Отзывы о BMW 728

Оценка: 4.1 из 5

Найдено 8 отзывов

Авто супер!!!ей 16 прола 300.000 ходовая идеал,по двиглу надо всё вовремя менять.

С покупкой этого автомобиля связана забавная история. Я до получения и с момента получения водительского удостоверения ездил на отечественных автомобилях. И об иномарке никогда и не задумывался. И наступил момент, когда в очередной раз решил поменять автомобиль. Интерес мой привлекла Волга. Поначалу очень хотелось 3102, но т.к. в приличном состоянии они стоили довольно больших денег я отказался от этого варианта. И решил брать 31029. В общем помотался по Москве по частным объявлениям, но так ничего путного и не нашел и решено было поехать на авторынок в Люберцы. Но по дороге решил заехать в Мытищи. Волг я естественно там нормальных не нашел. Зато наткнулся на нее. Цена была для меня очень подходящей. Внешний вид тоже хороший. Ржавчины и гнили не было, что меня приятно удивляло, т.к. машина 82 года выпуска. Единственное, что ужасало меня как бывшего владельца малолитражек, так это рабочий объем двигателя. Я с ужасом представлял в каких же количествах она расходует бензин, если у нее один толко бак 100 литров? Но переборов в себе страхи по расходу топлива я все же решился на покупку, предварительно на ней прокатившись по рынку. Вот так вот поехав за Волгой, я вернулся на БМВ! Но на этом все мои приключения только начинались. Стоило мне выехать за ворота рынка и набрать 80 км/ч я был ужасно огорчен вибрациями на руле и при торможении. Руль практически выбивало из рук. Мало того, при нажатии на педаль газа из глушителя начинал валить черный дым, стоило отпустить педаль и притормозить мотором и потом опять нажать, как вырывалось облако синего дыма. Эти вещи меня повергли в панический ужас. Я был готов привезти эту машину обратно. Но взяв себя в руки решил все-таки ехать домой. По приезду сразу полез под капот. Обнаружил, что трамблер выкручен в крайнее позднее положение. Выставив зажигание на глаз и опробовав вслед за этим ее динамические характеристики я был потрясен мощью этого мотора. Настроение мое начало подниматься. Ну а дальше - больше. Вслед за регулировкой зажигания последовала замена тормозных дисков и амортизаторов, маслосъемных колпачков, ремонт ГБЦ, свечей, фильтров, всех масел. Бюджету помогло то, что все делел сам. С книжкой по ремонту и эксплуатации не расставался. Машинка конечно координально преобразилась. В общем за первый год эксплуатации довел ее до состояния приличного автомобиля. Потом уже поставил музыку повеселее, диски 17", в салоне порядок навел. Сейчас огромное желание поставить мотор мощнее. Ужасно хочется найти мотор 3,5 Turbo, но это большая редкость. Поэтому реальный вариант обычный 3,5. Все-таки 2,8 маловат мне уже стал. Подводя итог за два года эксплуатации хочу сказать, что автомобиль мне очень нравится и менять его вовсе не хочется. Он большой и комфортабельный и в тоже время быстрый и мощный. Огорчает только одно - это ржавчина. Причем ни днище, ни пороги не ржавеют, а ржавеет навесные железки: крылья и двери, которые отвечают за внешний вид. Если бы не это обстоятельство, то нипочем бы ее не поменял на другой автомобиль. Но от этого с нашими зимами никуда не деться. Поэтому придется менять. А если и менять, то мсключительно на БМВ и только на семерку. Как говорится: "БМВ - это диагноз!".

Добрый день господа! Хочу поделиться с вами своим восхищением об одном настоящем автомобиле.Хотя мой восторг и гордость владения врятли удивят настоящего ценителя марки BMW, но всё же сколько людей столько и мнений)Автомобилю 26 лет так что усаживайтесь по удобнее)Данный авто был пригнан из Германии ещё в начале 90х и куплен моим отцом, который мечтал о BMW еще за рулем Запорожца, в последствии поменяного на свинью)Ну а потом во время кратковременного владения автомобилем ВАЗ "двушка" был такой сарай если кто помнит)Так вот, так как мой отец является толковым автомехаником жигули у него можно сказать ПОДРЫВАЛИ)) по тюнинг системе (такой то редуктор+такая то коробка+такие то поршня+маховик полегче=быстро-быстро!! Если кто забыл это 90год запчастей БОЛТ. Так вот, как то раз он прокатал людей с философией фильма "Жмурки",и не знаю.. под дулом пистолета или под страхом гранаты, машину у него забрали с доками сразу после поездки. Хорошо хоть денег дали,и по тем временам не малых (2000$) По приходу домой был скандал, по причине потери единственной машины и это в "Дчный сезон", но горечь расставания смягчила сумма) Было решенно сразу искать замену и глаз упал на MAZDA 323. Поехали на Test-Drive. Прокатились.. не понравилось Маме!!! А она у нас тот еще Драйвер, в общем стиль вождения АКТИВНЫЙ а коль есть возможность выбора то надо выбирать) Решили отказаться, но тут продавец сказал что у него ещё есть BMW по имени ГРИША,но он не на ходу, модель 728i машине 8 лет вид с иголочки. Забрали не глядя,так сказать на сердце лёг) Но так как А/М для сознания Русского человека был совершенно новый, пришлось разбираться в нём недели две и победа была одержана,барахлил какой то датчик в двигателе.