Отзывы о Skoda Octavia Tour
Оценка: 4.1
из 5
Найдено 289 отзывов
Авто супер,особенно с двигателем 2.0 8V,при нармальной эксплуатации нету никакого "масложора" как многие говорят,расход по трассе при 90-120 (6.7-7) литра,в городе 10-11 с климатом,проходимость если ходовая не убитая по-круче чем у большинства паркетников,ездил на рыбалку по таким местам и зимой и летом куда люди на кроссоверах боялись соваться!Ходовая реально не убиваемая,за два года проехал 30 тысяч по самым разным дорогам,к ходовой вообще не лазил!Если за авто следить и не экономить на масле и расходниках,то будет служить верой и правдой долгие годы.Отличное авто для семьи и для бюджета семьи,в дальних поездках не устаешь,салон очень тихий и теплый.Авто супер,всем советую чешскую сборку и комплектацию ELEGANCE!!!
Чудовий автомобіль за ці гроші.
Я проїздив на ньому 5 років, і якщо повернутися на 5 років назад, то я купив би її знову.
Автомобилей марки Шкода в моей эксплуатации было 4 и сейчас 5. Выбираю эту марку из за надежности и доступной цене на обслуживание. Достаточно экономичный автомобиль (8- 8,5 л расход в городе) Для тех кто экономит на топливе, можно лить 92 бензин. Едет машина хорошо, двигатель 1,6 достаточно простой и не требует особого внимания, кроме регаментных работ. В семье было 3 Октавии подряд ( 1,6 Чешка еще, 1,8 турбо автомат и 1,6 укр.сборки -это 13 лет была в семье).Думаю это хороший показатель если челолвек доверяет постоянно одной марке. Были в свое время и фольксагены и Форды и Ситроены и БМВ и Жигули и даже Таврия. Сейчас в семье опять шкоды 2 маленькие ФАБИИ с двигателем 1,4)самый надежный))) 2011 и 2013 годов. На одной стоит газ и это первый опыт с эксплуатацией газа. Скажу, мне нравиться и динамика машины и расход -8,2 л газа по городу то есть 1 грн км. на второй нет пока,но появится потому как при езде в 100 км в день установка отбивается за полгода. Расход бензина на Фабии 6-6,5 л по городу. Нравится вся линейка Шкод, пока не изучен новый внедорожник. Но все впереди. А и еще, показателем надежности машины является то, как она потом продается- так вот, хорошая шкода не стоит в продаже долго))) Всем добра
Машина для бідних. Убити не можливо. Заправляти потрібно дуже рідко. Рекомендую.
по пятибальной шкале ставлю твердую 5.... можете меня поправить если я не прав.... но перед тем покатайтесь на ней 20-30 минут и все вопросы отпадут сами собой. до шкоды были разные авто от жигулей до камри....в одной кузов оцинкован зато двигло и коробка фигня. где двигатель и коробка надежные на метале сэкономили пошли рыжики. шкода идеально подобранный вариант.двигателя ходят по 800-900 тыс без ремонта. коробки не убиваемые....ходовка прошла 180тыс...по нашим то дорогам.сцепление накрылось на 150тыс. огорчила.... рассматривал супер б тоже машинка бомба. но...дороже в обслуживании.
Нормальный аппарат для повседневного использования советую приобрести не дорогой.
Ездил 7 лет на шкодах от чешской сборки до нашей украинской. Проездил на них сотни тысяч. Очень надежный автомобиль. Не ломается если за ним следить. Из минусов: двигатель который подбирает масло, хотя это смотря как на нем "газовать". Отверстие для обдува лобового стекла мне показалось маловато, приходилось вентилятор обдува включать на максимум, и то быстро стекло не обдувалось, либо использовать кондиционер, что в зимнюю пору не приятно. Коробка передач которая требует только своего фирменного масла, а иначе проблема с первой и второй передачей, тупо не "втыкаются". В шкодах украинской сборки слабое лакокрасочное покрытие. Ну и очень мало места для ног пассажирам на заднем сидении. В остальном минусов не нашел. Запчасти стоят копейки, в управлении, хорош автомобиль на любой скорости. В общем на твердую 4 с плюсом.
