Отзывы о Hyundai Sonata

Оценка: 4.3 из 5

Найдено 550 отзывов

Много автомобиля за умеренные деньги.

Очень сбалансированный авто. Внешне очень стильный. Очень комфортный - тихий и не валкий. Большой багажник. Много места в салоне. Обжился в салоне за пару часов. Хороший свет. Приемлемая динамика. Полное отсутствие желания что-либо приколхозить в салоне. Всё есть. Круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости - выставил 105 км/ч и камеры не страшны (не душит двигатель, а предупреждает о пороге достигнутой скорости). Хороший обзор. Мне пока всё нравится. Купил эту Сонату, так как владел Сонатой V поколения и она мне тоже очень нравилась.

Владел предыдущей Сонатой 2,4 в полном "фарше" 7 лет. Эта по сравнению, совершенно другая машина по ощущениям и управлению. Только положительные эмоции. Один свет (диодный) чего стоит.Сидения более удобные, переднее пассажирское регулируется и по высоте.

Владел автомобилем 10 лет, проехал 197000км. За это время ни одной поломки, все выходило из строя по плану . За данный пробег из серьезных затрат это : поменял три раза ремень ГРМ(с роликами), на пробеге 180т.км ремень ГРМ с роликами и помпой; Замена задних ступиц, 2 раза. меняются в сборе, хватает на ~80т.км. Так же заменил задние амортизаторы на коябовские и установил более жесткие пружины. Очень комфортный автомобиль, но за комфорт и мягкость приходится платить очень слабой подвеской, 5 пассажиров или полный багажник и заднюю подвеску на трассе постоянно пробивает на волнах, эту проблему решил установкой более жестких пружин и амортизаторов, после этого управление автомобилем стало более приятным и забыл про пробой подвески. По передней подвески вообще нет вопросов, за весь период ничего кроме пыльников там не менял и не требуется. Двигатель надежный, но прожорливый, провел ЧИПтюнинг, машина стала бодрее разгоняться, особенно на низах. Расход на трассе 7-8,5 л., по городу 10-12л. 92 ого. Замена масла каждые 10 т.км. , заливал Кастрол EDGE 5-30. 'По трассе ездить одно удовольствие, динамика достойная. Разгоняется до 100 за 9,6, замерял сам ))) , максимум разгонял до 220 км/ч, можно и поболее, но дорога не позволяла. И вот понадобился полноприводный автомобиль, поэтому спустя 10 лет пришлось проститься с Соней. Отличный автомобиль, рекомендую !!

Прекрасный автомобиль - стоит своих денег.

Приобрел дорогую для себя серебристую Соню 1 декабря 2007 года. Занимался поисками автомобиля с полгода. Составил для себя сравнительную таблицу из 12 примерно равных авто в одном ценовом диапазоне. Победу по "очкам" однозначно победила Соната. Почему? Размер, габариты, кожаный салон, климат-контроль, ABS и EBS, зимняя резина и автомагнитола с СД-ДВД-МР плеер с USB входом. А какой прекрасный пластик! Главное, что не надо ждать полгода!!!Конечно, ничто не сравнится с Сонатой по плавности хода, легкости управления, огромного внутреннего пространства между водителем и пассажирами, что сбоку, что сзади. Багажник можно "захламить" (шутка). Очень быстрый прогрев двигателя и салона в зимнее время. С первым аккумом проездил целых 5 зим. Заводилась до 37 градусов мороза без замечаний. Хотя и стоит сигнализация с автозаводом, но старался заводить в сильные морозы (после 32 градусов мороза) самолично, выжимая педаль сцепления. В этом году старушке исполняется 10 лет. Пробежала 200 тыс. км. не много для такой большой машины. Всякое повидала. Слабое место оказалась, как ни странно, это покраска. Отваливалась хлопьями краска с 5-6 года эксплуатации. Приходилось менять бамперы и задний и передний. Если не заморачиваться с оригинальными кузовными элементами, то проще заменить и покрасить сразу, чем клеить. Опять же оптика недорогая (есть у меня Опель Зафира, так одна только оригинальная фара стоит 20 тыс. рябчиков). Подвеску конечно на два раза поменял. Но это и не особенно дорого и обошлось. Одни плюсы.

Автомобилем доволен!! Рекомендую для покупки.Очень комфортная на длительные дистанции.

