Отзыв об Audi Q5 Внедорожник / Кроссовер 2013 года

О себе: предпочитаю покупать новые авто (езжу до 2 лет, потом меняю), живу на урале, езжу один в основном, 29 лет, рост 174, вес 89, работа рядом с домом, пробег в год не более 15 т.км. Не люблю выжимать из машины максимум, но при обгонах нужен запас мощности. До ауди было два тигуана: сначала 1.4/4х4/150лс, затем 2.0/4х4/200л/с, ауди оказалась в принципе похожей, рассматривал конкурентов: венза/хайлендер - вместо дерева - пластик, динамика - никакущая, дилер - обдираловка, в общем не мой вариант. мурано - ликвидность так себе, внешне - урод, цена завышена. финик fx37- для мажоров и жогальщиков, высокая потеря в стоимости б/у при продаже. volvo xc60 - в нормальной комплектации цена переваливает 2 млн, ликвидность не очень, багажник слишком здоровый показался - воздух возить. х3 - первая комплектация совсем пустая, даже руль без кнопок, подороже комплектации уже по цене выше конкурентов, да и внутри как то не зацепила. туарег - езжу в основном один, поэтому такой слон ни к чему, для семьи большой более интересная машина, нормальная комплектация гораздо дороже ауди. глк250 - рестайлинг очень понравился, но посадка легковая практически, ощущение, что в универсале едешь, на заднем диване потряхивает сильно. Если дооснастить до базовой ауди (добавить музыку хорошую, кожу), то вышла бы дороже. Широкие пороги - штаны марать. Ну и тесновата показалась - главная причина выбора в пользу ауди. После тигуана радует качество отделки, больший багажник, хоть не банг-олофсен, но 10 динамиков с сабом вполне прилично звучат, по ощущением быстрее прогревается салон, дорогу в поворотах держит гораздо лучше. Бензина кушает в пределах разумного. Не понравилась неадекватная цена за версию с навигацией, в тигуане доплата за нее была 13тр, тут более чем в 10 раз больше - бред, брать не стал, т.к. все-равно любой портативный навигатор зачастую лучше, чем встроенный. 8-ст акпп работает совершенно незаметно. На холостых оборотах работу двигателя определить только по приборам можно. Пока доволен как слон, если не будет сыпаться, то, возможно, это будет первая машина, на которой проезжу более 2 лет.24 февраля 2014РазочарованиеНу вот и поломался автомобиль... Авто меньше года и пробег около 7000 км. Ждать запчасть надо из Германии (недели 2-3). Реклама с подменным авто у ауди на время гарантийного - вранье чистой воды (уже больше недели динамят - нет свободных автомобилей). До ауди было 5 новых иномарок (форд, тойота, шкода и фольцы) будучи более дешевыми не ломались вообще ни разу, а тут такая подстава. Возникает вопрос, вообще о каком премиуме может идти речь с такими дилерами, про бмв вообще молчу - так же сыпятся, а про подменный авто даже не обещают. Неужели лексус надо было брать?18 апреля 2014И все-таки...Итак, всем брызго-слюнятелям и нелюбителям вагов посвящается. Авто был отремонтирован по гарантии быстрее ожидаемого. Подменка с задержкой вышла, но подменный авто все-таки выдали! Поломан был привод переднего колеса (по сути граната), но, недоговорил сначала, он вышел из строя во время аццкого отжига на зимнем полигоне со всякими змейками и разворотами на 180 градусов с переходом с задней на переднюю передачу на ходу в момент скольжения с разворотом, о чем, я конечно инженеру по гарантии говорить не стал, тем более ауди тоже проводит подобные мероприятия на полигонах. В общем, не надо пукать, покупаю б/у машину, что она сыпется... вы же не всегда знаете как эксплуатировалась машина, а ауди дарит драйв и удовольствие от вождения, глупо этим не воспользоваться. Кстати по поводу затрат на ТО, первое обошлось в 7139 рублей )))), чуть не прифигел, т.к. тойота аурис, купленная новой в 2008 году по цене в 3,5 раза дешевле цены ку5, сожрала на самом дешевом первом ТО (которое еще каждые 10т.км) в районе 10 000 рублей и это в 2008 году! Конечно хз сколько за второе выкатят, но первое - просто даром! Конечно от дилеров сильно зависит, но в Перми они представлены в единственных экземплярах и конкурентов попросту нет, но все-таки, 7тр в 2014 за ку5 (2.1 млн новый в 2013) против ауриса в 10тр в 2008 году (600тр новый в 2008) на первое ТО это очень и очень сильно!2 марта 2015Прошел годПрошел год после первой и пока последней поломки. Из плюсов - ни одной поломки с тех пор не было, все работает без нареканий. В январе в самый лютый мороз заводилась утром и в -34 С, страховка на второй год обошлась в РЕСО в 3,5% от стоимости авто с минимальной франшизой в 6 000р Из минусов - быстроцарапающееся и хрупкое лобовое. Но, страховка в том году была полная и поменял лобовуху с трещиной по КАСКО, но вот новое стекло за 3 месяца уже тоже с царапками. Прошел второе ТО, правда еще в ноябре 2014, но заплатил всего 11 734р (без учета колодок, т.к. пока живые и не просятся на замену). Масложор между первым и вторым ТО не замечен, но по показателю уровень масла упал до минимума, однако доливать не пришлось. Ездил летом на расстояние более 1000км с полной нагрузкой машины, туда лил лукойловский 95-й, обратно 98-й. При 95-м показывал расход порядка 10л/100км, 98-м - чуть более 9л. Теперь лью только 98-й. Резюме - автомобиль радует и о выборе не жалею, при текущих ценах на новые автомобили смысла менять до выхода новой модели не вижу.20 января 2016третий годи вот уже еще почти год, ни одной поломки за это время, третье ТО в декабре сделал по цене чуть более 12тр + колодки оригинал там же за 10тр. Масла за 15т.км. подлил менее литра. Страховка Каско с франшизой в 15тр - 3%... Первая машина, на которой езжу более 2-х лет и нет особого желания менять, т.к. новые норм туарег или х5 уже за 4 млн перевалили, при текущих курсах думаю еще поезжу...