Отзыв об Audi Q7 SUV / Кроссовер 2008 года

Итак, прошло год с тех пор как я решил взять данный агрегат.Покупал и искал его целенаправленно именно с таким объёмом двигателя и дизель.Раньше ездил только на бензине, езжу много в год от 50 до 80 т.м. за свой водительский стаж в 18 лет накатал общего пробега под миллион километров, а сейчас решил, что пришло время попробовать покататься на тяжелом топливе. До этого была А6, 2.4 177 кобыл -резво, но так не очень быстро. Когда гнал Кушку с Москвы припотел, 2.5 тонная машинка разгонялась очень бодро, иногда я чувствовал как адреналин зашкаливает от разгона- а особенно от торможения. Да разогнаться можно быстро, но вот тормоза валкие, ватные тормозит машина на штатных тормозах не очень, либо нужно давить педаль в пол, нет этого чувства сбалансированности и ощущения на педали торможения авто. Вообщем можно легко заехать в жопу впереди идущего авто на обгоне.Вообщем автомобиль порадовал динамикой, но разочаровал тормозами.На 80000 км коробка «Асин» стала на 5-6 передаче пинаться, под замену гидроблок с работой, трансмиссионкой, фильтром, прокладкой и новым гидроблоком-60 т.р.-сущие пустяки при стоимости авто в 1.7 млн. рублей.Замена масла каждые 7 -10 т.км, а так же фильтров (воздушного, топливного, салонного)Всё оригинал, (экономить на неоригинале нет смысла-разница в 200-500 руб.)Воздухан-там их 2 шт 700 рубТопливник 1800 рубМасло -9 литров в двигун 4.2 тди кастрол (желтая канистра) 10w-60- 2 канистры?1650руб по 4л. и доливка 1 литровая 450.Прошлым летом сделал чип-тюнинг в «Дизель-бусте», стоит сия услуга 18.т.р., думаю что стоит сделать всем дизелистам хоть с 3-х литровыми хоть с 4.2. движками. Этим летом понял что хочу выхлоп благородный как у каена-турбо s. Опять же в Москве замечательные ребята из «Автоглушака» поколдовали, вырезали всё, резонатор, стоковый глушак и поставили 2 резонирующих прямотока, сажевых фильтров у меня нет (на дилерские машины не ставились), катализатор керамический выломали(выкинули потроха), вообщем с двигателя идут 2 трубы и нет прегды для газов кроме катализатора который крепиться под самым коллектором(до него физически не подобраться, не сняв двигателя) ребята сразу предупредили, что звук будет не громким, но басовитым, так как дизель априори работает – тихо (я про выхлоп). Вообщем я доволен под нагрузкой басит очень здорово!!!! и благородно! Всё таки 8 цилиндров!! Недавно сделали замер разгона - реальный разгон на 20-х колёсах составил 7 секунд до сотни. 20-е колёса с резиной 295/40 тяжелее стоковых 18-х. поставим 18-попробуем ещё ведь по паспорту разгон должен быть 6.5с.Недавно по свободной двухполоске гонялись с лексусом 570, было приятно осознавать как корма лексуса медленно на верно остаётся сзади, всё таки внедорожники не для гонок созданы))), хотя некоторые оч. достойные бывают!Недавно понял, что данная машинка ну рай для рестайлинга - можно при наличии небольшого количества денег (относительно стоимости подержанного авто) преобразить машинку.Бампер перед-зад б/у в хорошем состоянии 5-6 т.р. фары светодиодные 30 т. р. комплект в хорошем состоянии (правда на 99 % -будут ворованные)), так как снимаются они так же легко, как и с туарегов и каенов)) Резина: зимняя резина 255/55 r 18 нокия хапелитта -7, покупал в августе 12 года в «сервис-шине», колёсико вышло 10.5 т.р.-цена просто порадовала - в сезон доходит до 15-ти. Лето 295/40r20 мишелин латуде спорт при цене колеса в 18т.р. там же в «сервис-шине» попал под акцию-покупаешь 3 колеса -4е в подарок!, вообщем комплект обошелся в 54 т.р.Резина стоит своих денег - отлично держит в поворотах, но чуток шумновата, и … на мокрой поверхности плоховатенько отводит воду.Вообщем хочется подытожить мою сумбурную оценку машине:Двигатель 4.2 BTR - просто сказка, при пробеге 120т. км проблем не возникало, масло не жрёт.Коробка-да это беда всех «Асинов» когда нибудь «запинается»)), нужно чаще менять масло в коробасе и будет вам счастье - надолго. Кстати гидрач меняется всего часа за полтора-два максимум.Пневма только пока радуетПодвеска на 100 т.км.-замена- резинки переднего стабилизатора, верхние рычаги передние.Расход по трассе со скоростью 140-150 км/ч 10-11 литров, в городе 14-15 (по пробкам)Топливный бак 100 литров, при наличии рации, дальнобои часто наливают с колонки топливо по 25 руб. с литра, либо 50 либо 80 либо под 100 литров.Да про рацию поставил себе «мегаджет 555» отличная вещь за 4 т.р.-маленькая коробочка поместилась под сидении, всё управление на тангетке. Теперь обстановка на дороге в режиме реального времени, где гаишники работают, какие ряды быстрее движутся в пробках, топливо кто сдаёт-продаёт. Одним словом я машиной очень доволен, хотя есть свои минусы, но на них реально можно закрыть глаза так как владение- и вождение данным авто вызывает только восторг!!!!Да, простите на орфографические ошибки, пишу как могу:)