Начну с того, что это моя первая иномарка. Приобреталась у дилера в 2008 года, сборка отечественная, двигатель 1,6 BFQ, 105 л/с, на настоящий момент пробег 120 т. км.За все время эксплуатации зарекомендовал себя как сверхнадежный, крепкий, достаточно приемистый и очень вместимый автомобиль.Сначала плюсы:- ЛКП, за 9 лет в дороге, покрытие в отличной форме, конечно есть коцки от камней, но в целом все отлично. Оцинкованный кузов выглядит как новый. Кстати у знакомого такая же шкода, ей около 15 лет, после мойки наши машины не отличить)- Двигатель, не знаю как иные, но 1,6 BFQ отличный агрегат, никаких нареканий за все время, масло не кушает, все четко, от заливки до заливки. Лью только Shell ultra 5/40, без промывки и всяких присадок (это очень важно!)- Багажник, просто нереальных размеров. У меня 2 детей, в багажнике помещаются детский велосипед, коляска и еще есть место под сумки. Отдыхали в Абхазии, казалось, что в багаже вывез половину их винных запасов)- Надежность, сложно поверить, но до настоящего времени на авто стоит родной аккумулятор, который без проблем заводится зимой в -30 градусов. В авто за все время практически ничего не менялось. За 9 лет были поменяны: одна граната (и то потому что не углядел за порванным пыльником, 2 пыльника, стойки-стабилизаторы, бронепровода, термостат, ремень ГРМ и колодки (и то потому что сроки эксплуатации уже превышали все возможные пределы).Теперь о минусах:Цена запчастей, очень дорого для машины гольф-класса, ощущение что оригинальные запчасти делают из золота, но поверьте они того стоят! Скупой платит дважды.Клиренс - спереди низковато, вдвойне он защиты картера, которая кстати устроена так, что обычная замена масла может превратиться в долгое и не очень приятное действо. Шкода не любит бордюры! Мелкий крепеж и защелки - множество мелких защелок и крепежа из пластика, которые имеют качество ломаться, особенно на топливном фильтре - это просто беда! Цена на эту мелочь просто космос, как крыло от боинга.Заключение: Шкода октавия тур - настоящий семейный автомобиль, рабочая лошадка, неприхотлив в эксплуатации, надежный и верный друг!!! За 9 лет ни раз не подвела!!! Жаль снята с производства в 2010 году, вышедший на замену Rapid не идет не в какое сравнение, тестил у знакомого, на Rapidе производитель явно стал экономить. Турику бы еще 6-ю передачу и ему вообще цены бы не было. За свои деньги Тур - оптимальный вариант для семьи со средним достатком.
Всем привет! итак, Шкода октавия Тур... Комплектация ВТС. внешний вид на высоте со спойлерос и спорт бамперами... Имхо одна из лучших моделей по внешней красоте и интерьеру среди концерна VAG(не беру представительский класс). машинка хорошая, шустрая, экономичная . по салону намного комфортнее некоторых авто классом и ценой выше. с двигателем 1.8 вполне приемлемо разгоняется. Мягкая торпедо, даже на современных за 1,5 миллиона стоит дубовый пластик(тот же тусан)... Кожанный руль и ручка КПП добавляют интерьеру элегантности. спорт пакет с его сиденьями, в которых удобно развалиться, облокотившись на подлокотник . климат неплох. Конечно в кузове тур тесновато задним пассажирам. Особенно если высок рост . Также не на высоте шумоизоляция. На своем авто это было сделано в первую очередь... Особенно в районе колесных арок и двери, намного повышает уровень комфорта . В ремонте неприхотлива и можно все сделать самому без сервисов и суммами с многими нолями в конце... элементарная подвеска, задняя балка. да, жестко и чувствуются большие ухабы, но как входит в поворот на 100-110... Пакет плохих дорог тоже добавляет жесткости. Ну и конечно же багажник, который и при не разложенных сиденьях вместит в себя ого го сколько полезной клади... Имхо, в общем для семьи из 3 человек считаю зачетный автомобиль на котором не устанеш ездить на дальние расстояния...
Сегодня моей "Шкоде" исполнилось 10 лет. Три года назад в семье появился новый фольксваген "Тигуан", но любимицей шкодой, пользуемся до сих пор. На протяжении этого времени, автомобиль только радовал. За всё время эксплуатации заменили помпу и сайлент блоки. Пробег 175 тысяч километров. Средний расход топлива (АИ-92) около 6 литров на 100 км. Автомобиль хорош в управлении, подвеска хорошо держит неровности, поэтому ход достаточно плавный. О багажнике размером 570 литров, может мечтать любой автомобиль классом выше, при сложенных задних сидениях (которые легко можно снять), перевозил холодильник высотой 160 см. Ставлю большой плюс и оцинкованному кузову. Однажды супруга в темноте наехала на строительную арматуру и процарапала левый бок, что называется "до мяса". Ремонтировали только через три года, но следов ржавчины на кузове не было. Добротная немка нас продолжает радовать.