Двигатель М30 2.8i около 137к.в/185л.с. LE-Jetronik полностью инжекторный, бензин ест абсолютно любой!! и как не странно 92 любит больше всего)) Комплектация средняя: салон велюр, кандей, всё электро, люк, туманки, фаркоп, тонировка. Таким он приехал из Германии, а почему средняя? просто не было блокировки дифференциала, шторок, кожи, и мотор был самый слабый и Jetronik а не Motronik((( А знаете что обиднее всего?? то что наш Автопром по сей день и близко не подобрался к Грише,о чём речь! не говоря уже о Е34 Е32 Е36 и т.д. Подвеска чугунная "не убиенная" полностью независимая, спереди McPerson сзади двух рычажная!!! Двери ни разу не провисали!!! За всю жизнь побывал в 7и ДТП из них 6 сзади, два из них Камаз остальное жигули,и одна авария моя ошибка молодости!! Вошёл в слепой поворот на 90км зимой а там ИЖ Каблук на аварийке, успел сбросить до 55 и в него правой стороной ударил,лонджерон не задел но брызговик тянул(( Ну и конечно поменял капот,крылья,переднюю панэль.. ну в принципе и всё. А у Каблука складка на полу. За всю свою не лёгкую жизнь Гриша намотал Один милион триста восемьдесят тысяч КМ, отстроил две дачи мотаясь с прицепом на 1500кг Шатура и Апрелевка. Крашен был один раз целиком DuPoint. И пережил два немецких двигателя по 600тыс км каждый, щаз носит третий. Коробка вторая! Конечно всё уже дышит наладом но как факт свои 2000$ он уже отслужил!! Он попросту стал членом семьи) ни разу не ездил на эвакуаторе, не знает что такое тёплый гараж! И ни разу! прошу заметить! Ни разу не сказал "всё хозяин,я устал,дальше не поеду,давай меняй все подряд.." Да случалось что пропадало электричество,лампочки и проводка с ума сходят от соли сырости НО! Выйдешь пошатаешь-постучишь по блоку предохранителей, по человечески попросиш и вуаля, мы снова в движении! По технической части нареканий небыло вообще,крестовины,шрузы гранаты,редуктор ни разу не подводили!! Иногда он мне напоминает старую Немецкую дизельную подводную лодку, из последних сил,но поставленную задачу выполню! Да бывало пропадали тормоза, и не раз,бывало даже при экстренном торможении! Но коробка на столько совершенна, что со 120-140 можно подоткнуть вторую и спасти положение!! Автомобиль очень хорошо продуман и сконструирован! Даже проходимость на высоком уровне, двойные проставки на стойках и высота от редуктора в 14см дает уверенность и зимой и весной,только резину бы по заборестей. И при чём при таком клиренсе,на трассе всё равно спокойно, по динамике и по управляемости РосАвтоПром не РОВНЯ,часто стебусь)) идёшь 120 а тебя Таз или Газ обойти хочет)) если в лоб ни кто не идёт подоткнёшь 4ую и в пол после 160 только 5ую включаю а они уже сдулись)) и это при 2.8iC Lacetti, Lanos, Hyndai, и т.п. та же фигня)) Кого интересует расход по трассе? около 9,а в смешанном 12л в полу 16-18. Для кого то много? За то чувствуешь себя человеком! Хотел напомнить о ремонто пригодности, необходимый инструмент стандартен, никаких спец ключей нет ВООБЩЕ, набор головок, фомка, молоток, ну и набор ключей от10 до19.Слабых места целых два, электрика по двигателю "пропуски тока" и системе охлаждения всегда нужна живая "вяскомуфта" В основном все поломки из-за человеческого фактора,там не докрутил, тут не довернул, из-за жабы покупать новое меняешь на "еще походит" вот и все проблемы. Вообщем живет Гриша и по сей день, сейчас на пенсии с Отцом, на даче возит прицеп с картошкой сеном и т.п. А я в лице Автора как человек знающий толк, авторитетно заявляю, что если наш Автопром отказывается придумывать новые машины, то пусть хотя бы построит такую как Гриша, потому что проще уже некуда!! Сейчас езжу на ГАЗ 3110i 2004г и по сравнению с Акулой,качество в этом автомобиле отсутствовало на стадии проектирования(( Стыдно господа, за Державу обидно!Автомобили которые были у нас:1.BMW 728i е23 - Работяга) машина вечная!рулёжка супер!2.MERCEDES w123 - Дизеля у них хорошие,машина крепкая! рулиться)2.BMW 732i е23 -МКПП самолёт!! 745ti е23 был у друзей,говорят чума! 3.BMW 525 e34 -класс,надёжно) рулёжка супер!4.BMW 535 e34 -супер,быстро,престижно,надёжно)рулёжка супер!5.AUDI A6 -гавно,дорогу не держит,табуретка,надуманные двигатели.6.AUDI A3 -симпотичная,брать на стали потому что AUDI7.BMW 535 e39 v8 -страстный,быстрый,на дороге лучший) Прожорливый((8.Mersedes e124 2.0d -дизель вечный,но стоит колом.9.VW Passat B5 -по ремонту не народный,еле избавились?автомат -1.10.Volvo -cкучно., не рулиться, сложна, много спец инструмента( музыка5+11.FORD FOKUS 1пок -сарай, дёшево и сердито, 1.8тянет 4+,Рулиться!!12.BMW 750iL e66L -Нет слов, одни эмоции))+100 13.BMW 520i e60 -150л.с оч мало, а так A/M SEX14.RNAULT нов -Megane 2,Simbol 1.4 Слабые! Но не ломались) Лояльны)15.RENAULT SCENIK -Классная машина,но дорогая)2.016.BMW e46 323i -Ах.. Амур-амур))17.BMW e90 330xd -Так и осталась любимцем)) лучший из лучших!!!И ещё много всего))PS Отмечу ещё один интересный факт,мой отец, а я говорил что он Автомеханик и большой ценитель настоящих Авто! Перепробовал огромное количество машин и по конструкции и на ходу,было много чего,все Немцы и Японцы,и Итальянцы он всегда ОТМЕЧАЛ дизайн Alfa Romeo, И взрывные двигатели HONDA, И надежность TOYOTA, и совершенство PORSHE 911, И статусность MERCEDES но.., однажды он сказал так "BMW не самый хороший автомобиль,Но лучше просо нет" В перспективе X3Спасибо за внимание господа,просто на работе заняться не чем вот и настрачил что накипело ///BMW///

