Отзывы о Mazda 3

Оценка: 4.2 из 5

Найдено 416 отзывов

После бесконечных походов по дилершипам и в особенности после тест драйва Lexus CT-200H у меня была истерика потому что ни на что другое после Лексуса смотреть не могла, да и не хотела)) Но цена кусалась. Через пару дней отпустило и решили продолжить поиски. Я предложила съездить в Mazda dealership. И о чудо! Это свершилось! После увлекательного тест драйва я сказала что эту машину fun to drive, на что мне улыбнулись и сказали, что именно этот девиз написан на входе в дилершип. В точку. Взяли Mazda 3 хэтчбэк, 2015 года. Машина супер! Особенно для магистралей, фривеев и тд. Экономный расход топлива и прет очень уверенно. В дождь тоже показала себя с лучшей стороны. Скорость не чувствуется в этой красотке, поэтому следите) вообще как сказал муж: на этой машине невозможно медленно ехать:)А я в свою очередь каждый раз когда вижу свою ласточку радуюсь и улыбаюсь. Highly reccomend!

После "МОТЬКИ" ...никаких сравнений!Передний оскал хорош!Европейка-Американка.Резина еще родная(2005)зимняя 2003 ! Заменил на "БЕЛКУ",выкинул катализатор-рвет из под себя!Год езжу с беспорядочным вкл.лампы ГУРа (никак не влияет на езду)На ряде СТО никак не могут победить эту причину.Денег уже вбухал на диагностику..!Сильная.На заднем стекле не хватает щётки.В полу где педаль газа какой-то мешающий технолог.выступ.Дверь багажника без участия рук не поднимешь.Увеличил обзор,сняв задние подголовники Кондёр слабый.Но это всё мелочи за $ 12000.Правда,уже можно купить нового приличного "китайца".

Покупал мазду 3 спорт (механика) не МПС, 2-х литровку, машина у меня с 2007 года, т.е. эксплуатирую уже 8 лет, ежедневно! Пробег на сегодняшний день 192 000 км., езжу по нашим ухабам и колдоебинам, один раз провалился в люк водительским колесом, сломался шток на амортизаторе, заказал новые все 4, решил за одно поменять всякие резинки и стабилизаторы и тормозные колодки, все вместе встало около 50 тысяч, плюс работа 6 тысяч, также поменял за это время аккумулятор, родной прослужил 6 лет!!!!!, заводился последний год зимой при температуре минус 22 тяжело, но с первого раза, окончательно здох, когда сидя в машине заглушил мотор, а фары горели около 1,5 часа (болтал с другом не заметил). Машиной остался доволен на все 100.

Автомобиль-золотая середина. В меру красивая-с гармоничным дизайном, в меру спортивная-со стройными формами, в меру серьезная-с серьезным выражением фар, в меру вместительная-поместится и семья с серьезным багажом.

Эксплуатирую данный автомобиль на протяжении года, замечаний и нареканий нет, очень надёжный и не разу не подводил в любую погоду. Проверено лично так как увлекаюсь сноубордом ездил практически каждые выходные на горнолыжку в 200 км. от дома. В авто очень удобно сидеть за рулём все органы управления под рукой особенно радует датчик света и дождя включил режим авто и вообще не думаешь что когда включать , влажно щётки сами включаются своевременно. Конечно стоит евро свет (то есть ближний горит всегда) но всё же не заворачиваешься по поводу включить выключить и особенно когда по городу ездишь постоянно заглушил завёл всё само отключается при вытаскивании ключа и не садится аккумулятор. На трассе приёмиста и очень помогает ручной режим при обгонах на подъёме. В меру мягкая подвеска очень комфортная. Авто супер на каждый день и для поездок загород.

