Отзывы о BMW 645
Оценка: 4.7
из 5
Найдено 3 отзыва
Привет всем! Это мой первый обзор, так что, не судите строго. Решил написать из-за того, что в интернете действительно очень мало обзоров E63, особенно в таком возрасте, как у меня.Итак, предыстория. Полтора года назад, я полностью разочаровался в ауди А6 (С6). Ну, вымотала за три года все нервы. Решил сменить ее на что-то другое. Так как шел ремонт коттеджа, то брать что-то новое не думал. Хотел взять 3-4 летнее что-то на годик. Честно сказать, не знал что хотел. Нужно было просто избавляется от моего старого авто, так как он не задался. И вот, как-то по делам пересекся со своим хорошим знакомым. Это состоятельный мужчина влюбленный в машины. На тот момент у него было три авто. И просто общаясь он мне сказал, что хочет поменять свою E63 на более новую и 5 литровую. Ну, так как я знал машину, как облупленную, то решил попробовать и купил у него ее.Итак. Купил я ее в мае 2011 года с пробегом 117 000. Реальный пробег. Машина была пригнана из Германии в 2006 году. Я стал ее третьим владельцем. Мой знакомый владел ей три года. За это время он сделал на ней: замена аккумулятора, генератора. Остальное, только ТО. Описывать тот фонтан положительных эмоций от вождения нет смысла. Это выделяющееся из всего, что у меня было ощущение. А было: е-класс, ауди а6, лексус rx300, пассат Б5, В7. Ты в центре внимания, ты полностью властвуешь дорогой с такой маневренностью и динамикой. Одним словом, это первый автомобиль, который я хочу менять на такой же, но свежее. Эксплуатировал, как зимой, так и летом. Никаких проблем нет. Если голова на плечах, то все нормально. Сейчас, на 20.11.2012 с 153 000 пробега что я делал:• Замена передних амортизаторов – 30 000 руб.• Замена части рычагов – 25 000 руб.• Ремонт помпы – 12 000 руб.• Замена ремней - 3500 руб.• Замена масляного насоса – 15 000 руб.• Замена расширительного бочка – 3000 руб.• Ну, еще пару трубочек по мелочи. • Замена DVD привода навигации и ремонт телефона – 15 000 руб.• Ремонта передних фар – 6000 руб. Ну, это болезнь у 6 серии. Блок розжига и корректор находятся внизу фары. Если она начинает потеть, то влага стекает туда и они накрываются. Что делать? Ну, не ехать к дилерам. Они скажут, что фара не разборная. Я поехал в салон, занимающийся ксеноном. Они проклеили мне шов у стекла и все, проблема решена. Цена вопроса смешная. Как видите, для такого возраста и пробега не так много.Сразу скажу, что не гонщик, и поэтому, по Москве мой средний расход 13-14 литров. По трассе 9-10. Масло есть примерно 1 литр на 10 000 км. Конечно, следует отметить, что машину все прежние хозяева любили и содержали в теплых гаражах, и делали все ТО и т.п. вовремя и на нормальных станциях.Сейчас присматриваюсь к 3-х летке e-63. В зависимости от состояния возьму любую. Хоть 3, хоть 4,5, хоть 5 литров. Для меня разницы нет, так как езжу спокойно. PS. Делая машины высокого класса, немцы все делают очень надежно что ли. На сегодняшний день у машины безупречное внешнее состояние. Так же, хотел отметить, что у меня коричневый салон. Он выполнен из более толстой кожи, что является очень большим плюсом, как визуально, так и в плане эксплуатации. При выборе авто обратите на это внимание. Сравните и все поймете.Берите машину и не пожалеете! Это новое ощущение от вождения! Дмитрий, 36 лет.