Привет авторушники!Отзыв пишу впервые, и потому будет много эмоций, сленга и соплей. Сразу попрошу всех, мне не завидовать, так как каждый в силах воплотить свою мечту в реальность, как я. И так, дело было весною этого года, решил я залезть на этот сайт, посмотреть, что по чем и какие цены нынче на авто. Глаза сразу разбежались, и я мгновенно потерялся в изобилии предложений о продаже машин. Оговорюсь, что искал себе б/у, а не новую, так как не хотел переплачивать лишних денег. Я особо не брезглив, и мне все равно, какое количество мужиков потели и терлись своими яйцами об сидение авто. Главное что бы все было чики-пики, то есть в исправном состоянии и все такое. Полазив безрезультатно, еще какое то время, я решил что без чего-нибудь совета здесь не обойтись. Вечером зайдя в районный магазинчик, аля супермаркет, я прикупил ящик жигулевского и отправился к своим товарищам, что бы определиться с маркой автомобиля. Усевшись на остановке, мы дружно принялись дискутировать. После второго ящика пива я понял что отечественные автомобили такие же дерьмовые как и то пиво которое мы пили. И что я просто не достоин сидеть за рулем этих горе повозок. После третьего ящика один товарищ достал из кармана свечной ключ и поведал нам историю, как он по пьяни залез в багажник какой-то машины и уснул, а проснулся от того что его разбудили удивленные владельцы машины. Когда он вылизал из багажника не забыв прихватить упомянутую вещь, то обратил внимание на крышку багажника. Это был настоящий БМВ 728. После четвертого ящика я твердо решил, что буду искать именно этот автомобиль, ссылаясь на то, что спец инструмент для ремонта кара у нас уже есть. Немного шатаясь, но удовлетворенный результатом беседы я побрел домой спать. На следующий день уже направленно я залез на сайт в раздел продаж БМВ 728 и начал их изучать. Выбор был не велик а точнее, под бюджет которым я располагал подходило машин так 10. И тем лучше подумал я, не буду распылятся на остальные. И вот с больною головой после вчерашнего но с улыбкой на лице я медленно от одной остановки к другой качу на троллейбусе к месту осмотра первой машины. И вот она красавица 84 года выпуска, серебро, на литье, кожа рожа все дела, автомат, электро почти везде. В отличном состоянии. Красавица одним словом. Я в нее сразу влюбился, Как говорится любовь с первого взгляда. Естественно прожитые года оставили свои отпечатки, но все исправимо, На арках колес были небольшие очажки коррозии, на порогах виднелись небольшие дырочки и все. Салон был в пристойном состоянии, небольшие дырки на сиденьях от пепла, но с кем не бывает, и я любитель покурить за рулем. Пробег небольшой всего 260т.км. Двигатель подвеска в отличном состоянии сам проверял На сервис не погнал, так как не доверяю им, а прихватил с собою доску с пеньком, положил их под колесо, и загнал авто, так я проверил все 4 колеса. Двигатель тоже был ничего хоть, и виднелись подтеки масла, так же и на автомате.Не долго думая я оставил залог и радостный поехал домой. Через 3 дня мы в новь встретились и оформили купле продажу. На следующий день я поехал ставить авто на учет. Немного похлопотав я получил номера с цифрами 728.О машине: До этого на автомате не ездил , ну если только как пассажир тем не менее мне кажется автомат долго думает. Нажимаю на педаль газа а он 2 сек думает а потом только откликается, да и от двигателя который почти 3 литра я тоже ожидал сумасшедшей динамики, хоть и обороты подскакивают , ускорении чувствуется, но не особо как-то. Да и есть небольшой толчок при резком нажатии на педальку газа. В переключении имеются небольшие толчки особенно заметно с 2й на 3тью. К автомату надо привыкать , иногда бывает что едешь на 2й только думаешь отпустить педаль газа а он бах и на 3ю перескочил , или в горку начинает разгонятся на 3й хотя педаль утоплена в пол. не переключит на вторую, такое ощущение что вот вот сейчас меня какая-нибудь ока обгонит. Зато на трассе все путем нажимаю педаль до упора коробка переключает на пониженную обороты поднимаются почти до максимума и авто просто выстреливает. В автомате я немного разочаровался, да и по двигателю тоже не так все ладно. На холодную звук от него как от дизеля. Даже как то стыдно за его работу, иногда даже спрашивают у меня. Это дизель? Масло в двигатель подливаю 1литр на 2 т. км. Но видимого дыма из выхлопной трубы нет. Постоянно возникают проблемы с электрикой, берутся ремонтировать не во всех сервисах и очень дорого. По надежности уже не то, ,машина ломается каждую тысячу, правда по мелочи , но тоже не приятно. Один раз я насчитал 6 неисправностей и даже с ними автомобиль ехал. Короче через год я продал его и больше в сторону старых автомобилей я не смотрел. Продал дороже чем купил , хоть и не на много, но и вложил я в него не маленькую сумму. Теперь я езжу на 3х летнем ланосе и радуюсь жизни. Пусть я потерял в комфорте, но у меня сейчас больше свободного времени в выходные и расходы очень сократились на обслуживание. На бмв у меня выходило 7,5р.