Отзывы о Skoda Octavia Tour

Оценка: 4.1 из 5

Найдено 290 отзывов

Купил Октавию Тур новой , в салоне, в апреле 2010 г. Цвет капучино. Опции были минимальные. Без кондиционера. Двигатель 1.4 75 л.с. для двоих вполне хватало. Жарким летом 2010 года понял что сделал ошибку купив авто без кондиционера. По этой же причине продал ее в апреле 2012 г. Очень хорошая машина. Лучшая из 6 машин, что у меня были. Был бы кондиционер, и сейчас бы ездил на ней.

Авто супер,особенно с двигателем 2.0 8V,при нармальной эксплуатации нету никакого "масложора" как многие говорят,расход по трассе при 90-120 (6.7-7) литра,в городе 10-11 с климатом,проходимость если ходовая не убитая по-круче чем у большинства паркетников,ездил на рыбалку по таким местам и зимой и летом куда люди на кроссоверах боялись соваться!Ходовая реально не убиваемая,за два года проехал 30 тысяч по самым разным дорогам,к ходовой вообще не лазил!Если за авто следить и не экономить на масле и расходниках,то будет служить верой и правдой долгие годы.Отличное авто для семьи и для бюджета семьи,в дальних поездках не устаешь,салон очень тихий и теплый.Авто супер,всем советую чешскую сборку и комплектацию ELEGANCE!!!

Чудовий автомобіль за ці гроші.

Я проїздив на ньому 5 років, і якщо повернутися на 5 років назад, то я купив би її знову.

Автомобилей марки Шкода в моей эксплуатации было 4 и сейчас 5. Выбираю эту марку из за надежности и доступной цене на обслуживание. Достаточно экономичный автомобиль (8- 8,5 л расход в городе) Для тех кто экономит на топливе, можно лить 92 бензин. Едет машина хорошо, двигатель 1,6 достаточно простой и не требует особого внимания, кроме регаментных работ. В семье было 3 Октавии подряд ( 1,6 Чешка еще, 1,8 турбо автомат и 1,6 укр.сборки -это 13 лет была в семье).Думаю это хороший показатель если челолвек доверяет постоянно одной марке. Были в свое время и фольксагены и Форды и Ситроены и БМВ и Жигули и даже Таврия. Сейчас в семье опять шкоды 2 маленькие ФАБИИ с двигателем 1,4)самый надежный))) 2011 и 2013 годов. На одной стоит газ и это первый опыт с эксплуатацией газа. Скажу, мне нравиться и динамика машины и расход -8,2 л газа по городу то есть 1 грн км. на второй нет пока,но появится потому как при езде в 100 км в день установка отбивается за полгода. Расход бензина на Фабии 6-6,5 л по городу. Нравится вся линейка Шкод, пока не изучен новый внедорожник. Но все впереди. А и еще, показателем надежности машины является то, как она потом продается- так вот, хорошая шкода не стоит в продаже долго))) Всем добра

Машина для бідних. Убити не можливо. Заправляти потрібно дуже рідко. Рекомендую.

по пятибальной шкале ставлю твердую 5.... можете меня поправить если я не прав.... но перед тем покатайтесь на ней 20-30 минут и все вопросы отпадут сами собой. до шкоды были разные авто от жигулей до камри....в одной кузов оцинкован зато двигло и коробка фигня. где двигатель и коробка надежные на метале сэкономили пошли рыжики. шкода идеально подобранный вариант.двигателя ходят по 800-900 тыс без ремонта. коробки не убиваемые....ходовка прошла 180тыс...по нашим то дорогам.сцепление накрылось на 150тыс. огорчила.... рассматривал супер б тоже машинка бомба. но...дороже в обслуживании.

Нормальный аппарат для повседневного использования советую приобрести не дорогой.

Ездил 7 лет на шкодах от чешской сборки до нашей украинской. Проездил на них сотни тысяч. Очень надежный автомобиль. Не ломается если за ним следить. Из минусов: двигатель который подбирает масло, хотя это смотря как на нем "газовать". Отверстие для обдува лобового стекла мне показалось маловато, приходилось вентилятор обдува включать на максимум, и то быстро стекло не обдувалось, либо использовать кондиционер, что в зимнюю пору не приятно. Коробка передач которая требует только своего фирменного масла, а иначе проблема с первой и второй передачей, тупо не "втыкаются". В шкодах украинской сборки слабое лакокрасочное покрытие. Ну и очень мало места для ног пассажирам на заднем сидении. В остальном минусов не нашел. Запчасти стоят копейки, в управлении, хорош автомобиль на любой скорости. В общем на твердую 4 с плюсом.

