Отзывы о Ford Focus
Оценка: 4.2
из 5
Найдено 2 536 отзывов
Езжу на нём 6 лет!И чего я только не пробовал..После него все г...Вно!Судите сами,140 л.с.И 320 крутящего это на 15000 кг 240 к.м. По трассе 2 полосной за 1 час 28 мин. А средний расход 7,2 л. На сотню зимой 8.5 л-. Это катастрофа!!!1про управляемость аааще молчу...На сухом теплом асфальте закладываю в повороты так что система стабилизации мигает. т. е. Практически с заносом!!!Чуйствую его как своё тело,знаю что он сможет чего нет!!! А коробка 6ти ступ. Автомат с 2мя сцеплениями!Кузов-хеч.
Куплен в 2013 с пробегом 45т.км, после одного хозяина. Почему то не видел ни одного поста о слабой подвеске. начал делать на 70т.км. у предыдущего хозяина на момент продажи уже были поменяны передние амортики(я вам скажу это показатель!!! жаль что я его не учел) потом менял амортики по кругу(сакс) один передний поменял уже после 40т.км. - ресурс не большой. два раза в год меняю стойки стабилизатора спереди и ступичный раз в год. опорники менял, сейчас пришло время менять задние рычаги....пробег сейчас 120т.км.лично я бы не советовал брать фокуса, у кого масло жрет, у кого коробка летит, лично у меня все ок кроме подвески, чинить ее меня уже достало!еще не удобные сидения(из комплектации титаниум (типа спортивные)) наминает зад от боковых поддержек.
Автомобиль очень комфортный,хорошо нарисован как внутри так и снаружи,сзади тесно,при моем посте 185см,сзади за собой расстояния между коленями и сиденьем нет или пару мм,что задним пассажирам не даёт развалится да и места если с комфортом сзади на двоих..спереди вообще без проблем... И места и эргономика.. только задумчивый синк портит картину..подвеска жестковата,но рулится огонь...повороты отлично проходит,руль тяжёлый..но отзывчивый..коробка-двигатель очень хороши..жаль что в следующем поколении откажутся от классических автоматов в сторону едрид их повер шивтов....из -за которых я б не стал покупать машину какая бы она не была и ка к бы ни ехала..всё-таки взваливать по 50-100т рублей по дай бог раз в 20т пробега для меня не приемлемо..жаль нет турбо на механике..))кстати турбина охлаждается отдельным контуром водяного охлаждения с электромуфтой,поэтому нет турбо таймера..а то почитал тут отзыв-владелец очень переживал и стоит по 10 мин после каждой поездки)))так что так...в своем классе несомненно лучший автомобиль,несмотря на недостаток места сзади..
При первом знакомстве на тест-драйве впечатления были очень положительными. Салон, просто супер, торпедо-космос, движок-зверь.Единственное, что насторожило-жесткость отработки неровностей задней подвески. Например при пересечении трамвайных путей был слышен стук, как-будто амортизаторов нет вообще. Но на общем фоне это показалось мелочью. Впечатления были более чем благоприятными для покупки авто. Приобрел авто у официального диллера за 730 т.р. в комплектации титаниум. Пока ПТС добирался до салона, авто еще снарядили допами на 70 т.р.(сигнализация, железная защита двигателя, дополнительная шумоизоляция задних колесных арок, чехлы на сиденья и т.д.) В ходе эксплуатации авто сразу стало ясно, что шумоизоляция передних арок не на очень высоком уровне, как ее расписывали в салоне и во всех авто журналах. Пескоструйка слышна отчетливо, шум резины пропадает при наборе скорости, и то, потому что становится слышен шум ветра. Но в общем это не смертельно и к этому привыкаешь. Лекарство- включить радио. Салон, обтянутый экокожей очень гармонирует с мягким торпедо "премиум". За 5 лет эксплуатации ни одного сверчка не нарисовалось. СПЛЮНУ! Касаемо двигателя могу сказать следующее. 1-я и 2-я передачи просто прокручивают колеса. Ускорение отличное. На 3-ей и последующих передачах ускорение увядает. Возможно это просто по ощущениям так. Однако при движении по трассе (основной вид передвижения моего авто), оторваться от лады или логана, просто невозможно если не крутить двигатель в звон. И то это уже на скорости за 140. Касаемо расхода топлива, 7.4 л/100 км. и это в основном при движении по трассе (90% пробега).Хочу добавить, что установлены специальные магниты на бензопроводе. Поэтому не верю, что расход может быть менее 7-ми литров, как пишут другие владельцы. Но меня этот расход вполне устраивает. Хотелось бы повысить качество бензина(лью только 95-й на известной всем сетевой заправке), но приходится менять свечи каждое ТО. Благо не дорогие. За время эксплуатации выяснилось, что в моем авто почему-то бак уменьшенного объема (45 литров). Озадачил диллера. На 3-м году жизни поменяли сальник коленвала со стороны коробки по гарантии. При движении по проселку постукивает рулевая рейка, но эта болезнь практически всех фокусов. Руль рулит, колеса держат дорогу все в норме, про это можно забыть. Больше никаких поломок не было. До сих пор езжу на родных тормозных "колодках". В общем авто меня устраивает полностью, за исключением малого 120 мм, а на зиме 110мм (замерял лично) клиренса. Пришлось даже въезд в гараж переделывать. Иначе цеплялся выхлопом.