км а на ланосе 3,5р. км Как говорится почувствуйте разницу. Хочу совет дать, хоть и знаю что это не благодарное дело. Не покупайте старые автомобили, пусть они остаются в прошлом, пожалейте себя и свои деньги. Лично я пожалел о покупке данного авто, даже не смотря на все его плюсы комфорт и прочее мне жаль свое время и средства потраченные в пустую. Для любителей по обсуждать ланосов и логанов скажу только одно я не советую их брать , покупайте мерседес бмв, ауди наконец, но только новую. Автомобиль должен быть новый!

Доброго времени суток! Хочу не просто тупо вставить свои пять копеек, поделиться впечатлениями (а их не счесть, какое авто!!!) а вложить душу в свой отзыв, и, конечно так, как только смогу! Дело в том что машины да и технику в целом полюбил еще в подростковом возрасте, но по настоящему мечтал и бредил ею (7емерой) позднее, в юности. Тогда мечтой 90-х многих московских пацанов были даже не семеры, а хотя бы 9, 99) В нашем дворе лишь я бредил БМВ. Позднее когда иномарок на дорогах нашей необъятной становилось всё больше и больше, в соседних домах кто то приобрел 750 iL V12 300 лошадиную (92 или 93 г в, щас уж не помню), вот это была бомба! Однако наши родители лишь спустя 3-4 года смогли прикупить машины, да и те были десятилетние москвичи 2141 или (как у моих) таз 2107)) Это сейчас смешно, а тогда для 96 г считалось вполне по середняцки. Как сейчас помню иду со школы, или позднее в техникум и заглядывался на проезжавшую мимо "Акулу". Многие глядели с завистью. Но шли годы, менялись обстоятельства, люди, время, но только не мода. Хотя 750 айэл уже устаревала постепенно, все таки возраст..., однако мода есть мода и вот уже в нашем дворе мужик буквально из соседнего подъезда пригнал себе 728 i 193 л с 96 г в. То был на дворе 1998 г, лето. Конечно же я не смог устоять и завел знакомство как с ним так и с его машиной, оказалось много интересного. Дело в том что он пригонял ее летом, даже ЧМ 1998 будучи в ЕС посетил, какие то матчи смотрел (говорил, но думаю что гнал, будто видел Зидана на такой же бэхе))), а потом на эмоциях решил пригнать семеру, хотя как позже выяснилось, ему заказывали пятерку 94 г (модель не помню), но он увидел ее стоковую в салоне и взял. Взял для себя (святы футбольные эмоции). На тот момент мне было 19 лет, я возился с отцовой семеркой (не БМВ) и пусть не многое, но все таки понимал в устройстве и эксплуатации. К его машине лишь я подходил ребята дворовые были не из трусливых, но как помню побаивались его типа рекетир-разводила он, но меня восхищала лишь машина. Как то напросился посидеть, потом поездить и понеслось! Хищная морда, утонченный и в то же время стремительно-кинетический экстерьер! Да что там говорить, а какой для того времени салон в авто, какая начинка! Двухсотсильный (без малого) движок... Да это была конечно же мечта, примерно такая же как и феррари например сейчас. Но шли годы, я отслужил, вернулся, работал, параллельно отучился в универе, батя поменял уже еще 2 таза (09 и 2110), и вот в 2005 году я решил купить себе авто. Как сейчас помню приехал в салон, выбрал себе новую 2114 (не смейтесь) и откатал на ней 4 года. Мне повезло с лотереей, менял только расходники, хотя ездил много и нещадно каждый день+юга+все Золотое Кольцо+пару раз в Белоруссию, откатал 131000 км и продал. Но таз есть таз, рабочая лошадка. Главное то что я ездил ездил и бывало что вспоминалась дорогая сердцу моему юность и соответственно "мечта") И вот под НГ решил себе сделать подарок. После переезда в более фешенебельные апартаменты (просто фарт) решил прикупить себе давнишнюю мечту Е65/66 а именно 740 i 306 л с года так 2006! Но тут жена закапризничала (аппетит приходит во время еды!) дай ей да вылож раф4 трех-четырех летний! Что ж тут было поделать жена меня всегда поддерживала, да и люблю ее сильно, пришлось остатки средств перевести на ее счет)) Итак бюджет прохудился здорово, оставалось немного да тут премия годовая подоспела, сумма была около 450-500 000 рублей. Решил брать из практических соображений лансер 10 2008 г в (давно он мне нравится), но... мечты, как же они... И вот вдохнул-выдохнул и решил взять себе давнюю-давнюю мою любимую мечту (согласитесь, хоть иногда но баловать себя надо!) и решил купить себе 728 i 193 л с 2001 г в! Х с ним думаю что денег останется мало, зато наконец то осуществлю и вторую мечту (первой была приобретение своей, личной так сказать недвижимости). И вот долго думал, далее несколько дней искал, созванивался, в праздники как глупенький ездили смотрели. На счет поиска скажу так: дров попалось конечно 80%, но не нужно экономить при выборе! Я смотрел около 20 вариантов, и только 4 мне понравились. Выбрал из них один. Черный цвет, максималка, кожа белая, люк. МММММ! 