Зачем накачивать шины азотом?

Заполнение шин автомобиля азотом - не новинка на рынке автомобильных услуг. Накачать колеса внедорожника азотом (нитрогеном) стоит от 200 грн. Но действительно ли оно того стоит? И почему многие водители до сих пор выбирают обычный воздух для шин?

Шины, заполненные азотом, отличаются зелеными колпачками на штоке клапана.

Вся правда об азоте в шинах

Азот или нитроген закачивают в шасси самолетов и шаттлов NASA, колеса болидов “Формулы-1” и велосипедов престижных гонок. Постепенно идея перекочевала к обычным автомобилистам. Владельцы заполняют шины своих седанов и внедорожников азотом по нескольким причинам:

• шины дольше остаются накачанными. Азоту в шесть раз медленнее покидает покрышку, чем кислород. Соответственно, дольше поддерживается давление и шины реже спускают сами по себе. Проверять давление можно раз в 1,5 месяца;
• расход топлива уменьшается, так как во всех колесах поддерживается стабильное давление;
• динамика улучшается, а машина ведет себя стабильнее и предсказуемее в маневрах. Сокращается тормозной путь;
• уменьшается нагрузка на подвеску, потому что улучшается амортизация. Поездка становится “мягче”;
• шины сохраняют стабильность в экстремальных условиях. Стабильность сжатого азота выше, чем у обычного воздуха. В итоге он остается стабильным при высокой температуре во время движения по раскаленному асфальту трассы;
• покрышки медленнее изнашиваются. Минимальная деформация покрышки и отсутствие конденсата продлевают срок эксплуатации шин; 
• колеса не ржавеют. Азот не способствует, в отличие от кислорода, ржавлению ободов, дисков, золотников; 
• колеса не взрываются. Так как колеса нагреваются минимально, а азот внутри не расширяется под воздействием температур, снижается риск взрыва колеса. Вдобавок, азот не горит.

Что не так с азотом в колесах?

Если накачка колес машины азотом имеет столько плюсов, почему еще остались транспортные средства с воздухом в шинах? Это логичный вопрос. И у приверженцев обычного воздуха есть весомые аргументы:

• наполнить шины азотом можно либо на специальной станции, либо из самостоятельно из баллона. Ни первое, ни второе не сравнится в удобстве с обычным компактным компрессором;
• один азот не решает все проблемы. Да, стабильность давления в шинах важна для экономии топлива, динамики и комфорта поездки. Но если топливные форсунки двигателя забиты, а подвеска расшатана, то эффект от азота сложно заметить.