду отсутствия лишних денег купить китайскую "балалайку" Velas.На майских праздниках, после очередного ТО, выбило прокладку из под масляного фильтра и вытекло почти все масло. То ли фильтр был с браком, то ли я его не дотянул. Пришлось менять масло и фильтр в полевых условиях.Вскоре треснул расширительный бачек, я его заменил, но в дальнейшем это повторялось через тысяч 15 - 20 пробега. Почему бачки лопались, я не знаю.В начале лета обнаружил стук справа. Поменял шаровые опоры. Также, заменил потекший сальник коробки. Видимо повредили когда меняли сцепление на сервисе.Зимой появился неприятный скрежет в тормозах. По весне оказалось что передние колодки стерлись в ноль до металла, и это меньше чем за 15 тысяч после предыдущей замены. Удивительно но еще зимой я прошел с такими инструментальный осмотр, причем без "субсидий" гаишникам.Летом заменил всю охлаждающую жидкость в двигателе. Осенью вынужден был заменить шпильку в карбюраторе - старая вырвалась при снятии воздушного фильтра. Также поменял кран отопления - старый чуток подтекал.Следующей весной при пробеге 65 000 заменил передние амортизаторы (старые не потекли - просто "подсели" уже и плохо амортизировали). Также поменял задние тормозные колодки и опять шаровые (старые скрипеть начали).Летом поменял бензонасос - старый плохо качал в жару.К зиме купил новую резину - старая совсем деформировалась. Взял какую то югославскую по мишелиновской лицензии.Думал поездить еще пару лет, но обстоятельства поменялись, и я, в начале марта 2008 года взял Логан. Славута же простояла в гараже до сентября, когда нашелся покупатель на нее. Две машины я потянуть не мог.Теперь об особенностях машины. Первый недостаток это конструкция колес и тормозов. "Бублики" мало где балансируют нужен или переходник либо стенд с болтовым креплением колеса. Первые мало у кого есть а вторые могли тупо не взятся за такую машину.Тормоза тоже хитрые, поменять колодки там гиморно - нужно много чего разбирать, снимать фланец колеса и тормозной диск. Задние колодки меняются более традиционно, но нужно каждый раз правильно затягивать и контрить ступичную гайку. Также в морозы может подтекать ГТЦ по стыку с вакумником, но я так и не поменял его.Двигатель требовал периодической регулировки клапанов, регулировка щупом как на Москвичах.По охлаждению я уже писал - периодически лопался расширительный бачок. Видимо потому что он там большой и сложной формы, вот при регулярных деформациях и дает трещину. Говорят ставят взамен от 2110, но у меня руки не дошли - там нужны некоторые переделки. Во всей остальной системе подтеков почти не было, патрубки были качественные, импортные.Электрика сделана надежно и проблем не доставляла не считая поломки датчика скорости от приборки и уровнемера в бензобаке.

Гость
3.7/5

Машинка в использовании с июля 2006, на 30 тыс замена диска сцепления (учился ездить сам + училась жена + училась сестра + киевская езда) в денгах что-то смешное, тем же летом полетел заводской термостат (полчаса курим, отвертка + молоток = дырка, долил воды поехал дальше) опосля поменял - 35 грн. За сим с негативом более не сталкивался пока (тьфу-тьфу). Из плюсов - БАГАЖНИК и его трансформация - АУ! девяточники и четвёрочники, как у вас подушка задней сидухи складывается? правильно - в поперёк салона, а у славуты она уходит вниз!!! Итог стандартная ванна 1м70см перевозится при ЗАКРЫТОМ багажнике! Ну и по ходу много чего было перевезено:холодильники(не раз)угловой комп. стол (в сборе) диван (полуразобран) и т.д. Длина машинки, напомню менее 4 метров! ПРОХОДИМОСТЬ - обусловлена короткой базой и высоким просветом, да и легкая если чё, всегда можно вдвоём вытолкнуть, а вчетвером - перенести. ПЕЧКА - бомба, Аппетит машины зависит от главной прокладки, у меня 5.5-6 трасса (на100-110) 6.5-7 город (без фанатизма). Качество покраски очень хорошее, главное сразу обработать и проблем не будет. На скорости 75 снес чималеньку дворнягу... напрочь... бампер треснул капитально НО остался висеть... более ничего не повредил (бампер = 250 грн). Очень полезная вещь - защита (60 грн). Со встречной газели словил в защиту силикатный кирпич - выдержала, к слову, вмятина в защите была в аккурат против картера. Имею на хозяйстве Форд фиесту 2008 г. и Славуту, мой вывод - если нужна неприхотливая работяга с широкими внедорожными способностями и скромным во всех отношениях аппетитом - то это она и есть!

Читать все отзывы