Прошло 3 года эксплуатации авто. На спидометре 55 тыщ. Последние 1,5 года ездил мало (только выходные). Общее.Выбор авто был случайный. Продавцы уговорили.За 581 тыщу мне досталось 2 литра объема, механика, кожа, полный электропакет, климат, противотуманки, противобуксовка, ABC, дешевая музыка. Из допа заказал сигналку с ду двигателя, подкрылки, защиту картера, TV,DVD, MP3 центр. Дизайн машины на любителя, но меня устраивает и нравиться. Салон конечно староват, но выдержан в классическом стиле. Собран он хорошо, хотя огрехи имеются. У меня два. Замок зажигания какой-то кривой и торпеда внизу не совсем стыкуется. Кожа в салоне на вид кожзам. Хотя производитель утверждает, что натуральная. В любом случае ее качество на троечку. У меня на водительском сиденье появились трещинки и задиры. В остальном все ОК.В дороге. В дороге машина едет плавно, ухабы не чувствуются, шумоизоляция хорошая. Крейсерская скорость для машины 120-130 км по моим ощущениям. И шума мало и расход не большой (около 9л). Резких поворотов машина не любит, крены пугающие. Стихия сонаты прямые участки шоссе, чувствуются американские корни. Сидеть в сонате не всем удобно. Мою жену и детей сзади укачивает, а мне не хватает поясничного подпора. Передние сиденья вообще без боковой поддержки, поэтому приходится крепко держаться, чтобы не вылететь. Сзади комфортно только двоим, при желании конечно и третий влезет, но тогда он будет сидеть, там где у меня подлокотник с бутылочкой коньяка и шоколадкой. По заверением продавца на задние сиденье влезает три детских автокресла. Вранье не лезет. В лучшем случае два кресла и бустер посередине.В городе. В городе машина не очень удобна. Исходя из ее размеров и аппетита. Радиус поворота большой, хотя руль очень легкий и дает возможность маневрировать на парковки с легкостью специалиста. Расход бензина меньше 15 у меня не получался. Езда на работу со средней скоростью 25 км/час. Не могу привыкнуть к заднему габариту. Кажется, что уже все, уперся, выходишь, а за тобой еще два метра. Думаю поставить партроник.ТО.ТО машины я считаю завышено. На сколько не могу сказать, но за большое ТО с ремнем и роликами было отдано почти 19 тыщ. Все проходил во время и только у официалов. Сейчас гарантия кончилась, и буду делать сам. О гарантии вообще отдельный разговор. Советую почитать, что является гарантийным ремонтом, а что нет. После этого желание ездить на ТО отпадет. Качество.За все время эксплуатации ничего не сломалось, только лампочка противотуманки перегорела. Поэтому об этом писать нечего. БРАВО HUYNDAI и ТАГАЗ. Мои друзья на новых мерсах, вольвах и другой буржуазной техники верят в это с трудом.Двигатель и ручка.Мощность мотора 137 л.с. Это не много. Конечно, можно стартануть со светофора с прокручиванием колес, или выйти на обгон, предварительно переключившись на пониженную, но…..когда вы один в салоне. Стоить посадить 3 мужиков по 90 кг и пару хороших сумок и все кончается. Поэтому оптимальный мотор я считаю 2,7. Но говорят у него аппетит еще больше.Хочу сделать чип.Коробка работает нормально, передачи включаются четко. Претензий нет.Отдельно. Машина, благодаря антибуксу просто вездеход. Были случаи, когда я не верил, что можно проехать, но она ехала, в рамках разумного конечно. Дело в том, как мне сказали, антибук строит на ней ни как на других машинах. Он не глушит двигатель, а просто перебрасывает часть момента на другое колесо.Итог. Машиной я доволен. Неспроста ее полюбили таксисты. Качество на высоте (Япония уже не та, что была раньше). Поверьте, кроме перегоревшей лампочки НИЧЕГО не сломалось. Кто хочет покупать, рекомендую. Если она, конечно будет новая.Есть вопросы пишите.

Авто за свой пробег в 115000 км не разу не подвёл.....От сюда вывод ...машина хорошая... Есть конечно некоторые функции, которые могли бы улучшить этот авто... За эту стоимость, полностью себя оправдал. Проблема была одна....Данный авто не очень то, выдерживает нагрузку на задок... Не любит он тяжести возить..Приходиться после каждого перехода сезона делать сход развал ,иначе ест заднею резину.Но, это не страшно ,да и не дорого 2000р. за данный пробег в 115000км поменял задние сален- блоки около 6000р. с работой у дилера.2раза ремень ГРМ....ну и соответственно плановое замена масла и т.д.....Авто.....рекомендую за эти деньги хороший седан....(хотелось камри ,но охранять и спать в ней не готов) На сегодняшний день пробежала 162000 ...подходит плановая замена ГРМ... в 150000км. поменял задние стойки с пружинами....Пока всё.....