так, решил поделиться опытом владения bmw 645 2004 года выпуска.Купил его в сентябре 2011 года с пробегом 100 тысяч.По состоянию было пару косячков примерно на 12 тясяч рублей.Сразу их исправил.(гудел насос вакуумного усилителя ).Проехал за 1.5 года 22 тысячи ,сейчас пробег 122.За это время потратил именно на ремонт 0 руб(не считая 12 изначально),остальное только обслуживание.Менял колодки по кругу 10000 рублей с датчиками и работой.Масло с фильтром 4850.Салонные фильтра 1600 за оба.Масло на 10 тысяч кушает примерно 500-800 грамм.Ну и так по мелочи,габаритные лампочки и еще что то,сейчас не вспомню.Планирую претряхнуть подвеску перед весной,но это уже в следующем рассказе.Расход в городе от 16 до 22 в зависимости от стиля езды.за городом около 12-14.Динамика на хорошем уровне.до 100 за 5.7 сек до 200 тоже не очень долго))Машиной ОЧЕНЬ доволен,продавать даже не помышляю.Надежная,быстрая,выглядит на свои годы очень современно.Комплектацию позавидуют многие современные авто,тв,нави,обсалютно все электро,руль с подогревом,панорамма и тд...Автомобиль не единственный, езжу только на bmw только летом.На зиму пассат сс, и недавно продал форд фокус рс 2010 года.Одним словом всем советую,кого не пугает налог )))Машину конечно лучше выбирать с пристрастием,очень много отжатых!Если купить ухоженный экземпляр ,по обслуживанию в год будет не дороже любой новой япошки или корейца;)Ну может совсем чуть чутьВсем хороших дорог,готов ответить на появившиеся вопросы.
всем привет!продолжаем традицию помогать людям в определении с их мечтой юности/детства/зрелой жизни.Итак, покатавшись мнооого лет на японопроме праворуком, попробовав на вкус Корею, клан паркетных внедорожников, попробовав немцев даже, пришла мысль продлить знакомство с германским автопромом на примере "бнв" :) что хотелось: - устал тошнить и чувствовать себя черепахой, соскучился по скорости и ускорению как таковому. А значит, авто до 300 сил просто не рассматривалось.- летом хотелось красиво и приятно кататься, наслаждаясь городскими вечерними пейзажами опустевших на лето улиц. С комфортом, хорошей музычкой и просто получать удовольствие от жизни, - хотелось бы верить, что заслужил за много лет. (тут попрошу прыщавых школьников воздержаться от высеров). Спасибо.- хотелось снова купеху. Давно не было уже, соскучился тупо. - Хотелось или турбо или паровоз совсем. И желательно полный привод (с прицелом на зиму).Выбор ДЛЯ ОБЪЕКТИВНОСТИ ощущений лежал между Поршем 996 турбо полный привод, 325 бэхой в Е92м куз., СантаФе новую жаже тестдрайвил в салоне, равно как и новый Мерен А-класса. Тест-драв- вообще интересная вещь :) Попробовал на вкус турбо инсигнию полный привод (не едет вообще никуда и никогда), а так же присмотрелся к CL55 AMG. Но почитав тут отзывы - сразу отказался. Вспомнил по бэху снова (после разочарования от 325-й - там море проблем и клиренс как у самоката детского, хоть и чертовки красива.... но это больше машина для 20-25 летних загорелых смуглых парней. Пусть так). И случайно, понимая, что продолжения не будет, решил успокоить душу и просто прокатиться на 645-й ....просто прокатиться не получилось. Ужалила.2 недели в смятении, дабы отогнать плохие мысли о налоге в 50 тыр и как минимум странных взглядов от коллег по работе + "космически дорогое обслуживание" катался на мерсе жены и выбирал-смотрел-думал варианты. Даже вернуться в клан ху*дайводов на свежей Санте 2 поколения думал (3-я Санта понравилась только внутри и снаружи, но не по ездовым качествам, об этом не будем тут распаляться, а то фанаты налетят по побьют).Посмотрел несколько 6-к. Состояние не очень. Вернулся к первой, которую смотрел и, скинув денег на замену МСК - очевидно было что на ВСЕХ бэхах их менять надо), решился на этот странный шаг. но ОДИН раз живём, как говорится....Итак. 1. Динамика (а для чего ещё такую машину брать?). - очень. V8 делает своё дело. 333 силы на маховике и момент 450 Нм дают понять, что ты не на Хундае.2. Управляемость - очень дерзкая машина и на наших дорогах кривых с разноширокой(сзади - так ОЧЕНЬ широкой) резиной - конечно нужен глаз да глаз. но ..... ОНА прощает и держится за асфальт как за Папу Римского!