Отзывы о BMW 320
Оценка: 4.5
из 5
Найдено 45 отзывов
Проехал на автомобиле 50000 км за 4 года, в целом доволен автомобилем. Надёжность приемлимая. Впечатление сильно зависит от комплектации. Очень радует низкий расход и управляемость.
Много лет тому назад, еще будучи студентом, накопил на свою первую машину. Бюджет естественно был не велик, поэтому выбирал авто простое, в обслуживание недорогое. Но когда мне случайно на глаза попалась тридцатка, то я влюбился с первого взгляда. Первым делом подкупила меня эргономика салона - здесь все было сделано для водителя. Шестицилиндровый двигатель просто пел и просил добавить газу. В управлении авто показал себя с наилучшей стороны. Даже на больших скоростях авто уверенно входило в самые крутые повороты. С другой стороны позволяло развлекать себя дрифтом зимой без как-либо специальных доработок. На мой взгляд - лучшее авто для молодых и горячих. Первая машина как первая любовь - никогда не забывается.
Стоит ли говорить о том, что автомобили марки BMW - это венец машиностроения? Этот автомобиль вбирает в себя все необходимые для комфорта и удобства езды. Мощный двигатель, изысканный дизайн, прекрасный интерьер салона, надежная ходовая часть и многое прочее.БМВ 3й серии с 2х литровым двигателем отлично подходит для молодых ребят, жаждущих испытать скоростную езду по ночному городу. Автомобиль и вправду обладает сногсшибательной характеристикой в плане набора скорости, комфортом управления и надежностью езды. Но впрочем как и все автомобили этого производителя, они дорого обходятся в ремонте. Однако, когда ты едешь на этой машине, и получаешь от этого комфорт - расходы на текущее обслуживание автомобиля не имеют никакого значения.
Это мой второй автомобиль. Приобретен недавно, но изучен до приобретения досконально. Мечта детства. Мне очень нравился именно кузов E30. Именно 4-х дверный.Спортивный дух, и первый автомобиль с дизайном, не похожим на акулу, как было у предшественников.Что касаемо цены - она очень мала. Если иметь в виду стандартный серийный автомобиль, то он стоит чуть дороже новенькой ВАЗ 2107 (просто сам я езжу на ВАЗ 2105).Двигатель M20 6-ти цилиндровый, рядный. 105 л. с. С отличными показателями расхода топлива по трассе и по городу. Город - 9-10 литров умеренной езды, трасса - 7-8 литров при скоростях не выше 120 км/ч. Помню попробовал разогнать ее до предела, но на отметке 198-200 км/ч стало как-то не по себе. До этого я не разгонялся до таких скоростей. Машина на скорости вела себя сдержанно, спокойно, а мне почему-то стало страшно.Да, авто старенькое. За месяц эксплуатации не преподнесла мне ни одного "сюрприза". Двигатель поет, стоит только надавить на газ и он словно требует включить передачу и наконец-то направить его 105 лошадей на заднюю ось. Авто легкое, и поэтому имеет хороший разгон при относительно небольшой мощности атмосферного двигателя. Эргономика салона радует. Авто BMW раньше, а возможно и до сих пор, создавались именно для водителя, а не для пассажира. Хотя и пассажирам довольно комфортно находится в удобных сидениях BMW Motor Sport. Мне очень нравится, что все элементы управления на панели повернуты в сторону водителя. Чувствуешь себя хозяином и не просто водителем, а пилотом спортивного седана, который четко проходит крутые повороты на скорости с минимальным креном.Единственный недостаток кузова E30 в том, что модель старая. Очень сложно найти в хорошем состоянии. Слабые места, где можно увидеть ржу это - пол под ногами водителя и пассажира, передние и задние "стаканы", площадка под АКБ. В моем случае все хорошо. Единственный намек на ржавчину был глушитель и пол багажника с правой и левой стороны. В багажнике почему-то застаивалась влага по обоим концам. Потом проблема была исправлена. В остальном машинка целая и опрятная.В заключении скажу одну вещь - не важно, что авто дешевое и старое. E30 не теряет своей актуальности среди молодежи и еще долго-долго будет пользоваться спросом. Особенное уважение людям, которые заботятся о классике Баварского автопрома, занимаются тюнингом и прочими веселыми и полезными штуками! Всем добра! Выбирайте только лучшее!!!