Фокус 3 хэтчбэк, 125 л.с. В семье 5 автомобиль разных моделей компании Форд. Больше не сяду на эту марку никогда. Друзья и знакомые солидарны. Искренне сем советую прислушаться.
Фокус 3 хэтчбэк, 125 л.с. В семье 5 автомобиль разных моделей компании Форд. Больше не сяду на эту марку никогда. Друзья и знакомые солидарны. Искренне сем советую прислушаться.
Брал авто новым в августе 2015г. Пока всё в норме, поломок не было. По гарантии заменили только эмблему Форд на задней двери. Машина прошла не очень много, глобальных выводов делать рано. Но за два с половиной года впечатления такие. Сначала мощности двигателя не хватало, особенно тупил с кондиционером. Сейчас двигатель обкатался, едет заметно лучше, для спокойной езды вполне хватает. Надеюсь, что ещё немного разбегается. Управляемость, работа подвески, шумоизоляция не вызывает нареканий. Радует расход, по трассе можно уложиться при желании в 5,2 литра, в среднем по трассе около 6 литров, если не лихачить. Зимний пакет-очень хорошая опция, а вот датчик дождя живет своей жизнью. Кузов универсал уже много раз выручал, для семейного автомобиля самый подходящий вариант.
Старший сын купил эту машину с рук, для поездок на дачу. Впрочем, эксплуатирую её в основном я. На фото, которое вы видите, последствия пожара в соседнем авто, припаркованном рядом. Полагаю, если бы у нашего Форда не было клапана в заправочной горловине, он бы не выжил. За период эксплуатации (с 2013 года) были заменены: шаровые опоры, подшипник промежуточный правого привода, сальник правого привода (два раза), свечи зажигания, комплект приводных ремней, комплект сцепления. Само собой, через 10т. пробега меняются расходники. Все перечисленные расходы связываю с поездками на дачу, дорога на которую отсутствует, ну направление есть конечно. Интересует, почему ставлю невысокие оценки? Есть с чем сравнивать - старший сын давал поездить и на Камри и на Авенсис, Инфинити FX, BMW 5 серии, BMW X6. Комфорт, управляемость, дизайн - всё это для Фокуса недостижимые вершины. Однако, когда сыну надо поставить на обслуживание или ремонт свою машину, он с удовольствием берёт нашего Форда и отдаёт должное азарту его механики, приемистости сто сильного движка, немного жестковатой по спортивному подвески.
Купил этот автомобиль в 2008 г. в фирменном салоне в целлофане. Эксплуатировал ежедневно, но бережно, строго соблюдая регламент ТО. Куда только не ездил, что только не возил - эмоции были исключительно положительными. За много лет владения автомобиль не подвел ни разу. Отличный автомобиль. Если бы можно было отмотать время назад, снова бы его купил. Жаль, что следующее поколение Фокусов оказалось не столь удачным.
не очень....совсем не очень, первый и последний Форд у меня в гараже