11 января поставил на учет. Боже, какой же был соблазн отжигать на ней. Но взяв себя в руки принял волевое решение не ездить хотя бы до того момента когда снег с дорог не сойдет. Даже в ГАИ привезли ее на эвакуаторе и оттуда до гаража также (не подумайте перед покупкой все проверил и не раз, а тогда было время снежное, да и холодное не стал рисковать). Взял в аренду теплый подземный гараж, кстати гараж выбирал также долго, параллельно с машиной, нужен был "правильный" - т е с нужной вентиляцией, темп режимом и т д. И авто и гараж выбирал с другом (мужик он хозяйственный во всем шарит). Поставил в гараж, и каждый день после работы каждый день с друзьями приходил, смотрел сначала, затем неспеша заменили все расходники, далее решили просмотреть движок, начали с диагностики, закончили чуть ли не капиталкой_))) Совет бесплатный не слушайте пьяных личностей, "разбирающихся в двигателях БМВ"))) Но вся работа по двиглу даже не придирки, а скажем так щепетильность. Авто я брал скажем так для вечерних покатушек, а не для работы. Далее отрегулировали коробку, но тут я уже к спецам проверенным обращался, вычистили салон, люк, стекла привели в идеал, т е откр-закр без проблем, кузов отполировали (кстати как бы не проверяли но выяснилось что бампер передний меняный+ левое крыло+неродная фара) не криминал особый, а все таки осадок остался. После этого решили перебрать не только двиг и коробку, но и салон. Перетрясли подвеску, проверили электрику (что то меняли уж и не помню)В общем эти 2,5 месяца я даром не терял, привел авто в ИДЕАЛЬНОЕ состояние, вышло мне в 70 000 рублей. Но это вместе с гаражом, эвакуаторами и тд. Жена даже ревновать стала к машине. Караул. И вот 20 марта я выехал на ней сначала рано утром (признаюсь вечера не дождался). Блин непередаваемые ощущения. Проехал по МКАДу. Особо не превышал, типа обкатка))) Выжал макс 120 км в ч, ушло секунд 10 (по часам ручным мерял), звук мотора...В общем катался где то час, потом назад в гараж. Домой зашел, улыбка до ушей, ребенок собираясь в школу даже удивился)) Вечером уже не один наматывал километры. Ездили на ней полночи, честно сказать нисколько не устал, признаюсь ездил бы и всю ночь, но благоверная замучила где, что, в общем пришлось ретироваться на базу. На следующее воскресенье, как щас помню весь день изводила вопросами где был где был, человек я такой что не стану жене врать, пришлось сознаться. И началось что же ты не сказал, а ведь мне нужно туда то, поедем вместе с детьми! Дети тоже узнали, запищали, тем более что я авто показывал лишь старшему, да и то пару раз. Хотели они заставить меня заехать за ними во двор, но не тут то было, в этом я им наотрез отказал (ну сами понимаете сугробы то да се), хотя основные дороги были очищены. Итак подъехали к гаражу, открываю ворота, выезжаю (а она чистая, наполированная) ну как тут пояснить конечно кузов уже не заставит оборачиваться, но ведь по габаритам, дизайну сразу видно что это за фрукт. Поставили рафик, уселись, причем еле успокоили старшего, т к хотел спереди сидеть, и поехали. Ездили чуть ли не до ночи, дети пищали, жена радовалась, в общем эта первая поездка надолго им запомнится. Мнение было единоглассное АВТО КЛАССНОЕ! В тот же день мне простили все мои непосещения детских мероприятий, жена простила, что вечера проводил (блин не так уж и часто я проводил вечера с "акулой", всего то было несколько таких вечеров) не с ней, даже пробную самую первую поездку простила. Затем каждый день, также по вечерам семьями, с друзьями наслаждались авто. На пасху махнули в Питер, по трассе признаюсь больше 110 не гнал, т к проехал на тот момент всего 1800 км, а вот на обратке, довел всех до восторга скоростью в 210 км в ч, запас был, и где то до 240 думаю можно, но еще не вечер)))Итак езжу по вечерам, наслаждаюсь. Езжу каждый вечер, на выходных как правило накатываю где то 150 км. Честно говоря ездил бы и ездил. Для работы нужен мобиль, взял на время ланос 2007 г в, пробег 50000. Конечно это писец полный после БМВ, но на то он и рабочий, его не жалко, а вто бэху было бы жалко мучить в пробках. Расход особо не замечаю, по компу в городе 14-15 л, трасса 10-11. Друзья - сообщики по БМВ, не скупитесь Вы на цены при выборе авто, и лучше используйте ее как машину выходного дня (если старше 2-3 лет), но а тем кто на новых, конечно завидую, пока нулевое авто и поубивать можно))))В планах поставить 3 (!) дивиди монитора + возможно обвес. Прошу советов и помощи в данном вопросе.Простите за возможный сумбур и тд, пишу впервые))) Однако в планах пока частые замены-тюнинги и тд, по мере возникновения свободного времени буду писать, всем удачи!)))

