ЗАЗ Sens, 2011 г.в.

Всем здравствуйте!Вот решил зайти и отписаться о моём автомобильчике. Пробег уже больше 13 т.км., и сеёчас уже могу кое-что сказать по существу.Что изменилось:Поменял штатную акустику и проклеил шумкой все двери, стало намного тише. Даже на 150 км/ч. Музыка стала супер.ТО не проходил, делал всё сам. На 11000 поменял масло в двигателе на синтетику. Проблема была с полусинтетикой. Двигатель ел много масла, после замены на синтетику всё ОК. Поменял топливный фильтр.Поставил проставки под задние пружины, стало повыше. Поставил противотуманные фары, стало намного светлее. Также приобрёл бортовой компьютер, теперь есть и тахометр и все ошибки знаю.Сделал подсветку дверей и ручек, а также подсветку бардачка, т.к. вещь очень нужная.Поменял брызговики, поставил длинные. Теперь камни не бьют по днищу, и грязь меньше летит.Теперь о проблемах и заменах:Заменили сальники клапанов, не по гарантии. 2000 р. Был заводской брак, и масло попадало в один из цилиндров. Снимали головку цилиндров.Заменили сальник коленчатого вала, 500 р. и сальник 20 р. от жигулей. Текло масло по двигателю выше масляного фильтра.Зимой полетел термостат, поменял сам, итого 250р и 15 мин работы.Выявились болячки сенсов. Это: постоянно плавают холостые обороты, и дёргается машина на малых скоростях, и отсутствует постоянно напряжение с датчика кислорода. Это всё показывает БК.  Лечится заменой датчиков регулятора ХХ, датчика дроссельной заслонки и датчика кислорода. Датчик РХХ и датчик дроссельной заслонки стоят такие же, как в 15-ке. Себе пока не менял, но при случае поменяю.Ещё одно добивает, постоянно скрипят втулки стабилизаторов, не знаю, что и делать. Их замена ни к чему не приводит. Или смазывать постоянно, или что-то нужно другое. А то едешь медленно по кочкам, а у тебя спереди скрип такой... аж жуть.Вот вроде из проблем и всё. В остальном всё нормально. Ездит нормально, скорость хорошо набирает, после 10 тыщ стала значительно тяговитей. На обгоны идёт хорошо. До 160 разгонял, нормально. В общем за эти деньги всё равно аппарат достойный. Я не жалею о покупке. Хорошее авто за свои деньги.Ну вот пока и всё, позже ещё отпишусь, после 20 000 км. Всем удачи.

Машина стоит своих денег - это факт. Выбор стоял между Нексией, Китайцами и Логаном. ВАЗ не хотел изначально. Как итог: китайцев в июле у нас в Казани не было, сказали, что застряли они на границе, Лифан дилер пропал. Но я рад тому, что не было китайцев - сырые они еще, а уж запчасти гемор. У дилера Логан только новый за 480 и ждать 6 месяцев... Да пошли они, да и чемоданный дизайн не по мне. У Нексии не понравился зад, не складываются сидушки сзади, нет подушки, и движок 105 - конечно хорошо, но и налог повышается существенно больше 100, мне не к чему эти лошадки. Когда искал Джили МК, там же у дилера продавались и Шансы, МК на таможне застрял (объяснили). Посмотрели Шанс. Сразу было видно качество сборки на высоте, мне понравилось. Продавец объяснил, что есть 1.3 и есть 1.5, 1.3 Мелитополь. Желание покупать его отпало сразу, уж коробка была полный отпад - фиг переключишь, перерыл весь интернет и знакомых. Итог: только 1.5 полностью Опель Кадетт 80-х конструкция, ну Ланос один в один. 1.3 говорят, если до ума довести - нормальный, но уж извините у нас ВАЗ есть до ума доводить. Взял 1.5 за 329 с кондеем, гуром, подушкой, пробег не большой 15 000 на сегодня, но и не 1000, машина идеальна для бюджетника, ничего не ломалось, только плановые ТО. Конструкция простая как пробка и надежная. На ходу мягкая, в салоне тихо, движок шустрый, тяговитый для своих 86 до 70-ти машина разгоняется "мама не горюй", конечно для гонок не подходит. Качество сборки на мой взгляд идеальное. Понравилось, что везде смазано, а хомуты затянуты крепко, ничего прикручивать не пришлось. Резина Россава всесезонная отвратная, но езжу на ней и зимой не плохо для нее, она грубая, но в условиях зимней езды держит дорогу отлично, если не лихачить. Конечно пробег не большой, но что такое в машине копаться не знаю. Все работает как часы. Дальше посмотрим.Плюсы: 1) конструкция Опель 80-х - простой, надежный. 2) мягкая на ходу 3) в салоне тихо (с Мерседесом не сравнивать) 4) шустрый движок - в городе 8.5, на трассе 5.5; расход 92, 86 лошадок экономия на налоге. 5) мощная печка 6) складываются спинки 7) вместительный салон при небольших размерах машины, для примера в Приоре сам за собой 187 у меня рост, упираюсь головой в потолок, а в шансе нет. 8) хороший багажник. 9) наличие запчастей на 1.5 в ближайшем магазине, все есть и недорого. 10) простая, но удобная эргономика за рулем, езда комфортная. 11) не страшен мороз этому движку. Заводится без проблем без автозапуска, и прогревов по ночам - сел, завел, прогрел, поехал, -35 было на днях.Минусы. Низкая защита картера, приходится частенько выпрямлять после ударов на плохой дороге. Посадка в салон не очень удобна машина низковата, в силу дизайна. Нет регулировки руля по высоте, руль просится наверх, особенно когда высокий человек за рулем. Больше нет.Это идеальный бюджетник на сегодняшний день по всем параметрам и направлениям. Даже с учетом сегодняшней цены. Для тех, кто не кидается деньгами и не хочет разорится на ремонт, и максимально сэкономить на поездках, и не мучатся поиском запчастей и постоянными поломками, берите смело - машина только порадует.