Mazda 3 седан 2013 г.в., 1,5л, АКПП, 120 л.с.SkyActivНужна была надежная машина исключительно для асфальта и дальних поездок.Бюджет был лям, пересмотрена куча машин, конкурентами были Toyota королла, камри, VW джетта, пассат, киа сид купе, Honda цивик, а так же ряд пропуканных немцев премиумного класса.Все новые машины отпали по тем или иным причинам, особенно удивила камри своей убогость салона, премиум клаcс конечно были неплохие авто, особенно мерс W204, но так же отпали по причине дальнейших возможных неисправностей.Покупал её в местном автосалоне за цену указанную на сайте в комплектации Active+ После того как выехал на ней на дорогу обрадовался, переживал что будет жесткая и без шумки как у предшественниц, машина оказалась мягкая и очень точная в управлении, но шумоизоляцию мерзкие япошки могли бы сделать и получше. Внешний вид без комментариев, продуманность и стиль прослеживается везде. Понравилось расположение ручника и подстаканников очень удобно. Вместительный бардачок, подлокотник, все кнопочки и крутили очень удобно расположены, материалы отделки торпеды приятные и мягкие, жесткий пластик по минимуму. Черный тканевый салон, сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой. Панель приборов, просто агонь! По кузову с лакокрасочным покрытием критики нет пока новая, окрашена идеально. Машина низковата, только для асфальта, как и все городские седаны, ни больше ни меньше. Новый двигатель SkyActiv тянет нормально, для города за глаза, расход пока 9 литров по городу, обещали 6-7 после обкатки. Коробка просто радует, передачи щелкает незаметно, только двигатель обороты меняет и все.. есть ручной режим. Свет фар не нравится, почему то дальний светит куда то вниз, в общим свет так себе.. на троечку. В немаленьком по размеру багажнике стоит докатка и это печально. Места в салоне достаточно, особенно сзади, ногам не тесно.В итоге хочу сказать, что по соотношению цена качество на нынешнем авто рынке это оптимальная машина для тех кто хочет получить комфорт и надежность, это моё личное мнение.если есть вопросы спрашивайте

За время владения машина радует. Уделывает на трассе 90% других авто, хотя является гражданской. Машина используется почти каждый день. Полностью себя оправдала. Хорошая, быстрая в меру, красивый дизайн. В полной комплектации, естественно все опции. Используется моей женой и сам иногда езжу в удовольствие. Доставляет положительные эмоции. Расход от 7 до 13.5 литров. Заправка 98м - тогда она едет. Хочется 7ю передачу для эконом езды свыше 170ти кмч. Авто на котором стоит ездить... запас прочности в ней хороший и по мощности еще долго будет в первой 10ке среди переднеприводных хетчбеков - 2.3 турбо 260лс вы знаете о чем я. Всем удачи и мне больше всех.