В общем, скупой и сухой отзыв об автомобиле которым владеет мой друг (не спрашивайте почему меня попросили написать - потому что сам решил отписаться и никто меня не просил ))) ). Значит, был куплен автомобиль - БМВ седьмой серии. Двигатель не работал, передачи выбивало, в общем, самый банальный Project, как такое зовут на западе. Однако вместо тюна и превращения в корч (что было самым ожидаемым для машины у которой в рабочем состоянии наличествовал лишь кузов, и тот был в нескольких местах проварен дополнительно), было решено восстановить В ИСХОДНОЕ РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ (то есть по принципу как вышло с завода, в связи с этим искались запчасти в более-менее новом состоянии схожего года выпуска (96-й)). Собственно, по результатам восстановления - двигателя Мало. Однозначно - мало. Машина большая, и мощности в чуть меньше двухсот сил ей маловато, чувствуется что мотор лучше бы подошел третьему или пятому поколению. Управляемость... ну, не могу сказать что она "на высоте", если сравнивать с современниками, но если не заниматься задротством, то скажу что управляемость отличная, на городе и на трассе хватает.. Расход топлива повышен - видимо связанно с тем что найти приличный восстановленный бэховский 2,8 не получилось. Собственно, отсюда и ощущение что не едет он на 193 лошади - максимум на 150. + коробка-автомат, что не может не огорчать (хотели механику, не нашли (правда хотел я, но ладно, не мне ж ездить ;) )). Подвеска бралась по каталогам, но в новизне заставляет сомневаться, хотя едет на ура. Салон пришлось перетягивать самим - своими силами (всё одно потом менять, как приличный найдем), не могу сказать что получилось как в лучших домах лондону и парижу, но это до тех пор пока не найдем живого салона. Приборную панель купили и поставили в почти новом состоянии, не считая пары царапин. В итоге идея - "Старая бэха с восстановлением до 30 тысяч долларов" вышла дешевле - вместо ожидаемых 30, уложились в старых добрых четырнадцать тысяч. Ходовые способности... ну двигатель конечно доделать. Комфорт - салон перетянуть, панель вроде норм. Парень машиной доволен - пожалуй это центральное хорошее от этой машины ощущение. Единственное но - запчасти долго искать, при чем не потому что мало, а потому что с рук и подешевше, да с пробегом помельче (а уж учитывая жесткий клин на то что деталька вот прям обосраццо но 96-го года выпуска). Честно, всё жду когда он предложит построить машину с нуля с нулевым бюджетом из запчастей с ближайшей свалки. Но вообще машиной довольны - и он, потому что восстановил, и я, ыбо учистё принимал))). Хороший, маневренный, и, чего греха таить, относительно мощный автомобиль с неплохой управляемостью. Жаль правда старый как говно мамонта, но в целом - владельца устраивает, внешне неплохо выглядит. В целом удачный автомобиль, к которому надо было (и продолжает быть нужным) приложить руки (касается конкретного экземпляра). Хотя двигателя мало, более удачным мне кажется применение 12-и цилиндрового мотора работающего в паре с механикой, но "На вкус и цвет все фломастеры разные" - кому по душе хорошая управляемость сгодиться и 2,8, а ввиду устаревшей конструкции, скорей всего ещё и для тех, кому по нраву спокойное передвижение из точки А в точку Б.P.S. Авто не продаётся. И продаваться не будет ("Руки до жопы стесал, пока чинил, и ещё продавать? Ага, шаз, разбежался, прям мордой в стенку" - прямой ответ владельца на вопрос будет ли продаваться). Что, конечно, тоже кое о чем да говорит.P.P.S. Камрады - не надо срать кирпичами. Если какой-то тупой тролль начинает срать в камментах - не поддавайтесь на провокации. Елси же кто-то альтернативно одарённый не понял что было восстановление по принципу das is - то бишь как приехало с завода, ДАЖЕ с учетом возраста машины (то есть восстановление в заводском виде деталями того же модельного года) - ну больной человек ,что сделать? Не убивать же) Всем удачи на дорогах и зелёной волны)

Доброго времени суток всем! Хочу тоже добавить свой отзыв про моменты владения BMW-728 в 38 кузове.После продажи своей трешки Е-36 (мой отзыв про нее http://my.auto.ru/review/2841962.html) очень захотелось именно семерку и именно Е-38. Поскольку наше благородное правительство совместно с нашей доблестной налоговой полицией души не чают в нашем народе решил купить именно с двигателем 2,8. Налоги-то – сказка!!!!!!!!!!!!!! Просыпаться не хочется!!!))))) Это все лирика)))). Вообщем задался поисками. Подвязал много знакомых, друзей своих друзей, коллег – вообщем всех кого мог. Предложений было много, но все с двигателями 3.0, 3.5, 4,4…. Уже отчаявшись найти искомый вариант решил купить понравившийся, НО…. Позвонил товарищ и сказал – НАШЕЛ!!! Поехали))) Завтра ждут! На следующее утро приехали, посмотрели, потрогали, понюхали, прокатились….