Отзыв об Alfa Romeo 156 Седан 2000 года

Эту красавицу - Альфу 156 универсал (Спорт Вагон по ихнему) повстречал на страничках авто.ру, влюбился с первого взгляда. Созвонился с продавцом, оказалось что он перегонщик и данная машина уже продана, но есть возможность пригнать точно такую же. Поторговались и, сойдясь в цене, ударили по рукам. Примерно через пару недель мне пригали ЕЁ! Машинка была не без изъянов - пара царапин на двери, пробег(естественно) скручен и еще куча болячек, появляющихся у всех машин к двумстам тысячам км пробега. Владею полтора года, ни секунды не жалел о выборе! Хотя конкретно моя машина в достатчно скромной комплектации, но именно климатическая установка приятно поразила простотой управления и качеством работы. Очень приятный и прочный велюр, цветовая гармония обшивки и великолепная, на мой взгляд, подсветка панели приборов и ручек упраления. Отлично складывающиеся задние сидения, превращающают половину салона во вполне удобное спальное место (даже для двоих), что удобно в дальних поездках или поездках на природу. Про ход Альфа Ромео мне добавить особо нечего - он просто великолепен. Хотя мотор на моей машине достаточно "усталый" - 260000 км все таки пробег довольно приличный, тем более что я не ни в жисть не поверю, что на ней ездили "чинно и размерено", потому что на Альфа Ромео это очень сложно. Управляемость Альфы это особая тема. Сразу поразила, а точнее сразила рулежка - очень "короткий", чуткий и жесткий руль, некоторое время пришлось привыкать, ощущения конечно классные. Вообще где то слышал, что Альфа отлично ведет себя в горах, и она мне это доказала, в Крыму. Горы не горы, но все же поворотов хватило, вот там рулежка сказала свое слово! Динамичность 50 на 50. На низах она конечно слабовата, и с места проигрывает одноклассникам, но опять же, 1.8 атмосферник это не самый мощный мотор у Альфы. Но когда набирает скорость, то увидев в зеркале приближающуюся Альфу, ей уступают. Вопреки насаждаемому мнеию ненадежности Альфы, могу сказать, что сама по себе конструкция 156й довольно проста и бесхитростна, я сам работаю дигностом в Ауди сервисе с машинами ВАГовской группы. Если сравнивать програмное наполнение, то Альфа намонго проще чем, скажем Ауди А4 (В7 2004), нет никаких "излишеств" от которых больше проблем чем пользы. Каких то серьезных проблем не было, так, менял грм, рычаги (все), подшипник ступицы (по собственной дури - гудела зимняя резина). Насчет запчастей в Экзисте огромный выбор, можно найти ВСЁ! Ценник не кусачий абсолютно. Литром 8 - 10 не более, не засекал, но по ощущениям жрет машина очень мало. Но опять же - 1.8TS, мотор не самый мощный и прожорливый к тому же довольоно четко сбалансированный. 156х Альф довольно мало на наших дорогах, благодаря мощной антирекламе конкурентов, люди побаиваются их покупать и поэтому такую машину можно купить довольно не дорого. Так что "цена - качество" здесь вполне сопоставимы. Я ни секунды не жалел о своем выборе! Владея Альфой, становишься причастным к автомобильной истории, потому что кто бы что ни говорил, но Альфа Ромео, а особенно АР156 это шедевр, созданый самим Вальтром Де Сильво, который навсегда вошел в историю. Жаль конечно что производитель совсем не поддерживает тех смельчаков, которые отваживаются и покупают Альфу. Но не стоит этого бояться, у нас в России есть клуб "Альфисты.ру", там тусуется особое сообщество с девизом "Для сильных духом и больных на голову", там всегда помогут, подскажут, поддержат и в беде не оставят. А еще мне очень импонирует то, что все альфисты всегда друг друга приветствуют. Это здорово!