Итак,немного о себе..29 лет,весь трудовой стаж (более 10 лет) посвятил себя автосервисам,салонам,диагностическим станциям,перегону машин.О машинах знаю все ,ну или почти все.По профессии мех.Ездил по понятным причинам на всех распространенных авто.Ярый любитель скорости. Владею литровой Кавой.Предисловие. Бюджет 450-500 тыс.До этого была Мазда 3 ,черный хэтч 1.6 на руке 2006 года.Влюбился сразу.Итак: Бюджет 500-600 тыс.руб.Мазда 3 2.0 литра спорт- горячий хэтчбек для импульсивных и молодых.Машина идеально сбалансированная,отличный современный салон и даже в 2013 году (сама машина 2008 года) смотрится очень стильно! Каждая кнопка на своем месте,эргономика выше всяких похвал.Приборка просто изумительна, как днем так и ночью.Надежность колоссальная ,ремонтопригодность 100 % в наличии как оригинальные запчасти ,так и неплохие аналоги.Движок СУПЕР! Реально быстрый атмосферник в 150 лошадей, выстреливает со светофора как пуля из ствола.Никаких аналогичных одноклассников про нет.Очень эластичный движ,на 6 передаче можно ехать 70-80 по городу легко.Валит на любой передаче,с любой скорости.Информация для тех кто любит спорить:Динамика просто отличная,для города и для трассы за глаза и за уши!! 100 кмч за 9 секунд с места..,и за 8.5 секунд с холостых на первой,вполне ДОСТОЙНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Звук мотора просто пьянит.Первую отсекаешь на 55,вторая крутится до 95 ,третья до 140,четвертая 185,пятая 220,шестая укладывает спидак в 230 кмч. Переключения передач и коробка выше всяких похвал,тормоза идеальны.Басни о том что она едет быстрее чем за 8.5 с места,без чиповки и какого любо вмешательства -полная ересь,если кто-то вас лечит,плюньте ему в лицо. Атмосферник по умолчанию не может ехать быстрее,но Мазда БЫСТРЕЕ ВСЕХ! Катался на MPS ,так вот она едет за 6.5 с места,так извините! там 260 сил на турбе!!!!Ну это для тех кто любит спорить)))) Повороты проходит отлично!!!! Любые,с любой дугой и любым градусом,сначала даже и не ожидал. Мой рост 195 см и 110 кг, помещаюсь более чем свободно , даже на 2 см ближе к рулю от упора, места хватает, сидишь низко- возникает чувство единства с авто,но за мной сядет свободно в коленях только пассажир не более 165 см- для рослых места мало. Тачка не для семьи, а для молодой парочки! Багажник не большой , но весьма вместительный, я в хэче при снятой задней полкой- везу стоя четыре 17 ых колеса в легкую) 8 айрбэгов, идеальный кожаный руль с кнопками упр на руле и регулировкой в двух положениях,датчик дождя, зимой не обламываюсь с хорошими подогревами сидух) 17 -ые катки отлично держат любое покрытие,подвеска в меру жесткая,но как я и сказал ранее (для импульсивных и молодых),для себя считаю её комфортной,тачка не для овощей!Средняя жесткость- расплата за изумительные ходовые качества и чувства руля,отменная! нет! ЛУЧШАЯ!!! управляемость в классе.Низкий клиренс??? ну и что??? так вы получаете,автомобиль который просто ЖАРИТ! И опять же дорожный просвет в угоду управляемости ,крены просто нулевые.Спорт отличается : Оптикой на светодиодах,иным обвесом,толстой выхлопной трубой,ксеноном в базе,17 катки.6-ти ступка.Изменной приборкой.Прямоугольные противотуманки ,ну и вообще смотрится очень круто!! ПАЦАНСКАЯ ТАЧКА!Расход если жарить городу 13 литров,по трассе 9-10.В спокойном, (не путать с овощным) -в городе 8.5- 10.По трассе 6.5-8.0.Для тех кто любит динамику и СПОРТ,берите не пожалеете ! При условии идеального состояния,машина не доставит Вам хлопот!!!!С удовольствием отвечу,на любые вопросы об эксплуатации Маздая))))P.S. Не спроста,я купил снова Мазду!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Итак,немного о себе.. 29 лет,весь трудовой стаж (более 10 лет) посвятил себя автосервисам,салонам,диагностическим станциям, перегону машин.О машинах знаю все ,ну или почти все.По профессии мех.Ездил по понятным причинам на всех распространенных авто.Ярый любитель скорости. Владею литровой Кавой. Предисловие. Бюджет 450-500 тыс. До этого была Мазда 3 ,черный хэтч 1.6 на руке 2006 года.Влюбился сразу. Итак: Бюджет 500-600 тыс.руб. Мазда 3 2.0 литра спорт- горячий хэтчбек для импульсивных и молодых. Машина идеально сбалансированная,отличный современный салон и даже в 2013 году (сама машина 2008 года) смотрится очень стильно! Каждая кнопка на своем месте,эргономика выше всяких похвал. Приборка просто изумительна, как днем так и ночью. Надежность колоссальная ,ремонтопригодность 100 % в наличии как оригинальные запчасти ,так и неплохие аналоги.Движок СУПЕР! Реально быстрый атмосферник в 150 лошадей, выстреливает со светофора как пуля из ствола.Никаких аналогичных одноклассников про нет.Очень эластичный движ,на 6 передаче можно ехать 70-80 по городу легко.Валит на любой передаче,с любой скорости. Информация для тех кто любит спорить: Динамика просто отличная,для города и для трассы за глаза и за уши!! 100 кмч за 9 секунд с места..,и за 8.5 секунд с холостых на первой,вполне ДОСТОЙНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Звук мотора просто пьянит. Первую отсекаешь на 55,вторая крутится до 95 ,третья до 140,четвертая 185,пятая 220,шестая укладывает спидак в 230 кмч. Переключения передач и коробка выше всяких похвал,тормоза идеальны. Басни о том что она едет быстрее чем за 8.5 с места,без чиповки и какого любо вмешательства -полная ересь,если кто-то вас лечит,плюньте ему в лицо. Атмосферник по умолчанию не может ехать быстрее,но Мазда БЫСТРЕЕ ВСЕХ! Катался на MPS ,так вот она едет за 6.5 с места,так извините! там 260 сил на турбе!!!! Ну это для тех кто любит спорить)))) Повороты проходит отлично!!!! Любые,с любой дугой и любым градусом,сначала даже и не ожидал. Мой рост 195 см и 110 кг, помещаюсь более чем свободно , даже на 2 см ближе к рулю от упора, места хватает, сидишь низко- возникает чувство единства с авто,но за мной сядет свободно в коленях только пассажир не более 165 см- для рослых места мало. Тачка не для семьи, а для молодой парочки! Багажник не большой , но весьма вместительный, я в хэче при снятой задней полкой- везу стоя четыре 17 ых колеса в легкую) 8 айрбэгов, идеальный кожаный руль с кнопками упр на руле и регулировкой в двух положениях,датчик дождя, зимой не обламываюсь с хорошими подогревами сидух) 17 -ые катки отлично держат любое покрытие,подвеска в меру жесткая,но как я и сказал ранее (для импульсивных и молодых),для себя считаю её комфортной,тачка не для овощей! Средняя жесткость- расплата за изумительные ходовые качества и чувства руля,отменная! нет! ЛУЧШАЯ!!! управляемость в классе. Низкий клиренс??? ну и что??? так вы получаете,автомобиль который просто ЖАРИТ! И опять же дорожный просвет в угоду управляемости ,крены просто нулевые. Спорт отличается : Оптикой на светодиодах,иным обвесом,толстой выхлопной трубой,ксеноном в базе,17 катки. 6-ти ступка.Изменной приборкой. Прямоугольные противотуманки ,ну и вообще смотрится очень круто!! ПАЦАНСКАЯ ТАЧКА! Расход если жарить городу 13 литров,по трассе 9-10. В спокойном, (не путать с овощным) -в городе 8.5- 10. По трассе 6.5-8.0. Для тех кто любит динамику и СПОРТ,берите не пожалеете ! При условии идеального состояния,машина не доставит Вам хлопот!!!! С удовольствием отвечу,на любые вопросы об эксплуатации Маздая)))) P.S. Не спроста,я купил снова Мазду!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