в принципе устраивало все, кроме посторонних глухих звуков из передней подвески. Как подсказывал опыт – замена стойки. Так оно и получилось. ДВС – в порядке, АКПП – тоже, кузов ровный, притирки конечно были, но не смертельно. Диких ДТП с ее участием не было. Вообщем, скинув цену до необходимой с учетом всех недостатков, ударили по рукам. Вкратце о комплектации: 2.8, 193 л.с, АКПП-5 (с типтроником), серебристый металлик, полностью черный салон, кожа, люк, полный электропакет, ТV (мелкий правда))))), раздельный климат, литье….. Очень удивило наличие полного комплекта ключей и оригинальный ПТС. С этого началось наше знакомство. Описывать ощущения от вождения БМВ седьмой серии не стану. Во многих отзывах «братья по оружию» все уже выразили))))). Сложите все воедино – это все так. От себя добавлю только одно – дети сзади спят всю дорогу, их ничто не тревожит, шум от гудящих авточайников с салон не проникает, при езде не качает (если не рысачить)))))). Да и авто не располагает к гонкам. По городу хочется ехать 50-70… Не солидно как-то на таком авто как пацану носится. Хотя если припрет…..то молитесь соседи по потоку)))). Не скажу, что разгон ураганный, но вполне приемлемый. Ее стихия – это трасса! Вот где она предстанет в полной красе)))) Из нее даже выходить не хочется!!! У меня сыновья в драку – кто за рулем сидеть будет (хотя одному 5 лет, а второму 2,4 годика). Надо было брать две……..(Шутка)))))). Из эксплуатации авто ломалось немногое, а именно: переборка передней подвески с заменой всех рычагов, 2-х стоек, одного ступичного подшипника. Вот в приципе и все затраты на ее содержание. Главное то, что все семейство от нее просто в восторге)) И это главное)) Она, как и предыдущая моя семерка дарит только положительные ощущения. Даже взяв Х5 уже такого не испытываю. Ломается очень часто. Хочу его отдать и взять именно себе еще семерку, только с двигателем 3,5. Надоели эти бесполезные траты и сплошная головная боль. Всем удачи на дорогах и привет всем любителям БМВ)))))

Купил случайно в прошлом году в октябре.Нужна была машина. Хотелось не просто авто, а чтоб еще и красиво и приятно. Предпочитаю авто бу более высокого класса, чем новую эконом. Не спорю, новое авто всегда лучше бу. Но если есть деньги, на которые можно купить новую только эконом, то в моем случае я выбрал бу. До этого всегда так делал.Забил на авто.ру имеющуюся сумму денег, год не старше 99 и начал выбирать.Семерка сразу бросилась в глаза. Отложил ее в сторону, решил просмотреть все. Но другие авто после него уже не вкатывали. Друг советовал мерса. Цена та же, но чисто внешне мне ближе оказался е38.Итак, определился с выбором. И начал искать подходящий авто.Возил на диагностику три автомобиля. В итоге выбрал один из них.Стоили они тогда от 250 до 400тыс.Смотрел два 728 (один синий, другой черный), и один серый 735. Синий оказался конченным по ходовке – даже если делать в гараже, то выходило минимум 120тыс, хозяин скидку давать не хотел. А 735 оказался битым и по двигателю были подозрения.В итоге выбор пал на 728 в черном цвете.В комплектации ломающиеся спинки, тв-нави, экран на 16:9, люк. В комплекте 4 родных ключа. Два основных, один сервисный, и один для швейцара (бардачок не окрывает).Автомобиль по техническому состоянию был более-менее, а по кузову не айс. Пошли мелкие жучки по всему кузову (задние арки, пороги, передние двери, крышка багажника). В целом авто выглядел ухоженным, салон как новый. Бывший хозяин его любил. Однако, как впоследствии оказалось, что хорошо любить ему мешало отсутствие денег.Все масла он заливал оригинальные, а вот обслуживался не понятно где (показало дальнейшее вскрытие, см ниже).Т.к. диагностику делал в Вертексе, то заодно там же и хотел все сделать, что они накопали (ошибка Ваноса и ошибка гидротрансформатора АКПП) . Но менеджер мне сказал, что смогут мне помочь только с ходовой (нужно было поменять два передних сайлентблока и правый передний рычаг). И как оказалось позже, хорошо что не смогли )). В общем, сделал у них ходову. И нашел мастера БМВ по остальным вопросам.Итак, по порядку:Заменили гидротрансформатор АКПП, заодно проверили масло. Оказалось, что хозяин с маслом в автомате не обманул (было свежее), и менять его не стали.С Ваносом все оказалось немного обидно. Со слов продавца были заменены маслосъемные колпачки. Так вот, менял он их, как сказал мой мастер, в сервисе жигулей. Герметика налили [мат], и метки выставили на глазок. В общем оказалось, что ошибка Ваноса была из-за этих меток. Но т.к. комплект был уже куплен, то поменяли Ванос.