Начну с того, что это моя первая иномарка. Приобреталась у дилера в 2008 года, сборка отечественная, двигатель 1,6 BFQ, 105 л/с, на настоящий момент пробег 120 т. км.За все время эксплуатации зарекомендовал себя как сверхнадежный, крепкий, достаточно приемистый и очень вместимый автомобиль.Сначала плюсы:- ЛКП, за 9 лет в дороге, покрытие в отличной форме, конечно есть коцки от камней, но в целом все отлично. Оцинкованный кузов выглядит как новый. Кстати у знакомого такая же шкода, ей около 15 лет, после мойки наши машины не отличить)- Двигатель, не знаю как иные, но 1,6 BFQ отличный агрегат, никаких нареканий за все время, масло не кушает, все четко, от заливки до заливки. Лью только Shell ultra 5/40, без промывки и всяких присадок (это очень важно!)- Багажник, просто нереальных размеров. У меня 2 детей, в багажнике помещаются детский велосипед, коляска и еще есть место под сумки. Отдыхали в Абхазии, казалось, что в багаже вывез половину их винных запасов)- Надежность, сложно поверить, но до настоящего времени на авто стоит родной аккумулятор, который без проблем заводится зимой в -30 градусов. В авто за все время практически ничего не менялось. За 9 лет были поменяны: одна граната (и то потому что не углядел за порванным пыльником, 2 пыльника, стойки-стабилизаторы, бронепровода, термостат, ремень ГРМ и колодки (и то потому что сроки эксплуатации уже превышали все возможные пределы).Теперь о минусах:Цена запчастей, очень дорого для машины гольф-класса, ощущение что оригинальные запчасти делают из золота, но поверьте они того стоят! Скупой платит дважды.Клиренс - спереди низковато, вдвойне он защиты картера, которая кстати устроена так, что обычная замена масла может превратиться в долгое и не очень приятное действо. Шкода не любит бордюры! Мелкий крепеж и защелки - множество мелких защелок и крепежа из пластика, которые имеют качество ломаться, особенно на топливном фильтре - это просто беда! Цена на эту мелочь просто космос, как крыло от боинга.Заключение: Шкода октавия тур - настоящий семейный автомобиль, рабочая лошадка, неприхотлив в эксплуатации, надежный и верный друг!!! За 9 лет ни раз не подвела!!! Жаль снята с производства в 2010 году, вышедший на замену Rapid не идет не в какое сравнение, тестил у знакомого, на Rapidе производитель явно стал экономить. Турику бы еще 6-ю передачу и ему вообще цены бы не было. За свои деньги Тур - оптимальный вариант для семьи со средним достатком.

Всем привет! итак, Шкода октавия Тур... Комплектация ВТС. внешний вид на высоте со спойлерос и спорт бамперами... Имхо одна из лучших моделей по внешней красоте и интерьеру среди концерна VAG(не беру представительский класс). машинка хорошая, шустрая, экономичная . по салону намного комфортнее некоторых авто классом и ценой выше. с двигателем 1.8 вполне приемлемо разгоняется. Мягкая торпедо, даже на современных за 1,5 миллиона стоит дубовый пластик(тот же тусан)... Кожанный руль и ручка КПП добавляют интерьеру элегантности. спорт пакет с его сиденьями, в которых удобно развалиться, облокотившись на подлокотник . климат неплох. Конечно в кузове тур тесновато задним пассажирам. Особенно если высок рост . Также не на высоте шумоизоляция. На своем авто это было сделано в первую очередь... Особенно в районе колесных арок и двери, намного повышает уровень комфорта . В ремонте неприхотлива и можно все сделать самому без сервисов и суммами с многими нолями в конце... элементарная подвеска, задняя балка. да, жестко и чувствуются большие ухабы, но как входит в поворот на 100-110... Пакет плохих дорог тоже добавляет жесткости. Ну и конечно же багажник, который и при не разложенных сиденьях вместит в себя ого го сколько полезной клади... Имхо, в общем для семьи из 3 человек считаю зачетный автомобиль на котором не устанеш ездить на дальние расстояния...