История покупки началась с того, что мой взор пал на марку MAZDA и вот я уже был готов пойти в автосалон и купить себе новую троечку, как мои друзья и близкие разбились на две враждующие фракции: 1-ая утверждала что автомобиль полное гомно!!! 2-ая мол супер тачка бери не думай. Исходя из этого, так как денег у меня не миллиарды, и менять новую машину потом на что то другое я подумал взять подержанный автомобиль в хорошем состоянии что бы до конца убедиться что MAZDA вполне себе хорошая Японка! Почти сразу я нашёл неплохое авто, с пред идущим хозяином девушкой. Как я сел в эту машину уже изначально я знал что куплю. Отличные материалы отделки салона, яркий и бросающийся в глаза дизайн. Ксеноновые фары, куча всяких приблуд типа подогрева сидений и зеркал, датчики дождя и света, всевозможные системы стабилизаций и устойчивости авто на дороге. После покупки решил опробовать машину в действии. Пересев с Peugeot 206, на эту кобылку разницу я почуял сразу. Сидения обхватывают всю спину, а благодаря поясничному упору спина не устаёт. Рвет машина с места и уходит в точку(отрабатывает 2 литра двигатель). Машина отлично управляется как зимой так и летом. В занос не уходит, делай ты с ней хоть что. Если кто то плетётся на трассе, обогнать за 2 секунды для этой машины плёвое дело. На любой из 6 доступных для неё ступеней коробки передач, машина уходит в точку, даже если переключать через одну. Что касается комфорта, не каждый седан может похвастаться достаточным местом на задних сидениях дла пассажиров, с учётом удобной посадки водителя свыше 180см. роста, к тому же автомобиль оснащён задней независимой подвеской, так что создаётся ощущение что машина плывёт а не едет, так же данным решение достигается идеальный проезд трамвайных путей. Огромный багажник вмещает в себя почти 550 литров, ну либо 3,5 человека по 90кг.) Что касается бордачка и остальных кармашков для булавок скрепок, чеков, телефонов, стаканов и прочей дребедени, то места и колличества хватает за глаза. Хорошее освещение в салоне. Удобный руль с управлением головным устройством. Мягкая подсветка приборной панели, с несколькими вариациями света (голубой. красный, голубо-красный) В общем если вы семьянин или молодой человек которому хочется драйва то этот автомобиль именно для ВАС! Продаю в связи с тем что понял что готов потратить деньги на автомобиль с салона этой Марки. Кстати что касательно двигателя и всего что под капотом. В ремонте машина не прихотлива. За время использования 6 мес. не вложил ни грамма своих денег. Единственное перед продажей решил поменять комплект ГРМ и фазорегулятор + аккумулятор на всякий случай, дабы у следующего владельца моего авто не возникло никаких проблем с автомобилем, да и пробег внушительный. Хотя в автосалоне утверждают что 130 т.км для данного авто это только начало жизни и обычно ничего не меняют а проверяют только все агрегаты и узлы, что всё в порядке ибо водитель водителю рознь))) Всем любителям быстрой или комфортной езды советую данный автомобиль!