Отзыв владельца о Ауди Ку 7 SUV / Кроссовер 2006

Автомобиль приобретен в 2014г., с пробегом 149000 км., пробег не скручен, проверялось неоднократно различными методами, в т.ч. по номерам узлов и агрегатов, которые меняют при большем пробеге.Автомобиль приобретался у человека, разбирающегося в тонкостях устройства и ремонта автомобиля... был ухожен... по кузову, двигателю, акпп показатели практически как у нового. Предыдущий хозяин при пробеге 100000-149000 вложил около 200 т.р.. Экземпляр не ушатаный, относительно других предложений (смотрел около 20 машин).Т.к. нет времени, просто описываю затраты, цены на начало 2014г:Сделано при пробеге 149 000-166 000 км. РАСХОДНИКИ/ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ- Щетки стеклоочистителя перед (1 000р.)- Щетка стеклоочистителя зад (320р.)- Замена аккумулятора (300р. инструмент, работа 0р., сама батарея бесплатно) - Замена моторного масла, замена масляного фильтра В ДВИГАТЕЛЕ ПРОБЕГ 165 000 КМ. (5000р.)- Замена топливного фильтра (BOSH 1500 сломался + 2300 другой = 3800р.)- Замена воздушного фильтра двигателя (Mann (C 39 002) 750р.)- Замена воздушного фильтра салона (FILTRON 480р.)- Тормозные колодки передние НЕ ОРИГИНАЛ, при каждой замене колодок требуется заменить датчик износа тормозных колодок (если он сработал) ИТОГ 2 000р.РЕМОНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ- Лобовое стекло (14 750р.)- Задняя подвеска, замена рычагов и т.п. (запчасти 24 950р. + работа 7 000р.)- Передняя подвеска... стойки и втулки стаба, рулевые тяги и наконечники и т.п. (12 830р. + работа 6 000р.)ЭКСТЕРЬЕР КУЗОВ СНАРУЖИ (ЗАМЕНА СЛОМАННЫХ ДЕТАЛЕЙ + РЕСТАЙЛИНГ И УЛУЧШЕНИЕ ВНЕШНЕГО ВИДА + ШИНЫ И ДИСКИ)- «Резина на время» (2000р. резина + 2100р. Установка +1000 ремонт литого заднего правого диска = 5 100р.)- Демисезонная резина COOPER LTZ (8900*4= 31600р. + доставка 1550р. = 33150р. + развал 1400р.)ДОУСТАНОВКА ОРИГИНАЛЬНЫХ И ПРОЧИХ ОПЦИЙ- Щелевая (веерные) форсунка омывателя переднего стекла: с подогревом (600*2 = 1 200р.)ИТОГО ПОТРАЧЕНО около 120 000р._______________________________________________________________________Предстоит:- замена рулевой рейки (стучит на неровностях, быстро выходят из строя рулевые тяги и наконечники)- замена рулевых тяг и наконечников- замена ремня генератора и роликов (около 6500р.)- замена компрессора пневмоподвески- замена переднего амортизатора - замена сайлентблоков подрамника (около 12000р.)- замена заднего левого фонаря в бампере- замена москитной сетки панорамной крыши- ремонт руля (облез)- замена или ремонт подлокотника (облез)- так же мелкие неисправности, которые сложно распознать, описывать не буду долго)Автомобиль продан с пробегом около 170 000 км., в связи с необходимостью вложения денег в недвижимость. Очень было жалко расставаться)PS Через 2 месяца, купил премиум внедорожник другой марки. Новые впечатления, достоинства и недостатки)

Отличная управляемость на высокой скорости, небольшой радиус разворота. Хорошо чувствуются габариты. Не ощущаются мелкие неровности дороги и колея. Престижный бренд и узнаваемость на дороге.Удобный эргономичный багажник и салон.Низкий налог.

очень плохая шумоизоляция, как в авто с-классасложности в ремонте... в регионе, нет нормальных специалистов, по диагностикедизельный двигатель, тарахтит как на тракторе, в салон идет небольшая вибрация. Надежность турбин, форсунок, ТНВД оставляет желать лучшего, ни никому не рекомендую это чудо технического прогресса при покупке б/у автомобиля. У меня слава богу ничего не ломалось.