Е46 можно назвать первым массовым BMW с полноценным четырехместным салоном, в котором задние пассажиры не чувствуют себя стесненными. Багажник седанов довольно велик, но спинка заднего сиденья складывается только в универсалах Touring. Впрочем, по длине и колесной базе универсалы соответствуют седанам, поэтому по вместительности BMW Touring уступают аналогичным моделям многих конкурентов.Электрооборудование в целом работает без проблем. Редкие неисправности связаны с центральным замком, электрическими стеклоподъемниками и приводом люка.Основная проблема Е46 - отказы в климатической системе. Выходит из строя резистор, управляющего скоростями вентилятора климатической установки, ломается сам вентилятор, перестают работать информационные дисплеи. Иногда в замене нуждается блок управления "климатом".Неприятная, но довольно частая поломка - неполадки с датчиками уровня топлива в баке.
Очень хороший автомобиль. Сев однажды за руль такой машины - невозможно в нее не влюбится:)
Отличный автомобиль, отличный дизаин, надежный, экономный, агресивный. Сев однажды за руль такой машины - невозможно в нее не влюбится
представьте себя купив эту беху в салоне 1979 году ? думаю круто 2.5 чтобы на ней ездить нужно привести в идеал иначе стыдно будет подымать капот
В мае будет почти год как я счастливый обладатель этой машины выбирал долго, искал дизель, на Х3 не хватало средств. В итоге нашел приехал смотреть и влюбился в нее с первого взгляда. Комплектация полный фарш, кроме люка он не нужен по опыту предыдущих машин и полной кожи (комби салон), особенно порадовал выезжающий фаркоп с которым езжу по зиме (от джипов и гр. не спасет). При сложенных задних сиденьях почти влезла 2-ух метровая кровать когда грузил ее владелец седана позавидовал чуть-чуть. Динамика супер, правда 3 литра лучше, дорогу держит изумительно. По трассе 500км-30л, 1100-60 расход изумительный, по городу больше 8.6 не поднимается при заводском по моему 9.6. За время владения менял масло каждые 8000, фильтра и гофру перед ВФ, перегорел пер пр габарит цена вопроса 1600р и без него не плохо. Разбил диск на ху.... дороге случайно поставил реплику вроде ничего. Нужно посмотреть ходовую отбивает в кузов, но это из-за дорог. Два раза застревал но в этом сам виноват не хрен лазить в опу. Эта машина не джип и не suv поэтому сесть не зазорно, опять-же все зависит от водятла. Владел векра А, Е-34, CR-V1, E-91, сравнивать есть с чем, скучаю по клиренсу, поэтому хочу Х3 , а так доволен полностью. Всем хочу сказать машину нужно выбирать по потребностям!!!!!!! Забыл сказать хотите мягко ездить берите жоповозку, 7-серию, A-8 и подобное им!
Здравствуйте уважаемые автолюбители! В настоящее время проживаю с семьёй в Германии. До недавнего времени передвигался только на японских автомобилях и был ими очень доволен. Конечно, скажите вы, живя в Германии и покупать японца наверно не благоразумно? И вот, когда моему "Мицубиси Оутлендер" исполнилось пять лет было решено обратить свои взоры на другой авто. На повестку дня было вынесено три предложения. Первый, это "Оутлендер" новой модели с французским дизельным мотором от Пежо.Но этот вариант отпал очень быстро, годовалый "Мицубиси" дизель с автоматической коробкой "дсг" стоит здесь 29.900-30.000 тысяч евро. Второе предложение было"мерцедес-бенц"220 дизель С-класса. Неделю просидел в интернете, объездил кучу автостоянок,-результат плачевный. Или очень дорого и мало наворотов, или очень большие пробеги и удручающий внешний вид. Некоторые автомобили лишь пару лет от роду, а уже все в царапинах, салоны затёртые и неряшливые. Многие продавцы когда ты хочешь сбить хоть не много цену смотрят на тебя как на сумасшедшего. И вот остался последний вариант, это "БМВ".Было решено искать в Баварии,так сказать на его исторической Родине. Машина искалась по возможности в полной комплектации и с автоматиком. И это оказалось тоже не лёгким делом,если попадалась авто с автоматиком, то всего остального было мало, и наоборот. Забыл указать вначале,что искал "ВМВ" 320-дизель комби. И вот после двух недель поисков я нашёл то что искал.Звоню по объявлению в один из центров по продажам и обслуживанию "БМВ" в небольшом городке Лор ам Майн в Баварии ,менеджер отвечает что машина ещё не продалась и стоит у них на стоянке, есть практически все навороты но на ручке. Это конечно был сильный негативный удар, но запас моего терпения был практически на нуле и я решил что нужно съездить и посмотреть этот экземпляр живьём.