Отзыв об Audi A4 Седан года
Отзыв об Audi A4 Седан года
6 июля 2017
Найдено на
auto.ria.com
Здравствуйте всем. Привез пароходам ласточку в конце 08 г., очень удачно перед самым повышением таможенных пошлин. Очень долго колебался по поводу дизеля, читал отзывы, подверялся, но желание попробовать было сильнее, тем более после А6 01 г.в., 1.8 Т 150 л.с.новый кузов А4 был привлекателен. Когда гнал с таможни ехал на немецком дизеле, впечатления очень захватывающие, впечатляет крутящийся момент 320 нМ, очень резвая на старте. Я если честно по началу такого и не ожидал, даже в недоумение впал, как так, добиться таких результатов от дизеля (респект фрицам). 80-90% немецкого автопарка это дизеля, а такие люди как педантичные немцы знают толк в практичных машинах. Заправляюсь только на Лукойл, хотя не факт (топливо если сравнивать с немецким "небо и земля", если верить статистике мы на 95-м месте по качеству). За 8 месяцев эксплуатации купил только новую резину, + масло, фильтры. Ремень ГРМ не менял, потому что, был по регламенту поменян в Германии, будете смеяться, но немцы если они говорят, что меняли значит так оно и есть, это мое мнение. При бережной эксплуатации машину не изъездить. Автомат выше всяких похвал 7-и ступ. вариатор Люкс. Брал с пробегом 116 тыс.км. сейчас 123 т.км, как видите практически и не ездил, но впечатления самые положительные. Расход топлива очень смешной , что то около 5-6 л. загородный цикл, в городе 7-8 л, это при 2,0 + турбина. Минус это в первую очередь топливо,качественное сервисное обслуживание, + дорогие запчасти (оригинал), если ставить аналог разница будет ощутима. Следующая машина обязательно будет дизель и немец. Я не фанат дизельных машин и не делаю рекламы, поверьте, это всего лишь мое мнение. Берегите себя. Часть 2. Всем доброго времени.. 2 года назад я оставлял отзыв о приобретенном авто из Германии, вокурат перед повышением таможенных пошлин в 2009 г. Сейчас смело можно говорить о том, что мое мнение за эти 2 года не изменилось и не поддалось сомнению, а наоборот еще больше подкрепило мысль о том, что следующая машина обязательно будет "фриц" дизельный. На момент покупки пробег составлял 116 т.км., за 2 года проехал 23 т.км., мелочь для дизельных машин. До этого эксплуатировал А6 1,8Т 150 л.с., поэтому есть с чем сравнивать (бензин). Исходя из физики все крупногабаритные машины и трактора ездят на солярке, отсюда возникает ТЯГА в 320 НМ именно этот показатель является основным, а не л.с. Поэтому дизель так уверенно наказывает всех на старте (+режим S ставит все на свои места). При дальнейшем разгоне динамика увеличивается, но бензину проигрывает, но немцам удалось найти компромисс по этому проигрышу, они совместили 2,0 TDI c АКПП (Мультитроник) их детище а не ZF, и в принципе алгоритм работы достиг совершенства, по набору скорости на всем протяжении разгона. АКПП 7 виртуальных передач заточена на динамику, уменьшение расхода топлива, плавность хода и трогание с места. По небольшому опыту можно сказать, что качество материалов и от части сборки стало значительно хуже, это объясняется тем, что немцы повернуты на голову, по ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, это подкреплено и политикой государства+соревнования большой немецкой тройки. Когда продавал, то "плакал" раставаясь с машиной. Потому что, за 2 года она дарила восторг и удовольствие, подчеркивая, что ауди это диагноз. Затраты: купил, только резину, поменял весь комплект ГРМ для большей безопасности, + масло в АКПП и движке. Подвеска и все остальное не беспокоило и на момент продажи, при диагностике сказали, что все в порядке и никаких люфтов и качаний в многорычажке нет и не предвидеться. В морозы -25-30 с первого раза, но ниже уже не заводилась. По качеству солярки претензий нет (Лукойл, Роснефть) я живу на севере поэтому бодяжить не кому и не зачем. Но осадок от качества нашей остался когда гнал на немецкой соляре с парохода я был в шоке это бензин или дизель, несет как сумасшедшая и возникает такое ощущение, что дальше больше. На бензиновых 2,0 у друзей был постоянный долив масла. На дизеле раза 2 всего, но это зависит от стиля вождения. Сколько бы ни говорили о проблемах тех или иных недостатков, все зависит от ЧЕЛОВЕКА и эксплуатации авто, поэтому рекомендую не жалеть деньги на диагностику, электроники и механических частей. Лучше у хорошего кулибина и в присутствии. Все скажут чего продал, родилась вторая дочь нужно расширяться в площади. Сейчас эксплуатирую РАФ 4, дали поездить, все очень очевидно, (пусть не обижаются), машина надежна, но без изюминки и характера, тупо катает тебя. Следующая обязательно будет АУДИ заглядываюсь на А6 3,0 TDI Quattro, но это государство пугает своей политикой и пошлинами. В России брать не хочу зная менталитет и подход к эксплуатации, как ни крути. Это не реклама, просто мое мнение. Всем хорошего...
Последние найденные объявления Audi A4 2000
Все отзывы о Audi A4 2000
(231 отзыв)
Отзывы о Audi A4 других годов
A4 2021
5
A4 2020
2
A4 2019
15
A4 2018
7
A4 2017
19
A4 2016
14
A4 2015
50
A4 2014
31
A4 2013
53
A4 2012
62
A4 2011
64
A4 2010
46
A4 2009
57
A4 2008
101
A4 2007
68
A4 2006
55
A4 2005
58
A4 2004
62
A4 2003
68
A4 2002
67
A4 2001
67
A4 2000
61
A4 1999
49
A4 1998
86
A4 1997
58
A4 1996
72
A4 1995
55
A4 1992
1
A4 1989
1
A4 1986
1
A4 1981
1
A4 1971
1
Отзывы о моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 588
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
976
200
22
4000
1
50
1
80
827
90
47
A1
28
A2
37
A3
987
A3 Sportback
17
A4
4 676
A4 Allroad
138
A5
421
A5 Sportback
74
A6
5 466
A6 Allroad
267
A7 Sportback
308
A8
567
Coupe
1
E-Tron
516
Q2
18
Q2L e-tron
10
Q3
372
Q4
2
Q4 e-tron
61
Q5
2 125
Q7
2 109
Q8
222
Q8 e-tron
23
R8
5
RS Q8
38
RS3
9
RS4
1
RS5
13
RS6
21
RS7
15
S3
25
S4
57
S5
68
S6
31
S7
2
S8
31
SQ5
88
SQ7
60
SQ8
60
TT
86
TTS
14
V8
7
Другая
120