Покупал авто на летней резине Данлоп, диски 90 стиль R17 с оригинальными колпаками (на фото с колпаками, но потом я их снял – на мой взгляд смотрелось гораздо лучше). Резина была не очень, да и зима на носу, поэтому в первый же день купил новую липучку Бриджстоун 225/60/17. Больше по размеру, чем штатная, но зато помягче и повыше на зиму.При покупке было выявлено, что не работает обогрев обоих сидений. Оказалось что КЗ в самих сидушках. Читал на каком-то форуме, что кто-то вскрывал обшивку и менял нагревательные элементы. В принципе для мужчины считаю вопрос обогрева сидалища не очень актуальным, поэтому не очень парюсь с этим.Монитор стоял 16:9, но ввиду видеомодуля от 4:3 картинку показывал квадратную. На ходовые качества это не влияет, поэтому отложил пока вопрос (в дальнейшем конечно сделаю).На новый год гонял своим ходом в Москву. Хочу сказать, что удовольствие от управления было невероятным. Ехал с женой и ребенком с небольшими остановками 10 часов. Обратно вПитер ехал один, домчал за 7,5. Не устал вообще! Для меня это было удивительно, т.к. спина бывает дает о себе знать (. Прошлым летом с братом ехали вегоЛачетти на дальняк. Больше 4 часов я не мог высидеть за рулем. Реально сиденья БМВ рулят.Расход по методу полного бака вышел 8 литров на сотню (Спб-Мск-Спб, плюс три дня по мск). По трассе ехал на "круизе" 120.Поездка в Москву прошла с небольшими «нюансами». По дороге туда загорелась лампочка АБС и трек-контроль. По трассе было очень сыро. Читал в отзывах, что такое возможно при сырой холодной погоде. В общем, покатался по Москве без вмешательств умных устройств. Было прикольно, когда на ТТК разворачивался и неожиданно для себя получился полицейский разворот. Дорога была влажная. Чуваки в пробке смотрели осуждающе).По приезду в Питер поехал к мастеру. Вердикт – накрылся правый передний датчик АБС, и ошибка датчика температуры автомата. Поменяли оба датчика. В автомате датчик конечно не дешевый оказался. Причем он вышел из строя из-за датчика абс, т.к. в этом состоянии я проехал больше 1000 км.Еще по дороге в Питер обнаружил, что как-то не жарко в машине по трассе ехать. В городе норм. Заменили термостат и все ок.Сейчас перед весной заменил масло, все фильтра.Сделал диагностику. Честно, она меня порадовала. Меня друзья отговаривали отпокупки, мол у бмв слабая ходовка. Никто из них при этом на бмв не ездил.Итог зимы: правый задних рычаг, левый передний подшипник . И все!Дополнительно в целях улучшения поменял задние тормозные накладки на ATE (стояли китайские, пищали жутко). И хочу кинуть камень в сторону Вертекс. Мастер мне указал на криво поставленные ими передние сайлентблоки (они ставили их при покупке авто). Пришлось менять. В принципе так можно было ездить, но на долго бы не хватило.С наступлением тепла в начале марта подвернулся родной комплект разношироких дисков 32 стиля на 18. Не удержался и купил. Поставил летний комплект тоже бридж Потенза235/50/18 и 255/45/18 соответственно (размеры родные по табличке). Погода,конечно поиздевалась после этого на теми, кто на летней резине (кто в Питере ездил в марте знают о чем я).Поставил камеру заднего вида. Хотел ее поставить еще при покупке (в темноте или параллельно парковаться не удобно было по началу). Заехал ка-то в один сервис. Они посмотрели на мой монитор, что-то искали в Инете, и вынесли вердикт, что к этому монитору подключить камеру нельзя. Они собирались тащить провод через весь салон к голове. В общем купил обычную камеру и, в уже полюбившейся мастерской, мне ее поставили и подключили к тв-модулю в багажнике. Вся проводка проведена по штатному.Сейчас наконец-то пришло время привести авто в более представительский вид. А именно убрать все жучки и прочую бяку с кузова. Принято решение красить полностью с разбором. Отчет по покраске с фото выкладываю на сайте е38. Плюс замена лобового стекла (стоит китай отпескоструенный).Фото пока мало. Сейчас авто в покраске. Ребята его будут фотать на каждом этапе, и соответственно в отчете по покраске я их выложу. Тут выложу окончательный, так сказать парадный вариант.Авто очень радует. Каждый раз когда нужно куда-то ехать, я с удовольствием об этом думаю. И пробки все пофиг. Едешь и тащишься. В салоне тишина и уют.В целом авто очень доволен. Конечно в таком возрасте авто требует вложения. Моя женщина уже меня ревнует :). Но я люблю этот авто и хочу сделать его по уму. Хочу оставить его как второй авто выходного дня.Рекомендация для покупателей: обязательно проверять перед покупкой. И тем не менее все равно нужно быть готовым к тому, что это дорогой в обслуживании авто. И конечно ремонтироваться только в качественном сервисе. Как пример, в мастерской где я делал мне мастер сказал, что за несколько лет работы в Питере он не видел ни одной бмв, из тех которые к нему попадали, чтобы в них были правильно выставлены метки.