Прошло 3 года эксплуатации авто. На спидометре 55 тыщ. Последние 1,5 года ездил мало (только выходные). Общее. Выбор авто был случайный. Продавцы уговорили. За 581 тыщу мне досталось 2 литра объема, механика, кожа, полный электропакет, климат, противотуманки, противобуксовка, ABC, дешевая музыка. Из допа заказал сигналку с ду двигателя, подкрылки, защиту картера, TV,DVD, MP3 центр. Дизайн машины на любителя, но меня устраивает и нравиться. Салон конечно староват, но выдержан в классическом стиле. Собран он хорошо, хотя огрехи имеются. У меня два. Замок зажигания какой-то кривой и торпеда внизу не совсем стыкуется. Кожа в салоне на вид кожзам. Хотя производитель утверждает, что натуральная. В любом случае ее качество на троечку. У меня на водительском сиденье появились трещинки и задиры. В остальном все ОК. В дороге. В дороге машина едет плавно, ухабы не чувствуются, шумоизоляция хорошая. Крейсерская скорость для машины 120-130 км по моим ощущениям. И шума мало и расход не большой (около 9л). Резких поворотов машина не любит, крены пугающие. Стихия сонаты прямые участки шоссе, чувствуются американские корни. Сидеть в сонате не всем удобно. Мою жену и детей сзади укачивает, а мне не хватает поясничного подпора. Передние сиденья вообще без боковой поддержки, поэтому приходится крепко держаться, чтобы не вылететь. Сзади комфортно только двоим, при желании конечно и третий влезет, но тогда он будет сидеть, там где у меня подлокотник с бутылочкой коньяка и шоколадкой. По заверением продавца на задние сиденье влезает три детских автокресла. Вранье не лезет. В лучшем случае два кресла и бустер посередине. В городе. В городе машина не очень удобна. Исходя из ее размеров и аппетита. Радиус поворота большой, хотя руль очень легкий и дает возможность маневрировать на парковки с легкостью специалиста. Расход бензина меньше 15 у меня не получался. Езда на работу со средней скоростью 25 км/час. Не могу привыкнуть к заднему габариту. Кажется, что уже все, уперся, выходишь, а за тобой еще два метра. Думаю поставить партроник. ТО. ТО машины я считаю завышено. На сколько не могу сказать, но за большое ТО с ремнем и роликами было отдано почти 19 тыщ. Все проходил во время и только у официалов. Сейчас гарантия кончилась, и буду делать сам. О гарантии вообще отдельный разговор. Советую почитать, что является гарантийным ремонтом, а что нет. После этого желание ездить на ТО отпадет. Качество. За все время эксплуатации ничего не сломалось, только лампочка противотуманки перегорела. Поэтому об этом писать нечего. БРАВО HUYNDAI и ТАГАЗ. Мои друзья на новых мерсах, вольвах и другой буржуазной техники верят в это с трудом. Двигатель и ручка. Мощность мотора 137 л.с. Это не много. Конечно, можно стартануть со светофора с прокручиванием колес, или выйти на обгон, предварительно переключившись на пониженную, но…..когда вы один в салоне. Стоить посадить 3 мужиков по 90 кг и пару хороших сумок и все кончается. Поэтому оптимальный мотор я считаю 2,7. Но говорят у него аппетит еще больше. Хочу сделать чип. Коробка работает нормально, передачи включаются четко. Претензий нет. Отдельно. Машина, благодаря антибуксу просто вездеход. Были случаи, когда я не верил, что можно проехать, но она ехала, в рамках разумного конечно. Дело в том, как мне сказали, антибук строит на ней ни как на других машинах. Он не глушит двигатель, а просто перебрасывает часть момента на другое колесо. Итог. Машиной я доволен. Неспроста ее полюбили таксисты. Качество на высоте (Япония уже не та, что была раньше). Поверьте, кроме перегоревшей лампочки НИЧЕГО не сломалось. Кто хочет покупать, рекомендую. Если она, конечно будет новая. Есть вопросы пишите.