Ехать было не особенно далеко,около ста километров.Часто люди в комментариях пишут что увидел искомый автомобиль и сразу в него влюбился.Вот наверно и со мной такое случилось. И так , что я увидел. "БМВ" 320-дизель, год рождения 2007 ноябрь, поставлен на учёт,то есть поставлен клиенту в январе 2008года. Цвет графит то есть тёмно-серый,если мне память не изменяет его ещё называли "мокрый асфальт". Диски с резиной размером 225/45/17Р,спортивные сиденья с электрическими настройками, кожа "Дакота" коричневого цвета,большая навигация, руль, набалдашник переключения скоростей в "м" исполнении, потолок-антрацит, ксеноновые поворотные фары, "Хай-фай"стерео установка, чёрные шторки на окна,все пакеты какие только есть, датчики накачки колёс, автомобиль узнаёт хозяина и открывает двери без ключа,и что мне очень нравится, так это когда в темноте подходишь к нему то автоматически везде включается свет и даже каждая ручка подсвечивается отдельной лампочкой расположенной под ней. А так же два парктроника, приспособление для прицепа,и что интересно что этот фаркоп электрический, в багажнике нажимаешь на кнопку и через несколько секунд можно цеплять прицеп. Не знаю как и что но я это вижу в первый раз. Менеджер оказался хорошим малым, и мы относительно быстро договорились о покупке. Машина была во владении одного хозяина, и им оказался хозяин этой станции. Все инспекции о прохождении ТО были вписаны в сервисную книжку, а так же внесены в историю этого автомобиля в единую базу "БМВ".Машина не была бита и не работала как такси, на что фирма дала письменную гарантию-письмо.Я в этом деле очень щепетильный человек. Если вскроется какой-либо подвох,то с этим письмом всегда можно обратиться в суд. Теперь о цене. Новый авто стоил 56.000тысяч евро, мне он обошёлся 23.900. Пробег -80.000.км. Машина в идеальном состоянии,ни одной царапины,кожа как новая лишь пара сколов на капоте,но всё ж машине три года. Дорого это или дёшево,это кому как,я доволен.Но подчёркиваю ещё раз что хороший автомобиль даже в Германии найти очень не просто. Теперь об эксплуатации,езжу почти два месяца и накатал почти три тысячи километров. Очень удобные спортивные сиденья,подогрев тоже очень не плох.Расположиться за рулём можно очень комфортно,эргономика выше всяких похвал.На Пасху ездили с семьёй в Вену, это где-то порядка туда и назад 1800 км.Расход составил в среднем около 6.0литра. Полного бака хватило на 1100км.В "Авто-Бильд" писали о расходе 5.9 литра и 1150км пробега что в принципе очень реально.Покраска авто просто очень хороша,лучше чем в "Мицубиси", но я очень аккуратный и поэтому у меня и японец как новый выглядел.Багажник не очень большой но мне хватает,сиденья полностью раскладываются.Теперь о рулёжке,ведь это для почти для каждого автолюбителя архиважно!Машина очень быстрая,177 турбированных лошадей делают своё дело очень хорошо.Шестая скорость больше для экономичной езды на автобане,тянет она слабо, если нужно быстро ускориться то лучше переключиться на пятую. Даже на отличной немецкой дороге машина рыскает и нужно крепко держать руль и быть очень внимательным. Ошибки я думаю она не прощает.Навигация очень сложная ,разобраться не просто,но если вник то очень облегчает жизнь.Коробка передач как затвор в автомате Калашникова, переключать одно удовольствие. Резина"Рантфлет" кому как,а по мне так шумновата, портит удовольствие от вождения. Шумоизоляция--лучше у меня ни когда не было,звука дизельного мотора вообще не слышно. Кондиционер-не лучше,но и не хуже чем у японцев.Когда моешь и полируешь автомобиль то металл под усилием руки не прогибается,мелочь,а приятно.Если будут вопросы,с радостью отвечу. Отзыв получился наверно не очень полным и эмоциональным,но ведь езжу ещё не полных два месяца, буду по тиху добавлять. После покупки сразу заменил на "БМВ" топливный фильтр-40евро и плюс работа-43евро. Воздушный фильтр-37евро и работа 22евро. Вот такие цены здесь у официалов. В следующий раз сделаю всё сам, хотелось просто узнать болевой порог цен. Забыл написать что при покупке в качестве подарка поменяли масло в двигателе, свечи накаливания и салонный фильтр. На следующий день мне позвонил менеджер и сказал что я забыл у них мобильник и компакт-диск "Металлика". Через пару дней получил их по почте. Мелочь, а приятно. Всем удачи на дорогах, уважайте друг друга и в особенности пешеходов.