Ни разу не занесло и не снесло. А слово "Дрифт" я знаю не понаслышке, к слову. Можно отключить системы стабилизации и похулиганить на ручном режиме АКПП, но имея опыт состоварищей, поменявших таким образом редуктор и привода - решил отказаться от этого действия, ибо машина для.....:3. КАЙФа. Да. просто садишься в белый кожаный салон, вечером тебе приветливо светит подсветка всего чего только можно. панорамная поднимающаяся крыша добавляет комфорта и визуального места в салоне. Музыка с Logic-7 и 13 динамиками, 2 из которых сабвуферы под передними креслами - чётко передаёт качественную музыку. Всё нравится. Есть ТВ, есть ДВД, есть ченджер на 6 дисков ( никогда не пользовался правда и не буду. поменяю на МФУ с шлеш-интернет-ЮСБ и прочими интересностями. позже). мягкая, но спортивная подвеска очень информативна. Динамик драйв работает отлично! спортивные сидения, проекция на лобовое стекло, круиз-контроль, подогрев руля даже есть... система быстрого отпотевания стёкол и разморозки, поворотный адаптивный биксенон.... в общем, чего там только нет!!!! блютуз уже тогда был штатным - бесит только штатная трубка от БМВ в подлокотнике.. - накой она??? Но тоже памятник своеобразный. Поставил симку - всё работает по блютузу.4. Ремонтопригодность.чтобы много не писать - дам ссылку на бортовик на драйве, там описана процедура замены МСК и фоткамиhttp://www.drive2.ru/cars/bmw/6_series/6_series_e63/whitenismo/так проще.цены - как на другие авто, но тут больше узлов и надо чаще об этом думать. Тупо больше запчастей есть вероятность поменять :) на Жигулях как-то поменьше будет :):):) По обслуге - только не к официалам - обдерут как липку и проблему не факт, что решат.В целом, запчасти по цене приемлемы и даже очень, а если знать где лежит халява - то вообще красота. Спасибо, что дружу с Ебеем :)5. Внешний вид - ребята. Она не стареет. сидя в кафе у окна - нет-нет, да кину взгляд полюбоваться. Она ВЫДЕЛЯЕТСЯ :)При покупке получил бонусом какую-то аццки-дорогую нано-полировку. Издалека видно, что машина новая с салона, чесслово! :):):) я рядом стоял с такими же 6-ками.... разница есть! На зиму надо жидким стеклом ещё будет покрыть и вообще красота. Хотя, есть нюанс: они не гниют: половина машины из пластика, половина из алюминия... гнить нечему! :) Кузовщина по этой причине тоже не может стоить космос.6. расход. многим интересно будет.по трассе 9 литров легко. при скорости около 100в смешанном цикле - около 16 литров 98-го без ограничения себя в действияхв пробках - до 20 л.при отжигах и прочих гонках - до 21 л.расход 95-го почти такой же, ну может на литр побольше, но едет хуже немного... не нравится короче.7. Планы.....есть зимние колёса 18 радиуса в неплохом состоянии, что говорит мне о том, что можно попробовать её до наступления сильных снегопадов. Экспириенс.... подогревы всего что можно есть опять же :):):) грех не протестировать! Но если честно, мне заранее её жалко (хоть и клиренс приличный и системы не дадут забуксовать, и 7 лет на МОЩНОМ заднем приводе за плечами есть)... просто хочется уберечь от ледяных дождей и чайников/чайниц на парковках и не только.... Так что пока в раздумьях.. или продать осенью вообще, или докупить дешёвый внедорожник древний в компанию к ней.... пока колеблюсь....Ещё на выходных планирую воткнуть недавно приобретённые ЛЕД-маркеры на 10Вт, 900ЛМ, 6000К в глазки взамен штатных жёлтых. Фу.Ещё в планах вырезать катализаторы, облегчить впуск-выпуск и прошить это всё занятие до 360-370 лс на маховике. На колёсах может 320 будет - норм. Катализатор по косвенным признакам пострадал от вылеченного мной недавно масложора... но вполне функционален и цел... пока колеблюсь в общем. продавать жалко и рука не поднимается пока..... Езжу на транзитах, ПТС не испорчен :) ДКП каждые 10 дней спасают вообще от ВСЕХ штрафов. В общем, рай какой-то на Земле... :)Всем удачи на дорогах, готов ответить на вопросы по теме.
